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  1. Hallo zusammen, ich brauche mal Eure Unterstützung, den ihr habt ein vergleichbares Auto :-) Ich habe in meiner Werkstatt die hinteren Bremsen machen lassen und danach musste ich nochmal hint, weil die Anti Quietsch Bleche erneuert werden mussten. Nun ist es aber so, dass das Blech, welches das Quietschen (neben der Feder) nicht plan aufliegt sondern der obere Teil absteht. Daher soll ich nochmal hin, damit das evtl. durch biegen korrigiert werden kann. Nun lese ich aber mit einiger Recherche im Internet, biegen ist die Todsünde, also nicht machen. Die haben auch in einer anderen Filiale deshalb angerufen und der Monteur sagte denen, das er das nicht kennt, dass das absteht, sondern immer plan aufliegt. Ich habe also gestern Abend durch die Reifen die Bremse fotografiert (wegen dem geringen Abstand ist das natürlich nicht scharf) und gesehen, das der Monteur erst die Feder angebracht hat und anschließend das kleine Blech oben drauf (Mieses Foto!) ich habe im Internet aber ein Bild gefunden, in dem die Feder und das Blech ineinander geschoben sind. Das würde für mich auch erklären, warum das oben absteht und nicht aufliegt. Könnt ihr das mal bitte bei Euch kontrollieren und mir berichten? Ich habe am Montag schon den nächsten Termin und da will ich das geklärt haben. Ansonsten bin ich mit der Werkstatt hochzufrieden, die haben alles andere immer perfekt gemacht. Tausend Dank!!!! LexBarker
  2. Allgemeine Ausgangssituation Nahezu jeder SC-Besitzer dürfte sich recht regelmäßig in der Situation wiederfinden, dass die Bremsscheiben und/oder Bremsbeläge an seinem Fahrzeug erneuert werden müssen. Je nach Fahrweise und Fahrleistung wäre damit (achsweise) Pi mal Daumen alle 2+ Jahre bzw. 30+ Tkm zu rechnen. Zu diesen Zeiten stellt sich dann jeweils die Frage, ob der Einfachheit halber wieder auf die gewohnten Standardkomponenten zurückgegriffen werden soll oder womöglich alternative Bremslösungen in Betracht kämen. Die Antwort ist schlichtweg davon abhängig, wie zufrieden jeder Besitzer anhand seines persönlichen Fahrprofils mit der Serienleistung grundsätzlich ist. Stadt, Land und gelegentliche kleine Abstecher in die Berge? Alles kein Thema, funktioniert erfahrungsgemäß prima. Neulinge und Interessenten sollten sich bloß keine unnötigen Gedanken machen. Allerdings kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen, dass ich mich, wie manch anderer SC-Besitzer ebenfalls, mit den Bremseigenschaften bei zügiger Autobahnfahrt ab rund 150 km/h nie wirklich anfreunden konnte. Tendenziell "nervöses", "schwammiges", "angestrengtes" Bremsverhalten sind in diesem Zusammenhang alles keine unbekannten Beobachtungen. Natürlich in der Ausprägung höchst subjektives Empfinden, keine Frage, aber objektiv ehrlicherweise auch nicht wegzudiskutieren – auch wenn hartgesottene Motorsportler über derartige "Sonntagsfahrerfühligkeit" vermutlich nur müde lächeln. Ich glaube gern, dass technisch-kühl betrachtet die Serienanlage für den normalen Alltag völlig ausreichend sein mag, jedoch wäre für meinen Geschmack bei Bedarf etwas mehr "gefühlter Souveränität" in der Magengegend wünschenswert. Soweit, so gut. Theorie und Praxis – diverse Möglichkeiten - Einfaches Upgrade - Stahlflex Bremsleitungen nachrüsten - andere