Lexington

Na wer i af da Fahrt durchs Doi genau afbassn!

Schau mal in den Spiegel! Für dich! Da kann man nicht so unvorbereitet loslegen.... Das Gleiche macht er übrigens nochmal, wenn er abgestellt wird. Dann aber erst etwas später. Vielleicht nach ner Minute oder so. Erholen vermutlich. Aber was da passiert, müsste leicht durch die Werkstatt herauszufinden sein, oder? Ich frag nächste Woche beim Kaffee mal.... lieben Gruß, Happycroco, Lexington

:thumbup: Super! Der sieht ja auch manganviolett aus, wenn der TFT-Bildschirm hier nicht täuscht, oder? Glückwunsch, gute Fahrt! Wenn wir nur zu zweit unterwegs sind zum Boarden und Skifahren, dann nehme ich immer eine Boardtasche (15 Euro) und packe die hinten diagonal rein, weil mir das mit einem Träger oben drauf zu doof ist...geht auch. Ohne Probleme für Leder und Abdrücke. cu Lexington P.S.: Und? Tickt die Uhr immer langsamer???

Hi, wie in einem anderen Post schon geschrieben: Bei meinem 450h sind jetzt 45.000 runter und noch immer die ersten Bremsscheiben und -beläge drauf. Und ich bewege das Auto auch im Begrenzer-Bereich. Allerdings recht vorausschauend und auch mit viel Motorbremse. Offtopic: Vorgestern - zum ERSTEN Mal geschafft, wirklich ALLE Batterieladebalken in der Anzeige zu sehen. Sonst fehlte oben immer ein Balken. Brennerpass bergab! cu Lexington

is das geil!!

...kommt auch ein bisschen auf die Geschwindigkeiten an, die gefahren werden... :thumbup: Meiner hat jetzt 44.000 runter und ich denke, dass zum Sommerräder-Aufziehen (ca. 60.000km) die Bremsen fällig sind. So lange hielten sie beim Audi auch. Dann wäre ich sehr zufrieden! don´t brake! Lexington

Hi @ 450h! Ich erinnere mich noch daran, dass die Bremsen des GS in seiner Anfangszeit so schlecht gewesen sein sollen. War das beim 450h auch so? Welche Erfahrungen habt Ihr nach wievielen Kilometern mit den Bremsbelägen und den Bremsscheiben? Danke für die Antworten! cu Lexington (der selten bremst, stimmts, GS Cruiser? :ph34r: )

So! Eiseskälte, der alte Lexington hat die kalten Finger trotzdem in den Motorraum gesteckt und die Benz-Teile eingebaut. Hmm... Also, ich erinnere mich nicht mehr an das "alte" GS Standlicht. Aber die blauen Standlichtbirnchen von Mercedes sind eindeutig nicht weiß oder bläulich, sondern eher helles gelb mit leichtem weiß touch. Mehr aber nicht. Also, keine Empfehlung! Zurück zu Start. cu Lexington

Hi, Ihr Lichtgestalten! So, i woar vorhin beim Daimler. S gibt koa LED Lamperln. Aba de Schdandlichterl vo da neia E Klass san blau. Und weil de recht weng kostn, hob i ma a Paar mit gnomma. Nachhat bau i s ei. Nacha schaung ma mal, na seng ma scho! I verzells eich! cu Lexington P.S.: Bei Mercedes Benz war heute scheinbar Münchener Bauern Tag. Jeder Landwirt, der einen Benz fährt, war mit mir im Teileverkauf. Sehr witzig. Die Sprache kam meinem Post recht nahe....

Euch allen ein tolles Jahr 2008! Freu mich schon auf ein Wiedersehen! cu Lexington

Ich werde am 2.1. mal zu Benz in den Teileverkauf schauen und meine Standlichtbirnchen mitnehmen. Wenn die von MB passen sollten und einigermaßen erschwinglich sind und falls es sie überhaupt so gibt, dann.... ...ich wills gar nicht schreiben.... cu Lexington

Herzlichen Glückwunsch! Und der Wiederverkauf wird gut laufen! :lol: Gute Fahrt! cu Lexington

