feniboy

Hi! Dachte ich melde mich mal zu dem Thema, da ich ja jetzt in den Staaten wohne und gerade einem Freund geholfen habe eine 2008er CBR1000RR nach Oesterreich zu importieren. Die Geschichte ist bei Autos, die in der EU zugelassen sind (zb IS250, GS, LS, RX, etc.) meiner Meinung nach eine Formalitaet. Man muss nur im Vornhereien schon eine Spedition kennen und das wars auch schon. Das war der schwierigste Teil an der Operation, alles andere ist relativ einfach gelaufen. Bei den aktuellen Kursen rentiert es sich meiner Meinung nach auf jeden Fall. Aufgrund des Kurses werde ich unter Umstaenden demnaechst einen IS350 kaufen .... aber schauen wir mal. Ich aendere meine Meinung oefters als ich Unterhosen wechsle. (Nur zur Beruhigung ..... ich aendere meine Meinung mehrmals taeglich :sweat: ) Vielleicht kann ich euch ja weiterhelfen, wenn ihr spezifischere Fragen habt. (Bin uebrigens an der Westkueste - Santa Barbara, CA um genau zu sein) MfG, Feni

Schauts .... bei dem Thema melde ich mich sogar aus den USA :sweat: Es waere doch wunderschoen, wenn Deutschland ueber den toten Zwerg Oesterreich stolpern wuerde. :( Aber abgesehen davon, bin ich froh, nicht in Wien sein zu muessen. Kann mir gar nicht vorstellen wie graesslich diese Hysterie momentan sein muss. MfG, Feni

Danke tirolex ...... (die Übersetzung wär aber nicht notwendig gewesen :) )

Danke Leute! Der Tag rückt immer näher und ich werde immer zappeliger. @Der Andi: Jaja .... ein Nomad wär schon was seeeeehr feines. Da fällt mir auch gleich der "RealMad" von Chip Foose ein, hmmm ... ein Sahnestück Foose RealMad Naja --- ich habe jedenfalls schon zwei Stück im Visier, die ich mir gleich am Sonntag ansehen werde: 1966 Mustang GT - und keine Angst, das Leder ist nicht ROSA :) Hmmm .... das Vinyldach is das einzige, was mich daran stört Immerhin bin ich borgt mir ein Freund (der gerade in Spanien studiert) fürs erste Monat (zumindest bis ich ein Auto gefunden habe) seinen F150 Flareside Pickup. Blubberblubber - global warming - blubberblubber :) Ich meld mich auf jeden Fall mit ein Fotos, sobald ich angekommen bin. MfG, Alex

Na da kann man doch nur gratulieren! Ich bin ab nächster Woche auch ein Mustang Fahrer - allerdings 32 Jahre älter als deine. Ich hab eine 66er GT im Visier, mit dem 289cui V8 und natürlich mit den 4 on the floor. Der 6-Zylinder war sowieso auch immer schon dabei, am Anfang halt als Reihen-Sechser mit den 200cui, der gute alte "Sixbanger". Solltest du zufällig mal Teile brauchen kannst du mir ja eine PN schicken, ich wohne ab Samstag in Santa Barbara, das ist nicht so weit von LA und dort bekommt man ja alles, was man für ein Auto nur brauchen kann. Sehr empfehlen kann ich dir übrigens dieses Forum (weiß nicht wie dein Englisch ist) www.allfordmustangs.com und klarerweise auf deutsch DR.Mustang :cheers: MfG, Alex

Hallo Leute! Es ist doch sehr lange her, dass ich hier ins Forum geschaut habe und war gleich bestürzt über die Nachricht vom Andi. (Ja, ich war sehr lange nicht mehr hier) Ich habe zwar noch immer nicht zur Marke Lexus zurückgefunden, allerdings ziehe ich nun in das Land, in dem es alle erdenklichen Spielzeuge für die Lexen gibt. => Die USA. Diesen Samstag schon geht es nach Los Angeles, bis ich in Santa Barbara eine Wohnung gefunden habe. Dort widme ich mich dann der Photographie an dem Brooks Institute of Photography. Automäßig habe ich mich doch für einen Amerikaner entschieden und werde halt ganz old-school gehen: Der Traum der 66er Mustang wird schon diesen Sonntag realisiert werden, hab mir ein schönes Exemplar ausgesucht. Handgeschalten, mit dem 289cui V8 (A-Code, also der 4BBL Vergaser), das GT Paket und dem "Pony interior". Da werd ich natürlich genug Spielraum haben, mich "künstlerisch" am Auto auszuleben, hauptsache "Epochengerecht". ALSO: Solltet ihr euch mal nach SoCal "verirren", irgendwie seltene Teile oder sowas benötigen (im normalen Ausmaß) könnt ihr mir ja eine PN schicken. Ich werde dann Anfang nächster Woche ein paar Bilder einstellen, sobald ich mich dort halbwegs eingerichtet habe. MfG, Alex (feni)

