Nordmann

Das Problem hatte ich auch mit meinem ersten LS 430. Meist hat man das wie beim Chiropraktiker gelöst. Mit beiden Händen anfassen, ein beherzter Ruck und gut ist. Das liegt bei einigen dieser Autos nicht an der Elektronik, sondern am Getriebe des Spiegelantriebs. Ich finde es viel schlimmer, dass die Aussenspiegel beim LS 430 laufend schmutzig sind, bei unserem Winterwetter, der Nässe, dem Salz usw. Ich bin gerade am überlegen, wie man das verhindern könnte. Evtl einen Schlitz in das Spiegelgehäuse, so dass die Luft zwischen Spiegelglas und Gehäuse durchpusten kann, um die Turbulenzen und Wirbel vom Glas wegzuhalten? Ich wollte eigentlich keinen Lappen anbinden, wie die Trucker.......

Sorry, nur das ich das richtig verstehe: Redet Ihr von der Autobild, die gerade den Mercedes zurechtlügen mußte, um den deutschen Automobilbau hochzuhalten?? Wen interessiert, was so ein Blättchen von sich gibt???

Richtig gut ist die Seite www.lexus.jp !! Wenn man z.b. das Modell SC wählt und den Film sieht ist das schon super!

Da die Lexus Fahrzeuge ja ein Drive by Wire system haben, das heisst, das man beim Gasgeben nicht mehr über einen Bowdenzug im Motorraum "rummacht", sondern mit dem Gaspedal nur ein Potentiometer betätigt, wird beim Snow modus eine Art von Untersetzungsverhältnis zwischen Gaspedal und Stellmotor der Drosselklappe eingeschaltet. Das heisst, dass wenn man z.b. 50 Prozent Gas gibt auf dem Potentiometer des Gaspedals, der Computer nur 25 Prozent Gas im Motormanagement umsetzt. Daher habt Ihr das Gefühl des weicheren Ansprechens. Ab einer Geschwindigkeit von ca 80 km/h soll sich der Snowmodus automatisch ausschalten, was auch Sinn macht, denn keiner sollte bei Schnee so schnell fahren... Ich bin aber trotzdem der Meinung, dass der Snowmodus nicht annähernd zu Ende gedacht ist: Wenn man bei Schnee z.b. eine Steigung hochfährt, fängt die Traction Control an, die Leistung wegzunehmen, sobald der Schlupf da ist. Warum um alles in der Welt, setzt man nicht die Bremse ein auf dem durchdrehenden Rad und simuliert so quasi eine Differentialsperre?? So macht es Mercedes bei der M Klasse doch auch! Dann würde man seinen Lexus auch bei Schnee wieder aus dem Matsch bekommen! Ein LS 430, wie ich ihn fahre ist ja mit seinen knapp 2 Tonnen Gewicht nicht unbedingt eine leichte Fuhre zum Schieben....

Die Hosen färben fast alle, egal welche Qualität! Ich spreche vom LS 430 mit seinem angerauhten Leder in Beige. Auch die Gurte in beige sind eine Katastrophe!

Ich hatte 4 Jahre einen LS 430 mit beiger Innenausstattung. Sah toll aus, aber war laufend schmutzig. Die Sitze wurden grau von meinen schwarzen Anzughosen, die Seitenverkleidung, gegen die immer mein Knie liegt war grau, die Gurte waren grau.... So oft habe ich noch nie ein Auto von innen grundgereinigt. Die Gurte hätte man ausbauen und waschen müssen

Viel Spass mit dem M3, alle 20.000 bis 30.000 km gibt es einen neuen Motor! BMW hat das Thema Motorstandzeiten nicht im Griff!

Hi Feigling, hast Du mal über den Lenkrollradius nachgedacht?? Normalerweise soll der Lenkrollradius negativ sein, das stabilisiert das Rad und Fahrzeug immer automatisch. Bei einer Spurverbreiterung könnte(!) das nicht mehr der Fall sein. Beim Bremsen auf unterschiedlichen Untergründen oder bei anderen Situationen kann das dann den Abflug bedeuten. Nur ein freundschaftlicher Rat, wir haben auch im Corvette Forum immer wieder Herren, die der Meinung sind, dass die Physik nur bei anderen zuschlägt....

