RodLex

Wow, das höre ich gern !!! Wieviele sind es denn ? Gert

Das ist ja eines der großen Probleme der "Exoten" : Dienstwagen werden generell nur von den großen deutschen oder evtl. noch europäischen Marken angeschafft ! Mein Freund fuhr früher einen Frankfurter Bankdirektor als Cheffahrer. Als ausgewiesener Lexusfan gelang es ihm nie, bei Neuanschaffung diese Marke (LS 400 und 430) durchzusetzen - nach dem 7er BMW wurde es dann ein A8... Und für mittlere Angestellte kommen eben auch nur die 3 deutschen Premiummarken (Mittelklasse) zum Einsatz... :thumbup: Gert

Als ich vor einer Woche erstmalig beim L-Forum Nix in F im GS 300 saß, sprach ich den Verkäufer auf dieses Manko an. Er sagte, das Problem sei bereits behoben in der Serie ! Hoffentlich stimmt's ! Gert

Das macht mein 7 Jahre alter LS 400 auch - auf Wunsch ! Ist bei dem 5 m - Auto oft s e h r nützlich ! :angry: Gert

Ich schon : LS 400 auf der Fahrt zur Jahreskonferenz, auf der ich pünktlich sein m u s s t e !!! Gott sei Dank hatte ich ein vollwertiges Reserverad. Ich war wohl auf der linken Autobahnspur unbemerkt durch was Scharfkantiges gefahren, der teure Reifen (ZR !!) war hin... :angry: So fuhr ich dann von Frankfurt ins Münsterland mit 3 Winter- und 1 Sommerreifen ! Danach noch nach HH, erst da gelang es mir, einen neuen gleichen WR zu bekommen ! Gert

Frechheit bei dem Preis und in der Oberklasse ! Wohin mit dem Platten, wenn man mal das Pech hat, einen zu haben und der Kofferraum voll ist ??? Absolut nicht Lexus-like !! Gert

Seh ich genauso :ph34r: Ich auch ! Und natürlich wegen der überragenden Gesamtqualität und Langlebigkeit, und weil er nicht an jeder Ecke und den meisten Taxiständen steht ! Ich habe heute bei der Anmelgung zur 90000er meines LS erstmalig den neuen GS gesehen und dringesessen. Sehr schön alles, vielleicht steht die Frontscheibe ein bißchen zu flach, daher ist das Raumgefühl vorne etwas eingeschränkter als beim Vormodell, das ich ja in 2 Exemplaren hatte.Die Innenbreite kam mir allerdings größer vor als beim "alten".Der Verkäufer behauptete auf Befragen, das Problem mit der Spiegelung der beleuchteten Instrumente nachts sei bereits behoben. Anscheinend haben sie in F schon viele verkauft, Lieferfrist sei 3 - 4 Monate. Gert GS.Cruiserin

Ich erinnere mich noch sehr gerne an meinen ersten Kontakt mit LEXUS : Es war im Sommer 1990, ich hatte gerade als Hobby (mußte langweiligen Firmenwagen Omega I mit 73 PS und "ohne Alles" fahren) einen '87 Cadillac Eldorado erstanden, schönes neuwertiges Auto, als ich Tests des damals neuen LS 400, also des allerersten L. überhaupt, las. Als ich zufällig bei dem Aschaffenburger Toyota - Händler einen LS 400 sah, obwohl der damals kein L.- Händler war, fuhr ich mit dem Cady auf den Hof und zeigte Interesse am L. Ein Verkäufer drückte mir den Schlüssel in die Hand, obwohl es ein Kundenfahrzeug war (!!!), und ich fuhr los. Mein Cady hatte 4.5 l V8, aber nur 140 PS, er zog zwar amitypisch sehr gut von unten raus los, aber über 120 wurde es zäh... Der Lexus hingegen stürmte fast unhörbar bis über 200 km/h zügig beschleunigend dahin - ein TRAUM !! Da war mir klar : sowie die Gebrauchtwagen -preise zu meinem Budget passen, M U S S es ein Lexus werden ! Dies geschah dann 1993, als ich nach 1/2 Jahr Suchens (den Cady wollte partout niemand in Zahlung nehemn) einen Mülheimer Gebrauchtwagenhändler fand, der den Tausch akzeptierte. Ich war so begeistert, daß ich sofort (es war Ostern) nach Andorra und zurück fuhr !! Inzwischen fahre ich meinen 6. LS, es waren auch 2 GS 300 dazwischen. Die Begeisterung ist geblieben, ich fuhr gerade gestern zum und vom Forumtreffen in Neu-Ulm, Verbrauch auf der Gesamtstrecke 10.1 L /100 km !! Viel Freude mit Deinem Wagen - und komm im August zum Treffen nach Soltau :angry: Gert

