Recing

hay, bei uns machen wir oft MB/BMW Diffs abdichten, kostet ca.180€. auf Wunsch können wir auch für dein Lex OEM Teile besorgen ;)

War dein Cousin schon beim TÜV? kannst du nachfragen, was er schon gemacht, oder was noch bestimmt nach 3 Jahre kommt ;) und laut deutsche Medien, z.B. beim Autokauf erzählen woran man achten muss ( du hast schon viele Beispiele genannt ) für mich gilt das nur für deutsche und france, japaner kann ich ruhig über 200Tkm und alles sieht noch viel besser vom Zustand her als andere Hersteller.

hier gibts noch was zum lesen ;) http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=34012&hl=domlager

war aber sehr zu kurz, habe nich verstanden, was die damit sagen/zeigen wollen :D :D

grad läuft bei NTV Wiessen was "interesantes vllt" über Deutsche Hersteller.

mach dir keine Sorgen, es gibt kein Problem über den Tüv. habe 3 Autos in der Familie die kömplett getönnt sind. Wie soll ich das verstehen, wenn ein Auto vom von Werk sind zu 80% Scheiben komplett getönnt und gibt es kein Problem mit.

jap, die OBD Buchse hat Dauer+, ich kenne paar Bekannten von mir mit X5, die haben OBD Buchsen weiter versteckt, weil sind halt belibt für Diebe. früher gabs noch bei Landis Problem, an der 13Pol AHK Dose, ich meine wenn man Masse ( Kurzschluß ) an Blincker L/R kommt, dann entrigelt sich der Wagen, würde aber später geändert.

:D :D :D nein, der Diff kommt zuerst rein..

hat jetzt "Daimler Benz" afrikanische Herstellung in Programm? :) wenn ich Probefahrt mit MB mach, kommt mir so vor, wenn ich Lenckstockhebel nach L/R betätige, dann habe ich kein Lust mehr mit dem Wagen fahren ( irgendwie LKW mässig ), und das ganze Verarbeitung naja..

bei Interesse habe ich noch Torsen Diff von is300er ;)

jou, und usere Politik meint anders, und interessiert sich gar nicht wie z.B. ein Kat hergestellt wird ( was in die Atmosphäre kommt ) zum vergleich von CO2 ist noch harmlos. wichtig ist der Wagen hat Kat, und wir zahlen natürlich dafür.

aber ich denke, das ist meisten so, wenn man was mit Autos zu tun hat, besonders beim Werk. da werde ich garnicht nachfragen was ich fahren soll oder so.. habe ich auch so gemacht, erst mit Volvo schöne Zeit verbracht ( war 5 Jahrelang unterwegs ) und mein Bruder immer noch begeistert von, wenn man echte Volvo Technick, oder R Version fährt ;) -- bei Youtube "volvo polestar" zum nachschauen gibt. auf jeden fall gibt es bei uns kein deutsche Autos am Hof, da bin ich mir sicher für die nächsten 5 Jahre ;)

und sonst, kann man was damit anfangen?

Sorry, habe ich falsch verstanden..

achso.. ich dachte, wir dürfen durch DPFs noch besonders feinere Partikeln einatmen.

Leute noch mal "für mich" wo spart man beim Diesel? :yawn: :tomato:

und bei Toyota "kann" bis zu 2 Stunden Freibrennung dauern, gleichzeitig muss man fahren und am Tester spielen ;)

prüf mal, ob er kein Ölverlust hat, wenn nicht der Fall ist, dann verbraucht er wohl viel ( gar nicht gut ).

achso, ja ok.. aber ich finde die von Toyota Flüssigdichtmasse viel besser als diese Korken ( kein Problem mit dem flüssigem gehabt )

is200er hat 100% vom Werk ein Korken Dichtung, habe schon mehrere gewechselt ;)

kein Fett, nur Kupferpaste oder Plastilube: http://maxcdn.nexter.../plastilube.jpg

ich kann dir meine Ablage vom Schlachter anbieten, bei Interesse PN an mich..

ich denke schon, dass die Papiere für die Felgen beim Händler gibt.

Ich denke mit 18Zoll Standart Radgröse und serie Bereifung, kostet dir nur 40€ Eintragung in die Papiere ( falls es nicht die Reifengröse im Fahrzeugschein steht ). fallst Interesse an Zubehör Felgen besteht, dann habe ich welche für dich: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/motec-felgen-8x18zoll-lexus,-toyota,-suzuki,-fiat,-honda,-landr-/104724691-223-1125?ref=search

An der Z.kerze steht meistens Hersteller und Typ drauf ( z.B. Denso oder NGK ) alles andere werde ich mir nicht verbauen, sind ca. mit 25NM fest gezogen. die Zündspulen sind von einem V8 430er, sind auch die Teilnummer Identisch. ;)