RodLex

Dem kann ich nur aus vollem Herzen zustimmen ! ;) Ich finde es auch blamabel, dass ein Massenhersteller als "Top" modell einen 1.8 l - 4 - Zylinder - Allerweltswagen im reichen D anbietet ! Was macht der zuifriedene Kunde, der beim Neukauf gerne bei der marke bleiben würde, aber einen 6 - Zylinder und ein etwas größeres Fahrzeug wünscht ?? Nicht jeder Händler ist auch Lexus - Händler ... Immerhin besagen 12000 zugelassene Camry, dass es einen Markt dafür gibt. Wären die letzten 3 Camry - Modelle optisch nicht solche Langweiler gewesen, hätte man auch wesentlich mehr verkaufen können... Und wo ist der ausgezeichnete Previa geblieben ??? Alle diese Lücken im Modell - Programm treiben die potentiellen Käufer in die Arme der Konkurrenz, denn : "Auch andere Mütter haben schöne (und gute !!) Töchter" ;) :blink: Gert

Da ist natürlich was dran :lol: :scared: Ist halt so, dass man als Autonarr gern immer mal wieder was Neueres = Besseres bzw. technisch und ausstattungsmäßig Anspruchsvolleres will... Immerhin habe ich ja dem ersten meiner 3 LS 400 Mk.IV über 170000 km die Treue gehalten und dann noch einen fairen Preis dafür erzielen können. Und beim jetziger LS 430 wird es wahrscheinlich sehr viel länger dauern, das mit der Treue... :blink: Gert

Wenn Du das machen würdest (was sicherlich gar nicht geht) , würde SOFORT die Betriebserlaubnis erlöschen ! :tooth: :scared: Der Grund, dass es bei einigen Wagen keine umklappbaren Rücksitzlehnen gibt, ist ja in der besseren Stabilität dieser Bauweise begründet. Gert

Der LS 430 , 5 - Gang , hat nur EURO 3. Mir wurde seinerzeit, als ich meine GS 300 fuhr und diese blöde Schaltpause beim Runterschalten der Automatik vom 5. in den 4. Gang immer wieder monierte, bis ENDLICH mal ein Händler zugab . "das ist eben so beim GS 300", von diesem gesagt , der GS habe genaus das gleiche Getriebe drin wie der LS, nur mit einer anderen elektronischen Steuerung, die eben diese Verzögerung bewirke (mein letzter LS 400, den ich bis vor einem Jahr fuhr, machte das komischerweise dann auch, obwohl alle andern von mir besessenen oder Probe gefahrenen LS das NIE machten). Achte bei der Probefahrt mal darauf, wie er sich verhält, wenn Du beispielsweise 140 km/h fährst, stark Gas gibst (ohne Kickdown) und er runterschaltet, ob er dann sofort nahtlos weiterbeschleunigt oder diese doofe Pause macht ;) . Könnte Dich nämlich auch sehr stören... :D Und wie ich Dir schon schrieb : vergiss den Lichtsensor, der ist in der Praxis unbrauchbar ! Viel Spaß bei der Probefahrt - und berichte mal ! Gert

Mensch, das wäre ja toll !!! :D Gilt also nur noch, Euch 3 Vielbeschäftigte unter einen Hut zu bringen (ICH kann ja meistens). 4 LS 430 - das wär doch mal was .. Sollte uns gelingen... Warten wir mal den 11.8. ab, wenn ÄkeNyberg/Sven seinen LS bekommt, danach müssen wir dann mal sehen, ob es einen Termin gibt, wo ihr alle könnt... ;) Grüße ! Gert

Natürlich werden wir das Treffen so legen, dass es sowohl DIR als auch ÄkeNyberg passt (ich hatte ja bei der Idee speziell auch an DICH gedacht, so dass wir zumindest mal 3 LS 430 sind :tooth: :ph34r: Aber sicherlich werden noch andere dazu kommen, vielleicht auch aus dem Stuttgarter Raum ? Oder aus LU z.B.?? :thumbdown: Gert