Bremsscheiben/Bremsbeläge ausprobieren, die "richtige" Kombination finden - Lexus LS400 oder Toyota Supra TwinTurbo - vorne/hinten, nur Sättel - Stahlflex Bremsleitungen/Bremsscheiben/Bremsbeläge selber finden - eingeschränkt passgenau, teilweise Modifikationen/Einzelanfertigungen notwendig - gehörige Portion "Do-It-Yourself"-Mentalität kann nicht schaden - Stand der Technik aus den 90-ern - keine modellspezifische Entwicklung - TOM's - früher einmal vorn/hinten erhältlich - Brake Kit mit Sätteln, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Stahlflex Bremsleitungen - sinngemäß ein sich in Rente befindender, 10 Jahre alter weißer Elefant - Legende und Exotenexot zugleich - kaum Unterlagen, erst recht kein Support, Kopfschmerzen vorprogrammiert, selbst für Japaner - Brembo - früher einmal vorn/hinten erhältlich, aktuell nur vorn erhältlich - Brake Kit mit Sätteln, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Stahlflex Bremsleitungen - AP Racing - nur vorn über STILLEN USA erhältlich - Brake Kit mit Sätteln, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Stahlflex Bremsleitungen - MOV'IT - nur vorn über MOV'IT erhältlich - Brake Kit mit Sätteln, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Stahlflex Bremsleitungen - D2 und K-Sport - nur vorn erhältlich - Brake Kit mit Sätteln, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Stahlflex Bremsleitungen ... tja, und dann gibt es da noch jene, die längst kein Geheimtipp mehr sind: StopTech. Wer ist StopTech? Warum ausgerechnet StopTech (für den SC)? Welche Produkte hat StopTech für den SC zu bieten? - 4-Kolben Bremsanlagen, vorne/hinten, aufeinander abgestimmt - 355 x 32 mm Bremsscheiben, zweiteilig, innenbelüftet, geschlitzt/gelocht - anwendungsspezifisch Bremsbeläge, vorne/hinten, aufeinander abgestimmt - Stahlflex Bremsleitungen Persönliches Fazit Nach rund 1,5 Tkm über Autobahn und Landstraße ein erster Zwischenstand: W-U-N-D-E-R-B-A-R. Es herrscht Erleichterung und Zufriedenheit. Angenehmes Ansprechverhalten und vor allem sicheres, souveränes Bremsverhalten aus höheren Geschwindigkeiten. Toi, toi, toi, bisher keine unangenehm störende Geräusche mitsamt mitleidigem Köpfeheben der Gäste beim Halten vor der Eisdiele. Insgesamt ein realistisch "gefühlter" Sprung von 1.0 auf 1.9. Klar, schade, dass Lexus das Fahrzeug nicht gleich von Anfang an so ausgeliefert hat. Aber schön, dass zu Lebzeiten die Möglichkeit gefunden wurde sich zu behelfen. Wer seinen SC ins Herz geschlossen hat, ihn freiwillig nicht mehr hergeben wird, ab und an vorzugsweise gern etwas schneller durch die Welt gleitet und die Möglichkeit besitzt, sollte sich ruhig schon einmal ein Knoten ins Öhrchen machen – der nächste und übernächste Weihnachtswunschzettel möchte gefüllt werden. (Vergleich-)Details - Gewicht StopTech Sattel: ca. 3,5 kg - Gewicht StopTech Bremsscheibe: ca. 7,5 kg - Abmessungen StopTech Bremsscheibe vorn/hinten: 355/32 mm, innenbelüftet - Gewicht Toyota/Lexus Sattel vorn: ca. 5,5 kg - Gewicht Toyota/Lexus Sattel hinten: ca. 3,5 kg - Gewicht Toyota/Lexus Bremsscheibe vorn: rund 9,5 kg - Gewicht Toyota/Lexus Bremsscheibe vorn: rund 6 kg - Abmessungen Toyota/Lexus Bremsscheibe vorn: 296/32 mm, innenbelüftet - Abmessungen Toyota/Lexus Bremsscheibe hinten: 307/12 mm, voll/massiv - Built-to-Order, Produktionszeit rund 8 Wochen Media http://www.stoptech-bremsen.de/testsieger-in-der-autobild-sportscar.html?file=tl_files/Testberichte/ABSC14_12-Bremsentest-Compressed.pdf Bunte Bildchen Ansicht Vorne-Hinten-Vorher Ansicht Vorne-Hinten-Nachher
