beka

naja der Lexus hat 3 Keilriemen (Is200 Kompressor sogar 4), einer wird über den Generator gespannt, einer über die Servopumpe und der längste Riemen über die Spannrolle mit der Spannschraube. Manchmal ist die Spannrolle hin(kann auch pfeifende Geräusche verursachen) war bei mir zumindest so. Ich mach das immer so dass ich etwas Wasser auf die jeweiligen Riemen kippe, wenns dann aufhört zu pfeifen weiss ich welcher es ist. Lg Beka

wie geht denn das? :blink:

Perfekt!!! :clap:

Meiner Meinung nach taugen die Zweimassenschwungräder nichts (nicht nur bei Lexus). Wieviel km hat deiner denn runter? eine Alternative wäre auf Einmassenschwung von JUN zu wechseln kostet ca.500€. Lg Beka

i think these are just aftermarket sport seats with TTE logos on it. Every saddler could do that.

ich habe welche von Philips drin weil meine alten auch hinüber waren. Hat bei mir auch auf der Beifahrerseite angefangen da hat der Brenner schon rot gleuchtet. Hab die von Philips glaube jetzt knapp 2 Monate drin und bin zufrieden. Lg

http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/33202-black-chrome-teilenummern/

gerne. Hab auch nichts für den Zoll bezahlt.

Guck dir meinen Theard an hab meinen Kompressor überholt. Die Teile habe ich aus den Staaten bekommen. Lg Beka

Super Arbeit! Hut ab :)

Freut mich :) viel Spaß. Ach ja wenn du ne Kupplung bestellen willst, lass es mich bitte wissen, es würden gerne noch ein User aus dem Forum und ich mitbestellen. Lg Beka

Hallo Philip, Wie Boergy schon angedeutet hat denke ich auch dass es an deinem Bypass liegt. Und zwar hast du ja den Mini Bypass mit der U-Dose direkt nach der DK angeschlossen, hatte ich erst auch vor hat mir aber Koka abgeraten weil die Feder wohl viel zu hart sei der schliesst gleich auch wenn man nur kurz den gas antippt und geht erst später auf sodass nicht richtig Druck abgebaut werden kann. Du kannst jetzt natürlich versuchen die kleine U-Dose vom Mini auf zu machen und mit verschieden starken Federn rumzuprobieren aber kannst du vergesen habs auch versucht und mir sind die Plastiknasen weggebrochen. Ich werde das genau wie TTE lösen... Die U-Dose weglassen dafür ein Heber dran und per Bowdenzug von der DK zur Bypassklape, an den Enden noch Einstellschrauben damit manns einstellen kann. Oder du steuerst den Bypass elektrisch an z.B durch ein Magnetventil, sodass der dann ab einer bestimmten drehzahl öffnet/schliesst bzw halb schliesst/öffnet. Lg Beka

Werde mir auch demnächst Kupplungskit und Jun bestellen müssen, also falls du dich entscheidest kannst du ja bescheid sagen dann könnten wir zusammen bestellen... Vielleicht gibt es Nachlass. Lg Beka

Beim IS 200 handelt es sich um eine äußere Gemischbildung, d.h. Kraftstoff wird vor dem Brennraum (in dem Fall vor den EV)während des Ansaugtaktes eingespritzt und gelangt als Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Brennraum. Gezündet wird mit 6 Einzelfunkenzündspulen. Lg Beka.

Wie ist es letztendlich ausgegangen? :)

Hab nun alle Lager gefunden, auch relativ Preiswert bei Interesse schicke ich euch den Link zu. Lg Beka

Kann funktionieren, aber warum kriegt man den Lager von Nachi fast nirgends??? Die Nadellager von INA sind ja aus den Staaten ganz einfach zu bestellen. Ich würde gerne den von Nachi haben... Also Leute raus mit der Sprache :) wo bekommt man den Nachi Lager? Am besten wäre natürlich ein Händler der auch die von INA im Sortiment hat sodass man gleich alles zusammen bestellen kann. Hier mal ein Link mit den INA Lagern: https://jonbondperformance.com/index.php?main_page=product_info&cPath=26_15_118&products_id=400&zenid=abh52otmlmvaje1ejjhh790uv2 Da kann man sogar andere Ersatzteile für den M62 bestellen wie neu beschichtete Rotoren, das Getriebe, den Deckel usw. Einfach mal durchgucken.

Wo kriegt man den Nachi Lager? Suche schon seit 2 Tagen ohne Erfolg. Lg Beka

Brauchst du nicht vermessen, sobald du nur die Traggelenke wechselst. Lg Beka

Sieht gut aus, gibt es n link? Was hast du bezahlt? Lg Beka

Guck dir mal die Anckerbleche an, die könnten an der Scheibe Schleifen. Wenn du Glück hast kommst du mit'm langen Schraubenzieher ran, drück die bisschen zurück und dreh ne Runde. Viel Erfolg. Lg Beka

Man kann nie wissen ;)

Zündung war an? :)

Hallo, quietschen verursachen meist Stabibuchsen aber eigentlich nicht wenn man das Rad dreht. Das klackern kenne ich auch, sind die Beläge vorne weil die sich verkanten, hat bei mir auch erst links angefangen und jetzt auf beide Seiten. Versuch mal dein IS zu wippen/einzufedern... und lausch mal ob es quietscht. Klackern könnten unter anderem beim Einlenken, ausgeschlagene Koppelstangen, Achsträger oder Spurstangenköpfe verursachen. Lass es mal auf einer Bühne checken ;) Lg Beka

sollte eigentlich mit ner dicken folie gehen... wenn nicht wie TODDE schon meinte schwarze folie runter :thumbup: sieht garnicht mal so schlecht aus, gibt dem IS so ein japaner look B) :naughty: :clap: