Muelli 76

@Test Für Leute wie dich wurde in der Deutschen Sprache extra eine neue Zeitform erfunden: Präservativ defekt heißt die. @snake Meinst du mit 22" is das fahren noch angenehm?

Tja ich kann schrauben. Brauchen noch nen Meistertitel und jemand für die Finanzen und zum verkaufen. Wer macht mit? Ich denke mit Leuten aus dem Forum hier ließe sich "Die Lexusvertretung" schlechthin aufziehen.

Lol den Beitrag hab ich gerade meiner Freundin gezeigt und sie meinte: ohhhhhh süß

Zur Not : dict.leo.org/frde ;-) Nee Spaß. :-) ne englische Version gibt's doch bestimmt als Download. Owners Manual bei google oder so. Oder eBay uk. Da gibt's auch immer was. Edit: oder ein netter user weiß wo es lang geht. ;-) Kann man eigentlich nicht einfach eine bei Lexus ordern?oder gibt's da wie bei Seat nur ne komplette bordmappe zum "Vorzugspreis"

Er hat doch garnicht den trabbi als fahrendes scheisshaus bezeichnet.

www.brakes4u.Co.uk Mein Schwager hat seinen alten A8 der ja als bremsenfresser bekannt ist umgerüstet auf Black Dash von EBC mit Yellow Stuff Belägen. Die Bremse ist jdadurch nordschleifen standfest und hält doppelt so lang. Alternativ Turbo Groove Scheiben von EBC allerdings rauschen die etwas beim bremsen aber packen noch bissiger zu.

Cool. Was für eine radgrösse ist das?

Ich gab das mal nachgelesen. Das bedeutet: der Wagen fährt immer mit e Motor an weil keine Kupplung. Aber über den Planetenradsatz kann wenn der Wagen fährt der Benzinmotor mit verschiedenen Übersetzungen direkt mit den Antriebsrädern verbunden werden? Wobei die Elektromotoren je nach bedarf mit oder alleine arbeiten können oder eben Strom erzeugen. Ich bin wie immer verwirrt über die Erklärungen die bei Wikipedia stehen. Darf da jeder was schreiben auch wenn er nicht in der Lage ist sich verständlich und einfach auszudrücken??

@Test Wieviele Jahre Erfahrung mit Autos zerlegen hast du denn schon? Wieso muss der Wagen danach klappern? Nur weil du keinen Mechaniker hast der das klapperfrei zusammensetzen kann. Wieso sollte der Rostschutz nicht gewährleistet sein? Der alte Lack muss nicht bis auf das Blech abgeschliffen werden! Wieso ist der Wagen unverkäuflich? Nen originaler Lexusfarbton ist keine schrille sonderlackierung und die Resonanz der user ist wohl eher positiv. @snake Krasse Sache mit dem umlackieren. Obwohl ich den in Silber auch schön finde. Das Styling des Wagens lässt ihn in Silber extrem sportlich und schnell wirken natürlich nicht so Nobel wie jetzt. Wie sind denn die Erfahrungen mit den luftfedern und dem tieferlegen? Bin mir da immer nicht sicher ob das die Gummibälge nicht zu sehr strapaziert. Ist da noch gewährleistet das in den Dämpfern beim Federn in der tiefsten Stufe kein schaden entsteht? @Rodlex Gold auf nem LS finde ich cool. Hätte in uk fast nen goldenen mk1 mit beigem Interieur gekauft. Das war ne krasse Kombination.

Welcher Drehzahl / Geschwindigkeit entspricht denn S8 wenn es ruckt? Eventuell der geschwindigkeitsbegrenzer der vmax? Bei höhere drehzahl ist die Abregelung auch härter zu spüren. Ps: ich kann nicht glauben das es ne stufenlose Automatik mit Allrad in der ps klasse gibt die auch noch hält. Dafür das Audi (die selbsternannten CVT Pioniere ) da so viel Probleme hat und behauptet es ginge nicht mit Allrad und hohem Drehmoment.

