flubber

Ich habe zwar einen 98er GS, aber mit der Klimaanlage mußte ich auch extrem spielen. So zugfrei, wie immer beschrieen ist die dann doch nicht. Die linke Düse im Armaturenbrett habe ich nach oben und ziemlich geradeaus gestellt. Zu weit nach links reflektiert das Ding über die Scheibe und zu weit rechts bekomme ich es direkt ab. Auf der Beifahrerseite natürlich analog. Die mittleren Düsen gehen gerade und nach oben, da bekommen die Hinterbänkler (meine Kinder) die Luft nicht direkt ab. Die Austrittsdüse vom Mitteltunnel hinten, habe ich nach unten gelenkt. Ich habe festgestellt, daß die Klimaanlage, sobald sie kühlt und auf Automatik steht, die Luft über die Mittelstellung rausbläßt. Nach unten oder oben ist sehr selten. Aber im großen und Ganzen geht es. Was die Umschaltung Umluft/Frischluft betrifft, bin ich zufrieden, allerdings kommt bei Umluftstellung kältere Luft. Flubber

Klar, muß nur das File suchen, da ich es gleich ausgedruckt habe und in Papierform verwende, weiß ich im Moment nicht wo es ist, werds aber suchen.

Danke, nach 3 Stunden intesiven Suchen in allen möglichen Lexus-Foren, habe ich im austrlischen Forum ein pdf-File entdeckt, wo die Verkabelung von Radio-Wechsler-Verstärker dargestellt war, hat mir sehr geholfen, jetzt geht es ans Basteln. Allerdings eine Frage bleibt noch, es geht ein Kabel vom Mute-Anschluß des Radios zum Verstärker, kann ich dort einfach mein Mute-Kabel der FSE mit anklemmen? Flubber

Hallo, da ich nicht weiß ob jeder das "Bastelforum" für Audio und Hifi ließt, mach ich hier einfach mal nen Link zu einem Problem von mir rein: http://euro.lexusownersclub.com/forums/ind...ndpost&p=112066 Vielleicht hat ja jemand ein paar Infos für mich. Flubber

Hallo, jetzt wird es wieder warm (gut für Kunststoff) und ich hatte endlich mal Lust und Zeit meineElektrobasteleien ordentlich verlegen zu wollen. Angefangen habe ich mit der Freisprecheinrichtung für meinen PDA, also linke A-Säulenverkleidung abgemacht, geht ganz leicht, Mikro und GSM-Scheibenantenne verlegt, und quer durchs Armaturenbrett auf die rechte Seite zur Endstufe gezogen, dabei auch gleich noch alle anderen notwendigen Teile wie handschuhfach, Radio usw. ausgebaut. So weit so gut. Jetzt geht es ans anschließen der Kabel, da liegt das Problem, wie schließe ich die Kabel an die Endstufe an, ohne Belegungsplan unmöglich, hat jemand einen von der Endstufe? Vielleicht ist die vom IS ja baugleich. Die Suchfunktion brachte mich zu einem Thread, aus dem ES-Forum, wo mal eine Endstufenbelegung gepostet wurde, aber das Bild ist weg. In einem anderen Thread hat Boergy mal ne Skizze gemacht, die paßt aber leider nicht zu meinen Steckern. Die Freisprecheinrichtung hat folgende Anschlüsse, die unterkriegen muß und ist wir folgt beschriftet: Rot = 12V+ (Klemme 30) Blau = Zündung (Klemme 15) Gelb = Radio Mute Braun = Masse (Klemme 31) Ich meine, ist ja nett gemacht und bei einer DIN-Verkabelung auch kein Problem, aber im Lex??? Oder weiß jemand ob die Klemmbenennung auch beim Lex zutrifft und wo ich die finde? Naja, ich hänge mal Bilder meiner Endstufe dran, vielleicht erkennt ja einer was oder was auch gehen würde, man könnte mir an Hand der Farbcodierung der Kabel sagen, welches welches ist. Am untersten Stecker sind di dicksten Drähte. Flubber Wie wird eigentlich Mute angeschlossen? Einen extra Eingang scheint es nicht zu geben:

