cardinal

Werksangabe und laut Testberichte jeweils Vmax 250 km/h. Auf der Geraden sind Tacho 260-265 drin, das werden so in etwa diese Werte sein, es sei denn, der Tacho eilt mehr voran. Es ist aber schon richtig, dass es ab Tacho 240 geschmeidiger voran geht. Und die Tacho 280 erreicht er sowieso nur im freien Fall, einen Limiter hat der also definitiv nicht. <{POST_SNAPBACK}> mein limiter macht sich bei 270 bemerkbar :blink: sch... zuckelei :D

hallo Emerald, bisher hatte ich nie probleme mit meinen reifen (vorgängerautos) doch bei meinem sc trat zu beginn des sommers auf einmal einen druckverlust am vorderen linken reifen auf. ohne drucksensor, hätte sich dieser reifen warscheinlich irgendwann in seine einzelteile zerlegt, und das u.u. bei 250, weil ich gerade auf einer schnellen strecke unterwegs war. dann hätte mir im schadensfall selbst der ersatzreifen nicht mehr helfen können. ergo werde ich meine sensoren immer aktiv halten. gruss cardinal

das internet sollte jedem arbeitgeber/arbeitnehmer zur verfügung stehen, damit sich unsere arbeitende bevölkerung bei bedarf, aufkommende wissenslücken füllen kann. das hierbei auch private themen behandelt werden, trägt zur motivation der user bei. ein verantwortungsvoller umgang mit den freiheiten muss gewährleistet sein.

Da warte ich aber gespannt auf seine Antwort. Vielleicht gibt's ja ein sensorverträgliches Dichtmittel?? - Ist zwar unwahrscheinlich, wäre aber toll. Gruß Emerald <{POST_SNAPBACK}> ich machs kurz, das dunlop tirefit system welches ich anstelle des ersatzreifens an board habe, würde bei einem einsatz den sensor unbrauchbar machen und müsste ersetzt werden. man darf aber nicht vergessen, sollte der reifen schon soviel luft verloren haben, das der sensor mit dem boden in kontakt kam, dann ist dieser schon vorher hinüber ... ergo ist dann der einsatz des tirefit (wenn dann noch sinnvoll) unproblematisch, weil der sensor schon unbrauchbar ist.

... check it out!

auch das problem könnte lexus in den griff bekommen, wäre da nicht diese übermächtige batterie-mafia, die einen markteintritt bisher erfolgreich verhindert hat --> iQ Power audi, bmw und benz haben es verpasst, jetzt wird sich kia als erster hersteller mit dieser batterie rühmen können

@the_silkiest_engine – glückwunsch zum guten geschmack :blink: … aber vor achtklässlern mit dem gaspedal zu spielen … :g: zu deiner winterfrage kann ich dir berichten, das ich den letzten winter im fichtelgebirge bei starkem schneefall, ca. 30cm neuschnee und 13% steigung so einigermaßen bewältigen konnte. hätte ich anhalten müssen, wäre mein problem groß gewesen. mit der snow-taste kannst du ja mal im nächsten schnee mal spielen, aber ein manuelles runterschalten der automatik war meines erachtens erfolgreicher. als winterreifen kam bei mir der ContiWintercontact TS810S 245/40 R18 97W zum zufriedenen einsatz. auch ich fahre ohne reserverad und habe statt dessen das dunlop tire-fit system an board. das war eine zugabe meines lex-dealers. stimmen hier im forum sagen zwar, das solch ein system von lex nicht zugelassen wäre, weil es die drucksensoren eleminieren würde. verifiziert habe ich dies noch nicht. übrigens fahre ich im jahr ca. 50000 km und meine letzte reifenpanne hatte ich im jahre 1991 … also bin ich laut statistik überfällig B) dein angesprochener verbrauch von 9,8 ist durchaus kein problem, aber die maschine will auch leben und spass haben, dann bist du bei 15 @ma$e – hallo … du fährst ein designobjekt und keinen porsche, kein wunder das dein sc knarzt und der reifenverschleiss so hoch ist … solch ein auto muss man im original belassen. das shell v-power funktioniert genauso wie ein plazebo – du tankst es und meinst dein auto ist schneller, aber nur dein geldbeutel wird schneller … leer :puking: keep on cruisin

wenn es schon so weit ist, das du metall auf metall hörst, dann wird sich das extrem negativ auf deinem konto bemerkbar machen - denn ausser den neuen belägen sind dann in der regel auch neue scheiben notwendig ... :clap:

