McRevell

Ist dir gut gelungen, vor allem wenn man bedenkt, dass der CT eine dieser modernen Karosserien mit den "schrägen Bügelfalten" hat. Wie lange hast du nach einer geeigneten Stelle gesucht?

Ein dezenter Platz ist am Schweller. Goldener Kleber auf Silber kommt gut

Mein Sportcross hat gerade ebenfalls immer mal wieder eine kleine Ruhepause. Zu viel Schnee, Eis und Salz. Da muss unser Saab ran, der fährt da besser und muss nicht geschont werden, da älter und sowieso schon gebrechlich. Dem Lexus habe ich letzten Monat die GROSSE 150 000 km Inspektion gegönnt. Jetzt ist mein Geldbeutel kleiner : Alle Riemen neu und es hat sich herausgestellt, dass die WaPu leicht inkontinent ist - also raus damit und neu. Beim Abholen boten sie mir vor Übergabe der Rechnung einen Stuhl an, aber ich habe ihn nicht benötigt - mir war schon klar, dass ich tiefer in die Kasse greifen muss : 1162 €, incl. einem neuen Verbandskasten. Jetzt schnurrt der IS wieder wie neu und hält bestimmt nochmal 150 000 km :tongue:

Habe diese Woche meinen SX winterfest gemacht... indem ich meinem Saab die Witerreifen draufgeschraubt habe :tongue: Aber der Lexus hat gestern auch die Winterschuhe bekommen. Klaus

Ich hab hinter dem Lexus die Garagentür zugemacht, meine Frau ist weg damit ... kommt morgen aber wieder.

Nicht schlecht, aber frisst dein Haustier gerade deine Lederausstattung? :hehe:

Es gibt hier schon die Frage nach den Kilometern. Jetzt interessiert mich : Wie lange fahrt ihr euren Lexus? Ich habe meinen seit dem 03.09.2003, also über 11 Jahre. Wer bietet mehr?

Meiner hat 141 000 km und das mit der ganzen Familie am Steuer :tongue: Aber nicht gleichzeitig...

Das Bild von Boergy ist gottseidank nicht von meinem Auto.... Da ist der Schweller definitiv durch. Bei meinem Wagen waren die Blasen um die Verschraubung des Steinschlagschutzes. Direkt dahinter ist nichts, aber nicht weit weg überlappen sich mehrere Bleche. Die haben Belüftungsöffnungen aber ich befürchte da könnten sich mit der Zeit weitere "Belüftungsöffnungen" bilden. :ermm: Ich habe jedenfalls großflächig Rostumwandler verteilt, geschliffen ( dabei kein Loch entdeckt), grundiert und wieder lackiert. Ich werde auf jeden Fall diese Ecken im Auge behalten und nach einiger Zeit (spätestens nach dem Winter) den Steinschlagschutz nochmal entfernen und kontrollieren. Übrigens, wie so oft beim Schrauben hat sich eine der Schrauben ins Paralleluniversum verabschiedet. Falls ihr zufällig über sie stolpern solltet :tongue: ... Im Keller habe ich in meiner Schraubensammlung was in gleicher Größe gefunden aber mit Kreuzschlitz. Bei montiertem Hinterreifen war trotz Vergaserschraubendreher wenig Spaß an Bord. Avanti Dilletanti !!

Boergy hat recht. Klar, noch kein großes Drama, insgesamt hält sich das Auto prima. Auf jeden Fall habe ich noch kein Problem mit dem Windschutzscheibenrahmen oder der Heckklappe. Die Gummiteile sind im Moment nur provisorisch wieder angebaut, sobald der Rostumwandler sein Werk vollendet hat wird das Ganze ordentlich weiterbehandelt, damit ich hoffentlich nochmal 11 Jahre mit dem Wagen fahren kann. Habe den Kauf dieser Tageszulassung bis heute noch nicht bereut. Zuerst gab´s etwas Ärger, das Auto musste auf Garantie erst noch fertiggebaut werden . Aber dann bis heute142 000 km, bis jetzt nur einmal Bremsen rundum, eine neue Batterie, ein Thermostat und eine Rücklichtbirne. Kann man nicht meckern! Demnächst ist aber wohl die Kupplung fällig und die Klima hat ein Klappen- oder Stellmotorenproblem. Hab den SX aber trotzdem lieb. Ist auf die Dauer billiger im Unterhalt als die Gölfe, die ich früher mal fuhr und auch günstiger als der 3er Touring E 30. Was den Rost angeht: Es geht noch besser - ich habe noch einen Saab 9-3 von 2000, der war vor 5 Jahren ein Totalschaden, wurde "auf die Billige" mit überwiegend Gebrauchtteilen wieder aufgebaut (ist jetzt Bj 1997-2000) und der rostet immer noch nicht... kein Wunder dass Saab mal wieder Pleite ist. Auf jeden Fall sollte jeder IS- Fahrer mal hinter diese Gummis schauen, und zwar rechtzeitiger als ich !

