mithybridwirdsnett

An Obi, auch von meiner Seite ein herzliches Mitleid! Habe meinen Lexus am Oster-Sonntag ebenfalls einer Probe unterzogen, ob Beton oder Heckschürze stabiler ist. Trotz Rückfahrkamera und Piepen...das ca. 60 cm hohe Mäuerchen habe ich einfach nicht registriert...und nun ist sie hin, die schöne weiße Heckschürze. Das LF sagt mir....ca. 1.600 Euro. Ich warte nun den Sommerurlaub und den Winter ab......vielleicht findet sich ja jemand, der sich den Schaden mal ganz genau anschauen möchte (;-). Beste Grüße Michael

Hallo liebe Gemeinde, habe am Wochenende in der FAZ des Sonntags einen sehr interessanten Artikel über die neuen Flagship Stores von LEXUS gelesen. Die wollen sich offensichtlich über das Thema Design von den anderen edlen Herstellern abheben, was m. E. auch gelingen kann. Allerdings wird das wohl nichts für "Otto Normal"-Autokäufer werden und ist auch nicht für Deutschland vorgesehen. Wer möchte, schaut sich den Artikel an. http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/edel-autohaus-in-tokio-aber-wo-sind-die-autos-12956241.html Schöne Grüße Michael PS - war jetzt eine Woche in den USA (Chicago) ...dem Land wo LEXUS so gängig ist wie bei uns die Merser. Und übrigens...die haben dort zum Teil Straßen......im Vergleich dazu gleiten wir über sanfte glatte Oberflächen.

Hallo liebe Forumsmitglieder, ich habe nun besonders die Beiträge zum Thema CT Modelljahr 2014 gelesen und habe als "Erst-Lexus-Besitzer" noch keine Erfahrung mit der Modellwechsel-/Faceliftstrategie von Lexus. So wie ich es bisher verstanden habe wurden einige Retuschen an der Karosserie, ein wenig in Sachen Schalldämmung sowie geringe Ausstattungsanpassungen vorgenommen. Das dabei ein paar Preiskorrekturen angefallen sind, sollte ebenfalls ganz normal sein. Mein Frage ist nun: Wo habe ich tatsächlich eine "echte" Optimierung? Warum sollte ich vom 2011er Modell in naher Zukunft auf das 2014er Modell umsteigen? Wo ist der wirkliche Fortschritt in Sachen Technik, Ausstattung und ggf. Optik? Vor ein paar Tagen habe ich einen neuen weißen Toyota (wüsste nicht einmal welches Modell es war)gesehen und ihn glatt mit einem CT verwechselt. Da habe ich mich schon gefragt, ob der "neue" CT auch mein nächstes Auto sein wird. Vielleicht hat ja einer der Forumsmitglieder "das" Argument für den CT Modelljahr 2014. Würde mich schon freuen, hier eine entsprechende Antwort zu lesen. Schöne Grüße Michael

Hallo newct200h, ich habe noch eine Anmerkung zur Dachbox bzw. zu den Lexus-Dachträgern/-streben. Diese haben eine Art "Rinne", in der eine T-Schraube geschoben werden kann. Je nach Dachbox-Anbieter fällt diese T-Schraube unterschiedlich aus. Hier bitte darauf achten, dass eine gute "Klemmfläche" der T-Schraube gegeben ist. Bei meiner KAMEI-Dachbox ist die Klemmfläche lediglich ca. 5mm breit auf jeder Seite. Und hier muss beachtet werden, dass sie beim festschrauben nicht verdreht und dadurch die Klemmwirkung beeinträchtig wird. Eine richtig schön breite T-Schraube, z. B. 20 mm im Quadrat, dass wäre toll (gibt es z. B. bei Audi-Dachträgersystemen, diese sind für meine Dachbox allerdings leider zu kurz). Ansonsten würde ich mir wegen Gewicht/Zuladung nicht so viele Sorgen machen.Du wirst ja keine Ziegelsteine in der Dachbox transportieren. Schöne Grüße Michael