Wenn ÄkeNyberg seinen LS hat, machen wir mal ein Treffen im Raum Nürnberg - München oder so, wo dann Deutsche, Österreicher und Schweizer keine so weite Anreise haben. Ich bin übrigens selten auf den Knien zu finden - aber habe mein Auto bem Händler schon von unten gesehen, als es auf der Hebebühne war ;) Gert

Prima ! Berufsmäßig geht's Dir ja offenbar ähnlich wie xel - der ist auch dauernd im Flieger unterwegs und hat kaum Zeit, neben seiner Goldwing noch seinen LS 430 zu bewegen :D Kannst ihn ja vielleicht in Belgien besuchen, er wohnt da ! Treffen machen wir dann, wenn Deiner da ist und Du Zeit hast, natürlich noch mit andern ! Gert

Genau DESWEGEN fahre ich seit 1993 (mit kurzen Unterbrechungen) LEXUS ! :D :) ;) Gert

Ich war am SO, nachdem ich bei einer riesigen Oldtimer - Veranstaltung so richtig nass geworden war, auf der Rückfahrt in Gießen bei NOBLE CARS. Soll angeblich der 2.größte deutsche Lexus - Händler sein. Herrliche Ausstellungsräume mit allein 3 LS 460 (leicht gebraucht, einer in meiner absoluten Traumfarbe :thumbup: Jede Menge Neuwagen , auch in selten zu sehenden Farben, ein Erlebnis ! Draußen u.a. ein sehr gepflegt aussehender IS 300 Sportcross in rot (nicht metallic), aus 9/01 mit nur 61000 km runter, mit Navi, Sperrdifferntial, Xenon, 6 Airbags Sportsitze mit innen Rauh-, außen Glattleder. Soll 14990.- kosten. Ansprechpartner Herr Makowski Tel. 0641 - 9488722. Vielleicht hilft Dir das weiter ? Gert

Nein, auch 2 - nur sind die unter der Heckschürze versteckt gewesen. Gert

Wunderbar , freue mich für Dich ! :thumbdown: Allzeit gute Fahrt und NUR Freude mit dem guten Stück. Und komm mal nach Deutschland, denn mit dem kann man recht gut auch schneller als 140 km/h (Tacho) fahren :angry: :D Schlage vor, dass wir mal ein kleines Treffen irgendwo zwischen Nürnberg und München oder so machen, da kann dann aus D + A + CH kommen, wer Lust hat, ohne dass es zu weit wäre... Halt uns auf dem Laufenden ! Sehr interssiert bin ich speziell auch an der Reifenfrage ! Gert

"Handschüttel" !! :angry: Sehe ich genauso (obwohl ich dann auch 2x einen GS 300 der zweiten Serie fuhr). Das liegt daran, dass der allererste GS von Giugiaro gestylt war ! Den hat man dann bei der 2. Serie "eingespart" und hat ihn selbst gezeichnet. Und dass Styling nicht unbedingt eine Toyota - Domäne ist, wissen wir ja... :angry: Gert

So isses ! :angry: Allerdings hat der LS 430 OHNE President einen Riesenkofferraum und eine "Durchreiche" für lange Gegenstände wie Skier. Gert

Ist soweit richtig, was Du oben zusammengestellt hast. Der Mk.IV hatte 1998/99 284 PS und Euro 2 - Einstufung, 2000 dann 276 PS und Euro 3 - Einstufung. Ich würde nicht älter kaufen als Mk.III. Es gibt nette Autos ab ca. 7000.-¤. Der Mk. IV ist natürlich WESENTLICH besser : 5- statt 4-Gang-Automatik, VVT-i ("Valvetronic"), viel weicheres Leder , sehr gutes Xenon - Licht, Bordcomputer. Es gibt ein paar Superautos im Netz ab ca. 11500.-¤, die ich teils mit einem Freund zusammen schon Probe gefahren bin, kannst PN schicken. Ich persönlich halte aus eigener langjähriger Erfahrung die leider meistens verbaute Luftfederung für nachteilig, da die Wagen bei bestimmten Fahrzuständen/Fahrbahnbelägen zum Dröhnen neigen. Dasselbe gilt für Reifen, die nicht feinst profiliert sind. Richtige Schwachpunkte gibt es kaum. Alle LS neigen nach ein paar Jahren beim Einfedern zum Knarren, vor allem, wenn sei nachts gestanden haben. Das soll sich durch Fett min den Buchsen für die Stabis beheben lassen. Ich werde das demnächst machen lassen und berichte dann. Ist aber nur ein Schönheitsfehler. Der LS 400 hatte ab Mk.IV ESP (heißt bei Lexus VSC). Kopfairbags : bin ich überfragt, muss mal einer beantworten, der einen Mk.IV fährt. Viel Glück, und halt uns auf dem Laufenden ! Gert