  3. Gruß euch, Ich brauch für meinen Lex neue Querlenker vorne beidseitig und auch das Traggelenk vorne links. Da die Teile von nahmhaften Herstellern ein mittleres Vermögen kosten bin ich beim überlegen die Teile bei http://www.rockauto.com/de/catalog/lexus,1991,ls400,4.0l+v8,1187467 zu bestellen. Weiters würde mich interessieren ob jemand mit den gelochten Bremsscheiben die Angeboten werden, Erfahrungen gemacht hat, da ich gerne dem Fadding bei stärkeren Bremsmanövern entgegensteuern will und diese die einzigen sind die ich bisher mit den Serienmaßen gefunden habe. Danke Im Vorraus LG, David
  4. Artjom

    Bremsen

    Hallo zusammen Kann mir bitte jemand sagen wo man Bremmsscheiben für den GS 450H F sport L10 Baujahr 2013 bekommt außer den originalen wo überteuert sind , danke jetzt schon mal
  5. Hallo Zusammen Ich muss meine Bremsen hinten komplett machen. Hat da jemand noch gut erhaltene Teile oder ev. sogar nicht originale, passende Teile? Ich weiss eben nicht welche Teile es alles braucht für die Rep...Und möchte die Teile lieber selber besorgen, kommt massiv günstiger. Mechaniker meinte Belege, Scheiben und Klötze ersetzen.aber was ist mit dem Innenleben der Trommel für die Handbremse? Da brauchts doch auch was? Danke euch.
  6. Hallo LOC, auf der Suche nach guten Bremsscheiben und Belägen brauche ich ein paar Erfahrungsberichte von euch. Mein Händler hat die Bremse meines RX 450h bei Übernahme erneuert. Nach kurzer Zeit machte sich beim Bremsen aus höherer Geschwindigkeit ein leichtes Zittern im Lenkrad bemerkbar. Jetzt, nach ca. 12.000 KM ist der Wagen fast nicht mehr fahrbar. Jetzt überlege ich, ob eventuell gelochte Sportbremsen empfehlenswert wären. Hat hier jemand Erfahrung gesammelt?
  7. Ich habe beim Tausch der Winterreifen von der Werkstatt (nicht Toyota nur Reifen) den Hinweis bekommen, dass die Querlenkerlager!buchsen fast hinüber wären. Es bremst sich meist gut aber manchmal bei bestimmten Geschwindigkeiten gibt es ein stottern ... also eher oft. Fühlt sich komisch an. Ich habe mal geschaut, und bei Ebay scheinbar das Teil gefunden: www.ebay.de/itm/Querlenker-Vorne-Untere-Buchsen-Lager-Lagerung-Gummilager-Lexus-RX350-RX400h/322026687625 Beim Toyota/Lexus sagte man mir, dass man nur das gesamte Querlenkerlager austauschen könnte und das wären gern 2000 Euro für beide Seiten. Jetzt kann ich mir vorstellen, dass es am aufwendigsten ist, alles auseinander und zusammenzubauen und dann kann man es auch gleich die Querlenker austauschen. Da ich den Wagen gerade erst gekauft habe würde ich aber trotzdem mal fragen wollen, ob es eine günstige Alternative gibt. 1. Kann man die Buchsen des Querlenkers unabhängig von den Querlenker tauschen? 2. Gibt es in Berlin / Brandenburg eine Werkstatt die ihr empfehlen könnt? ( und sei es für den günstigen Tausch mit Querlenker) 3. Welche Kostenerfahrungen gibt es bei Euch? PS: Ich weiß, ich habe das schon unter einem alten Post geschrieben aber keine Hinweise bekommen und wollte es nochmal probieren da 2000,- Euro doch eine Menge Holz sind.