Warum nicht ? Es gibt ja Autos, wo das sogar erforderlich ist, so an meinem bisherigen Mitsubishi Pajero. Natürlich muß im Falle einer Umrüstung die Beleuchtung gewährleistet sein, ist ja klar ! Gert

Ich weiß nicht, wo Du wohnst, aber ich könnte Dir das Lexusforum in Gießen , Fa. Noble Cars, empfehlen, die hatten, als ich das letzte Mal zum Gucken da war, drei Stück in verschiedenen Farben im Showroom. Oder natürlich Tix in Bitburg, der größte Lexushändler Europas, bei dem habe ich bereits drei Jahreswagen LS 400 gekauft (er vermarktet die Direktionswagen aus Köln) und wurde immer korrekt und gut bedient. Gert

Genau meine Meinung - nur endet der Horizont der meisten Deutschen eben beim Stern, der Niere oder den vier Ringen... Ganz Genießerische kaufen vielleicht noch einen Jag - aber so richtig kommt die Marke ja auch nicht in Schwung ! Da Infiniti wohl eine ähnliche Qualität wie Lexus bietet, wäre Nissan vielleicht gut beraten, die Autos mit einer Supergarantie , ähnlich wie Kia beim Opirus , anzubiten (5 Jahre ohne Begrenzung auf Alles - das wäre ein unschlagbares Argument für Vielfahrer !). Bin gepannt, ob und wann Infiniti nun kommt - an Acura ist wohl kaum zu denken, nach dem Flop der bisherigen, eigentlich guten Legends... Gert

Das würde mich zwar interessieren, vielleicht ergibt sich's, wenn ich (bald) die 90000er machen lasse - aber ich bin ja wieder beim LS gelandet und glücklich mit dem Wagen. :naughty: Gert

Gestern kurz beim Lexus Foum gewesen, um mir meine Sommerräder montieren zu lassen und habe mir während dessen mal den neuen GS300 mit Executive Ausstattung angesehen. Leider ist vom guten Eindruck angesichts der Photos nicht viel übrig geblieben: Die Kofferraumöffnung muss in einem früheren Leben mal ein Briefkastenschlitz gewesen sein. Dabei ist sie nicht mal rechteckig, sonder auch noch trapezförmig. Da dürften nicht mal alle Koffer durchpassen. Ausserdem kann man die Klappe nur schliessen, in dem man sie von aussen herunterdrückt, so dass man bei sauberem Fahrzeug Fingerabdrücke auf dem Lack hat und bei dreckigem Wagen dreckige Hände bekommt. Im Innenraum begrüsst einen eine Plastiklandschaft, wie sie deprimierender kaum sein könnte. Genauso eine Katastrophe wie bei Audi. Schlimmer noch, sind die Fenster beim Lex recht klein, so dass sich das bekannte Schiessschartengefühl von Autos wie dem TT einstellt, TT Limousine sozusagen. Die Qualitätsanmutung kann nur gut finden, wer bisher Mercedes oder Audi gewohnt war. Nein stimmt nicht, das Material sieht genauso aus wie beim Twingo Anno 1996, nur fühlt es sich etwas weicher an. Ähnliches gilt für das Pseudoholz: Der optische Eindruck ist einfach würdelos, ich bin regelrecht erschrocken. Die Farben stimmen einfach nicht, z.B. Lenkrad in grau-braunem Leder vor braunem Armaturenbrett, dahinter die Instrumente in titangrau, die auch noch aussehen wie gebürstetes Metall. Gibt's bei Lexus nur Armaturendesigner mit Chronometerfetisch? Vielleicht müssen im Dauerstau des Stadtverkehrs in Tokyo oder Los Angeles die Instrumente zur Unterhaltung beitragen, aber ich würde eine Lösung vorziehen, die einfach nur die Informationen der Instrumente 'rüberbringt. Ich will hoffen, dass es auch noch andere Farbvarianten der Innenausstattung gibt, die nicht das Gefühl von Ödnis und Langeweile ausstrahlen. Ausserdem sind die Sitze viel zu hoch, bzw. die Kopffreiheit ist ein schlechter Witz. Ich bin nur 1,70m gross und musste trotzdem den Sitz nach ganz unten stellen, um nicht an die Dachverkleidung zu stossen, wodurch die hohe Gürtellinie des Autos nochmal höher erscheint. Ganz zu schweigen davon, dass ich mir beim Einsteigen fast den Kopf am Dach gestossen hätte, weil es so niedrig ist. Grosse und/oder ältere Leute werden entsprechend mehr Spass haben. Für europäische Verhältnisse ist das jedenfalls unbrauchbar und die vom Preis her anvisierte Zielgruppe wird das nicht akzeptieren. Weiterhin hatte mein rechtes Knie ständig Kontakt mit dem Mitteltunnel, so dass ich mich deutlich beengter gefühlt habe als im IS, und der ist ja schon eher knapp geschnitten. Positiv ausgedrückt werden die Passagiere weitgehend bewegungslos verharren, wodurch die passiven Sicherheitssysteme recht effizient arbeiten können. Trotzdem würde mich interessieren, welche Art von Verletzungen die Knieairbags verursachen. Schliesslich liegen die Knie ja praktisch an ihnen an. Ich denke da nur mal an die von Airbags erschlagenen Kinder... Bleibt zu hoffen, dass wenigstens die neuen Motoren was taugen. Irgendwie hatte ich das Gefühl, das man sich mit dem GS krampfhaft am 5er BMW orientiert hat und bei dem hängt die Motorenkrone ja ziemlich hoch. Wenigsten hat man es geschafft, dass designerische Totalversagen von BMW bei der Karosserie zu vermeiden. Aber angesichts der ergonomischen Probleme der Karosserie, prophezeihe ich auch dieser Lexusgeneration ein Schattendasein in Europa. Obwohl ich von solchen Begriffen wie Seele und Charakter bei Autos nicht viel halte, kann ich gut verstehen warum die deutsche Autopresse sie in Verbindung mit Lexus immer verwendet. Für ästhetische Analphabeten mag das Innendesign gut genug sein, aber in Europa wird das nichts. Ist es eigentlich mit japanischen Stolz nicht vereinbar ein qualifiziertes europäisches Designteam einfach mal machen zu lassen? Vielleicht klappt's ja mit dem Facelift in ein paar Jahren. zzzip Das klingt ja mehr als deprimierend ! Wieso waren dann fast alle Pressebericht so voll des Lobes ?? Ich kenne den bisherigen GS sehr gut, da waren Ergonomie, Anmutung, Sitzkomfort die Highlights des ganzen Wagens !! Sollte der Neue wirklich so ein Rückschritt sein ?? Dazu kamen ja die Kritikpunkte :viel zu aggressive Bremsen beim GS 430, störende Luftströme aus dem Armaturenbrett u.a. - was bleibt dann noch außer der eleganten Form und den guten Motoren/Automaten ? :) Gert