Hallo Udo! Da ich mir den SC auch schon näher angeschaut habe, fiel meine erste Farbwahl bei einem potenziellen Kauf auch auf das Aubergine. Mittlerweile muss ich sagen, dass sich zwei weitere Kombinationen deutlich davor geschoben haben: Auf Platz 2: Rot mit weißer Innenausstattung. So einer steht derzeit im Showroom unseres Münchener Lexus Forums. Sieht aus wie eine Beverly Hills Kombination. Das Weiß ist wohl aber eher nicht so ganz praxistauglich, denn schon beim hellen Beige sieht man sehr sehr deutlich den Abrieb von Jeans etc. Auf Platz 1: die absolute Knaller Kombination, die sowohl Mrs Lexington, als auch ich SOFORT kaufen würden (wenn wir nicht ganz so vernünftig wären, wie wir es bei einem 3-Personen-Haushalt sind) - HAVANNA BRAUN mit brauner Innenausstattung und den dunkleren Felgen! Im Sommer stand so einer im Lexus Forum und wir haben uns sofort verliebt. Leider (und für den Besitzer als Exclusiv-Argument) habe ich ihn nicht mehr gesehen seitdem. Solltest du später mal "Probleme" beim Wiederverkauf haben, können wir wohl ins Geschäft kommen.... Also - absolute favorite! cu Lexington

Glückwunsch, Gute Fahrt und neidisch bin!!!! Will auch den Neuen! :thumbup: cu Lexington

Hallo Volvograd! Ich denke, dass es bei den meisten Fahrzeugherstellern Fahrzeuge geben wird, die irgendwo und irgendwie knarzen und knacken. Da ich beruflich gelegentlich an zwei, drei Tagen im Monat 2.000 km fahre, nehme ich mir meistens einen Sixt Wagen dafür. Das sind dann oft 3er, 5er oder 7er, Z-BMW, Audi A6 oder C-Klassen. Manche sind sehr gut (siehe mein Bericht über die C Klasse), manche klappern, obwohl sie erst ein paar tausend Kilometer drauf haben. Mal ist der Mercedes, mal der Audi und mal der BMW der, der klappert. An meinem Lexus klappert nichts. Der hat jetzt 43.000 km drauf und läuft extrem still. Im Sommer, als er in der Tiefgarage stand und dann bei über 30 Grad draußen, kam es ein bisschen zu Knarzen am Amaturenbrett, da die Temperaturunterschiede sehr groß waren. Sonst ist da nichts. Aber wie wir lesen können, gibt es auch hier Unterschiede. Jetzt im Winter läuft bei mir die Sitzheizung und die normale Heizung meistens sehr hoch. Bin halt verfroren. Da verbraucht mein GS 450h in der Stadt mit gelegentlichen Autobahn- und Landstraßenausflügen so gut zehn Liter, knapp elf. Schalte ich alles ab und fahre extrem sparsam, habe ich auch schon 7,5 Liter geschafft. "der start des maschine war wie erwartet recht unspektakulär und durch den startknopf recht lustig... alles weitere war schon recht ordentlich, wie gesagt irgendwie bekannt, nur viel besser." Dann würde dir die Startprozedur im Hybrid besonders lustig vorkommen... "die maschine zieht wie blöd, als gäbe es kein morgen mehr, die geräusche halten sich auch im kickdown in grenzen, beim cruisen erste sahne !!" Was sollen wir Hybridler dazu sagen, wenn du den GS300 schon so gut findest ??? grins.... "bremsen sind klasse und auch vehemente verzögerungen von 240 auf 80 km/h auf der bahn kein problem," Die Bremsen waren in den ersten GS recht schlecht, wie auch die Autozeitungsfritzen festgestellt haben. Ich sehe bei meinem auch keine Probleme. Eine extrem vorausschauende Fahrweise mit Unterstützung der Motorbremse schont die Bremsen und Beläge sehr. Wie GS Cruiser bestätigen kann, bremse ich eigentlich nie (da gabs doch mal so nen Spruch), dafür habe ich aber selbst bei meinen 43.000km noch die ersten Beläge und Scheiben drauf. "verbrauch hält sich im mix (überwiegend stadt, wenig überland und 40 km auf der "schnellbahn") mit 11,0 in den erwartungen" Da denke ich, dass das ok ist, oder? "audio anlage ist recht gut, jedoch fehlen mir ein par einstellungsmöglichkeiten (equalizer und subwoofer), evtl. habe ich sie noch nicht gefunden..." Solche Einstellungen gibt es nicht. Ich muss aber sagen, dass die "ganz normale" Mark Levinson Anlage schon einen sehr guten Dienst verrichtet. "leider sind die emissionen von vorausfahrenden stinkern im inneren deutlich zu vernehmen, gibt es keinen aktivkohlefilter ?" Die Umluft hat eine Automatik, die man von grob bis feinfühlig einstellen kann, womit unangenehme Außengerüche sicher außerhalb des Fahrzeugs bleiben. "xenonlicht entspricht meinen bisherigen erfahrungen und kurvenlicht habe ich nicht bemerken können, (war vielleicht auch etwas wenig gelegenheit zur probe)" Das Kurvenlicht arbeitet dezent, aber effektiv. Ich möchte es nicht mehr missen, da die Ausleuchtung schon viel besser ist. Man gewöhnt sich nur so schnell dran, dass man es nach kurzer Zeit nicht mehr bemerkt. Erst wieder, wenn man es ausschaltet oder ein anderes Auto fährt. "navi ist im vergleich zum xc 90 etwas umständlicher zu bedienen (liegt aber vielleicht an der noch fehlenden erfahrung damit) aber sehr gut zu erkennen" Die neuen Navis sind ja alle irgendwo ähnlich. Wenn man ein Jahr ein Fahrzeug egal welcher Marke gefahren hat, findet man genau dieses Navi recht gut bedienbar und ein neues ist dann wieder "umständlich". Mir fehlt (seit Benz) eine gute Sprachsteuerung. Ansonsten bin ich recht zufrieden mit dem Navi. "leider vibrierten und knarrten bereits im vorführer bei div. cd`s (underworld, rammstein, emigrate) die innereien beider türen, ist das normal ? für gewöhnlich wird das schlimmer !" Schlimmer ist bei mir nichts geworden, allerdings höre ich andere Musik. Lach. Aber auch bei den Lexus Demo DVDs läuft die ML Anlage wie am ersten Tag. "ab ca. 180 km/h wirkt er in den kurven etwas unruhig und "eierig", liegt es evtl. an der besohlung ? ist aber eh bei mir die ausnahme" Ich hatte einen Audi A6 4,2quattro mit Audi-Sportfahrwerk und 255er Reifen. Der lag wie ein Brett. Vor allem in engen Autobahnausfahrten bei Nässe. Aber (!): mit meinem GS fahre ich selbst in den Kasseler Bergen, wenn freigegeben, locker 267 km/h gem. Tacho (vermutlich 252 abgeriegelt gem. Diagnoseprogramm) und ICH FÜHLE MICH SICHERER als im Audi. Der Lexus reagiert hier viel weniger hektisch, sondern läuft immer noch recht ruhig. Beim Audi hatte ich bei dem Tempo immer das Gefühl, alle Gelenke, Einstellungen, Scharniere und was weiß ich, was es gibt, sind am Maximum angelangt. Der Lexus vermittelt mir immer den Eindruck, dass er auf mindestens 20-30 km/h mehr ausgelegt ist und diese Dinge eben nicht auf Anschlag stehen. "aussengeräusche sind wie auch im xc90 kaum wahrnehmbar - klasse !" Finde ich auch! "telefon bluetooth ist um klassen besser als die twincard im volvo, qualität ist sehr gut" Sprachqualität kann man einstellen. Nur manche Handys mögen den Lexus nicht so sehr. "lenkrad ist sehr griffig, könnte aber noch ein bischen, wie soll ich sagen, dicker sein, sind die bedienelemente wirklich unbeleuchtet ?????" Finde ich auch! Die meisten sind unbeleuchtet, ja. "...bmw mit einem sehr gutem diesel, niedrigsten verbräuchen (böse zungen behaupten, dass er weniger verbraucht als ein lex hybrid )..." Kommt auf die Fahrweise und Verteilung der Bereiche an. Ja, es kann gut sein, dass er weniger verbaucht. Z.B. bei 140 km / h mit Tempomat auf der Autobahn liegt der BMW Diesel sicher deutlich unter dem Lexus. "...leider mit einem listenpreis von 57.ooo euronen (ohne diverse extras) hinsichtlich des geldwerten vorteils nicht tragbar..." Das würde der GS 430 oder 450 mit besserer Ausstattung auch kosten... "nun liegt es in der natur der sache, dass in einem lexusforum keine schmutzige wäsche gewaschen wird und das nest nicht beschmutzt wird. würde mich auch wundern. kann mir vielleicht der eine oder andere meine erfahrungen bestätigen oder auch zur "richtigstellung" beitragen ? würde mich freuen !" Der GS ist ein im Vergleich zu 5er, A6 und E Klasse eher unscheinbares Auto. Deinen Kunden wird er eher weniger auffallen, was die Größe und den potenziellen Preis betrifft (die meisten denken sowieso, dass man Lexus fährt, weil der im Vergleich zu den deutschen Fabrikaten die Hälfte kostet, ist halt ein Japaner), er wird ihnen auffallen, weil er selten ist. Noch als Tipp eines Vertrieblers: "Größere" Kunden suchen, dann ist auch ein größeres Auto kein Problem. Spaß beiseite. Wer viel arbeitet und Geld verdient, sollte seinen Lebensstandard nicht von der Meinung anderer abhängig machen. Du kannst es eh nicht jedem recht machen. Kaufst du einen Golf, gibt es welche, denen der zu billig, zu teuer, zu rot, zu blau, zu sonstwas ist. Kaufst du nen Ausländer, loben dich welche für deine ökonomischen Grundsätze, manche denken, du kannst dir nicht mehr leisten. Kaufe dir etwas, das vor allem in erster Linie langfristig zu deinem Geldbeutel passt und auch in Phasen schlechterer Wirtschaftlage und teurerer Spritpreise ohne Probleme leistbar ist. Klar schauen manche dumm oder neidisch, wenn du mit einem eleganten Lexus vorfährst. Aber keiner sagt, wenn du Samstag Abend um elf aus dem Büro kommst irgendwas... "Allen Leuten recht getan, ist eine Kunst, die niemand kann" sagt der Volksmund. Viel Wahres dran. Wenn du noch Tipps brauchst, gerne. cu Lexington