Naja .. da muss ich dir widersprechen! Wenn Ring gefahren wird, wird alles hin. Es gibt im Prinzip kein Auto, dass für den Ring gebaut wird. Auf der Straße, auch wenn er angemessen bewegt wird, ist ein Porsche nun mal ein Porsche. Da kommt eigentlich so schnell nix ran. Siehe Fahrwerk, Bremsen, usw. Ich rede vor allem auch von den 964/993 Modellen, die einfach nur Bulletproof sind. Die 996er hatten ihre Probleme, sind aber am Ende doch ganz gut rausgekommen. Und wenn du viel am Ring fahrst, dann sind 30.000km wahnsinnig viel. Da wird dir der Motorschaden schon ziemlich wurscht sein, weilst bis dahin das zehnfache für Bremserei und Reifen und anderen Sachen ausgegeben hast. Es ist nicht alles so einfach wie es scheint.

Ich versteh vollkommen was du meinst! Aber gerade bei den M-Motoren sehe ich ein, dass das Ding nicht endlos lange halten kann. Es ist ein Bj. 98 und das der dreht mit 3,2l immer 7600 U/min. Das ist schon sehr viel (Meiner Meinung nach). Wenn ein AG-Modell eingeht, ist das sehr schlimm, aber ein M-Motor kann schon mal eingehen, da sie ganz anders eingesetzt werden. Ein M wird halt auch anders bewegt. Ich habe sicherlich keine Markenbrille auf! Man sollte sich aber auch immer die Kunden ansehen. Z.B. wird ein Toyota/Lexus usw. eher von "Kennern" bewegt, die sich das Auto kaufen, weil sie wissen was es kann. Ein BMW/Benz/Audi wird eher von Leuten gekauft, die die Marke haben wollen und auch dementsprechend nicht wissen wie man damit fachgerecht umgeht. Beispiel: Porsche - Die Dinger laufen wie ein Uhrwerk, weil sich die meisten dafür interessieren und auch dementsprechend darauf aufpassen. Schaut nur mal auf mobile oder autoscout ... die Laufleistungen sind mehr als beeindruckend. @RR: Im Großen und Ganzen gebe ich dir Recht! Was BMW da aufführt ist teilweise unmöglich, jedoch mag ich die Dinger einfach. Und wie gesagt, wenn Lexus etwas mit dem M Coupe vergleichbares im Angebot hätte, würde ich noch immer Lexus fahren. Leider bessern sie erst jetzt nach. MfG, Alex

Naja ... vielleicht sollte man doch auch die Laufleistungen des Motors dazuschreiben. Kommt ja immer darauf an, wie sehr der Motor gepflegt wurde. Offenbar hat der Vorbesitzer nicht allzu viel Wert aufs Warmfahren usw. gelegt. Aber zum Glück haben wir ja nicht alle denselben Geschmack/ dieselben Vorlieben, sonst würde jeder nur Lexus/BMW/Benz/usw. fahren.

Naja .... da kann ich doch glatt meinen Motorschaden auch noch dazuschreiben! BMW S50B32 (3,2 Liter M3 Motor): PLEUELLAGERSCHADEN (wie sollte es sonst bei einem BMW Motor sein?) Bei 70tkm wollte ich vorsorglich wechseln, bei 69521 (oder so) sind sie mir eingegangen. Kurbelwelle hin, 2 Pleuel beleidigt, Block aber noch in Ordnung gewesen. War ein teurer Spaß. Hätt ich es vorsorglich gemacht wären es circa 500 Eier gewesen, so wars das elffache. Mfg, Alex

Die 9. Staffel startet am 28.1. 2007. Gleich mal in den Kalender eintragen, meine Herren! Sie hätte ursprünglich schon (glaub ich) Anfang Oktober oder so losgehen sollen, aber da kam ja der sehr schwere Unfall von Richard Hammond dazwischen. Er ist natürlich mit von der Partie! Hab hier grad die Sommer-Ausgabe vom Top-Gear Magazine da liegen. Aber da steht natürlich nichts über den Unfall drinnen. War ja erst später. MfG, Alex @LexLuther: Sollte diese Frage ernst gemeint sein (ich hoffe, das sie es nicht ist) ==> AB IN DIE ECKE UND SCHÄMEN!!!!! Top Gear