Der LS 430 ist, genau wie seine Vorgänger, Reifen - empfindlich. Wichtig bei allen LS : die Reifen sollten so fein profiliert sein wie möglich ! Das heißt dann : bei Nässe ist Vorsicht geboten ! Aber der überragende Komfort des LS kann durch die falschen Reifen sehr stark beeinträchtigt werden !!! Ich hatte beim LS 400 (16'') gute Erfahrungen mit Hankook gemacht, die recht fein profiliert und dazu noch preiswert sind (die gibt's sogar bei Porsche in der Erstausrüstrung !!) Nachteil : sie enthalten, glaube ich, Silicium. Dadurch bilden sie , wenn man den Wagen warmgefahren abstellt, recht intensive Standplatten aus, so dass es morgens ca. 10 km Fahrt bedarf, bis sie wieder richtig rund laufen. Als WR habe ich für den LS 430 auch Hankook, mit denen ich zufriedener bin als mit den Conti Premium Contact 2, die ich im Sommer drauf habe. Dieser Reifen läuft doch spürbar härter = weniger komfortabel ab. Für den Sommer keinesfalls Reifen wählen, die ausgeprägte Stollen im Profil haben, und natürlich kein V - Profil ! Gert

Ich lag mit meinen beiden GS 300 ('98er und 2002er) bei flotter Fahrweise , viel Landstraßen und Autobahn, immer so knapp unter 12 l /100 km, gemessen auf insgesamt . ca. 100000 km. Gert

Ich hatte sie ja alle (Modelle LS 400). Ich habe von der sog. "Lernfähigkeit" nie viel gemerkt... Ich glaube auch, dass man dieses Feature nicht überbewerten sollte. :beer: Allerdings : einen Mk.II, den Du ja fährst, oder ebenso einen Mk.III OHNE Power - Stellung der ECT zu fahren, konnte ich mir NIE vorstellen. Selbst beim im Durchzug von unten heraus deutlich bessren Mk.IV stand bei mir die ECT IMMER auf Power, weil der Wagen damit viel lebendiger ist. Jetzt beim LS 430 fahre ich auch auf POWER, außer auf der Autobahn, da wäre er mir in POWER zu hektisch. Gert

Unbedingt gelb und rot !!!!! Sind die beleuchteten denn bei Euch in A erlaubt ? Hier, soviel ich weiß, nicht :beer: Gert

@RodLex: der 250 ist nicht nur mit 8,5l zu fahren, sondern auch *auf dauer* genau mit diesem verbrauchzu bewegen! :-) den IS220d hab ich einige male auf denselben strecken gefahren wie den 250 und er hat immer ca. 1 liter weniger gebraucht. soooo sparsam finde ich das nicht, bei dem gebotenen leistungsunterschied. jedenfalls für mich kein argument, die anderen hier beschriebenen nachteile in kauf zu nehmen... ;-) Genauso sehe ich das auch ! Wobei die 8.5 l, in Deutschland gefahren, wirklich sensationell sind ! :king: Vielleicht werde ich in ein paar Jahren auch mal mein "Schlachtschiff" (LS) gegen so eine nette kleine Luxusklasse eintauschen....... Wenn die Anfangsschwierigkeiten der ersten Serien mal ausgemerzt sind... :beer: Gert

