Takis

Ich bin begeistert, wirklich ein ganz außerordentlicher und spannender Bericht, garniert mit einer Unmenge von Bildern! Wo ich doch selber auch schon 4 h probefahren durfte, kann ich nur zustimmen, dass der ISh 1a passt! :yummy: Lediglich die Oberschenkelauflage hätte großzügiger ausfallen dürfen... Boergy, was meinst du mit deiner folgenden Aussage: "Auf der Plakette hab ich wegen dem Diff nachgeschaut....leider ein A am Schluss..."? Ansonsten mein Erklärungsversuch zu den unterschiedlichen Beschleunigungsempfinden: Der MK I als klassischer Benziner-Automatik beschleunigt in progressiven Schaltstufen während der ISh einfach nur linear beschleunigt - linear oder ohne Zugkraftunterbrechung, mit Kopfnicken, zumindest theoretisch... Boergy hat ja zwischendurch ein kurzes Nachlassen der Beschleunigung registriert. Eine Frage bitte noch: Boergy, ich vermute, dass du größer bist als ich (1,75 m)? Wie macht sich das Schiebedach am Kopf, hattest du da ausreichend Platz? Im MK II fand ich das bei meiner durchschnittlichen Größe und möglichst tief eingestellten Sitz einfach nur lächerlich eng am Scheitel! :pinch: Vielen, vielen Dank für deinen tollen Bericht(e)!! Grüße, Takis! :clap:

Da gab` s doch zur Einführung des CT (glaub ich) eine Test-CD für ML. Oder das war sogar noch früher? Kann sein, dass Lexus die CD`s auf der IAA ausgeteilt haben, das war dann 2011 bei der Vorstellung des GS. Da würde ich einfach mal im Lexus-Forum nachfragen... :shifty: Viel Spass und Grüße, Takis!

Ich bin auch auf deine Eindrücke super gespannt! Irgendwie gibt`s derzeit viel zu wenig vernünftige Beiträge zum ISh. Ständig werden 0 - 100 km/h u. a. Vergleiche herangezogen und das anscheinend von Leuten, die noch nie einen ISh gefahren sind. Ich finde, dass der ISh hinsichtlich Leistung und damit verbundenem Verbrauch, aber auch Fahrkomfort, Größe und Geräuschkulisse genau das wichtige Mittelding zwischen CT und GS ist. Und alle diese Punkte emfinde ich für mich persönlich als auf den Punkt erfüllt und praxisgerecht ausreichend. Natürlich gibt es auch Minuspunkte: So zum Beispiel die unerreichten Sitze (Größe Oberschenkelauflage) des GS. Man kann nicht alles haben... Und wirklich fraglich aber dennoch Geschmackssache: Die Gestaltung des Cockpits - hier gibt`s am tiefliegenden Navi-Monitor eine große und unnötige Staubfläche, wie auch die simple Mittelkonsole, die wie ein Staubmagnet wirkt. Dagegen das unbezahlbare Super-Plus: umlegbare Rücksitzlehnen...! Und ganz toll: der Wendekreis!! Meine Frage an dich, was ich leider bei meiner Probefahrt nicht testen konnte: Wie gut findest du die Standard-Musikanlage, wenn man eine gute eigene Musik-CD einlegt? Bzw. ist der Unterschied zu ML-Anlage so gravierend, dass diese (ML) ein empfehlenswertes "MUSS" ist? Viel Spass und Grüße, Takis!

Das nenn` ich wirklich mal `ne gute Nachricht für DiePille und alle Lexus-Fahrer (und -Möchtegernfahrer). Die Ursache des Defekts finde ich zwar nicht uninteressant, jedoch sollte man diese nicht zu hoch aufhängen. Defekte können bei den besten Qualitätsprodukten auftreten. Wenn`s so läuft wie bei Lexus, dann ist das kein Beinbruch sondern eher beispielhaft! Da können sich andere eine Scheibe... Grüße, Takis!