Hallo zusammen! Habe hier einen Tipp für alle IS Besitzer zum Thema Rost: Beim letzten Reifenwechsel war mein IS SX Bj 2002 auf der Hebebühne. Das nutze ich immer für einen Unterbodencheck. Sag ich zu meinem Lieblingsreifenmonteur: "Sag´mal ist das eine Rostblase?". Sagt er: "Ja". :crying: . Andere Seite (Beifahrerseite) nicht ganz so schlimm, Habe deshalb heute dieses Gummischutzteil an den vorderen Kotflügeln abgebaut und mit Schraubenzieher und anderem spitzen Gerät rumgestochert, gereinigt, geschliffen und erst mal gerostumwandelt bis neue Grundierung und Lack draufkommt. Bis jetzt ist noch nichts durch aber die Nähe zum Schweller finde ich bedenklich... Also hier für alle IS Fahrer zur Abschreckung / Warnung ein paar Bilder. Beachtet wieviel Humus hinter diesen Gummis rauskam. Bild Nr 6 ist von vorne. Da sieht´s noch gut aus. Äußerlich. Hat schon mal jemand die Radhausschale abgenommen? Viele Grüße Klaus

@ Gufera: Vielen Dank für den Link Sicherungsbelegungen. Genau das brauche ich! In der Betriebsanleitung ist da außer dem Sicherungskastenfinder nix. Ich weiß aber gerne vor der Fummelei wo ich suchen muss - nach dem Motto "ein Griff genügt"

Ja die Dachleiste ist auch bei meinem SX ein kleines Problem. Die muss man regelmäßig kontrollieren und wieder fest andrücken, weil sie sich seitlich immer etwas aus den Halteclipsen löst. Besserung bringt schon eine gründliche Reinigung: Leiste ganz runterreißen und die Rinne von all dem Schmodder freimachen, da sammelt sich einiges an! Anschließend Leiste wieder aufdrücken (vorne beginnen) und gut ist. Hält je nach Parksituation bis zu einem Jahr. Viele Grüße und: Lexus-Fahrer bleibt bei euren Leisten... oder so

Ich werde mir nicht so bald wieder einen Lexus kaufen !! :thumbup: Will meinen Sportcross nämlich so lange fahren wie es nur geht. Der macht nach fast 6 Jahren und über 80 000 km immer noch mächtig Spaß. Anfangs in der Garantiezeit war er etwas stressig, neues Getriebe, Kardanwelle, Spur usw., halt außer dem CD alles, was am Lexus nicht ok sein kann. Garantieabwicklung war nervig, hat sich aber gelohnt: je älter der Lexus, desto besser. Außer Bremsbelägen und einer Stopplichtbirne war nix mehr. Die Werkstattkosten für die Wartung waren immer sehr erfreulich. Das Auto sieht im Vergleich mit Neuwagen immer noch gut aus, an der Tanke gucken die Leute immer noch. Der Preis als Tageszulassung war äußerst angemessen und der Wertverlust ist mir egal, weil ich ihn nicht hergeben will. Schade ist es aber trotzdem, dass Lexus die Sportkombis wieder BMW überlässt. Viele Grüße Klaus

Du meinst das wohl anders, aber bei Kombi werde ich hellhörig: Wer weiß, ob endlich mal ein Sportcross rausgekommen ist? Der Maßstab wäre egal, 1:43 aber bevorzugt. Vielleicht ein asiatischer Kleinserienhersteller. Hier in Europa gibts nämlich nix, irgendwie ist ist ein Sportcross wohl zu exotisch. Irgendwie komisch, da es inzwischen wirklich fast jedes Auto als Modell gibt, vor allem im Maßstab 1:43. Vom IS kenne ich in 1:43 nur Corgi (=New Ray/Hongwell) und die Rennmodelle von Ebbro, dann in 1:24 die oben beschriebenen Bausätze, die schönen 1:18 von Autoart (Lexus/Altezza) und ein 1:87 von Furuta. Aber alles Limousinen!

Das Video ist schon überzeugend. Wenn ich ein Filmchen mache, wie bei meinem Auto das Wasser abperlt, schlafen wir beide ( und vielleicht viele andere )beim Gucken ein, ich lass das lieber... Außerdem müsste ich erst mal das Auto saubermachen, hab ich bei deeem Wetter keine Lust. Ich gebe auch zu, dass alles eine Frage des Anspruchs ist. Ich bin ein relativ bescheidener Mensch ;-) und habe vielleicht in dem Bereich nicht so große Ambitionen. Was mir beim Lexus Lack gefällt, ist dass er eben so pflegeleicht ist, nach 5 Jahren ohne irgendwelche Behandlung immer noch Perlen, das ist schon toll. Der Effekt auf deinem Filmchen ist natürlich überzeugend, aber das hat halt auch seinen Preis. Muss aber jeder für sich entscheiden.