Ich finde diese Art vopn Beiträgen einfach nur zum Kotzen und wirklich unseriös. Ich nicht ! :blink: Was glaubst Du, wofür so ein Forum da ist ? Um sich immer nur gegenseitig zu versichern, wie herrlich und super unsere Autos und die liebe Händlerschaft ist ? Jeder hier weiß, dass ich begeistert von der Marke LEXUS bin und über nunmehr 14 Jahre überwiegend sehr positive Erfahrungen gemacht habe. Aber wenn dann deratige Dinge passieren, wie sie hier ja MEHRERE Mitglieder erleiden müssen, MUSS auch so etwas unbedingt gepostet werden ! Das betrifft auch Händler, die sich nicht Lexus - like benehmen ! Wodurch ist denn LEXUS in USA zum Marktfüher bei Luxuswagen geworden ? Zunächst, 1990 , über ein sensationelles Preis - Leistungsverhältnis. Sehr schnell jedoch kosteten auch die LS fast so viel wie ein Mercedes oder BMW , aber der Kunde wird bei LEXUS so perfekt behandelt, dass eine sehr starke Kundenbindung erreicht wurde. Das und die sich herausstellende Langzeitqualität machen den Erfolg der Marke dort aus ! B) Wenn hier nicht wenige Leute mit ihren Dieseln unzufrieden sind und auf Benziner übergehen oder dies erwägen (hast Du selbst das nicht auch gemacht ? B) ), sollte man das nicht auf die leichte Schulter nehmen. Zumal, wie VA Stark schreibt, auch ein IS 250 mit 8.5 l/100 km zu fahren ist !! Gert

Grün schimmernde Scheinwerfergläser ??? Nie gesehen ! Navi - Update = neue Navi - CD kostet 159.-¤ und bringt das Navi auf den Stand von 12/05 sowie fügt die skandinavischen Länder hinzu. Es arbeitet sehr gut und schnell, kann aber mit einem guten, billigen Nachrüst - Navi wie Medion oder TomTom nicht mithalten Die Wechsler - Frage kann ich nicht beantworten Auf die Sensoren der Luftfederung achten ! Falls er schon 150000 km drauf hat (oder fast), sollte der Zahnriemen gewechselt sein (ist teuer). Viel Glück beim Kauf ! Gert

Es tut weh, als "Alt - Lexianer" so etwas lesen zu müssen !! :clap: :blink: Es hat sich ja mittlerweise herausgestellt, dass der IS 220d mit Abstand das schlechteste Modell ist, das Lexus je gebaut hat. :clap: Man muss nur die vielen Posts hier lesen - da nützt auch die sagenhafte Sparsamkeit letztlich nix. Wenn man dann noch an das große Turboloch denkt und daran, dass es keine Automatik gibt... ):clap: Und wenn dann noch die betreuende Werkstatt kein Interesse daran hat, Dich zufrieden zu stellen - dann kann man Deine Verärgerung nur zu gut nachvollziehen ! :blink: Meine Meinung zu Deinem Fall : kauf Dir einen guten gebrauchten GS 300 (oder sogar 430). Du bekommst herrliche Autos, mit denen Du zwar deutlich höhere Spritkosten haben wirst, Dir dafür aber Fahrfreude + absolute Zuverlässigkeit + relativ niedrige Anschaffungskosten einhandelst. Ein Freund von mir , der schon 85 ist und sein Leben lang Amerikaner als Reisewagen fuhr (er ist Schweizer), tauschte kürzlich seinen Cadillac Seville STS (letztes Modell) gegen einen neuwertigen, aber ca. 4 Jahre alten GS 430 und ist absolut begeistert. Vor allem von der sehr viel besseren Handlichkeit ! :clap: "Daumendrück" ! Gert

Aber immerhin verkauft sich der neue LS 460 doch wesentlich besser als der LS 430 im letzten Jahr :g: ! Man wird sehen, wie es in den nächsten Jahren sich entwickelt und ob er diese Stückzahlen halten kann. :g: Gert

Danke für die Zahlen ! :thumbup: Du wohnst ja bei mir nebenan (ich in Rodgau), da wirst Du mir bestätigen, dass man IS doch eigentlich täglich hier in der Gegend sieht ! LS ist mir allerdings außer meinem in Rodgau kein weiterer mehr bekannt (früher gab's mindestens 2 weitere LS 400 neben meinem damaligen). Wenn wir mal wieder ein "Kleines Rhein - Neckar - Treffen" machen, solltest Du auch dabei sein ! :thumbup: Gert