Yes, die diesjährige IAA wird auch für mich ganz besonders spannend, nicht nur hinsichtlich Lexus! Vielleicht bringt dann Honda endlich mal einen vollwertigen Accord Hybrid... :smoker:

Hallo allerseits! Ich hatte heute endlich die Gelegenheit eine ausführliche Probefahrt zu machen. Empfang durch den netten Herrn Hollander im Düsseldorfer Lexusforum und Start mit einem 300er F Sport. Ich war einfach nur begeistert! Beschleunigung, Geräuschpegel durch Motor und Fahrtwind sowie Federungs- und Abrollkomfort lassen nach meinem Geschmack keine Wünsche offen. Auch der Materialmix gefällt mir sehr gut. Die Oberschenkelauflage könnte zwar etwas länger sein (ich 1,75 m) aber die Sportsitze in Leder und mit Belüftung gehen trotzdem schwer in Ordnung. Der Vierzylinder hält sich auch bei stärkerer Beschleunigung gut gedämmt zurück und klingt nie aufdringlich. Alle, in diesem Absatz genannten, Kriterien halten selbstverständlich keinem Vergleich mit einem GS stand... Aber das ist auch eine ganz andere (Preis-)Klasse. Ich mag`s dezent sportlich und gleichzeitig sparsam. Da trifft der IS voll meinen Geschmack! Der, von vielen gescholtene, Soundgenerator ist ist ein nettes Extra und klingt richtig schön kernig und überhaupt nicht nach blechernen Billiglautsprecher! Trotzdem schön, dass man die Wahl hat und nach Bedarf wählen kann... Die Abbremsmanöver auf der AB durch aktiviertem Abstandsradar zu Vorrausfahrenden fand ich etwas heftig und würden mich im Berufsverkehr mehr als nerven! Kann man aber auch bei Bedarf abwählen. Die Musikanlage geht soweit in Ordnung, eine ML habe ich noch nicht mit Verstand testen können. Auch mit der Maus bin ich gut klar gekommen aber diese braucht noch etwas Übung. Und man hat einen bequemen Punkt, um seine rechte Hand während der Fahrt aufzulegen. Der Wendekreis ist spektakulär und hat mir richtig gut gefallen! Das Auto-Licht reagiert etwas spät, was aber durch das TFL nicht weiter stört. Nach ca. 140 km AB und 20 km Stadtverkehr habe ich schätzungsweise 7 bis 7,5 l verbraucht, aber das ist wirklich nur grob geschätzt und schließt auch mehrere Vollbeschleunigungen im Sport S+ Modus ein sowie Geschwindigkeiten bis 200 km/h...! Dabei bleibt die Straßenlage trotzdem sicher und beherrschbar. Das Navi ist bei jedem Sonnenlicht sehr gut ablesbar, auch wenn ich die tiefe Einbuchtung als Staubfang etwas bedauere. Dies trifft leider auch auf die Mittelkonsole zu (mattes Plastik). Dies lässt sich vielleicht später etwas mit Folie aufhübschen. Da würde Carbon perfekt ergänzen, da ohnehin schon im F Sport vorhanden! Und zu guter Letzt: Meine Frau konnte ich heute ebenso überzeugen. Meiner Lieben hat bei der letzten Fahrt im GSh (S 19) das sogenannte Bauchgefühl beim Beschleunigen gefehlt, wie es bei einem normalen Automatik-Wagen aufkommt. Heute hab ich den Soundgenerator sprechen lassen und alle Unklarheiten waren sofort beseitigt... :clap: Ich sag nur, Danke Herr Hollander! Das wird mein nächster Wagen und erster Lexus! Da kann Honda leider nicht mithalten! :bye2: Grüße an alle und ein schönes WE! Takis.

Dann möchte ich hier mal versuchen ein passendes Bild einzusetzen. Dann wissen auch alle, worüber wir reden... Suzuki Gladius 24.JPG.654577.JPG Sieht wirklich sehr gut und vor allem handlich aus! Grüße, Takis!

Dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu und folgende Anregung: Eine (seltene) Honda X4 gibt`s schon ab 3.500,- EUR. Sie ist für Groß- wie Kleingewachsene (mind. 1,70 m) geeignet und wunderbar bequem. Sie sieht nicht nur gut aus sondern ist auch total zeitlos! Sie hat den gleichen Reihenvierzylinder wie die CB 1300 und verfügt über eine angemessene Power ohne jedoch zu übertreiben! Die X4 war mal die Antwort auf die Vmax... Gruß, Takis!

Geh doch mal zu Yvel auf den Höherweg (Automeile)! Da haben schon einige Clubmitglieder großes Lob und vollste Zufriedenheit kund getan... :clap: LG, Takis!

-> Und auch das lässt sich beheben. Sofern alles die Car-Garantie übernimmt kommt bestimmt alles in Butter! Ich wünsch dir jetzt schon einen tollen Kurzurlaub in einem funktionierenden Lexus! Grüße, Takis! PS.: Bitte verzeiht mir, falls die Form der Zitate nicht korrekt ausgeführt ist! Hätte ich hier den Button "Mehrfachzitat" nutzen müssen?

Mir kräuseln sich die Nackenhaare, wenn ich so eine Geschichte lese. Ein GSh war für mich immer verlockend aber ich habe mich entschieden, demnächst einen ISh anzuschaffen. Das heißt also für mich ganz klar: Erste Regel - nur im LF kaufen und nicht von Privat, zweitens - nur mit LexusSelect! Da kann der vorbildliche Service im Düsseldorfer Forum höchstens ein äußerst wirksames Schmerzensgeld darstellen. Trotzdem, viel Glück bei der Schadensausmerzung - auf dem Weg zu einem, doch noch mängelfreien und perfekten, Spaßwagen!

Ab einer bestimmten Jahres-KM-Leistung spielt das Mehr an Steuern (relativ geringe Differenz!) und Versicherung keine Rolle mehr im Vergleich zur Verbrauchs- und Literpreis-Ersparnis! Beispielsweise habe ich eine Jahreskilometerleistung von 40 Tsd. Da brauche ich erst gar nicht anfangen zu rechnen... Da würden sicherlich auch 30 Tsd. ausreichend sein.

Sehr seltene Kombination und passt sehr schön zusammen: graues Leder, dunkelgraues Holz und eine "weinrote" Außenlackierung... Gruß, Takis!

Was wäre denn mit diesem hier? http://suchen.mobile...xMileage=100000 Grüße, Takis!

Also monatlich 250,- EUR für 2.500 km finde ich wirklich sehr geschmeidig für einen Sechszylinder. Mir kosten 3.300 km monatlich rund 300,- EUR. Das entspricht einen Verbrauch von 6 l / 100 km Diesel! Bei einem angenommenen Super-Benzin-Preis von 1,55 EUR / Liter entsprechen deine Angaben einen Verbrauch von rund 6,5 Liter...?? Hab ich mich hier verrechnet oder gehe ich vielleicht vom falschen Benzinpreis aus? Oder hast du dich einfach nur etwas verschätzt?

Boah, immer nur Geknatsche! :pinch: Hat denn nicht jemand einen schönen Probefahrtbericht? Alles andere ist doch eh` Geschmacksache...! Ich finde den Wagen zwar nicht perfekt aber rundum sehr gelungen! Motor/Fahrleistung stimmen, Sound/Geräuschpegel stimmen ebenfalls und der Verbrauch wird bestimmt auch sehr gut! Das Fahrverhalten ist top und das Innere sowie auch die Karosse von außen sehen mal richtig gut aus! Aber es gibt natürlich auch kleine, rein geschmackliche Kritikpunkte! Großer Vorteil gegenüber dem GS: Die hinteren Sitzlehnen lassen sich umklappen! Und die Kleinigkeiten, die nicht so gefallen, darüber rede ich nicht. Aber die gibt es natürlich immer... Alles andere wäre ja auch ziemlich langweilig... Grüße, Takis! Grüße, Takis!

