oto

wenn du jeans trägst, wirst du schon merken das du nach längerer fahrt, bei heißen temp. keinen nassen hintern hast. bist du kein jeans träger sollte es schon etwas kühl werden. die sitzkühlung ist wirklich, bei leder fast mehr zu empehlen, als die heizung!

ich, hui buh :blink:

genau dies, wurde mir von lexus auch gesagt!

nö

aber natürlich schone ich die umwelt, weil ich weniger verbrauche als ein vergleichbarer benziner. wer auf leistung nicht verzichten will kauft keinen diesel! (also ich bestimmt nicht) und von comfort und laufruhe, brauche ich ja nicht sprechen. individuell gsh? klar, und das ist auch gut so!

ich würd den c5 nicht als popelig bezeichnen, und sicher braucht er sich nicht gegen die ältern is verstecken. und so günstig sind der c5 nicht (nicht falsch verstehen: bin kein fan)

na, dann hat lexus probleme, mit seinen bremsen. wenn die mitbewerber, bei vergleichstest, immer einen kürzeren bremsweg haben als lexus, so sollte lexus doch, daran dringent arbeiten! (habt ihr gehört, macht was!!!!) ich will bremsen die mein schiff immer 100% abbremsen können, und zwar besser als die mitbewerber :blink:

ich fahre schnell und spare trozdem sprit, im vergleich mit einen nicht hybriden. also fahre ich den hybrid aus allen deinen, genannten gründen :giveup:

:giveup:

nein, beim normalen fahren und bremsen ist alles vom feinsten. ich hoffe mal das die alles andere auch überprüft haben. würde es sich mit zu wenig luftdruck so anfühlen, wie ich beschrieben habe?

das habe ich mich auch schon gefragt. fahre jetzt hinten mit 2,9 und vorne 2,7. über 200 soll man ja noch einen höheren druck fahren. fahre jetzt mirt höherem druck als emfohlen damit ich nicht immer kurz vor der AB druck zugeben, und danach wieder ablassen muss :giveup: muss ich jetzt, doch noch experimentieren, mit dem druck?

ist, test wieder da :giveup:

zum rx hybrid kann ich nur sagen, das wenn man ganz still (motor aus) an der ampel steht, die lüftung hört (wenn nebenan kein diesel steht ;) ). ich kann mir nicht vorstellen das es irgend ein auto gibt, wenn der motor nicht aus geht, dieses geräusch vom motor nicht überdeckt wird. wenn der motor, des hybrid, dann diese ruhe des elektrischen fahrens unterbricht, wird das als viel lauter wahrgenommen als bei anderen autos. ist rein subjektiv, wenn mann die laustärke messen würde, sind die motoren des hybriden nicht lauter. der rx h klingt halt nicht nach einem v8 und ein v8 klingt halt gut. gut=angenehmer. im gsh höre ich nicht mal die lüftung bei ruhe. das mann bei lexus abrollgeräusche und windgeräusche mehr hört, lieg daran, das die motoren so leise sind! geräusche der innenverkleidung dürfen nicht sein! :giveup: mitbewerber leiser :ph34r:

hab heute meinen wieder aus der werkstadt geholt. technisch sind die bremsen in ordnung, so wie es sein soll. nix getauscht. das habe ich mir ja schon gedacht. dieses schwimmen, das ich beim starken abbremsen spüre kommt dann wirklich daher das, das auto, durch sein hohes gewicht, schiebt. ist so ähnlich als ob man in tiefen spurrillen bremst. oder hat da jemand eine andere idee? das forum möchte erst eine antwort aus köln abwarten, für meinen wunsch nach einer starkeren bremsanlage. postitiv war, das mein problem erst genommen wird und sie sich kümmern möchte . aber mein auto wurde nicht gewaschen oder ausgesaugt, nicht schlimm, aber schön (und nötig) wärs gewesen. kleine anmerkung noch: ein gsh fahrer (vorgängermodel), aus meiner stadt, bekommt bei jeder inspektion (15tkm) neue bremsen auf kulanz. er fährt viel und sie sind jedesmal verschlissen. der ist heute mit dem is f losgefahren, was für ein schöner (oder besser: geiler) sound :giveup:

danke für die unterstüzung zum hybrid/elektro :)

ach nein. im vergleich zun q5!!! sorry für meine schlechte beschreibung. B)

im prinzip hast du recht, aaaaber... an sich ist jede technische errungenschaft von uns umweltfeindlich! höre hier, des ofteren schlechtes über batterien, die ja so schlecht in ihrer bilanz sind. schnick schnack. es ist sinvoll energie in produckte zu stecken die energie speichern konnen. anstatt energie in die producktion von teilen zu investieren die weg ist, oder nur verbraucht=auto. dann müsstest du auch deine sitz-heizung/kühlung vertäufeln, da ja mehr energie verbraucht wurde + verbraucht. batterien sind heute übrall verbaut, es geht gar nicht mehr ohne. und klar, wird viel in der welt, in die luft geblasen. wenn wir nicht anfangen was dagegen zu tun, wer dann? das wir menschen nichts mit dem klimawandel zu tun haben; genau so könnte mann der meinung sein das die mondlandung nie statgefunden hat.