Hallo und herzlich Willkommen! Sei dir sicher, dass die alten Freunde den SC lieb gewinnen werden und viele viele neue Freunde dazu kommen! Gute Fahrt, cu Lexington

Hallo! Die Theorien werden ja immer witziger! Wenn alle (also wirklich alle) am gleichen Tag volltanken (könnten), dann würde diese Nachfrage den Preis an den Zapfsäulen nach oben gehen lassen. Wenn dann keiner (also wirklich keiner) in den darauffolgenden Tagen tanken würde, ginge der Preis wieder zurück - der Sprit wäre günstig und alle hätten den Tank noch relativ voll und keinem würde es etwas bringen....lach... Also: sparsam und vorausschauend fahren, Motor ausschalten, wenn möglich und sinnvoll, kein überflüssiges Gepäck an Bord, Verbraucher (Hi-Fi Anlagen, Sitzheizungen und Co.) weniger nutzen, wenn machbar Auto auch mal stehen lassen usw. die üblichen praktischen Tipps. Dann ist der Energieverbrauch von allen geringer, die Nachfrage nicht mehr so stark und die Preise hätten zumindest in der Theorie das Potenzial zu sinken. Jährlich werden soundsoviele Kilometer in Deutschland gefahren. Jedes Jahr ein bisschen mehr. Bezogen auf den Gesamtverbrauch der eingesetzten Fahrzeuge ergibt sich daraus ein jährlicher Verbrauch an Diesel und Benzin. Viele der Fahrten MÜSSEN ja gemacht werden und jeder MUSS irgendwann wieder tanken. Von daher interessiert sich der Mineralölhersteller herzlich wenig dafür, ob an einem Tag getankt wird oder nicht. Der längere Hebel ist da eindeutig bei den Anbietern. Wäre ich der böse Mineralölkonzern, würde ich den Tag "tankfrei" recht gelassen nehmen und dafür in den darauffolgenden zwei Wochen den Preis an der Zapfsäule um zwei bis drei Cent erhöhen. Irgendwann kommen die Jungs und Mädels mit den Autos wieder und ärgern sich, dass es jetzt noch teurer ist. Und tanken trotzdem. Wer dann das bessere Geschäft gemacht hat? Ich fahr mit Strom. Lach. Manchmal. Den einzigen Boykott, den die Tankstellenbetreiber extrem spüren würden ist der, wenn KEINER mehr an der Tankstelle Blumen, Zigaretten, Getränke, Bäckereiartikel, Zeitungen und das ganze Zeugs kaufen würde... DAS kann man im Vergleich zum Benzin woanders (meist günstiger) kaufen. Besonders klug, zumindest ökonomisch, ist der Einkauf im Tankstellenshop sicher nicht. Und aufgrund der Preise, die wir dort finden, machen die Konzerne DAMIT mittlerweile deutlich mehr Gewinn als mit dem Verkauf von Benzin. Aber was sehe ich dann wieder in der Warteschlange an der Kasse? (Oftmals junge) Leute, die am Wochenende ihren Alk oder Zigaretten dort kaufen. Chips und Co. Belegte Brötchen für 2,50 Euro, etc. SUPER Idee. Und an der Zapfsäule auf den Cent genau tanken, damit ja nicht 19,99 Euro dort stehen... Mann Mann Mann. Lexington macht es anders: kauft bei ALDI, Lidl, Penny und Co. ein. Fährt sparsam, wenn es nicht schnell gehen muss, schlägt Rabatte raus, wenn machbar, raucht nicht, kauft Croissants und Semmeln für die Hälfte beim Bäcker, kennt jede Happy Hour in den Münchener Lokalen (wer Tipps braucht, gerne) und fährt deshalb den GS450h. Würde ich so machen wie viele andere, die man täglich beobachten kann, würde ich Golf V fahren. Schrei. Rockefeller: Reich wird man nicht durch das Geld, das man verdient. Sondern durch das Geld, das man nicht ausgibt! cu Lexington (alter Kapitalist)