Mach ich. Was ich sagen wollte ist, dass bei meinem Auto das Wasser nach 5 Jahrenimmer noch prima abperlt und ich keinen Handlungsbedarf sehe, bei so einer Lackqualität so eine Action zu machen. Ich wasche den Wagen selbst: keine Shampoos oder ähnliches, Handwäsche mit so einer vom Wasser durchflossenen Bürste am Gartenschlauch, das reicht. Nach dem Abtrocknen durch Fahren bzw. abledern perlen neue Wassertropfen immer noch wunderbar. Viele Grüße Klaus

Hallo, hier jetzt mein "Senf" zum Thema: Macht euch doch keinen Stress mit dem Lack, der ist bei Lexus doch super! Ist etwas dick (Steinschläge!) aber ich vermute, der hat serienmäßig schon was nanoartiges drin, denn mein IS Sportcross habe ich noch nie gewachst o.ä. Er ist jetzt bald 5 Jahre alt, hat 66 000 km, steht aber meist in der Garage. Meinen früheren BMW habe ich unter gleichen Bedingungen 1-2 mal im Jahr gewachst (1z), was auch gut funktioniert hat. Merke: fahren ist noch schöner als polieren!! :unsure:

Bevor das Thema entgleist bzw abdriftet (!!) noch ein paar Anmerkungen: ich rubble gerade noch meine Michelin Pilot Alpin 2 ab. Mit denen war ich sehr zufrieden, die mussten auch im Schnee ran (600 m ü.d. Meer). Die sind jetzt 4 Winter gelaufen, ca. 20 000 km und da ist immer noch ca 4 mm Profil drauf. Wegen dem Alter ersetze ich die aber jetzt bald, und zwar wieder mit Michelins. Das sind immer die teuersten aber die sind auch gut, was Rundlauf und Verschleiß angeht. Interessant ist, dass die Michelins absolut gleichmäßig abgefahren sind, was bei meinen Sommerreifen (Bridgestone Potenza, Laufleistung 15 000 km und Bridgestone Turanza, Laufleistung hochgerechnet ca 27 000 km) trotz Spur korrigieren nie möglich war. Die Michelins sind auch im Trockenen sehr gut zu fahren, was ich bei einem Auto wie dem IS sehr schätze. Das Nässeverhalten finde ich persönlich nicht so interessant, da kann ich einfach langsamer fahren, ein Winterreifen muss vor allem auf Schnee gut sein, sonst komme ich gleich gar nicht vom Fleck! Das Problem bei Winterreifen ist halt, dass sich die Zielvorgaben Trocken, Nass, Schnee widersprechen, man muss wissen, was einem wichtig ist und die Reifentests entsprechend interpretieren. Meine Sommerreifen sind auch fertig und da werden es nach den Erfahrungen mit Bridgestone auch Michelins. Viele Grüße Klaus

Und diese habe ich von Anfang an raus genommen! Daher kein klappern :thumbup: <{POST_SNAPBACK}> Hallo! Das Klappern (nur bei langsamer Fahrt,gerne in Kurven und über Unebenheiten) kenne ich auch und bekomme es nicht weg. Es ist rechts im Bereich Rücksitzbank, Kofferraum und Heckklappe; es ist nicht die Arretierung der Rücksitzlehne und auch nicht die dreiteilige Kofferraumabdeckung. Die Auflagegummis der Heckklappe sind´s auch nicht. Ich suche weiter... Viele Grüße Klaus

Danke für deinen Tip! Werd´ich machen. Schön, wenn einer weiß von was er spricht und sich nicht doofstellt. Das ist richtig erfrischend! Schönen Abend noch Klaus (McRevell)

Schade, ich weiß gerne, wie´s in meinem Auto aussieht und wie ich was ausbaue, ohne alles "kaputtzumachen". Ich habe mir bis jetzt nur einen audatex-Bogen zu meinem Lexus organisieren können, mit dem machen Gutachter ihre Bewertungen bei Unfällen, aber so richtig hilfreich ist der auch nicht. Trotzdem ist der Lexus das erste Auto seit 31 Jahren Führerschein, an dem ich noch nichts gebastelt habe. Aber was noch nicht ist, kann ja noch werden! Jucken tät´s ja schon. Schönen Abend noch! McRevell

Guten Abend!! Wollte mich heute sowieso bei dir melden und mich für deine Antwort bedanken, jetzt halt im Doppelpack: Danke! Danke! Ich werde dich (und die anderen Mitfühlenden) natürlich auf dem Laufenden halten! Übrigens: Gibt es eine vernünftige Reparaturanleitung für den IS 200, so im Stil von "So wird´s gemacht"? Gerne auch in Englisch, da ist der Bedarf sicher höher als hier. Viele Grüße McRevell

Hallo und guten Abend!! Darüber sind wir schon hinaus: das Silikonöl haben wir schon ausprobiert, half nichts. Das Quietschen ist natürlich nicht immer da, das erschwert die Diagnose. Es hört sich an wie Kunststoff auf Kunststoff, lässt sich schwer orten, ich verfolge das Geknarze schon seit etwa 15 000 km, hatte auch schon die Stromkabel im Schloss im Verdacht, glaube aber, dass irgendwas an den Bauteilen zu viel Spiel hat. Ich bleibe dran... Viele Grüße McRevell