In der aktuellen AUTOBILD wird der kommende IS kurz vorgestell ! Gert

Also ich hatte alle LS 400 (je 1x Mk. 1 und 2, je 2x Mk.3 und 4. Ich würde Dir n u r zum Mk. 4 raten, wenn Du's finanziell kannst, weil : 5- statt 4- Gang-Automatik sowie Valvetronic (verstellbare Nockenwellen) ergeben erheblich besseren Durchzug von unten heraus (die drei ersten Modelle waren da eher lahm, ähnlich BMW 4 l). Er hat viel weicheres Leder, schönere Felgen, ist noch etwas sparsamer durch längere Gesamtübersetzung. Ich verbrauche mit meinem jetzigen Mk.4 auf Langstrecken oft unter 11 l/100 km und fahre regelmäßig bis 190 km/h !! Rost und Unzuverlässigkeiten sind kein Thema. Ich wechselte zur Vericherung EUROPA (nur über's Internet), zahle bei 55% (SF 7) monatlich 135.- E incl. VK mit 500 SB und TK mit 150 SB. Es gibt wohl z.Zt, nichts besseres! Zu beachten : Ein LS ist reifenempfindlich, er benötigt sehr fein strukturierte Reifen (in J wurde extra ein Dunlop für ihn entwickelt, ist aber sehr teuer und 'ne Katastrophe bei Nässe). Keine Reifen mit grobem Profil möglichst, ist stark komfortmindernd. Mit guten Winterreifen ist der LS ein gutes Winterauto, übrigens hat der Mk.4 schon VSC (=ESP) ! Viel Glück beim Suchen ! Wenn er unfallfrei und scheckheftgepflegt ist (nachvollziehbar), kannst Du ruhig einen mit 150000 km oder mehr nehmen . Achtung, wichtig :bei 150000 km = Zahnriemenwechsel, nicht ganz billig ! Gert

Hi RodLex, Tix in Bitburg habe ich gefunden, ist der Händler "Lexus-Forum Koblenz, Am Berg 3" der andere? Kannst Du mir da jeweils einen Ansprechpartner empfehlen? Das Angebot, das ich erhalten habe, war mehr als enttäuschend... Ciao Murphy Mein damaliger Verkäufer in BIT ist jetzt in Ettlingen, könnte ich auch nicht sooo empfehlen... In KO ist Herr Pfahls äußerst nett und kompetent, er war früher auch in BIT und hatte mir 1999 meinen damaligen Jahreswagen LS 400 ausgeliefert. Ruf ihn mal an, der ist wirklich KLasse ! Hier im Forum ist auch jemand aus KO, der ihn kennt und positiv beurteilt hat. Viel Erfolg, ich hoffe, wir lernen uns mal kennen ? Wohne in Rodgau. Gert