Herzlich Willkommen und immer gute Fahrt! cu Lexington

...meine Heimatstrecke!!!! grins. A9 von Nürnberg nach München. Da kann man in Ingolstadt direkt zu ESSO winken...

Als ich heute morgen tanken war, musste ich seit längerer Zeit mal wieder auf eine Zapfsäule warten. Ich hatte mir vom 01.12. da schon mehr versprochen. Zeit, in Ruhe zu tanken, mit dem Tankstellenpächter zu quatschen, die Scheiben an der Zapfsäule zu waschen, ohne das Auto wegbewegen zu müssen. Nix war´s! :ph34r: Schwachsinns-Aktion, sowas. Emotional mag ich das ja noch verstehen als Ausdruck des Widerstands. Wirtschaftlich ist es eher lächerlich. Was habe ich neulich gehört? 288 Mio Barrel oder Liter, weiß ich jetzt nicht mehr so genau, Sprit werden pro Jahr in DEUTSCHEN STAUS verheizt!!! DA kann man was machen. Ich kenne Autos, die schalten sich ab und ich kenne welche, die kann man abstellen. Wenn sowas konsequent gemacht würde, und nur die Hälfte des Sprits dabei gespart würde, dann wäre das Thema Angebot und Nachfrage schon etwas anders.... cu Lexington

Pascha! Du Böser! Demnächst berichte ich neu, denn ich hab mit dem Hersteller eine "Vereinbarung" getroffen. Wir werden sehen, was passiert.... cu Lexington