Hi newct200h, ich hatte die Dachträger zusammen mit dem Wagen bestellt. M. W. haben die LEXUS-Dachträger (Streben) eine Traglast von 70 KG. Und sie sind vorne und hinten unterschiedlich. Ich jedenfalls habe da immer eine schöne KAMEI Dachbox drauf, mit 4 Paar Ski, mind. 3 Paar Skischuhe und eine Menge Kleinkram. Das passt insgesamt wunderbar. Das Gewicht übersteigt sicherlich die 40 KG. Aber Träger und eine "normale" Dachbox, die machen bestimmt keine 20 KG aus. Wichtig ist, dass die Dachbox weit vorne angebracht wird, sonst bekommst Du die Heckklappe nicht richtig geöffnet (wegen des Dachspoilers). Die Montagestellen für die Dachträger sind ja fest definiert und hier besteht nur wenig Spielraum. Bei meinem CT wurden diese Montagepunkte auch vom LF in Bielefeld mit klarer Klebefolie markiert. Sicherlich auch, um Lackbeschädigungen durch die Klemmen zu verhindern. Ich hoffe, ein wenig geholfen zu haben. Schöne Grüße Michael

Ciao Marco, ein (wie immer) sehr gut geschriebener Beitrag.... und volle Zustimmung von meiner Seite. Diese enorme Laufleistung in gut 2 Jahren - da komme ich mit meinen 40 TKM in der gleichen Zeit wirklich nicht mit. Bestätigen kann ich Deine Aussage - die Antriebseinheit läuft super gut. Wir sind im Juli 2013 innerhalb unseres Ortes umgezogen und seither habe ich eine doppelte Entfernung zum Office. Mit ca. 50 % Stadt und den Rest auf Schnellstraßen/Autobahn hat sich der Verbrauch ein wenig erhöht. Dabei habe ich den "Normal" Fahrmodus entdeckt. Der ist nicht so bissig wie der "Sport" Modus. Grüße in die Schwyz! Michael

Hallo zusammen, melde mich mal wieder zum Thema "Verbrauch" nach einem 1-wöchigen Herbst-Urlaub in Südtirol. Diesmal waren wir nicht so vollbepackt (1 Sohn weniger an Bord) und auch ohne den Dachkoffer. Dadurch auch ein wenig flotter unterwegs und zwischen 130 und 170 KM auf dem Tacho. Den niedrigsten Verbrauch hatte ich ab Nassereith (A) über den Reschenpass und wieder zurück. Hier bin ich mit gut 5 Liter ausgekommen, was ich vollkommen in Ordnung finde. Über Fernpass und dann die A 7 usw. bis daheim pendelte sich der Verbrauch bei rund 6.3 Liter ein. Total blöd finde ich den Bordcomputer, der keine ganzheitliche Berechnung der Durchschnittsgeschwindigkeit zeigt. Irgendwann fängt der wohl wieder bei Null an und zeigt dann mal 46 KM, was nicht stimmen kann. Daher kann ich leider keine Durchschnittsgeschwindigkeit anführen. Aber die dürfte locker über 100 KM sein. Fazit zum Verbrauch (nach gut 34.000 KM auf der Uhr) = befriedigend. Mein Traum, dauerhaft unter 5 Liter zu kommen ist schon lange ausgeträumt. Im "Spritmonitor" zeige ich 6.0 Liter, was mir eigentlich zu hoch ist. Ein avisierter Verbrauch im Mix von ca. 4,5 Litern ist mit dem CT (jedenfalls von mir) nicht realisierbar. Folglich werde ich mir Gedanken über das nächste Modell machen. IS 300H = Interessant....mal sehen wie sich bei dem IS die Verbräuche und auch die Preise entwickeln. Grüße Michael

Hallo an alle CT'ler, habe heute meinen weißen Hybriden bei der 30.000er Inspektion gehabt. Super Service beim LF in Bielefeld (Auto Weller). Gewaschen und Gesaugt und die üblichen Filter- und Flüssigkeitenwechsel, macht zusammen 312 €. Das finde ich absolut OK. Die (jungen) Damen an der Annahme waren wirklich ausgesprochen freundlich und absolut kundenorientiert. Und als mir das Auto quasi direkt an den Arbeitsplatz zurückgebracht wurde, gab es zum Abschied noch ein schönes Lächeln. So hat dann eine Inspektion auch noch einen ganz netten Nebeneffekt. Grüße aus Bielefeld Michael

Hallo Leute, muss meinen Kommentar auch dazu abgeben. Insgesamt finde ich die LEXUS-Strategie mit dem Grill insgesamt cool. Zumal die auch unterschiedlich gestaltet werden (Streben, Waben etc.). Tendenz: mehr Grill - weniger Front Aber für uns CT'ler...schaut Euch doch mal die Fotos von dem silbernen Schmuckstück an, die auf www.theophiluschin.com zu sehen sind. Das hat der Meister aber was echt cooles "zusammengebacken". Schöne Grüße Michael