  8. Guten Tag, Habe da ein kleines Anliegen in der Hoffnung, dass mir vielleicht jemand hier helfen könnte, der eventuell Erfahrung mit meinem Thema hat. Ich besitze einen GS350AWD aus 2007 (US-Modell). Fahrzeug wurde 2008 importiert nach Deutschland und von Vaters Händen gefahren und übernommen durch mich (Vater steigt demnächst wieder auf LS460 um). Jetzt sind die Bremsscheiben fällig. Die Klötze konnte ich problemlos bestellen (Brembo) und einbauen. Ein Anruf bei Lexus, Teilenummer erhalten, bestellt und eingebaut. Anruf bei Lexus / Toyota konnten die Kollegen mir nicht die Teilenummer für die exakten Bremsscheiben nennen, da es ja ein US-Modell ist. Die hätten welche, wo sie denken es wären die korrekten, aber 100% sicher war der nette Herr am Telefon nicht. Jetzt mein Problem: Das Fahrzeug quietscht beim Bremsen einfach pervers. Es klingt ca so, als würden zwei Stahlträger kollidieren ohne Schmierstoff (füge nachher mal ein Video- oder Audiodatei ein. Bremsen wurden 3mal bei Toyota damals reklamiert. Ich schätze die haben da einfach die aus dem 300 mit RWD eingebaut. Der Herr am Telefon teilte mir ebenfalls mit, dass die Bremsen auf dem US Markt anders wären, da ja andere Geschwindigkeiten etc. herrschen. Meine Frage nun: Kann mir vielleicht jemand die Teilenummer nennen für korrekte Bremsen mit Link z.B. ? Kann ich vielleicht die aus dem aktuellen Modell nehmen ? Es muss kein F-Sport sein. Ganz normale Bremsscheiben wie für eine Limousine geeignet. Bin jetzt nicht besonders belesen oder erfahren, was solche Foren angeht. Bei Feedback bitte mitteilen zwecks genaueren Schilderungen o.ä. Dann hoffe ich mal auf Hilfe. SuFu konnte mir leider nicht besonders helfen. Habe profan mal in den US-Foren gestöbert, aber irgendwie werd ich aus denen nicht besonders schlau. Mein Englisch ist eigentlich nicht so schlecht oder ich stelle mich wirklich blöd an. :s Danke im Voraus. :)
  9. Hallo, da die Frage öfter auftaucht bitte ggf. anpinnen Aktuell der günstigste Anbieter für Brembo Bremsen für den F überhaupt... kaum teurer als beim IS250 ________________________________________________ VORDERACHSE Brembo Scheiben Vorderachse 09.A300.11 = 206€ komplett http://www.teilewerk.com/index.php… Brembo Beläge Vorderachse P 83 146 = 160€ komplett http://www.teilewerk.com/index.php… _______________________________________________ HINTERACHSE Brembo Scheiben Hinterachse 09.A301.11 = 216€ komplett http://www.teilewerk.com/index.php… Brembo Beläge Hinterachse P83 134 = 63€ komplett http://www.teilewerk.com/index.php… _______________________________________________ Macht zusammen für Bremsen rundherum 645€ Original das drei bis vierfache. Gruß Roman
  10. Hi Leute, Ich brauch mal dringend paar Infos. Weiß vielleicht jemand die Teilenummern von folgenden Teilen? - Bremssattel hinten links - Dieser Stift den man immer gangbar machen muss (auch hinten linksl - Und der Halter für den Sattel hinten links Wäre super wenn mir da jemand weiterhelfen kann! Lg Chris
  11. hallo leute :) :autria: Ich werde in den nächsten wochen meine Bremssättel lackieren, jedoch habe Ich keine Ahnung welche Farbe ich draufmachen soll. Habe einen weißen Lexus is 250 f sport. Felgen sind die f-sport 18 zöller drauf in anthrazit/grau. Winter felgen rial schwarz. Ich hätte irgendwie an blau gedacht? oder doch einfach rot???? Welche farbe habt ihr? vl postet ihr ein paar bilder. :hearth: ich habe auch noch nichts im forum gefunden?? Aber das liegt wahrscheinlich an meiner unfähigkeit XD
  12. Bei mir sind wohl demnächst die Bremsbeläge und evtl. auch -scheiben fällig. Gibt es zu den Originalteilen günstige Alternativen? Wie sind eure Erfahrungen, wo kann ich mir die Teile bestellen?