Hallo! Also ich kann dir natürlich nur Tipps für den aktuellen GS450h geben. Inwieweit bei anderen GS der Motorinnenraum anders aussieht, weiß ich nicht. Bei meinem GS schaffe ich als Nicht-Mechaniker, aber Mensch mit Technik-Verständnis und -Interesse (würde ich sonst einen GS450h fahren?! grins) den Umbau beider LEDs in weniger als zehn Minuten. Ich versuche zu beschreiben: Bei Draufsicht auf den Motor siehst du verschiedene Plastikabdeckungen des Motors. Durch Druck mit einem Kugelschreiber oder ähnlichem auf die kleinen Knöpfe in der Mitte der Befestigungsverschlüsse für die Abdeckungen, kannst du diese Clips herausnehmen. Da dürfte so etwa zehn Stück sein. Dann kannst du die drei großen Plastikverkleidungen entlang der beiden Kotflügel und entlang der Front einfach abheben und beiseite legen. Nun machen kleinere Hände Sinn. Am oberen Rand der Schweinwerfer sind die Standlichtbirnchen angebracht. Wenn du von hinten auf die Scheinwerfer blickst findest du am oberen Rand pro Scheinwerfer eine Plastikverlängerung zum Herausdrehen. In alten TV-Filmen sieht man manchmal, wie die feinen Damen damals Zigarette rauchten: mit einer Spitze. Die Zigarette wurde in diese Verlängerung gesteckt und dann durch diese Spitze geraucht. Genau so eine Spitze ist es, in der vorne das Standlichtbirnchen steckt. Witzigerweise sieht das Ende dieser Spitze, das man im Motorraum sehen kann (man muss es halt nur gedanklich dem Standlicht zuordnen) auch so abgeplattet aus wie bei der Zigarettenspitze. Dieses abgeflachte Plastikteil sollte waagrecht stehen. Drehe dieses Teil (könnte auch die Spitze eine Kindergartenplatikspielzeugschraubenziehers sein - geiles Wort!) nach links gegen den Uhrzeigersinn. Etwa eine halbe Umdrehung (kann aber auch nichts passieren wenn mehr), dann ist der Verschluss gelöst und du kannst dieses ganze Teil mit etwa zehn Zentimeter Länge Richtung Motorraum herausziehen. Ist ein bisschen verwinkelt, vor allem weil ja noch Kabel dran sind, geht aber ganz gut. Am Ende ist das Birnchen einfach aufgesteckt. Birnchen rausziehen, LED draufstecken, Sitz überprüfen und das ganze Fummelprocedere wieder anders herum. Vor Einbau der Birnchenverlängerung bitte Standlicht testen, sonst kann es sein, wenn man die LED etwas zu vorsichtig drauf gesteckt hat und sie noch keinen Kontakt hat, aber schon alles wieder eingebaut hat, dass man wieder alles aufmacht. (hmpf). Die Verschlüsse der Plastikabdeckung vor Einbau wieder auf Spannung bringen: Dazu Technik erstmal anschauen, sonst gehen sie eventuell kaputt (grummel). Die Teile spreitzen sich beim Einbau wie Dübel auf und fixieren die Plastikverkleidungen. Man muss die beiden Schenkel der Plastik"dübel" ein wenig auseinander drücken (ja, ich weiß, wie das klingt....mann, tztztz.....) und dann den Pin in der Mitte nach oben drücken, damit sind die Verschlüsse wieder "scharf". Abdeckungen sauber wieder anbringen, die "Dübel" einfach in die Löcher stecken und mit dem Kugelschreiber oder einem Schraubenzieher die Pins in der Mitte eindrücken, damit sich die beiden Schenkel, ja jetzt passierts wieder, auseinanderdrücken und die Abdeckungen fixieren. Beschreibung ok, für mit Anzug am Arbeitsplatz sitzend? cu Lexington