Ich habe auch immer gedacht, der SC ist zu weichgespült usw. Wenn man dann mal ein paar Stunden mit der Corvette unterwegs war (Porsche ist genauso) und einem dann die Ohren klingeln, dann weiss man, das man für das Fahren von Strecken einen "Flüsterriesen" braucht (d.h. 8 Zylinder). Ich könnte auch den LS 430 nehmen, der ist dann aber wieder zu spiessig und man kann ihn nicht aufmachen! Als kommt dann der weichgespülte Roadster! Oder??

:unsure:

Klar, ich war bei DEM Lexus Schrauber in Hamburg!!!! :whistling:

Habe jetzt meinen zweiten LS 430, der erste lief von 2001 bis 2005 und dieser jetzt seit Aug 2005. Bisher ca 10.000 km "auf der Uhr", viel viel besser als das 2001 er Modell und ich kann dem Diesel Wiesel nur zustimmen. Einfach genial!

:whistling: :lol: :bleh: :bleh: <{POST_SNAPBACK}> Wenn ich bei meinen LS 430 die Kühler anschaue, kann ich nur vor "Ehrfurcht erschauern"! Ich weiss nicht, wann ich das letzte mal so einen Gigantenkühler gesehen habe! Wie es bei Lexus eben so ist, wir machen es einmal und dann aber richtig. Die US Versionen sollen kleinere Kühler haben.

Ich habe schon seit Jahren den Lexus Verantwortlichen gesagt, dass dieses Bremsenthema ein lächerliches Thema ist! Das ist schon immer ein Schwachpunkt gewesen bei Lexus und das muss sich ändern! Ich habe den Herren auch schon einige Male zu verstehen gegeben, dass die Lexus Führung den Ingenieuren nur klar machen muss, dass wenn man jemals wieder das Thema Bremsen (negativ) und Lexus in einem Satz hört, dass dann einige Konstrukteure ihren Schreibtisch aufräumen können.... Wie schwer ist es zu Brembo oder Movit zu gehen, entweder dort einzukaufen und zu lernen, oder die Jungs sogar die Bremsen-Ausstattung machen zu lassen??? Wenn die Japaner gute Bremsen wollen, dann setzen sie die Ingenieure daran, bist die perfekteste Lösung da ist, da kennen die keine Gnade und Mannstunden zählen da gar nichts!! Das geht so weit, dass die Ingenieure nicht mal mehr nach Hause gehen (dürfen) zum Schlafen und dass die Ehefrauen Klamotten zum Wechseln in die Firma bringen!!!!! 39 m reichen nicht für so ein Auto und es kann nicht sein, dass ein Lexus in die Knie geht beim Bremsen, so etwas darf es nicht geben! Wenn Lexus in Europa weiter wachsen will, was wir alle hoffen, und weiter Erfolg haben will mit den tollen Autos, die sie auf die Reifen stellen, dann verdammt noch mal sollen die endlich dieses Bremsenthema töten, ein für alle mal! Ist ja peinlich, was da passiert ist! Ein kurzer Nachsatz noch: Mein Lexusschrauber sagt, er hätte einen Kunden, der einen neuen GS430 fährt und auch bei vorherigen Autos schon mal mit blauen Bremsscheiben gekommen ist, weil er die Dinger ausgeglüht hat. Der Mann sagt von sich selbst, dass er wie eine gesengte Sau fährt. Komischerweise hat dieser neue GS 430 keine Probleme mit den Bremsen!!! Versteht Ihr das??

Hallo, meistens gibt es folgende Probleme mit den eingeführten Autos: 1) Radio : Die US Radios haben 200MHZ steps, unsere 50, daher Probleme bei der Sendereinstellung, wenn das Radio nicht umschaltbar ist. Bitte prüfe ob die US Lexus Radios RDS haben und Verkehrsfunk. 2) Prüfen ob die Navi hier funktioniert. 3) Ich höre immer wieder von meinem Lexusschrauber, dass er sagt, die Euro Modelle hätte mehr Kühlfläche von wegen Geschwindigkeiten. 4) Reifen. Prüfen, ob die Reifen für unsere Geschwindigkeiten sind. 5) Nebelschlussleuchten? Wir machen Transporte, wenn Du Beratung brauchst, bin ich bereit. Unsere Webpage. www.owl.biz Mein Name ist Cord Bruegge viele Grüße