Also, gegen Import sollte nix sprechen, mein 98er GS ist aus Belgien. Bezahlt habe ich 11.600,-- Euro und 82.000 km auf der Uhr. Für die Ausstellung eines deutschen Briefes habe ich nix extra bezahlt. Ich würde auch lieber einen, nach dem Facelift empfehlen, konnte letztens einen "im Dunkeln" fahren, der hatte auch, wie meiner, Xenon. Mein Xenon ist dagegen nur sch****. Ich kam mir vor wie blind. Auf navi würde ich keinen Wert legen, eine ordentlich verbaute PDA-Lösung ist billiger und genauso gut. Außerdem ist das Kartenmaterial immer aktueller. Flubber

DVD-Player geben nur NTSC aus, wenn das material NTSC ist. Von PAL auf NTSC wird nicht gewandelt. Wäre mir zumindest neu. Was manchmal gemacht wird, ist die Wandlung von NTSC auf Pseudo-Pal. Ist aber nix halbes und nix ganzes. Richtig Normwandler kosten im 4stelligen Eurobereich (vorm Komma :clap: ) Flubber

Personal Antivir reicht vollkommen aus und kostet nix. Das Beste, was mir bis jetzt untegekommen ist, ist Kaperski. Allerdings nichts für unbedarfte PC-Benutzer, mehr was für Leute aus dem administrativen Bereich :) Das mit Firewalls ist so ne Sache, wenn dann eine richtige im Router, PC-Firewalls auf Softwarebasis taugen nix, die heble ich innnerhalb von paar Minuten aus ;) :) :bleh: Was man sich auf alle Fälle zulegen sollte ist ein Anti-Spyware-Tool. Ein sehr gutes, wenn auch als Beta, gibt es, man höre und staune, von Microsoft. Das ist ein Unikum, aber das Teil funktioniert und ist sicher. Beispiel: Ich hatte mir mal den Spy-Sheriff eingefangen, nerviges Teil, damit man das wieder los wird, muß man eine erhebliche Prozedur durchführen (Platt machen geht schneller). Ich hab das MS-Tool genommen und im abgesichrten Modusl laufen lassen = perfekt. Flubber P.S: Sollte doch mal nen Virus unter XP zuschlagen, folgendes tun: - Systemwiederherstellung ausschalten - im abgesichrten Modus neu starten - Virenscanner und Spyware-Tools laufen lassen

Ist ne Idee, werd ich mal probieren. Flubber

Was die elektonische Bastelei betrifft, kenne ich mich schon aus, mir gings nur ums entfernen der Verkleidung, denn bei manchen Fahrzeugen werden so Plastikclipse verwendet, die sehr leicht brechen. Mein Lex ist ein 98er GS300. Flubber

Hi, ich habe einen PDA in meinem GS incl. Car-Kit. Das Micro soll jetzt richtig ordentlich verlegt werden, so daß man das kabel nicht sieht. Ich möchte das Micro oben links, am Übergang von A-Säule zum Dach installieren. Dazu muß ich die A-Säulen verkleidung entfernen. Nun möchte ich aber nix kaputt machen, weiß jemand wie die ab geht?, Sind da so Klupse drin, wie mein Lüftungsauslässen der Mittelkonsole? Flubber

Also, so unrecht hatte ich dann doch nicht, ist erst im kommen. Wen es interessiert, in diesem Board wird über Giga-mp3 und einige Geräte siskutiert: http://www.epicenter.de/scripte/forum/thre...p?threadid=7314 Flubber

Das die meisten Player mp3 können steht außer Frage, es ging um mp3 auf DVD, das ist ein Problem. Die Player tasten beim Einlegen einer Disk das medium ab und erwarten bei einer DVD, eine Video DVD, also 2 ordner, nämlich AUDIO_TS und VIDEO_TS, wobei der Audio-Ordner leer ist. Der Mustek kann definitiv keine mp3-DVD, nur von CD Flubber