Noch mal zu den "Scheinwerferreinigungsknubbeln": Rischtisch LexLord!!! :clap: Un de Knubbel sind auch Nachts unter der Laterne nie und nimmer gefährdet. Wie willst`de die denn abreißen?? :wall: Is doch kein Mercedes-Stern... Da sind die hübschen Ventilkappen viel mehr in Gefahr! Gruß, Takis!

Hallo! Ich hab zwar keinen Vergleich zum Vorgängermodell, möchte aber trotzdem meine ersten Eindrücke schildern. Ich bin am Freitag mit Hr. Hollander vom Düsseldorfer Forum nur 3 Minuten ums Eck gepirscht. Beschleunigung, Fahrverhalten mit Kreisverkehr-Umrundung und der Sound (ohne Lautsprecherunterstützung!) finde ich sehr in Ordnung. Daher werde ich mich auch ab sofort nicht mehr zu dem leidigen Ewig-Thema "ungenügende Beschleunigung/Endgeschwindigkeit" äußern. Die normalen Sitze sind ebenfalls ordentlich, reichen aber meines Erachtens nicht an die S19-Sitze heran. Es könnte etwas mehr Seitenhalt sein, aber zumindest stimmt bei mir (1,75 m) die wichtige Oberschenkelauflage gerade so. Ein anderer User (mit 1,70 m) hat ja hier sogar berichtet, dass er die Auflage zu lang findet... Im F-Sport konnte ich leider keine flexible, verstellbare Oberschenkelauflage entdecken, für mich eigentlich unverständlich... Diese Sitze finde ich jedoch für meine Größe top! Ich vermisse dennoch das komfortable "Coccon-Gefühl" des S19! Was mir innen gut gefällt: die "Mash-Blende" über`m Handschuhfach im F-Sport. Nicht so gut: Das einfache, schwarzglänzende Hartplastik in der Mittelkonsole finde ich doch einfallslos, billig (und wahrscheinlich kratzempfindlich...?). Der Kofferraum ist ausreichend und man kann die Sitze umlegen, damit kann man eine wichtige Disziplin positiv abhaken!! Von außen: Tolles Heck trotz Plastikdiffusor und fehlende Auspuffblenden, tolle Seitenlinie und vorn mit dem geteilten Lamellen-Grill plus "Wischwaschchromkügelchen" kann man leben. Das stimmige und wertige Wirken des schwarzen Wabengrills am F-Sport hat mich überrascht, das wirkt gar nicht so übertrieben und überdimensioniert. Das muss man sich noch einmal an einem schwarzen Modell anschauen, könnte wirklich gut passen... Da bleibt noch einmal eine ausführliche Probefahrt abzuwarten, ich hoffe, dass ich kommendes Wochenende einen Termin in Düsseldorf bekomme und eine Stunde ausführlich testen darf. Insbesondere interessieren mich Geräuschkulisse und Fahrkomfort auf AB und Stadtverkehr! Fazit: Für mich steht schon jetzt fest, dass der neue IS trotz aller "Ausstattungsdiskussionen" genauso wie der CT das Zeug dazu hat, die Verkaufszahlen für Lexus deutlich zu verbessern! Schönen Sonntag und Grüße, Takis!

Wirklich sehr schöner Bericht! Und gerade deine Beschreibung der unterschiedlichen Wirkungen der drei Fahrmodi gefällt mir sehr gut! Das lässt die ständigen Diskussionen wg. unzureichender Beschleunigung und Endgeschwindigkeit als "Denken von gestern" belanglos erscheinen. Hätte man beispielsweise den Sportmodus "schärfer" zu Gunsten o. g. Leistungswerte gestaltet, wäre auch sofort der Verbrauch in die Höhe mitgegangen. Aber gerade der niedrige Verbrauch ist der echte Fortschritt! Das ist jedenfalls meine Meinung. Schließlich haben wir global überall ähnliche Verkehrsprobleme. Da nützen die tollsten Leistungsdaten niemanden aber sehr wohl ein täglicher Verbrauchsvorteil im schwierigen Berufsverkehr. Oder anders ausgedrückt: Lieber 6 Tage/Woche elegant und leise sparen, als nur einen Tag bei einer seltenen Gelegenheit "mal so richtig auf`s Gas zu treten"...! Der Hybrid wird jedem ohnehin sehr schnell eine andere Kultur des Fahrens schmackhaft machen. Leise und elegant, mit viel weniger Stress und einem ständigen, wissenden Lächeln auf den Lippen... Das ist mir eine sehr verlockende Vorstellung. Ich freu mich riesig auf meinen ersten Kontakt und Probefahrt! Und ich bin ganz besonders auf Sitze und Geräuschpegel gespannt. Grüße, Takis!

