RodLex

Der Lexus hat kein Image, sondern einen Mythos! Die meisten Leute, mit denen ich so Umgang habe kennen die Marke sehr wohl und wissen, dass es was exclusiveres ist, als die meisten Fabrikate des berühmt-berüchtigten schwäbischen Taxi-Herstellers. Das sehe ich genauso ! Aus der Erfahrung von 8 Lexus seit 1993 ! Die Geschichte mit dem Wertverlust halte ich auch für ein Märchen. Vergleicht einfach mal die Angebote auf den gängigen Gebraucht-Wagen-Börsen! Das nimmt sich prozentual überhaupt nix mit den deutschen Fabrikaten. Wenn man den absoluten Wertverlust eines vergleichbar ausgestatteten deutschen Fabrikates gegenüberstellt, dann ist der Lexus eher günstiger, weil der Neupreis geringer war. Auch das stimmt ! Allerdings muß man zugeben, daß der private Verkauf (ich rede von GS und LS) leider schwierig ist, weil es generell in diesen Klassen nicht so viele Interessenten gibt - und die wenigen gucken meist zu DB/BMW/Audi, weil sie es nicht besser wissen... Aber auch ein von mir vor 3 Jahren über mobile.de verkaufter BMW 740 iL (E38) tat sich schwer (nur 1 Meldung nach Wochen!), obwohl der Wagen wenige km hatte und im Vergleich zu den andern angebotenen mit am günstigsten war. In der Luxusklasse wird halt sehr viel geleast (Firmen)... aber wir fahren ja unsere Lexen nicht, um sie zu verkaufen... Gert

Danke für den Tip, xel - da wäre ich gar nicht drauf gekommen ! Dachte, das Teil ist Lexus-spezifisch ! Tschüs Gert

Hallo Freunde ! Hat jemand von Euch vielleicht noch eine 6er - CD - Magazin rumliegen, für den 6er-Wechsler im LS 400 ? Wäre daran interessiert ! Schöne Ostergrüße ! Gert

Wer hat, der hat :blink: Allen frohe Ostern und keine Staus ! Gert

... und überflüssig wie ein Kropf !! ;) Gert

Gratuliere !! Du traust Dich was - ein so teures Auto "blind" zu bestellen - auch wenn's ein Lexus ist... I c h würde ohne Probefahrt k e i n Auto mehr kaufen. Das tat ich 1995, als ich meinen LS 400 Mk.1 gegen einen gebrauchten, neuwertigen Mk.2 eintauschte. Dieser hatte zwar die bekannten Verbesserungen (2.Airbag/größere Räder/bessere Bremsen/besssere Sitze), aber leider ein leichtes Lastwechselruckeln, das bei diesem Typ leider imminent war -- man mußte damit leben. Bin allerdings empfindlich bei solchen Dingen, ein Bekannter, der einen Mk 2 seit Jahren und ca. 200000 km fährt, hat das noch gar nicht bemerkt !!!! Bin gespannt auf die Bilder von Deinem Schmuckstück !! Grüße Gert

Bin auf einen begeisternden Test des kommenden neuen GS 300 und 430 gestoßen : www.familycar.com/RoadTests.htm Viel Spaß beim Lesen (in Englisch) - scheint das Überauto zu sein !!! Gert

Das lese ich gern ! Muß ja mit meiner, wenn auch guten, Rente einen LS 400 unterhalten u n d noch schöne Touren in Europa machen... Wie ist es denn mit den Zusätzen/Additiven, die die Markenkraftstoffe angeblich enthalten, zum Sauberhalten der Ventile etc. ?? Weißt Du darüber Genaues ? Erbitte Antwort !!! Danke ! Gert

Ich bin zwar auch generell der Japanerfan wg. der Zuverlässigkeit, aber sooo schlimm ist's ja nun auch nicht ! Mein Sohn fährt seit Jahren diverse Audi - Modelle und ist, bis auf gelegentliche Werkstatt - Fehlleistungen, superzufrieden. Ich selbst hatte vor 3 Jahren für 1/2 Jahr einen, allerdings neuwertigen, BMW 740 iL, 4.4.l V8 E38und kann nur das Beste darüber berichten. Ich fuhr in 1/2 Jahr 30000 km. Allerdings war der Verbrauch ca. 1.5 l höher als meinem davor (bis 170000 km) gefahrenen LS 400 Mk.IV (den ich jetzt auch wieder fahre), und er wollte SuperPlus, wenn möglich ! Meist liest man ja nur über Autos, die Probleme machen, und nicht über die, die gut fahren (außer in unserm Forum natürlch...).Gert

Meine Empfehlung : Gib lieber etwas mehr aus und kauf einen LS 400 ab '98 : viel besserer Durchzug von unten durch "Valvetronic" (sorry) - Nockenwelle und 5- statt 4-Gang-Automatik, dazu ESP und v i e l weicheres Leder. Jede Fahrt ein Genuß ! :bleh: Gert