Motto: Drehzahl am Anschlag Gehirn im Leerlauf. Die Elektronik wird's schon richten.

Aha nochmals danke dafür. Übrigens sind bei heutigen Autos Marderschäden wegen der schlechten zugängigkeit hart verdientes Geld für die werkstätten. 2 Schläuche wechseln in 1 Stunde inklusive offener Hände wo schön der Frostschutz reinläuft und wenn es nicht über die Teilkasko abgerechnet werden kann hat man zu recht noch nen brummigen Kunden dem man erklären muss warum er für 2 ca 30cm lange Schläuche wechseln 150€ bezahlen soll. Es gab mal einem bestimmten Motor im Fabia/ Polo wo man für einen Schlauch das Ansaugrohr ausbauen musste weil der flansch so knapp dran war das man die klemmschelle nicht öffnen konnte.

Ah ok. Interessant. Auf jeden Fall Peace!!

Also ich habe lediglich gesagt das wenn man immer einen Marderschreck drin hatte man nicht wissen kann ob es funktioniert denn es kann genauso sein das man eh keinen Marder drin gehabt hätte was man aber nicht wissen kann wenn immer so ein Teil verbaut ist zum Vergleich habe ich nur meine bisherigen Erfahrungen mit meinen Autos in denen nie so eine Anlage verbaut war mitgeteilt der einzige Zweifel an Rennfahrers Aussage kommt in so fern auf das der Wagen jeweils mit und ohne Marderschreck an der gleichen Stelle im gleichen Zeitraum geparkt werden muss um behaupten zu können das es funktioniert. Da dies nicht deutlich hervorging habe ich angenommen das dieser Vergleich nicht stattgefunden hat. Für diese Behauptung ohne vorher Rennfahrer danach gefragt zu haben entschuldige ich mich. Ich weiß das ich zu schnellschüssen neige und meine Beiträge auf andere arrogant wirken kann. @Dr Hybrid Kannst du mir in Hauptschulsprache und jetzt Handwerkerdeutsch kurz erklären was das katzenexperiment ergeben hat? Ich hab's 3 mal gelesen und nicht so richtig geschnallt. Hmm vielleicht bereitet es einigen Probleme meine Beiträge zu verstehen.....ich hoffe beim forumstreffen werden einige Missverständnisse beseitigt.

Hm interessant was du aus meinen Beiträgen über mich herausfindest jetzt musst du nur noch lernen das was ich schreibe zu verstehen so wie lexibär und schon wird alles gut. Ich habe lediglich gesagt das wenn du lauter Sensoren drin hast die dafür sorgen das du nicht mehr regelmäßig die Haube aufmachst du nicht mitbekommst wenn du einen Gast hast und die meisten Autos keine Elektronik haben die dir anzeigen ob ein Marder im Auto ist. Außer wenn das Wasser alle ist wenn mal wieder nen Schlauch kaputt ist. Ich hatte 50 Autos und nie nen Marderschreck und nie nen Marderschaden in 16 Jahren. Wenn du immer nen Marderschreck drin hast kannst du nicht wissen ob es funktioniert und du überhaupt einen gebraucht hast.

Bei Audi vw bleibt die Einparkhilfe nachdem man zb rückwärts ausparkt noch bis man einmal über 30? oder 50? kmh gefahren aktiv.Könnte sein das die Einparkhilfe bissi verwirrt ist mit Schmutz oder so.

Yep. Wir fahren auch ohne Navigationsgerät. Nen Strassenatlas gibt's an der Arbeit umsonst und selber navigieren hält den Kopf fit. Wer den Ölstand selber kontrolliert macht wenigstens mal die Haube auf und lässt den Blick mal schweifen. Kann nie schaden. Die Elektronik weiß nicht ob nen Marder im Auto wohnt und man kann nicht präventiv was Unternehmen.

Bei Blackberry gibt's bei uns immer Probleme wenn ein update gemacht wurde. Irgendwie soll dann wohl sich was an der Registrierung oder so ändern und dann kann die freispreche nicht mehr richtig damit um. Muss man dann komplett im Auto löschen und dann neu verbinden. Bis zum nächsten update.