An meine lieben Vor-Schreiber, das Thema lautete eigentlich: Zwischenbericht nach 24.540 KM....und die Antworten entwickeln sich leider in die falsche Richtung. Bitte 1. ein wenig mehr Gelassenheit und 2. zurück zum Thema. Verbrauch haben wir doch schon X-Mal durchgekaut. Schöne Grüße Michael

Hallo zusammen, zu dem Thema Schalldämmung hatte es ja auch schon andere Beiträge gegeben. Hier nun noch meine ergänzenden Kommentare. @ Boergy - die von Dir gezeigte Matte ist sehr schwer und nicht so effektiv. Wir kleben sie teilws. in die Hauben unserer Maschinen, damit die Bleche nicht so sehr vibrieren. @ White Arrow - Marco...wie konntest Du unbemerkt die Unterseite der Motorhaube meines weissen CT fotografieren? (;-))) Genau diese Matte sollte sich jeder CT'ler einkleben. Das Ergebnis ist wirklich gut, für rund 35 Euro bei ATU. Die zweite Matte habe ich in den Kofferraum unter die Ablagewanne gelegt. Ob das etwas bringt-mir egal. Dort passt sie hin. @ Alle - die deutschen Hersteller knausern ebenfalls bei diesem Punkt "Geräuschdämmung" und wenn ich mir so die Innenverkleidungen der Türen eines Golf 7 oder neuen A3 anschaue, dann muss sich der CT wirklich nicht verstecken. Vom 1er BMx schreiben wir nicht. Aber - hatte mir kürzlich den neuen IS im LF Bielefeld genauer angeschaut. Leider ist die Auskleidung im Kofferraum ziemlich dürftig, um nicht zu sagen billig ausgefallen. Sieht ein wenig nach Rotstift bei der Kalkulation aus. Schöne Grüße im und ans Forum Michael

Servus Boergy, sehr gute Idee! Mein CT hat aber das ganz normale Fahrwerk und keine Änderungen. Zum Schadenszeitpunkt waren auch noch die Winterschuhe drauf (die (Vredestein) sind wesentlich weicher als die Serien-Yokohama). Da der Schaden im Ruhrgebiet entstanden ist, (hier sind die Autobahnen teilweise ziemlich reparaturbedürftig) würde ich fast auf einen Verwindungsschaden auf Grund eines Schlagloches oder ähnlichem tippen. Nun ist ja alles wieder gut und die Versicherung zahlt hoffentlich bald die Kosten abzüglich der 150 Euro Selbstbeteiligung. Schöne Grüße Michael

Hallo Leser/in, leider hatte ich in der vergangenen Woche meine ersten ausserplanmäßigen Kosten für den CT. Während einer Autobahnfahrt zeigte sich plötzlich ein Riss in der Frontscheibe. Vom linken Rand zog sich der Riss dann bis zur Mitte der Scheibe und dann war Schluss. Ganz sicher kein Fall für Carglas. Die Ursache war nicht klar. Ich konnte keinen Steinschlag oder ähnliches feststellen. Also Meldung bei der Versicherung, Termin im LF und dann wurde die Frontscheibe getauscht. Wie immer im LF Bielefeld (Auto Weller) kostenloser Ersatzwagen und supernetter Service. Kosten insgesamt = 864 Euro - 150 Euro Selbstbeteiligung bei der Teilkasko fallen nun also an. Das ist Pech und ist mir in 36 Jahren Autofahren bisher noch nicht passiert. Schade ist, dass die konkrete Ursache nicht zu erkennen war. Schöne Grüße Michael

Hallo zusammen - besten Dank für die Antworten. An die "Funkgeschichten" habe ich auch schon gedacht. Der Hinweis von "GPUNKT" ist m. E. ist für die Aussteigesituation passend. Die Sache ist insgesamt tolerabel und ich beobachte mal, wie sich das zukünftig verhält. Schöne Grüße - Michael

Hallo liebe CT'ler/innen, ich habe mich in den letzten Monaten jetzt immer wieder über Probleme mit der Zentralverriegelung geärgert. Das Öffnen/Schließen ohne Schlüssel funktioniert nur sporadisch. Die Einstellung "alle Türen öffnen, wenn Fahrertür geöffnet wird" funktioniert manchmal, manchmal nicht. Bevor ich nun mit diesem (kleinen) Problem zum LF fahre, frage ich doch erst einmal im Forum. Gibt es hierzu bereits Erfahrungen/Tipps? Danke und schöne Grüße - Michael