Mir passierte Ähnliches 1991 in Dijon/Burgund. Das Hotel, direkt neben dem Bahnhof, hatte zwar eine Garage, aber die Abfahrt da hinein war so eng, daß ich das meinem Cadillac Eldorado (Modell '88, also modern, kein Flossenschiff) nicht zumuten wollte. Am nächsten Morgen fehlte der schöne Cadillac-Crest. Umso ärgerlicher,als dieser drehbar angebracht war und das Schlüsselloch für die Heckklappe verbarg. War auch nicht billig ! Gert :scared:

Bestimmt nicht, Du hast einfach nur Glück gehabt ! Gert

:shocking: :scared: :scared: Gert

Danke, das hatte ich schon gelesen ! Aber mein Auto ist ja serienmäßig, d.h. nicht tiefergelegt (wer macht so etwas mit einem LS ???), und wie gesagt sagt der Werkstattmeister, daß es normal sei. Wer fährt noch Luftfederung und hat Ähnliches erlebt ? Gert

Ja, sorry, den Thread habe ich erst heute entdeckt, bin ja noch nicht so lange dabei. Trotzdem ist der von mir genannte Thread im BMW - Forum m.A. fachlich nicht zu überbieten ! Gert

Ist heute in AUTOBILD abgebidet ! Gert

Die Bilder sind sensationell !! Mit deutscher Zulassung und dann noch im Doppelpack !! Gratuliere ! Gert :huh:

Ich glaube, Du hast Sinn und Zweck des LS 430 nicht richtig verstanden... Gert :huh:

Habe eine frage an die erfahrenen LS 400 - Fahrer, die eine Luftfederung habe. In meinem '98 LS 400, den ich seit 3 Wochen habe, kommen bei nicht topfebener Fahrbahn, z.B. auf normalen kleinen Landsträßchen, leichte Poltergeräusche von hinten. Der erfahrene Werkstattmeister (seit 15 J. Lexus) sagte nach einer Probefahrt, das sei normal, zumal bei Kälte. Es komme von den hinteren Luftfederelementen, wo sich irgendetwas riebe (??). Er hob den Wagen auch hoch und sagte, alles sei i.O. Obwohl ich von der Kompetenz dieses Meisters überzeugt bin, kann ich mir nicht vorstellen, daß bei einem Wagen dieser Preis- und Qualitätsklasse so ein doch störendes Poltern normal sein soll. Der Wagen hat ja erst 83000 km drauf.Was meint Ihr dazu ? Was mich auch erwas stutzig macht, ist der Hinweis im US - Lexus - Forum, man solle bei Gebrauchtwagenkauf die Luftfederung auf jeden Fall meiden, da sie Ärger verursache , "vor allem bei älteren Modellen" .In USA gab's die ja schon für die ersten Modelle, als sie in Europa noch gar nicht angeboten wurde. Der besagte Werkstattmeister allerdings meinte, die Luftfederung sei völlig problemlos, und er habe in seiner langen Praxis in 3 Lexusforen noch n i e erlebt, daß so ein, ja sehr teures, Teil ausgetauscht werden mußte. Beim Fahren auf der Autobahn empfinde ich sie als sehr angenehm, bei leicht welliger Fahrbahn eher nicht. Bin gespannt auf Eure Erfahrungen !!! Gert

Bin beim Surfen auf die Website www.motortalk.de gestoßen, die ich für ganz ausgezeichnet halte.Insbesondere findet sich dort ein absoluter Schmierstoffexperte, der bei D.-B arbeitet und fantastisch genaue Angaben zu den optimal zu verwendenden Ölen gibt. Geht auf "BMW", dann auf "BMW-Motoren", dann ist der ca. 12.Thread das Thema "Öl - Synthetik oder Mineral". Auf die verschiedenen Anfragen der User gibt ein "Sterndocktor", das ist der o.g. Schmierstofffachmann, mehr als erschöpfend Auskunft mit dem Fazit : "Die besten sind Mobil 1 0-W40 oder 5-W50 und ein vollsynth. Öl von LM. Bitte mal lesen, es lohnt sich ! Gert :shocking:

dito (nur Holz fehlt) Gert

Mein Traum schon seit langem : Bentley Continental, aber natürlich nicht der neue "kleine" GT unter VW-Ägide (obwohl auch nett...), sondern der, glaube ich, eingestellte bisherige. Oder den Arnage Red Label. Beide haben den 6.75 l - V8 drin und Holz-Holz-Holz, einfach herrlich ! Es war ja von t r ä u m e n die rede... Gert :wink2:

...die werden doch ab und zu sehr billig bei mobile.de oder so angeboten, weil teuer in Festkosten und reparaturen !! Vielleichtt muß das kein Traum bleiben ??? Gert