Du meinst wohl 29.06...? Gruß, Takis!

Ich fänd`s schie! :hehe: Aber das ist natürlich (leider) unrealistisch. Trotzdem würden mir persönlich klassische Rundinstrumente sehr gefallen, egal ob mittig oder links vorm Fahrer... Und eine gewisse Wertigkeit, verbunden mit einer Schlichtheit wie derzeit im Auris... Dann noch vernünftige Sitze und eine effektive Dämmung, dann könnt er schon meins sein! :yes: Schöne Grüße!

Wann kommen die denn in den Handel?

Au Backe! Fahrt den Wagen doch erst einmal Probe und schreibt nicht über ungelegte Eier! :bash: Zum anderen möchte ich das alternative Fabrikat sehen, mit den Abgaswerten eines ISh, dessen theoretischen Beschleunigungswert von 8,3 s und dem Testverbrauch von 5,5 l...! Ich rede nicht von Dieselfahrzeugen, die sind aufgrund der katastrophalen Emissionen ein Apfel/Birnen-Vergleich! Nenne mir jemand bitte einen Wagen! Und: Auch ein Vergleich mit einem GSh hinkt derart, zumal 3 Liter Mehrverbrauch schonmal nicht Ohne sind und bei wirklich sportlicher Fahrweise (345 PS angemessen) auch genauso gut 5 bis 6 Liter Verbrauchsdifferenz entstehen können. Bei meinem Fahrprofil könnte der ISh bestens passen, da lass ich mich bei einer ersten Probefahrt gern überzeugen, zumal mir außerdem auch echt gute Sitze wichtig sind... :whistling: :whistling: :whistling: Gerade ein sehr leckerer GSh wäre mir auf Dauer leider viel zu teuer und unpraktisch. Gruß, Takis!

Nö, das bezieht sich lediglich auf ILSAC' s Aufzählungen möglicher Defekte bei den meisten Dieselfahrzeugen...

Hohoho...! Das kann ich leider nicht so stehen lassen! Ich könnte mir wohl bei meinem Diesel die Abgase sparen. Das war' s dann aber auch schon! Etwas mehr Versicherung und Steuern vernachlässige ich bei meinen Jahreskilometern von 40 K. Bei 6 Liter Verbrauch bleiben die Kosten an der Tanke im Vergleich zum ISh sogar etwas billiger. Einen Gleichstand würde ich hier lediglich dem CTh zubilligen. Allerdings lassen sich hierbei die Fahrleistungen nicht vergleichen... Mein Acci hat eine wartungsfreie Kette und einen Turbo, der bei vernünftiger Fahrweise bis heute fast 250 Tsd. ohne Defekt geschafft hat. Einzig den Endschalldämpfer und die hinteren Stoßdämpfer hab ich tauschen lassen. Die Langzeitqualität stimmt somit und ich habe den Wagen zum halben Neupreis gekauft. Am meisten schätze ich das schaltfaule, entspannte und sparsame Fahrverhalten. Da lass ich mich bei einer ersten Probefahrt mit einem ISh gern von einem vollkommen neuen Fahrerlebnis überzeugen. Ich halte einen Verbrauch von 5,5 bis 6 Liter für realistisch. Fraglich bleibt für mich allerdings der Geräuschpegel eines 4Zylinders als Atkinson in Verbindung mit dem stufenlosen Getriebe... Dafür könnte mich ein Hybrid zu einem ganz neuen, entspannten und lautlosen Fahren (bei viel E-Modus in der Stadt) animieren. Gruß Takis!