Soweit ich weiß, gibt es kaum einen Player, der das kann. Flubber

Das ganze System ist in einer Spezialtasche verpackt, die man auseinandernehmen kann. Jeder Monitor sitzt dann in einer Tasche, die mit Klettriemen an den Kopfstützen befestigt wird. Ist zwar schönheitsmäßig nicht der Brüller, aber ich bau das Zeug eh nur wegen der Kinder und auf langen Fahten ein. Flubber

Also, ich navigiere auch mit PDA, habe auf ner 1GB SC-Cart, komplett Europa, außer Skandinavien, da fahr ich eh nicht hin B) , bin mehr als zufrieden und Verkehrsfunk wir auch ausgewertet. Was den Lenco betrifft, habe ich den letztes Jahr im Sommer gekauft, bin zufrieden. Die Monitore an den hinteren Kopfstützen festgemacht und der Player liegt auf dem Kardantunnel vor der Rückbank. Meine Zwerge waren auch der 9 Stündigen Fahrt nach Südfrankreich richtig brav und nervten nicht. Allerdings sollte man an die Monitore nicht all zu Große Erwartungen stellen, es gibt qualitativ weit besseres, aber auch teuerer. Flubber

Da schließ ich mich an und wünsche allen, alles Gute für 2006

Also, ich fahre im Jahr auch extrm viel Kilometer und frage mich öfters, warum gerade hier eine Geschwindigkeitsbegrenzung besteht. Gutes Beispiel ist Kaiserslautern, da gibt es 4-Streifige Ausfallstrassen, mit breitem Mittelstreifen und ohne Fußweg, aber nur 50 erlaubt. Oder manche Orte, da steht das Ortsschild 1km vor den ersten Häusern.... Aber gut, wie schütze ich mich, ich habe einen PDA mit Navigon-Software, dazu habe ich mir den POI-Warner gekauft, daß ist eine Software die auf POI's auf der Karte hinweist. Und Blitzer sind auch wie Kirchen, Museen usw. POI's (Point of Intrest). Dann gibt es eine große Community, die alle Arten dieser Teile überwacht, Fest- Mobil- Rotlicht, Abstand- usw., Besagte Community sammelt die GPS-Positionen dieser Teile und speichert diese in einer Datenbank. Per Abo kann man diese Datenbank abfragen und in sein eigenes Navi integrieren. Kommt man beim Fahren in die Nähe von so einem Teil, wird man drauf hingewiesen das man sich nähert und ob man eventuell zu schnell ist. Ist also Zeit zum reagieren. Allerdings passiert es oft, das an besagter Stelle gerade kein Blitzer steht oder der aus ist, aber man wird vorgewarnt, das da was sein könnte und Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste. Ich bin schon ewig nicht mehr geblitzt worden, da ich rechtzeitig bremsen kann :thumbdown: Ach ja, das gibt es auch für A und CH, wobei die Ösis hinterhältig sind, dürfen schätzen und blitzen von hinten. Flubber

Alsooooo, AH Zimmermann in Karlsruhe, nebst Filialen, verkauft.... Kommt mir sehr bekannt vor. :thumbup: Ich habe einen Herrn Zimmermann kennengelernt, der hatte 6 Autohäuser in BW und diese an eine schweizer Firma verkauft, ist jetzt im Ruhestand, wohnt jetzt im Elsaß und vermittelt, so nebenbei, Lexus-Fahrzeuge auf Provisionsbasis. Reden wir von dem selben? Jedenfalls hat er mir meinen vermittelt, den habe ich mit Ihm zusammen in Belgien geholt. Der Mann hat sich um den deutschen Brief gekümmert und hat den mir persönlich gebracht, dann ist er noch mit mir zum TÜV wegen HU und ASU, dafür brachte er extra Kurzkennzeichen mit. Hat alles bestens geklappt. Ich war mit dem Mann sehr zufrieden. Flubber

