Stephan_R

225 vorne und 255 hinten. Halt die Dimensionen wie im Sommer. Bin ich so gefahren und haben sich eigentlich auch recht gut verhalten. Dadurch das ne Menge Profil, im Schnee sich regelrecht durchgräbt, war der Grip eigentlich überaschend gut. Bei schmierigen Straßen tritt natürlich leicht das Gegenteil ein.Aber wie gesagt. Ich war damit letzen Winter zufrieden. Hat besser funktioniert wie 225 auf der Hinterachse.

Es kann in meinen Augen nicht normal sein das die Klimaautomatik in nem 95er Passat besser funktioniert !!!

Der neuste Zwischenstand: Man hat wohl ein Softwareupdate für die Klimasteuerung aufgespielt. Was aber nicht der Fehler sein soll aber vieleicht schon Besserung bringt. Wie auch immer! Es muss wohl noch die Klappe für die Temperaturregelung getauscht werden. Diese ist bestellt und man meldet sich bei mir. So wurdes heut diagnostziert von: Lexus Emil Frey in CH-Littau Das erste was ich heut feststellen musste, das sie nichtmehr so aufdringlich durch die Hauptdüsen (Frontdüsen) ins Fahrzeug blässt. Werds aber am WE genauer beobachten. Hatte ja auch früher meist funktioniert bis auf die immer häufigeren Tropen oder Polarstürme !!! Grüsse Stephan

Nur leider finde ich den Zustand der Klima nicht gerade "Streben nach Vollendung". Kann man programmiertechnisch da vieleicht noch was verfeinern??

Also, Einbildung ists nicht. Das ist auch schon anderen Mitfahrern aufgefallen, die mich dann fragten warums so kalt wird oder warm. Naja, ich werde mal wieder reklamieren. Es wurde schon Thermostat vom Kühlkreislauf getauscht. Danach hat man Kältemittel nachgefüllt. Mal sehen was diesmal gewechselt wird.

Letzte Autobahnfahrt hatte sie ihren schlimmsten Tag. Irgendwann war ich bei 25 Grad angekommen weil sonst immer zu kühl war. Haste mal ein Grad zuviel hochgeschalten hattse plötzlich angefangen richtig zu heizen,wieder eins runter und die Kaltfront kam. Ich hab den Eindruck das die Regelung träger reagieren sollte. Aber sie faxt eben net immer rum.Hab den Eindruck, das das immer nur passiert wenn man schon ne Weile unterwegs ist. Mensch, mein 95er Passat hat sowas nie gemacht. Der war auch immer auf Vollautomatik und da hab ich nurmal korrigiert wenn man durchfröstelt ins Auto kam etc. Also brauch keiner anfangen mit, da muss man was teureres fahren.

Mich würde echtmal interessieren, warum die Klima bei einigen funktioniert und bei anderen, wie bei mir auch, wie wild hoch und runter kühlt. Hat jemand schon eine erfolgreiche Korrektur dieses Problems, durch Lexus erfahren?

So isses auch gut !!! ;-)

Vergesst das mit dem Schnorchel abbauen. Klingt toll und im Sommer bricht die Leistung an jeder Ampel zusammen, die Kiste wirkt dann allgemein zäh und müde. Selbst auf der Autobahn bei Vmax fehlt was. Alles schon probiert und ausgiebig getestet. Kauft euch nen anständigen ESD oder fahrt ihr nen Opel Corsa? ;-)

Solang ichs Bremspedal nicht betätige bleibt die auch orange! ;-)

Hochschalten !!! xD Nee,mal ehrlich. Bei welcher Motordrehzahl läuft er da? Ich schätze mal du hast Schaltgetriebe?

Aber überlege mal wie die originale Luftführung ist.Da kriegt er ja direkt die Luft von vorn leicht reingepresst,insofern die Dichtung von der Motorhaube da noch ne Wirkung zeigt.Das geht ja mit dem Pilz dann net mehr. Ich würdes an deiner Stelle einfachmal probieren wie er mit Original Luftführung läuft! ;-) Eien Versuch wäres ja einfach mal wert! :-) freundliche Grüsse Stephan

Schmeiss raus den Quatsch. Ich hatte den Ansaugrüssel etc. auchmal draussen. Ging ja dann irgendwie garnetmehr. Kannst dir auch nen 1.6er Golf kaufen und dir ne Brechstange in den Endschalldämpfer hauen, wie die Kiddies bei McDonalds. Kauf dir nen ordentlichen Endschalldämpfer wende schon Sound haben willst. Aber Luftfiltersound vs. Leistung? Ich weiss nich ! ;-) Mal so ein Gedanke von mir ...

Dito bei mir und da war ich schon aus dem Skalenbereich raus.

Xenons sind seit paar Wochen jetzt auch das neue Steckenpferd unserer Rennleitung geworden. Die sind grad wie die dummen darauf. Die habens sogar fertiggebracht, ein paar Kisten (Polos etc.) gleichmal sofort aussen Verkehr zu ziehen aber selbst vor höherwertigen Autos macht man da nicht halt. Und was soll ich sagen, die stellen sich garnetmal dumm an. Als erster wird nämlich wirklich gegugt ob da auch was sprühen tut. Irgendwie hat man das Gefühl das es da ein Rundschreiben gab und man jetzt verstärkt auf solche dinge achten soll. Ich weiss garnet obs da auch Prüfzeichen auf den Scheinwerfern gibt.

