Oskar Baumann

Ich fand das Navi vom ISF über alle Jahre tiptop. Ich würde Dir von einem Aftermarket abraten. Könnte eine Verschlimmbesserung werden.

@Muelli 76 Das ist sehr treffend formuliert. Da die neuen leistungsstarken Japaner es tendenziell immer seltenerer noch nach Europa schaffen (siehe 400Z, BRZ und Supra 380PS-Variante) könnte es sein, dass auch wenn es mal nochmal einen ISF geben sollte (z.B. mit dem neuen V8-Biturbo aus der Gerüchteküche) dieser uns vorbehalten bleibt. Der Umwelt zuliebe. Der ISF 2008-2014 könnte eine einmalige offizielle Erscheinung hierzulande bleiben. Doch die Hoffnung stirbt zuletzt. 😌

Aber nee. Ich verfolge die Diskussion aufmerksam mit. 👍

Ja. Andere haben auch schöne Töchter. Da wird man schon fündig. Gerade bei den deutschen Performance-Schmieden gibt es eigentlich immer zuverlässig einen Nachfolger. Nach dem M3 ist vor dem M3 etc... Bei Toyota ist das halt nicht immer so. Das kann aber auch positiv sein (=mehr Wertstabilität) Schande. Habe ich mich glatt um eine Nummer vertan. Danke für den Hinweis. Bevor der erste Stein fliegt habe ich es ausgebessert. 😄

Disclaimer - Der Inhalt ist subjektiv und beinhaltet nur meine aktuellen Gedankengänge. Kreativ, spontan, locker. 1st-World Problem: Was kauft man nach einem ISF ? - Der RCF ist nicht schneller und nicht hübscher - Der GSF dito - Den IS500 ist nicht ganz dasselbe und gibt es nicht in der EU - käme aber am nächsten... - Der Yaris GR ist etwas klein - aber sonst bestimmt genial - Der GT86 (und GR86) -> siehe Yaris GR (+ein versteckter Subaru) - Die neue Supra MK4 MK5 - Siehe meinen ausführlichen Bericht (+ein versteckter BMW) - Die alte Supra MK3 MK4 - unbezahlbar - Die alte Supra MK2 MK3 - Ersatzteile sind so eine Sache - LC500 - weiss nicht - habe ich noch nicht ausprobiert - ist nicht schneller - aber hübscher ! Fazit: Warten. Warten. Warten. Schauen ob noch mal etwas Interessantes kommt - vor der grossen Elektrifizierung. Sofern man nicht allzu sehr das Genre des Fahrzeuges oder den Hersteller wechseln möchte.

Besten Dank für Deinen Beitrag und Bericht hier im Forum. Herzliche Gratulation zum Wagen! Diese Farbe gefällt mir. Hatte ich auch. Diesen Motor vermisst man, wenn man ihn mal nicht mehr hat. 😄 Ich wünsche Dir weiterhin viel Spass und unfallfreie Fahrt.

Wunderschönes Auto. Herzliche Gratulation! Ich kann den unbezahlbaren Neuwagengeschmack schon durch die Bilder riechen... 😄

Gratuliere zum Neuzuwachs ! Zu erwähnen ist, dass Lexus 1'000'000 km Garantie gewährt auf den Akku vom UXe. (oder 10 Jahre) Ich glaube Bestwert unter den Anbietern. Das reicht für eine Weile.

https://www.youtube.com/watch?v=2P5X4JHcbyo Ein sehenswerter Bericht von Auto Motor und Sport Der UXe ist gar keine schlechte Lösung...

@Baangzz30 Ich selbst habe den ISF 10 Jahre gefahren. 0 Probleme. Allerdings nur bis 80'000 km. Aus persönlicher Erfahrung kann ich Dir das Auto sehr empfehlen. Es war und ist ein Traumauto. HIer findest Du eine Übersicht über die Modelljahre.

Forumsregel #4 4. Als Mitglied unserer Community bitten wir Dich, stets tolerant und fair gegenüber anderen Mitgliedern zu sein. Bringe anderen Diskussionsteilnehmern einen gewissen Respekt entgegen und unterlasse persönliche Angriffe gleich welcher Art auch immer. Uns ist es überaus wichtig, dass in unseren Foren ein entspanntes, freundliches Klima herrscht. Ich habe die nicht relevanten teilweise gegen Regel #4 verstossenden Beiträge versteckt von MD-60 und Yoshimitsu. Das Thema ist wieder offen. Bitte bereichert es mit konstruktiven, gerne auch persönlichen Meinungen. Lasst andere aber auch stehen.

@Pitty Schreib in einem neuen Thema doch Mal einen Erfahrungsbericht zu Deinem LC Cabrio. Das gibt es im LOC noch nicht und würde mich interessieren. Liebe Grüsse Oskar

Der ISF ist eines der besten Auto's welcher der Toyota-Konzern in den letzten Jahren auf den Markt brachte. Ist meine subjektive Meinung 😊 Performance, Optik, Zuverlässigkeit, Unterhaltskosten -> Sehr gut

Gefällt mir sehr... *seufts*

Ja. Solche Modelle sind selten. Und gute Angebote rar.