Hi, ich könnte jetzt nicht sagen, dass einer der Motoren mich wesentlich mehr begeistert hat. Hatte die Autos ja auch ganz normalem Alltagsbetrieb mit jeweils gut 800 (Lexus) und ca. 2.000 km (Benz). Also keine Beschleunigungsrennen, keine extremen Pylonen-Ausweichfahrten, etc. Beide sind gut, ziehen für 170 PS Diesel ordentlich durch, leider geht das bei Beiden....grins....lassen wir das, sind halt keine "h". :unsure: Wie wir (vielleicht) wissen, bin ich allerdings jemand, der auf freier Strecke (die man gelegentlich auch einplanen kann) gerne zügig unterwegs ist. Den Lexus habe ich nicht ausgefahren, weil ich auf der Autobahn mit Familie unterwegs war.....nein, ich bin kein unvernünftiger Fahrer, wenn ich alleine bin......mir werden unter Aufsicht lediglich 200 Km/h genehmigt. ;) Ich hatte den Eindruck, dass der Benz deutlich sparsamer ist. Ich bin Leipzig - München, Haustür:Haustür, ich denke so 470 km, bei mäßigem, teils stärkerem Verkehr und manchmal schlechten Witterungsbedingungen im Fichtelgebirge in 3:30 Stunden gefahren. Das ist schon recht zügig für das, was ging. Trotzdem kam der Benz nur auf durchschnittlich 8,2 Liter. Und da es ein Mietwagen (und nicht der Vorführwagen von Lexus war), habe ich auch Volldampf gemacht, wenn Volldampf ging. Der Lexus hatte ne Woche vorher bei normaler zügiger Fahrweise ungefähr das Gleiche verbraucht. Allerdings eben ohne gescheucht zu werden. Wie schon geschrieben, dass Lederqualitäten etc. bei einer Auswahl eine große Rolle spielen, dass ich meine Rückfahrkamera liebe, etc. sind Punkte, die durchaus eine Kaufentscheidung positiv beeinflussen. Letztlich wohl auch der ausstattungsbereinigte Preis, die Versicherung, etc. Ob beim Benz das Klappdisplay ewig hält oder ob die Mängel, die ich teilweise in der IS 220 D Kategorie gesehen habe, genau bei dem Auto, das "ich" kaufen würde, passieren, wer weiß das schon. Wenn ich sehe, welche Mängel teilweise am LS460 vorkamen, welche Mängel Audis, BMW, Benz, etc. auch schon hatten....denke mal, in Summe werden sich die alle nicht viel nehmen... Sei es wie es ist, wollte auch nur mal spontan aus dem Bauch raus mitteilen, dass ich den persönlich wirklich sehr gut fand, denn ich bin ja auch einer, der Tests, in denen Lexus schlecht abschneiden, gelegentlich "auf die Schippe" nimmt. Diesen absolut subjektiven Test unter Missachtung sämtlicher klaren Kriterien und Vergleichsdaten, etc. hat der Benz gewonnen. Ab heute fahre ich auch wieder Lexus. Lecker. cu Lexington

Hallo LOC! Nur ganz kurz: Am Wochenende hatte ich mal einen MB C 220 CDI als Fahrzeug. Am Wochenende davor hatte ich einen Lexus IS 220 D als Fahrzeug. Was liegt näher, als kurz aus dem Bauch raus zu berichten? Sieger ist eindeutig der Mercedes. Hier die wichtigsten, nicht repräsentativen, Eindrücke: Mercedes: Super Navigationssystem, leichte Bedienbarkeit, großer Kofferraum, bequeme Sitze, schnelle, heiße Sitzheizung auf Volldampf, gute Lenkung, großes versenkbares Display für Command, PERFEKTES Spracherkennungssystem fürs Navi. Lexus: Etwas leiser im Innenraum, die üblichen Top-Details (Rückfahrkamera, Sitzkühlung, Spiegel beim Rückwärtseinparken nach unten). Wenn ich mich - als Lexus-Fan - heute zwischen dem Lexus und dem Benz AUSSCHLIEßLICH aufgrund der beiden Wochenenden mit insgesamt ca. 3.000 km, ohne Kenntnis der Preislisten und ohne mich ausführlich mit beiden beschäftigt zu haben, entscheiden müssten, würde ich zum Benz greifen. Am meisten fasziniert hat mich die Linguatronic im Benz. PERFEKTE Spracheingabe des gesamtes Ziels, incl. Stadt, Straßennamen und Hausnummern. Schnell, unkompliziert und hervorragend in der Erkennung. Will sowas auch in meinem Lex! cu Lexington

Hallo! Das System bremst bis ca. 35 km/h runter, danach erfolgt ein Piepsen und die Bremse wird gelöst und damit dem Fahrer wieder das Kommando für Bremsen bis Stillstand übergeben. Wenn der Vordermann auf z.B. 20 km/h bremst und du nichts selbst unternimmst, fährst du ihm in den Kofferraum. Wenn das Radar dir ab eben unter 40 km/h wieder das Kommando überlässt, musst du den Hebel neu antippen, wenn du es wieder aktivieren willst. Eine automatische Zuschaltung erfolgt nicht. Bei AUTO für die Optitron-Beleuchtung wird die Helligkeit und Ablesbarkeit des Tachos über die Lichtsensoren selbstständig geregelt. Z.B. bei Einfahrten in Tunnels oder Tiefgaragen bei Tag gut zu erkennen. Bei MANUAL muss man es eben manuell umstellen. cu Lexington