Meiner läuft auch durch, die erste Schnee- und Eisprobe hat er schon überstanden. :rolleyes: Macht richtig Spass, Wagen starten, Front- und Reartaste von der Klimaanlage gedrückt, Sitzheizung ein und nach 5 Minuten (spätestens) ist der Wagen warm. Dann Klima wieder ohne Front laufen lassen und Sitzheizung wieder ausschalten. Man sollte allerdings öfters mal das Auto waschen. Was mir aber auffällt, die meisten, die Ihr Auto winterfestmachen haben einen sportlichen Wagen (SC/IS). Flubber

Ich habe ja nicht gesagt, daß die Bremsen nix taugen, was die Bremswirkung betrifft, daß paßt schon obwohl mein alter 5er und mein Terrano besser bremsten und das wo der Terrano hinten Trommeln hat. Aber was ich sch... finde, wenn man vom Kundendienst gesagt bekommt. Lebenserwartung der beläge ca. 30-40 tkm. Das ist einfach zu wenig, das Doppelte sollte locker drinn sein. Flubber

Jetzt macht es sich Lexus aber einfach, klar das die Belastung in solchen Tests höher ist als im Alltag, aber wer schin mal richtig Aplenpässe gefahren ist, da meine ich nicht sowas brenner & Co. Sondern solche, wo die Straße gerademal so breit ist wie das Auto und dann mehrere 100 Höhenmeter überwinden muß, der braucht standfeste Bremsen, da kommt so manche Scheibe ins Glühen. Flubber

Hab mein Posting nochmal gelesen, weia sind das viele Fehler, aber ich war nicht blau, naja dicke Finger, 2x links und alles Daumen, da kann das schon passieren :cry: Aber mal in Ernst, rubbeln hatte ich auch nicht, allerdings hinten hats ein wenig geeiert, die rechte Scheibe hatte wohl einen kleine Schlag, ist aber jetzt weg, hat man eh nur bei ner Vollbremsung bemerkt. Zum Thema Bremsstaub, da ist mir auch aufgefallen, daß da wenig auf der Felge ist. Bei meinen bisherigen Autos hatte ich vorne links immer die süüfigste Felge, aber beim Lex eigentlich nicht, alle gleich verdreckt/sauber. Flubber

Ich behaupte mal vorsichtig, mein 98er GS hat ein Pioneer-System drin, bei dem sich in der Anzeige des Sendernamens/CD-Spielzeit so langsam die Segmente verabschieden. Aber nur wenn's warm ist :cry: Flubber

Hallo, mein 98er Lex hat jetzt 104000km runter, da waren hinten die Beläge fällig, die Scheiben wurden abgedreht. Scheiben und Beläge werden dann beim neuen Belagwechsel fällig. Vorne erwarten mich in ca. 10000km neu Beläge und Scheiben. Soweit so gut, Als ich den Kundendienstmann fragte, wie lange halten denn so diese Teile, weil ich dachte, ich hätte jetzt etwas Ruhe, sagte er mir, die Beläge so 30.000, manche fahren auch 40.000. Dah habe ich mich mal auf den A.... gesetzt. Ich hatte mal nen Citroen, da hielten die Beläge auch nur 30.000 km, die taugten wirklich nix. Vor 5 Jahren jatte ich einen BMW 525td, da wirden die Beläge nach 60.000 gewechselt, der ist ja auch schwehr, nach ca. 200.000tkm waren die Scheiben drann. Mein Terrano, den ich bis vor kurzem hatte, der hatte 200.000km runter, da wurden die Scheiben noch nie gewechselt, dafür aber 2x die Beläge. Ich fahre sehr viel Autobahn, relativ zügig und muß deshalb auch öfter bremsen. aber bei so ner kurzen Haltbarkeit, bin ich doch arg enttäuscht. Oder gibt es alternativen? Flubber