Hallo Marco, wie üblich, ein fundierter und mit dem wesentlichen Inhalt erstellter "Zwischenbericht". Ich drücke Dir und damit allen CT-Besitzern die Daumen, dass es neben den üblichen Inspektionskosten / Verschleißkosten keine weiteren außerordentlichen Kosten beim Betrieb des CT geben wird. Ich persönlich finde den CT weiterhin als eines der besten Modelle, die momentan in dieser Klasse auf dem Markt sind. Deine Einsparungskalkulation ist plausibel. Genau so habe ich vor der Kaufentscheidung ebenfalls den Verbrauchsvorteil ermittelt und das war ein wesentlicher Grund, den CT zu kaufen. Hab weiterhin viel Spaß mit dem Schmuckstück. Schöne Grüße-Michael

Hallo Saso1, Gratulation zum richtigen Auto! Manche Sachen im Lexus kannst Du intuitiv nicht so ganz verstehen. Es sei denn, Du hast ein Faible für japanische Denk-/Handlungsweisen. Es ist bestimmt nicht ganz verkehrt, die Bedienungsanleitung zu studieren. Dort wirst Du manche nützliche Informationen finden, die vielleicht sogar ein wenig überraschen. Wie geschrieben - intuitiv - da sind die Japaner ein wenig anders. Und es ist vollkommen richtig - immer Fragen stellen - wer nicht fragt bleibt dumm. Andererseits, der Marco (White Arrow) hat es nicht böse gemeint. Im Gegenteil, er ist ein absolut auskunftswilliger und mitteilsamer Kollege im Forum, dessen Threads und Meinungen aus meiner Sicht immer sehr kompetent sind. Weiterhin viel Spaß mit dem CT und auch hier mit uns im Forum. Michael PS - war vorletzte Woche im Skiurlaub (3 Mann) mit einem nietennagelneuen A3 Sportback 1,8 Liter Quattro Diesel. Der fuhr nicht schlecht. Aber mit dem Platzangebot muss sich unser CT nicht verstecken. Und ganz wichtig - die Sitze im CT sind im Vergleich zum A3 mindestens 2 Klassen besser (Vorne wie Hinten). Über den Preis des A3 reden/schreiben wir lieber nicht.

Hallo g., gesagt und getan - Dämmmatte in der Form der Motorhaubendämmung zurechtgeschnitten und aufgeklebt. Mein subjektiver Eindruck ist - es wirkt tatsächlich. Der Verbrenner wirkt wirklich ruhiger und viel angenehmer in der Geräuschentwicklung. Da es bei ATU (Autoteile Unger) lediglich ein 2-Matten-Paket gab habe ich die zweite Matte einfach in den Kofferraum unter die Ablagewanne gelegt. Ob dadurch ebenfalls Geräusche reduziert werden könnte ich jetzt nicht sagen. Auf jeden Fall haben sich die 31 Euro gelohnt. Zur weiteren Geräuschdämmung müsste irgendeine Lösung für die Radkästen her. Ich meine (gerade bei Regen) hier gibt es noch "Potenzial". Schöne Grüße Michael

Hallo "Mittelblock", ich möchte die genannten Punkte bedingt bestätigen. Nach dem letzten Volltanken und Reset von Bordcomputer etc. hatte ich sehr viele kurze Strecken, teilws. sehr hügelig mit viel Anfahren verbunden. Das trieb den Verbrauch auf (bedenkliche) 6.2 l (Gesamtstrecke ca. 300 km). Am Wochenende bin ich dann 150 km (Hin-und Rückfahrt) gefahren, 4 Personen, durchschnittliches Tempo 60 km/h und siehe da, der Verbrauch hatte sich auf 5,7 l "runtergerechnet". Jetzt nach 4 Tagen normalem Arbeitsweg (10 km eine Fahrt) mit durchschnittlichem Tempo von 45 km/h ist es bei 5,7 l geblieben. Das ist auch für die normalen Tagesstrecken bisher der übliche Verbrauch gewesen. Insgesamt seit rd. 21.000 km bin ich mit dem CT super zufrieden. Allerdings hatte ich schon spekuliert, dauerhaft unter 5 l zu kommen. Das habe ich zwischenzeitlich aufgegeben. Wahrscheinlich ist unsere Gegend (Teutoburger Wald) nicht flach genug. Schöne Grüße Michael

Hallo g. an eine solche Lösung (Matte an der Motorhaube) hatte ich auch schon gedacht, nur bis heute eben nicht ausgeführt. Gleich morgen geht es ab zum Zubehörladen und dann schaun mer mal. Werde berichten, ob mein Eindruck auch so sein wird. Grüße und "Guten Rutsch" Michael