Im STERN wurde die zugige Belüftung (kleine Düsen mit hohem Luftdurchsatz) bemängelt. Merktest Du davon etwas (Zugluft) ? Das wäre eine Sache, die ich für s e h r schlimm hielte, bin zugempfindlich :) Gert

Äh, da hatte ich eigentlich an mich selbst gedacht. Die Frage, wer im Präsident hinten sitzt, hat mich nie bewegt. Ich natürlich. Ich habe nur keine Ahnung, wen ich dazu verpflichten könnte, mich täglich zu fahren... Naja, Zeit hätte ich schon und Lust auch, ebenso genug Erfahrung mit LS (mehrere 100000 km) - aber Du wohnst ja leider in Belgien und ich bei Frankfurt.Und eine tägliche Verpflichtung würde ich mir auch nicht mehr aufladen genieße mein Dasein als "junger" Rentner... Gert

Aber die meinen doch die a l t e S-Klasse (W 140) !! Und Ihr müßt zugeben - die sieht dem LS 430 wirklich s e h r ähnlich ! Ich habe wirklich einen Blick für die Lexen, fahre selber LS 400, aber neulich ging ich durch Hanau, sah einen auffallend hellsilbernen DB-S (wie ich dachte) am Staßenrand parken, und erst als ich schon fast vorbei war, fiel es mir wie Schuppen von den Augen : fast neuer LS 430 ! Aber das ist ja kein Nachteil !! Der Wagen sieht schon gut aus !! Wenn es nur attaktivere Farben gäbe... Gert

Hast Du denn Menschen zu transportieren, die das überhaupt zu würdigen wüßten ??? Gert

Prima Bericht, danke ! Ich konnte das so richtig nachvollziehen, bin auch (Werkstatt)kunde bei Nix F. Du hast die Testfahrt über die Rumpelstrecke bestimmt hinter Neckermann gemacht, nicht ? Ich vermute, daß der Wagen von unten heraus noch munterer wird, wenn er richtig eingefahren ist. Das war bei méinem letzten GS 300 (2002) auch so, allerdings nicht spektakulär. Der Verbrauch geht für einen GS 300 i.O., ich habe meist etwas über 12 l verbraucht (schnell gefahren, aber nicht gerast). Wenn Du wg. der Inzahlungnahme nicht klar kommst, kann ich Dir Tix in BIT und in KO (unterschiedliche Leitung) empfehlen, da wirst Du sicher klarkommen. Viel Glück ! Gert

@ RodLex :cry: danke schön für das Kompliment. Wir freuen uns auch schon darauf, Dich und natürlich auch andere Mitglieder persönlich kennenzulernen und Erfahrungen/Meinungen auszutauschen. (Eventuell auch über Kosmetik :D ) Grüße GS.Cruiserin Gern jederzeit ! Ihr plant ja offenbar auch, nach NU oder RT zu kommen, dann trifft man sich sicher. :smart: Gert

Ich hatte damals 1998 gleich den GS 300, nachdem das damals neue Modell erschienen war. War nicht so ganz zufrieden, hatte allerdings 4 LS 400 vorher, und Abstieg ist immer schwierig... Dann 2002 wieder ein nun facegelifteter GS 300, sehr gut insgesamt, aber generell hat der GS 300 den Nachteil, daß der Motor, wenn er bei Autobahntempo zurückschaltet, ca. 3 "Gedenksekunden" einlegt, bevor die Drehzahl hochgeht und der entsprechende stärkere Schub einsetzt. Das liegt an der Steuerung des Getriebes, das ansonsten das gleiche ist wie im LS 400 (übrigens 5-Gang, nicht 6-Gang, wie hier jemand gepostet hat). Die Hauptvorzüge des GS sind meiner Meinung nach die tolle Lexusqualität, die Sitze, die Sitzposition, die Lenkung und die Schalttasten im Lenkrad. Mein GS 300 verbrauchte auf Strecke (ich fuhr als Außendienstler sehr viel) flott gefahren, aber nicht gerast, so um die 12 l Super. Mein jetziger LS 400/'98 braucht auf Langstrecke 2 l w e n i g e r !!!! Alles in allem ist der GS ein Klasseauto, das nicht an jeder Ecke steht ! :smart: Gert

ACHTUNG! ACHTUNG! Hier wird geflirtet! :g: Das ist der Megaofftopic des Monats! :) QUATSCH !!! :) Bin verheiratet, GS-Cruiserin ist verheiratet, ich möchte sie nur genauso wie alle andern kennenlernen, weil sie nett schreibt. Und weil ich selbst (jetzt wieder LS 400) viel Erfahrung mit 2 GS 300 habe - that's it !!! Nehme aber Deinen Post nicht so ernst wie er klingt :g: Gert