Das Reparaturset war mein Favorit, da ich hoffte das platzraubende Notrad rausschmeißen zu können. Nun steht aber in der SC Bedienungsanleitung, dass diese Sets absolut verboten sind! Das Dichtmittel, das in den platten Reifen eingefüllt werden muss ruiniert unweigerlich den Drucksensor (und ein neuer Sensor ist ziemlich teuer). Ausbauen der Sensoren wäre eine Lösung - dann nervt allerdings die Warnleuchte und ein wiederkehrendes Warnsignal. Das Signal ließe sich zwar durch kappen eines Kabels ausschalten und die Warnlampe mit einem Stück schwarzem Tape überkleben; aber zu diesen Eingriffen konnte ich mich nicht durchringen. - Also halt immer noch mit Notrad - oder hat vielleicht hat jemand noch eine andere Idee?? Gruß Emerald <{POST_SNAPBACK}> also mein lex-dealer hat mir das reparaturset geschenkt, ohne zu erwähnen, das dies nicht im sinne der betriebsanleitung ist. ich werde ihn bei meinem nächsten besuch dahingehend befragen.

Etwas Off-Topic aber vielleicht doch interessant: @ma$e Ich nehme an, dass Du ein CH-Fahrzeug fährst. - Wenn ich richtig informiert bin werden die doch mit Runflats ausgeliefert. Wenn Du jetzt einen "normalen" Reifen drauf hast, hast Du dann auch ein Notrad drin? Oder wie hast Du das Problem gelöst?? Reparatursets darf man ja wegen den Drucküberwachern nicht verwenden (Verklebungsgefahr). - Ich möchte einfach den Notrad-Platzräuber weg haben. Gruß Emerald <{POST_SNAPBACK}> kann mir einer den sinn des verbotes des reparatursets bei drucküberwachung erklären ... wenn ich einen platten habe, den ich mit dem set fixen kann, dann fahre ich sehr langsam (80) zur nächsten werkstatt und dann juckt es mich nicht im geringsten, ob mein druck überwacht wird oder nicht! btw - meine dunlop sp2030 haben nach 20t km noch das gesetzliche mindestprofil, aber ich fahre auch serie ...

du willst mir erzählen, das der ls430 besser durchzieht als ein 911 s4 :(

willkommen zu den freunden des guten geschmacks :clap: seit 6 monaten darf ich jetzt einen sc als mein eigen nennen, und nachdem ich schon so diverse spassmobile bewegt habe, zuletzt einen 911 S4, muss ich sagen ... der sc430 ist das ge..... was ich bisher gefahren habe ;) der einzige fehlerproduzent bei diesem wagen ist der fahrer :flower: eine sehr gute beschreibung dieses höhepunktes der automobilen manufaktur findest du in dem aktuellen magazin "DAZ CABRIO Spezial - Sommer 2005" :clap: keep on cruising :D

wen ich ehrlich bin, ist werbung im tv für den sc430 sch... :thumbup: ich finde es absolut ge... nur alle 3 monate einen anderen sc zu sehen :(

online hab ich leider nichts gefunden :thumbup:

thanx 4 the info

mein arbeitskollege erzählte mir heute, er hätte den sc430 in einem deutschen werbespot gesehen ???? wurde diese erscheinung auch von anderen gesehen ??? wo???

das dort verletzte, bzw. sogar tote zu beklagen sind, ist sehr tragisch, war hier aber vorher nicht bekannt! das du aber in deinem entrüstungs-redeschwall, das für österreicher so beliebte und äusserst arrogante schimpfwort für deutsche mit benutzt, finde ich sehr daneben! :)

naja, aber der zweite war ein ösi ... wer hat jetzt das problem... 1 oder 2 :angry:

ihr in A werdet das autofahren auch noch eines tages lernen :cry:

mach weiter :thumbdown:

@bluesnake - na, da hast du dich wohl ein wenig in der wortwahl vergriffen :lol: von ächten war hier nie die rede! aber wie heist es so schön: wer im glashaus sitzt ... der kollege der hier den thread eröffnete, hat allein mit der headline provoziert! so wie es unterschiedliche geschmäker in punkto autodesign und manufaktur gibt, reagieren die forumsmitglieder auch unterschiedlich. das solltest auch du akzeptieren. :D

sachliche kritik, gute recherche und auf den punkt gebracht - glückwunsch!

FALSCHE ANTWORT - das üben wir aber noch mal :thumbup:

Bobbycar :thumbup: :D Kleiner Scherz :)... Ich bin im moment noch im Franzosenlager stehend...Renault :D <{POST_SNAPBACK}> naja, mein letzter war ein peugeot ... wird zeit, das du wechselst :D

Hiphonix - was für ein auto fährst du jetzt?