@ tantegerda:....Ab wann setzt die Heizung im CT ein????? Hallo "tantegerda", fahre jetzt in den zweiten Winter mit meinem CT und bin mit der Klima/Heizung zufrieden. Die Heizleistung setzt sehr früh ein und auch die Unterstützung durch die sog. beheizte Scheibenwischerablage kann die Frontscheibe schnell entfrostet werden. Also Temperatur nach dem Start auf "High" und dann wird es recht schnell warm. Etwas kritisch finde ich es, wenn auf längerer Fahrt mit vier Personen eine hohe Luftfeuchtigkeit entsteht (kommt in der kälteren Jahreszeit ja mal vor). Dann muss man schon ein wenig mit der Lüftung tricksen, um die Scheiben vom "Beschlag" zu befreien. Insgesamt aber (z. B. im Vergleich zu meinem vorherigen VW Passat Variant) ist die Klima/Heizung vollkommen OK. Schöne Grüße Michael

Hallo AULEX, Danke für die Foto's.....sie geben ja einen schönen Überblick über die Neuerungen/Änderungen. Die neuen Graphiken im Display sehen ja schon ein wenig "hipper" aus, als die alten Kacheln usw. Auch die neue gepolsterte Auflage für den Arm scheint eine Komfortsteigerung zu sein. Jetzt zur kalten Jahreszeit macht sich das bestimmt auch positiv bemerkbar, weil die Mittelkonsole in den "alten" Modellen doch ziemlich kalt am Arm ist. Eine kurze weitere Frage: wurde etwas an der Klimaanlage verändert? Ich vermisse schon eine Luftstrom-Einstellung, in der förmlich alle Richtungen berücksichtigt sind. Die gibt es in meinem Modell (Bj. 2011) leider nicht. Frontscheibe und Seite, Seite und Fussraum, oder nur Fussraum.....aber eine Einstellung für alle Richtungen - Fehlanzeige. Schöne Grüße, viel Spaß mit dem CT und komm gut und ohne Dellen über den Winter. Michael

Hallo Ahmet2585, Keyless Go ist ne tolle Sache und funzt (meistens). Schlüssel in der Tasche und einfach die Tür öffnen - das ist schon toll. Aber beim Schließen ist zu beachten, dass die Fahrertür immer als letzte Tür geschlossen wird. Sonst piept es (bei mir zumindest). Schöne Grüße Michael PS-auch von mir: Willkommen im LOC - es macht wirklich Spaß, im LOC zu stöbern und sich aktiv zu beteiligen.

Moin nach Bremerhaven, Ganzjahresreifen können bei euch im Norden tatsächlich eine gute Alternative sein. In unserem Unternehmen haben wir viele Kundendiensttechniker, die ständig im Raum BI / H / OS / MI sogar bis HB unterwegs sind. Sehr viele von denen haben Ganzjahresreifen montiert. Zu kalkulieren sind ein etwas höherer Verschleiß und marginal höherer Kraftstoffverbrauch. Ich selbst habe mich für die "konservative" Lösung, also Winter-und Sommerreifen entschieden, weil ich ab und zu in die Berge fahre. Und da ist es ratsamer "echte" Winterreifen zu haben, ggf. sogar Ketten mitzuführen. Würde ich "nur" hier in der Region Ostwestfalen unterwegs sein, so würde ich wohl auch Ganzjahresreifen wählen. Schöne Grüße in den Norden. Michael

Hallo Leute, gestern habe ich es auch getan. Nun sind die Winterschuhe drauf, und ich muss sagen, mit den dunklen Rial (Hybridesel hat da auch eine gute Wahl getroffen) sieht der CT auch wirklich chic aus. Der Unterschied (Winter= Vredestein) zu den Sommer-Yokohama ist sofort spürbar. Weicher und leiser kommt der CT nun daher. Habe mir mal die Yokohama dann genauer angeschaut und festgestellt, dass an den Vordereifen nur noch die Hälfte an Profiltiefe im Vergleich zu den Hinterreifen vorhanden ist. Da ich eher ein ruhiger Fahrer bin (EcoMode) nehme ich mal an, dass die Yoko's auf Grund der Härte (lauter sind) und eher verschleissen. Na Ja, jetzt fahre ich wieder bis Ostern die Winterreifen und dann "schaun mer mal". Grüße an Alle, und kommt gut und frei von Beulen durch die nächsten Monate. Michael