florism

Weiß jemand ob die IS Modelle nach dem Facelift 2000 mit einem Sperrdifferntial ausgestattet wurden. 99' gab es ja die Sport und Classic Version, wobei nur das Sport Modell eine TORSEN Sperre hatte. Ich glaube in Erinnerung zu haben, das es seit dem Facelift Serie keine Sperre mehr im 2Liter IS gibt sondern nur noch im 3Liter. Vielleicht kann da jemand was genaueres sagen. florism

nö, wieso? wenn er zügig schaltet. :tooth:

das zischen is das Blow Off Valve. :lol:

interessanter bericht im turbomagazin über den einbau des supra :thumbup: motors in einen is300. link: http://www.turbomagazine.com/features/0312tur_is300/ florism :thumbup:

und dannach ging der is300 in flammen auf. :naughty:

tach, also ich war schon vor kurzem bei burdinski. ich habe auch schon seine endtöpfe gesehen, welche nicht schlecht verarbeitet waren. sind "angeblich" vom selben hersteller wie die anlagen von hks, was ich ihm aber nicht glaube. seinen sogar besser, sind aber trotzdem billiger. zwei autos mit seinen anlagen habe ich gesehen und gehört - waren nicht gerade leise. er arbeitet sauber und kann runde entöpf eintragen, was in dtl. eine seltenheit ist. 850 € für ein angebot find ich zu teuer, da würd ich mir eher eine org. hks oder blitz anlage bestellen und die bei ihm einbauen und eintragen lassen. wenn er das macht, da hat er sich angeblich ein wenig. florism :naughty:

mal so als leie, ich dachte der 2liter 4zylinder in japan ist ein saugmotor mit variabler ventilsteuerung? oder gibt es beides, einen sauger und einen turbo.

mal wieder zurück zum thema :shifty: , der sc stand ein weile bei meinem hänler rum. in wirklichkeit sieht der aber auch nicht besser aus :shifty:.

ich dacht schon :autria:

wieso? was hab ich angestellt. :thumbup: florism

ich führe genau buch über die einzelen tankstops und komme jedes jahr auf exakt 10,6 liter super auf 100km. die meisten kilometer im jahr fahre ich überwiegend in der stadt, der rest ca. 20% autobahn und 10% landstasse. ich finde damit kann man leben ;) .

geht mal auf die yellowstrom website und gebt mal bei dem mädel als frage ein: "zieh dich aus" :-) (evtl 2x) http://www.yellostrom.de/ florism

TEIN bietet für den 300sx gewindefahrwerke an. die bauen mit die besten fahrwerke, sind aber nicht so billig. einfach mal auf der seite vorbeischauen. link: http://www.tein.com/index.html

in england soll es anscheinend bald eine GS430 <_< SPORT ausführung geben. auf der homepage von lexus/uk schon gelistet, aber ohne nähere daten da noch getestet wird. da bin ich ja mal echt gespannt. der link: http://www.lexus.co.uk/modelrange.php?mode...&area=modelhome florism ;)

hey rieper, es gibt einen chip von tte und einen von unichip. daten und fahreindrücke vom tte chip wurden auch schon gepostet. der link: http://www.lexusownersclub.com/euro/forums...ct=ST&f=3&t=925 hier kannst du dich an einer sammelbestellung für den tte chip beteiligen. der link: http://www.lexusownersclub.com/euro/forums...t=ST&f=13&t=957 florism :lol:

herzlich willkommen auch von mir. florism ;)

hallo, auf der seite von tdi powertuning wird auch ein chip von unichip angeboten. der soll für 550pfund (ca. 800euro) 6ps und 12nm mehr leistung bringen. vielleicht kann jemand mehr dazu sagen, is mir nähmlich gestern zum ersten mal aufgefallen. was ich vom chipen halten soll weis ich immer noch nicht. klingt nach kasandra beschreibung aber wirklich nicht schlecht. mal schauen. hier der link: http://www.tdi-plc.com/is200.html

hey, ich habe ihn mir gleich mittwoch abend angesehen. echt heiße autos und coole rennen. story? ein zweiter teil steht meinsten im schatten des ersten und ist daher nie leicht zu machen. dafür war die story ok. ich finde anschauen lohnt sich.

hallo, hab ich gerade bei ebay gefunden. könnte evtl. einen is300 fahrer interessiern. link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=36680

wow! :D der hat wirklich stil. sieht einfach nur super gut aus. gefällt mir richtig gut :D :) . florism

bei mir funktioniert es ein paar mal und bei den nächsten malen wieder nicht. :huh:

ich habe auch recht viele steinschläge auf der motorhaube und denke schon das es am lack liegt. das ist eins der dinge die ich am IS bemängele.

alles gute zum geburtstag auch von mir.

sorry, ich meinte den turbo motor vom celica vorgänger aus dem gt4 ober mr2 tubro. ich dachte der altezza rs200 hätte diesen motor. nur durch variable ventilsteuerung aus 2liter 210 ps zu holen finde ich nicht schlecht. ich finde es schade das immer weniger hersteller auf turbos zurückgreifen :lol: , denke wahrscheinlich wegen den abgasnormen. kennt jemand einen link wo man technische daten zum altezza rs200 findet?

guck mal ob der reifen gegen die innenverkleidung vom radkasten kommt wenn du voll einlenkst.