Vorsicht es gibt Reifendruck Kontrollen über Sensoren und über raddrehzahl. Des letztere kann nicht erkennen wenn der Druck in allen reifen zu niedrig ist sondern nur bei einem. Dieses system dürften so ziemlich 99% aller Fahrzeuge haben. Sensoren in den reifen haben aus Kostengründen die wenigsten. Alle vag Fahrzeuge ab 2000 haben wenn sie Longlife wartungssystem haben einen oelstandsensor inklusive. Wenn die gelbe Ölkanne kommt muss man ca 1 Liter nachfüllen. Funktioniert ganz gut.

Interessanterweise fährt der alte Jeep Cherokee ein AW 30-40LE Getriebe wo laut Jeep Dexron rein kommt. Und die Kisten halten ohne Probleme. Die original Chrysler Getriebe zb Grand Cherokee V8 bekommen ATF+4 was genauso riecht und aussieht wie das liqui Moly 1200. Wenn man Dexron in ein Chrysler Getriebe macht steht die Kiste nach 5km. Dexron ist grundsätzlich ein minderwertigeres öl als die +4 Suppen. Dexron neigt im falschen Getriebe eingefüllt zur schaumbildung und die +4 oele haben einen anti Schaum Zusatz drin.

Soo 2 min google Kfz technisches Verständnis ergaben folgendes: Das Unterdruckventil für das Schaltsaugrohr hat einen elektrischen Fehler. Erfahrungsgemäß liegen solche Ventile auf der zahnriemenseite des Motors und nach Wartungsarbeiten vergisst man mal das Kabel ein zu clipsen. Oder der Stecker ist korrodiert vielleicht auch das Ventil defekt. Der Fehler kommt öfter bei jüngeren Lexen. ACIS heißt das System bei Lexus. Also da muss irgendwo ne dicke unterdruckdose sein wovon Schläuche zu nem kleinen plastikteil gehen. Das ist dann das Unterdrucksteuerventil was als Fehler angezeigt wird.

Aktion 42/C9 beim Audi tt. Soviel zum Thema Originalteile. Bei vw 4 Motion gabs das Problem auch. Querlenker hinten bricht ab nach 1 Jahr ist das Lager im Lenker festgegammelt. Und bei der Rückrufaktion wurden die gleichen Teile wieder eingebaut.

Wohoo GTR will ich auch. Brauch nen anderen Job wo ich jedes Jahr 50000 für nen Auto locker machen kann.

Fahr mal auf den Nürburgring. Der Verschleiss ist da einiges schwächer da man nicht in ultrakurzen Abständen in super enge Kurven reinbrettert. Alles sehr flüssig und schnell zu fahren. Für den schweren Wagen um einiges Besser geeignet.

So in Anlehnung zum Thema Preisgestaltung Originalteile hier ein kurzer Bericht weil ja alle vor den Gefahren von billigen Teilen gewarnt haben. Heute war das Teil endlich da nachdem der Paketdienst den ersten Querlenker verschludert hatte. Also heut Mittag in der Mittagspause den alten Lenker (vorne oben links) ausgebaut und mit dem neuen verglichen. Er sieht genauso aus wie der Alte. Alle Erhebungen in dem Gussteil und selbst die Produktionsbedingten Ecken und Kanten Erhebungen und Vertiefungen in den Gummilagern sind exakt so wie bei dem alten Querlenker. Das Gelenk ist ganz normal Leichtgängig und selbst die Gummimanschette schaut genauso aus wie bei dem Alten. Bilder hatte ich keine Zeit da ich 40min Pause hab und 10min Fussweg hin und zurück zum Parkplatz und da ich ja kein Lexusprofi bin hab ich halt ne halbe Stunde gebraucht zum wechseln. Geht aber sehr gut zu machen. Da werden Audifahrer Neidisch mit dem Alulenkerschrott......