heute den vergleich mit ersatz-wagen rx 400h. da liegen von fahrgefühl welten dazwischen. lenkung immer leichtgängig, fahrwerk wesentlich komfortabler. und der ruhige motor, eine ware wonne. (elektrisch, eh :look: ). was mir schon bei meinen gsh auffiel, ist das mann die beschleunigung (obwohl schneller) nicht so schnell empfindet. herlich zum cruisen :bored: aber die mitelkonsole (silber-plastik) gefällt mir gar nicht. sieht billig aus B) auch die sitzheizungs-regler B) wurde leider schon angesprochen: das der ja nicht der umwelt gut tut. (lange erklärung über hybrid folgend. ergebnis: ja,ja nicht schlecht ist ja lexus) für die größe ist er gut händelbar. der q5 wirkte wuchtiger, obwohl er kleiner ist. würde den rx aber auch nicht von der größe mit dem q7 vergleichen wollen. scheint wirklich, so als ob der rxh etwas weniger verbraucht, als der gsh.

SIEHE HIER BEI MIR GEHTS NICHT: schonst siehe probleme mit den bremsen / Gs Forum

kann dich sehr gut verstehen. diese erfahrungen habe ich in den letzten jahren nur gemacht. und zwar bei allen herstellern/autohäusern. die sind alle nicht das gelbe vom ei. vorteil bei lexus: zur rep gibst ein ersatz-wagen ohne fragen und betteln (kostenlos).

ist das die lösung meiner bremsprobleme? passt die mk 4 auch für meinen gs h?

decals? :rolleyes: wie wärs mit: baby on board :shocking:

wollte schnell noch von meiner probefahrt mit dem q5 von audi berichten. motor 2l benziner mitt 211 ps :bleh: von der beschleunigung war er gut. auf der ab wurde er richtig durstig! lenkung war schwergängig, wurde in engen kurven plötzlich leichter. motor war so laut, als ob es ein diesel wäre :) die vielen knöpfe, oh je. bei der sitzheizung erst an drücken und dann die stufe wählen. (war im a6 auch so, da war noch zusätlich beim schlüssellosen zugang: ein start knopf + ein stop knopf, den man aber zweimal drücken musste wen mann aussteigen wollte). leder ausstattung :thumbup: es sieht lackiert aus und ist nicht weich (obwohl das teuerste) die nähte nicht gut verarbeitet. in den inneren türgriffen, vorne leder, und dann wo mann rein greift glattes plastik. ih bäh. kein schlechtes fahrzeug, aber bei den hohen preisen die audi zu zeit haben will, kann und will ich wirkliches premium gefühl haben. vor 3 jahren haben mir die fahrzeuge besser gefallen. zur zeit bemängele ich den wilden material-mix im innenraum, das billig anmutende leder und die schlechte bedinbarkeit der features. sorry audi, für mich ist das gewollt und nicht gekonnt! wo hat audi den guten ruf her? meinen die teuer=gut? so morgen esrt mal den rx 400h fahren, vieleicht ist der audi ja doch nicht so schlecht für einen suv :lol:

willkommen hier, die warnung das er süchtig macht hast du ja nun schon :rolleyes: und das ist richtig! habe nicht zu 100% das richtige fahrprofil für den hybrit, spare aber gute 4l zu anderen autos. finde das lohnt sich richtig. zusätzlich liegen welten, zwischen der beschleunigung des 300 und des 450. was man auch beim cruisen bemerkt. jedes problem mit dem h, ist jammern auf hohem niveau. von wirklichen problemen habe ich noch nicht gehört. ich empfinde die bremsen als etwas zu schwach (wird jetzt abgeklärt was zu machen ist) dieses problem macht sich aber nur bei sehr hohen geschwindigkeiten bemerkbar (AB). geräusche habe ich null, bis auf das ich die reifen höre. :thumbup: viel spass als künftiger gsh fahrer B)

auf ihn, warte ich auch schon :D