Hallöchen, ich hab da auch paar Erfahrungen zum Thema Subwoofer beizutragen. Vieleicht hilfts ja weiter. Bei mir trat auch, bei guten Basslagen, immer ein schönes knarzen im Subwoofer auf. Am besten war es bis mittlere Lautstärke reproduziierbar. Bei einigen Musikstücken war es kaum wahrnehmbar,bei anderen umso deutlicher und halt am besten in relativ leisen Lautstärken. Daraufhin hat man mir auf Garantie den ersten subwoofer getauscht. Der Bass war dann auch wieder viel kräftiger und satter. Das ganze ging 3 Monate gut und das Theater fing wieder an. Also wieder los und subwoofer getauscht. Wenn ich allein unterwegs bin höre ich schon gerne laut Musik. Achte aber auch darauf das es nicht übersteuert. Aber leider habe ich das Gefühl das der Subwoofer eine leichte Schwachstelle ist. Jetzt mal noch kurz was zum Thema Spule durchmessen.:-) Der auf Lautsprechern angegebene Widerstandswert ist die sogenannte Impedanz.Und wie schon richtig bemerkt wurde liegt diese meist bei 4-8 Ohm. Nur kann man diese nicht einfach mit einen einfachen Multimeter messen. Es handelt sich ja um eine Spule, die man messen will und die Impedanz ist ein Wert welcher sich in Summe mit den angelegten Wehselströmen ergibt. Ums mal irgendwie einfach zu erläutern. ;-) lg Stephan

Auch bei mir das gleiche Problem. Nagelt bis er warm ist als hätte er das Ventilspiel von nem alten Trecker.

Mal ne Überlegung zur Sache. Ich hab ja selber schonmal mit dem Ansaugrüssel rumgespielt. Musste aber im Sommer feststellen, das es sich wirklich bemerkbar macht in Form von Leistungsverlust.Grad nach ner schöen roten Ampelphase, schnorchelt er richtig schön die warme Luft weg und kommt net aus dem Huf. So war zumindest mein Empfinden. Also war die Konsequenz, erst mal Schnorchel wieder rein. Nun hab ich mir aber die Frage gestellt. Wie kommt es das dieses Ansaugrohr es schafft, sämtliche Resonanzgeräusche zu vernichten. Also nochmal raus damit und mal ein wenig betrachtet. Dabei fällt auf das dort 3 Stege eingearbeit sind und quasi 3 unterschiedlich lange Ansaugstrecken definieren. Was wäre denn wenn man diese entfernen würde? Die Überlegung ist ob man so wieder eine schöne Ansaugresonanz schafft und weiterhin die Luft von aussen ansaugt bzw. diese auch leicht reingepresst bekommt! lg Stephan

Hallöchen, wenn ihr nach dieser Anleitung vorgeht und das Geschwindigkeitssignal dann direkt in die Navieinheit einspeist, braucht ihr keinen Schalter. Voraussetzung ist natürlich das ihr die neue Navisoftware hab, um die Eingaben während der Fahrt machen zu können. Funktioniert wunderbar beim 2009er Facelift. *** klick mich ***

Jetzt mal ein kurzes Feedback, nachdem ich nun meinen Innenspiegel hab tauschen lassen. Jetzt blendet er tatsächlich schön ab wenn Verkehr im Rückspiegel auftaucht. Zu gut deutsch,der Alte war von Anfang an defekt. Bissel emfindlicher könnter noch sein aber ansich kann ich jetzt damit leben. Wenns jetzt reinleuchtet wirds dunkel, fein fein !!! MfG Stephan

Hab auch den 09er FL und die Klima hat mich gewaltig genervt. Ständig war ich am hoch und runterdrehen. Entweder zukalt oder zuwarm. Die Climatronic in meinem 95er Passat war dagegen im 1a. Hab da fast nie an der Temp gespielt. Ist das ein Problem mit den Fühlern? Mich nervts echt ein wenig!!!

Ist ja richtig.Aber so hat man ne Sicherheit auf den 2. Blick! deshalb sag ich ja, könnter mir ruhig nen Vogel zeigen !!! :thumbup: Frage mich ja selber,warum ich manchmal unsicher bin, das ich ihn verschlossen hab. Früher wars ne Standarthandlung den Wagen zu verschliessen.Jetzt frag ich mich ständig,haste auch verschlossen. Das Keyless ist noch bissel gewöhnungsbedürftig für mich, daher ist der blick nach den Spiegeln doch recht nützlich für mich!

Ich finde das mit dem automatischen anklappen garnet so verkehrt.Haltet mich meinetwegen bekloppt aber so sehe ich das ich die Kiste auch wirklich verriegelt hab.Hab mir schon mehrmals die Frage gestellt:Haste auch zugemacht??? Kurz gegugt,Spiegel sind dran,Auto zu.Sicherlich ist das eher weniger die Funktion eines Spiegels aber in meinen Fall praktisch! :thumbup:

Die Verbrauchswerte sind aber die Alten. Das waren auch meine ersten Bedenken, das der Verbrauch hoch geht.Aber alles blieb wie zuvor. Die Frage ist, ob ,man wirklich nen Frischluftvorteil hat.Zumal doe Dichtung der Motorhaube vor dem Rüssel ist und ich glaube man doch die Luft aus dem Motorraum zieht.Vieleicht macht sich das erst im Hochsommer bemerkbar !!!