  13. Hallo. Hat jemand von euch auf GS450H schon die Scheiben + Beläge getauscht? Laut Reparaturanleitung soll man zwei Hauptrelais herausziehen. (Welche?) Sonst könnten die Elektrohydraulische Bremsen während des Arbeitsvorgangs Druck aufbauen. (Was natürlich gefährlich ist) Danach soll man mit dem Diagnosegerät die Bremse wieder aktivieren. Bitte meldet euch, wer Erfahrung damit hat. Wie habt ihr das gemacht? Habe schon in Foren gelesen dass, die Bremsen nur im Werkstatt aktivieren werden können. (wenn man Pech hat) :-( Gruß Alex
  14. Nachdem mein GS 450h nun schon über 300.000 km auf dem Buckel hat, schreibe ich mal wie das Erlebnis bis jetzt war. 2006 neu gekauft bei Lexus Forum Nürnberg alle Inspektionen gemacht Bereits nach 4 Tagen ist mir am Supermarktparkplatz eine ältere Dame mit ihrem Mercedes ins parkende Auto gefahren. Wäre ich nicht dort gewesen, wäre sie wohl weggefahren. Vorderer Stoßfänger kaputt, sie hat mir 50 Euro geboten. Der Gutachter hat aber 1.600 Euro geschätzt. Ich habe es nur notdürftig reparieren lassen, denn das bringt Glück. Seitdem keinen Unfall mehr gehabt. Auto wurde auch nie gestohlen ... Beim Reifenwechsel (Sommer/Winterreifen) wurde IMMER vergessen, die Reifendruckkontrolle umzustellen. Jeweils zweiter Werkstattbesuch notwendig, bis ich mir habe erklären lassen, wo der Schalter ist. Die Bremsen waren bei meinem Modell das Haupt Problem. 4 mal wurden bis jetzt die Bremsen gemacht (jeweils Scheiben, nicht nur die Beläge). Einmal musste das Vorderradlager gewechselt werden; es hatte zu viel Spiel. Durch die Rückrufaktion mit der Lenkung (vor ca. 4 Jahren), erscheint nun die Lenkung sehr empfindlich auf Spurrinnen zu reagieren. Außerdem keinerlei Probleme. Einzige Kosten: Inspektionen Reifen Reifenwechsel Erstaunlicherweise ist von einem Schlechterwerden der Antriebsbatterie nichts zu spüren. Ich kann immer noch ca. 2 km mit Strom fahren, bevor der Benziner anspringt. Vermutlich trixt da die Elektronik und nutzt mehr von der Batterieleistung aus. Aber seis drum. Jetzt nach 305.000 km musste ich erneut ein Radlager wechseln, ebenso die 4 Stossdämpfer. Nun ist auch die Starterbatterie dran. Ich werde nach 400.000 km berichten, wie es weiterging....
  15. Hallo zusammen, ich habe da mal eine kleine Frage.. Beim Kauf meines 450h waren meine Bremsen schon gut runtergefahren, aber noch nicht, ich nenn es mal, am Verschleißminimum. Dieses WE war ich etwas länger auf der AB unterwegs und hab damit die Bremsen mehr als sonst in anspruch genommen. Seit gestern habe ich nun ein kontinuierliches schleifen während der fahrt, es ist besonders im innenraum bei geschlossenen Fenstern zu hören, und erst bei 20-40kmh... Gestern dann gleich auf Sommerreifen gewechselt. Beim Anheben des Vorderrades, ist bei jeder Umdrehung des Rades ein "schleifen" vermerkbar. Jetzt die eigentliche Frage(n):... :D Meint Ihr auch das dieses mit einem Bremssatz wechsel behoben ist? ...und ganz wichtig: "darf" ich die Bremsen überhaupt während meine "Toyota Cargarantie" wechseln oder muss das ausschließlich Lexus/Toyota machen? Ich fahr sowie heute nachmittag mal zum Forum, wollte aber nicht ganz unvorbereitet hingehen, vielleicht hat ja der ein oder andere eine ähnliche Erfahrung die er teilen will. Gruß Flo