Übringens: Das Sperr-Diff war beim ISF ab Serie drin ab Modeljahr 2010 (also noch Vor-FL ab 2011). Diese Modelle sind am Lenkrad erkennbar. Sie haben auf 6 Uhr eine Blaue Einfassung.

Liebe LC-Owner Ich eröffne ein Thema zu Fragen und Beurteilungen von Assistenz-Systemen des LC's (das Auto interessiert mich). Gewisse Dinge findet man im Verkaufsprospekt. Andere erfahre ich gerne aus erster Hand von Besitzern. Wie ist das Abstand-Radarsystem beim LC? - Ist Beschleunigung und das Bremsen harmonisch (beim ISF Anno 2010 war sie mir etwas zu rustikal) ? - Bis 0 km/h oder ? - Muss man das Gas-Pedal nach jedem Stillstand betätigen, oder erst nach X Sekunden Stillstand ? - Ist das System mit dem Blinker gekoppelt (wie beim Prius ab FL 2019) ? Liebe Grüsse Oskar

WOW. Superschönes Auto. Herzliche Gratulation und allzeit gute Fahrt damit.

@TODDE Ich bezog mich in meiner Aussage "Höher geht es nicht" auf die mitteleuropäischen Alpen. 😀 Oder kennt wer noch eine öffentliche Strasse hierzulande die höher führt ? (also keine Zufahrten wie z.B. für die Bergbahnstation in Ischgl, welche auf 2930m führt, aber nur für Personal benutz werden darf) @RodLex Ich war vor 12 Jahren auf dem Kilimandscharo. Aber ohne Bus. 😅

Wer maximal hoch will, sollte die Ötztaler Gletscherstrasse ausprobieren. 2’829 m Höher geht es mit vier Rädern wohl nicht.

Mit dem Lexus war ich mal auf dem Umbrailpass (2501m). Mit einem anderen Auto auf dem passo dello stelvio (2757m). Min höchster Alpenpass (nur mitgefahren: col de l'iseran (2764m)

Hoffentlich klappt es. Denn damit hättest Du das perfekte Auto für das CH-Treffen. 😉 (mit offenem Dach sieht man die Berge besser)

@TigerTooth https://www.toyotarent.ch/

@RodLex Ich war dann erst wieder gegen 10:30 Uhr auf der Piste. Da war schon erstaunlich viel Verkehr. Mit der Mischbereifung war das Fahrverhalten anders und so konnte ich keine schlüssigen Erkenntnisse ziehen. So bin ich selten über 180 kmh gefahren. Bei den wenigen Versuchen am Samstag und am Sonntagmorgen vor der Panne, wo ich mal > 200 kmh gefahren bin war mein Eindruck jedoch dass zum Schnellfahren der ISF besser geeignet ist. Der Supra wirkte bei hohen Geschwindigkeiten etwas "nervös". Der Umweg war jedoch eine willkommene Abwechslung. Nächstes Jahr wieder probieren, mit einem Fahrzeug X. 😄

Letzte Woche habe ich den Supra zurückgegeben. (oder die Supra ?) Immerhin habe ich 3500km geschafft. Dank dem noch extra eingeplanten Stammtisch von @RodLex Je länger desto mehr habe ich mich mit dem Auto angefreundet. Zu Beginn hielt ich einen Kauf für ausgeschlossen. Zu viele Dinge waren halt anders. Zum Schluss muss ich sagen, dass ich es nicht mehr ganz ausschließen kann. Die wunderbare Fahrdynamik des Autos war so begeisternd, dass man gerne Kompromisse in Kauf nimmt. Ich denke, kein anderes Auto im Toyota-Konzern macht derzeit mehr Spass als eine Supra. Die F-Modelle von Lexus haben mehr Power und sind für Deutschlands Autobahnen die bessere Wahl. Aber für die Landstrasse und gerade in der Schweiz mit vielen Kurven, haben diese einfach zu viel Gewicht. Die Leichtigkeit des Supra und die Kurvenlage ist eine wahre Freude. (Der GT86 ist bestimmt noch etwas leichtfüssiger unterwegs, aber dort fehlt einfach die Power.) Der Supra steht optisch unglaublich gut da. Die Rückmeldungen waren durchs Band sehr positiv. Auch an das tief gezogene Dach gewöhnt man sich. Natürlich würde ich mir noch eine Targa-Variante des Supra wünschen.. *träum*. Und sogar nochmals 50 PS mehr. Und optional Alcantara Sitzflächen. Mal schauen wie sich die Modellpflege in den nächsten Jahren entwickelt. Zum Schluss: Erhöhung auf 4.5 von 5 Sternen !