Den Ariel Atom gibts aber auch mit einem Kompressor und 300PS. Bei Top Gear war er nur ein paar Zehntel hinter dem Enzo. Bei dem Preis ist das schon in Ordnung. MfG, Alex

Da kann man nur gratulieren!!!! ;) :cheers: Da kann man dir, deiner Frau und dem/der Kleinen nur beste Gesundheit wünschen!! Und der 200er wird ja wohl auch reichen, solange es nicht mehr als Drillinge sind!! :thumbup: MfG, Alex

Ja, das stimmt schon, is aber doch noch ein Weilchen hin. Nach dem Studium zieh ich rüber. Bis dahin dauerts halt noch ;) MfG, Alex

Naja ..... Lexus ist in Österreich kein Wunder beim Werterhalt, aber so viel verlieren sie auch nicht. Wir haben eh noch bis Juli Zeit, erst ab dann sind die Importbestimmungen gelockert, also sind wir eh nicht in Eile. Und STerNEDIEB hat eindeutig recht .... ein TomTom im LS? MfG, Alex

Wow ... danke für die sehr informativen Auskünfte!! Ich werd mich mal bei Lexus informieren, wie das mit den ganzen Austattungsvarianten ist. Wir würden das ganze entweder in New Hampshire oder in Maryland abwickeln. New Hampshire wäre ganz angenehm, weil meine Großeltern dort leben und wir daher leichter schon vorher mit einem Händler vor Ort Kontakt haben könnten. In Maryland hätten wir auch einen Kontakt bei einem Händler und die entfallende Salestax würde uns auch entgegenkommen. Ich würde mal sagen, die "größten" Probleme wären eher: 1. Die Reifen (kann man ja auch andere ordern) 2. Das Navi - muss mich da noch schlau machen 3. Das Radio - die haben ja drüben andere Frequenzbänder als wir. 4. Garantie Vmax wäre eigentlich nicht so ein Problem, da der jetzige LS von meinem Vater glaub ich noch nie über 180 gefahren wurde. Ich musste mich um die übrigen 70 kmh kümmern :naughty: Wenn wir importieren würden, dann eigentlich eh nur das Topmodell, da dieses im Endeffekt noch immer günstiger wäre, als das "Einstiegsmodell" hier. Wenn der LS im Endeffekt "Englisch" bleiben würde, wäre das ja auch kein Problem, da wir zweisprachig sind. (Wäre aber glaub ich für keinen ein wirkliches Problem) Vielen Dank

Hallo Leute! Ich hab hier eine Frage: Der amerikanische LS ist doch schon anders als die europäische Version, oder? (Ich meine natürlich nicht Ausstattung, sonder Abstimmung von Fahrwerk, Lenkung, usw.) Der LS460 kostet natürlich in den Staaten einen "Dreck" im Vergleich zu den österreichischen Preisen. Da die Importbestimmungen am 1. Juli in Österreich drastisch entschärft werden, erwägen wir (na gut .... mein Vater, aber die Idee kommt von mir) einen LS460 bzw. LS600h nach Österreich zu importieren. Ich komme da jetzt mit dem großen Austattungspaket (also alles) auf einen Endpreis (inkl. Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und NOVA (die hab ich der Einfachheit halber mit 16% berechnet) und ungefähren Transportkosten) von knapp 85.500 EURO. Nun ja ..... wieso noch in Österreich kaufen, stell ich mir die Frage? Ist die amerikanische Abstimmung des Autos so grottenschlecht, dass es bei Vollausstattung einen Mehrpreis von knapp 45.000 EURO rechtfertigt? Ich hoffe, dass ihr mir dabei helfen könnt. MfG, Alex

Der IS430 wäre das einzige gewesen, was mich bei Lexus halten hätte können. Leider isses nicht drinnen und so musste ich wechseln. Der IS ist ein wirklich tolles Auto, ihm "fehlt" halt nur ein bisserl Leistung, dann ist er meiner Meinung nach perfekt (so perfekt ein Auto halt sein kann). Fände es wirklich sehr :naughty: wenn du das machen würdest Boergsn!!! MfG, Alex

@ RR: Klarerweise stehen die Menschenleben im Vordergrund und aus genau dem Grund KÖNNEN wir uns darüber aufregen, wie leicht die Dinger kaputtgehen. Seien wir doch ehrlich froh, dass die Lexen so nachgeben, passiert uns weniger!! Wie heißt es doch: DER KLÜGERE GIBT NACH!!! Natürlich nochmal mein Beileid! Aber wenigstens ist es "nur" eine Sache der Versicherung, auch wenn du viel Arbeit und Herz investiert hast! MfG, ALex