Der 6 Gang läuft besser, zieht besser, schaltet weicher und schneller und ist ein ganz anderes Auto, aber er braucht bei mir ca 1 Liter mehr pro 100 km. Nicht das mich das stören würde, aber es wundert mich doch schon etwas. Cord

Die Lexus Leute werden schon ein nettes Styling finden. Der jetzige LS ist, wie ja auch schon gesagt, keine Schönheit, aber technisch und von der Zuverlässigkeit her nicht zu schlagen. Ich habe den neuen LS vor 2 Monaten mit 10km auf dem Tacho bekommen und jetzt schon wieder 7500km drauf. Technisch, geräuschmässig usw einfach super. Styling ist da nicht so wichtig, wie bei den IS Jungs.... Es ist völliger Quatsch eine größere Maschine einzubauen. Die 430er reicht vollkommen und der neue 6 Gang Automat ist einfach super abgestimmt. Sogar so ein ungeduldiger Mensch wie ich braucht nicht mehr im Sportgang zu fahren. Ich bete nur, dass Lexus diesen Mist mit dem I- Drive nicht mitmacht. BMW ist damit angefangen und die Pappnasen von Mercedes haben es nachgemacht. Auch Audi hat den Blödsinn schon. Der Lexus Touchscreen ist nicht zu schlagen. Wenn nur einmal im Leben die Japaner nicht kopieren würden.....

Ihr Jungs seid ein wenig leicht unterwegs. Der neue LS hat 245 er Bridgestone Turanza und da ist Aquaplaning nicht wirklich ein Begriff...

Wenn Ihr dann noch Eure lieben Omas und Opas mobil machen wollt, dann habe ich noch diese Muster hier, die ich loswerden möchte!! lach Die Dinger sind auf 6km/h begrenzt, keine Versicherung und keine Steuern. Wir haben die im Lagerhaus getestet, das macht einen Heidenspass! Der Mann auf dem Fahrzeug ist 1,96 gross. Das sind 3 verschiedene Fahrzeuge!

Herrschaften, Ihr wollt Bilder?? Bitte sehr, hier also der kleine, der rote 50cc. Danach kommt der blaue 125cc und dann der gelbe 150cc!!

Ich habe noch 3 nagelneue Quads bei mir stehen, die haben wir mal als Muster eingeführt. 50cc 125cc 150cc Nie gefahren, nur aufgebaut, getestet und in den Laden gestellt. Mit COC Dokumenten für eine problemlose Zulassung!

Ich hatte einen 98 er GS 300 mit Navi, das lief super. Nie Ausfälle, nie Theater. Ich hoffe, dass Ihr wisst, das in den letzten Jahren die Fehlweisung der GPS Satelliten ausgeschaltet worden ist. Früher war das so, dass die Satelliten eine absichtliche zufällige Fehlweisung von mehreren hundert Metern hatten. Soweit ich weiss, ist die Fehlweisung nach dem Irak Krieg ausgeschaltet worden. Die älteren System werden also noch eine Fehlweisung erwarten und dann evtl wild rumrechnen. Die neuen Systeme sollten das eigentlich "wissen". Frage ist nur, ob die in den GS als Ersatzteil eingebauten Systeme den alten Produktstand haben... Gruss

Gib das Auto zur Werkstatt und lass das Geschwindigkeitssensorkabel abziehen von der Telefoneinheit. Das habe ich bei meinem nagelneuen LS 430 auch machen lassen. Funktioniert super!!! Gruss Cord

Herrschaften, das ist niemals ein Überhitzungsschaden durch das Fahren im niedrigen Gang. Das ist ein ganz normaler Motorbrand....

Genau das Problem habe ich auch immer wenn ich ein neues Auto bekomme, oder wenn ich bei anderen Leuten mitfahre. Am Anfang denkt man, dass das Auto sehr leise ist und dann so langsam, fallen einem alle möglichen Geräusche auf und man glaubt, dass das Auto lauter ist... Cord