@RR: Ja, das stimmt. Natürlich ist die Sicherheit der Insassen wichtiger! Nur damit bestätigt sich das, was ich einmal in einem amerikanischen Forum gelesen habe: "YOU ONLY CRASH A LEXUS ONCE" MfG, Alex

Mein Beileid! Schau dir mal die Reserveradmulde an! Mir ist einer beim IS hinten "draufgerollt" und die war schon eingedrückt ..... also nur hinten 5,5k!!! :tooth: Muss sagen, dass der IS hinten nicht gerade eine harte Nuss ist. Meiner hat ungefähr so ausgesehen (hat mich halt genau in der Mitte erwischt, daher beide Seiten) und er ist zusammengegangen wie ein Kartenhaus. Der Mitsubishi Colt der mir reingefahren ist, hatte nur eine Beule auf der Motorhaube. Normalerweise sollte ein Auto doch hinten hart und vorne weich sein, oder? MfG, Alex

Das mit dem teuer kann ich bezeugen ... hatte leider im Sommer einen Pleuellagerschaden beim MQP. Naja ..... da waren die Pläne für die Bremsen und das Fahrwerk plötzlich pfutsch. :cry: :g: Hätten sie noch 500km länger überlebt, hätte mich der Spaß nur 500 Euro gekostet, weil ichs im Rahmen des Services gemacht hätte. :cry: MfG, Alex

Naja .... 1. Ich fahre ein M Coupe und 2. das Ding reicht für die meisten Sachen aus. Leistungsmäßig bin ich eh zufrieden, nur Fahrwerk und Bremsen hindern ihn daran schnell zu sein (sind aber beide schon alt, neu wären sie auch gut genug, das Problem ist im Frühjahr gelöst). MfG, Alex

Hallo Leute! Wahrscheinlich habt ihr die Preislisten sowieso schon zuhause liegen, jedoch wollte ich sie für diejenigen, die sie noch nicht haben, einfach mal hier posten. Listenpreis netto: Listenpreis brutto: LS460 Limousine 4-tg. 70.650,00 98.344,80 Ambiente Paket mit Exclusiv-Lederausstattung 6.600,00 9.187,20 Tronic-Paket mit Mark Levinson Hi-End Audio 3.150,00 4.384,80 Pre-Crash-System & adaptiver Tempomat 2.850,00 3.967,20 Erweitertes PCS-System (nur in Verbindung mit Ambiente-Paket) 4.900,00 6.820,80 Entertainment-Center für die Fondsitze (nur in Verbindung mit Ambiente-&Tronic-Paket) 3.200,00 4.454,40 19" Leichtmetallräder 1.100,00 1.531,20 El. Glas-Hub/Schiebedach (im Ambiente- Paket enthalten) 1.200,00 1.670,40 Metallic-Lackierung 1.000,00 1.392,00 Naja ..... war doch mehr Arbeit das ganze einzugeben ... hoffe euch damit geholfen zu haben. MfG, Alex P.S.: TOLL ... da macht man sich die Mühe und macht so blöde Spalten und dann zeigt er das nicht richtig an .......

OT: Ich muss sagen, am Anfang war ich noch nicht davon enttäuscht. Das hat ein paar Tage gedauert, halt bis ich mich mehr getraut habe mit dem MQP. Wenn man den Exelberg mal ordentlich raufheitzt, ein paar Kurven nach der Mittelstation schon ziemlich beleidigt. Was meiner Meinung nach aber doch noch wichtiger ist: Fahrwerk. Wird aber damit zu tun haben, dass eigentlich noch alle Fahrwerkskomponenten 8 Jahre alt sind. Im Frühling kommen härtere Stabis, andere Dämpfer und die kleinste Tieferlegung (weiß nicht obs 20/20 gibt ansonsten 30/30). Die Reifen werden auch noch was ausmachen. Ich werd mein Auto wahrscheinlich nicht wiedererkennen. Zum E30M3 .... obwohl das MQP mehr wiegt ist es irgendwie für mich (Spaßfaktor) der direkte Nachfolger vom E30M3. Ich finde es ebenfalls schade, dass Lexus da nichts zu bieten hatte (ab Werk). Bei einem IS430 wäre ich sofort dabei gewesen. So ... lange genug OT gewesen ... sorry. MfG, Alex