cede

Hallo, ihr Physiker, die Erklärung von RoadRash ist richtig. Trotzdem vermutet PhoneDrome zu recht: Wenn der beschriebene Effekt auftritt, d. h., wenn die gewählte Temperatur nicht erreicht oder gehalten wird, ist das Zusammenspiel von Motor-Verlustwärme, Temperatur-Regler des Kühlwassers und Klima-Automatik (Regelung / Verteilung) nicht in Ordnung. Das ist häufig auf schlampige Entwicklung zurückzuführen und wohl schwer zu korrigieren. Die Frage ist ja, ob sich das beim IS generell so verhält. Bei unserem GS ist alles in Ordnung (hat aber auch eine größere Verlustleistung). Gruß cede

Willkommen im Club. Gruß cede

Wir haben sofort die Schaltpläne für unseren bestellt. Danke schön für den guten Hinweis ;) . Gruß cede

Autos müssen vor allem verkaufbar sein. Wenn die Zielkundschaft konservativ ist, kann sich ein seriöser Hersteller keine allzu großen Experimente erlauben. Wenn der Käufer einen nahezu unsichtbaren (da unauffälligen) Wagen wünscht, darf er nicht ein auffälliges Auto anbieten. Kurz: Wenn der jeweils neue Typ nur enorm bewundert (aber nicht gekauft) wird, ist es ein Flop. Gruß cede

Abgesehen von kleineren Modifikationen sieht der eigentlich aus wie meiner. Das wirklich Interessante sind - der Tankeinfüllstutzen auf der vorderen Haube - der verlängerte Kofferraum-Deckel - der Doppel-Skisack. Lediglich die Motorleistung ist sehr gering im Vergleich zu einem Braunkohle-Bagger. Na ja, ist eben nur ein 300er. Aber sonst: ein wunderschöner Wagen :scared: . Gruß cede

Soweit ich weiß, ist das Zauberwort "sofort". Wenn da was zu machen ist, dann sollte sofort ein Spezialist ran. Ich habe gute Erfahrungen mit solchen Firmen wie "Autoglas" oder "Carglas" gemacht. Zwar waren meine Schäden (natürlich die meiner Windschutzscheibe <_< ) massiver, aber ich habe gesehen, dass da ein spezielles Wissen existiert. Gruß cede

Mir ist es auch aufgefallen, dass die Signatur zunehmend als bildschirmfüllende Selbstdarstellung benutzt wird. Da dies zusammen mit der Minderung wirklicher Inhalte auftritt, liegt es nahe, solche Seiten nicht mehr aufzurufen. Diskussionen, ähnlich wie diese: "okay :(" Es folgt eine riesige Signatur. "na ja ich hab nur gedacht :) " Es folgt eine riesige Signatur. "ne also was du so alles machst ey :bleh: " Es folgt eine riesige Signatur. u.s.w., u.s.w. sind für Uneingeweihte völlig uninteressant und führen dazu, dass man irgendwann erkennt, dass hier wohl weder eine Information zu holen noch zu geben ist. Für was also bleiben? Gruß cede

Hallo wir stellen Technische Dokumentationen jeglicher Art her und kennen uns daher etwas aus. Ich möchte darauf hinweisen dass in nahezu allen Prospekten Sätze stehen wie "Alle Angaben entsprechen dem derzeitigen Stand der Entwicklung und werden ohne Verbindlichkeit gemacht. Änderungen, Druckfehler und Irrtümer vorbehalten.". Oder so ähnlich. Sucht mal, ob in den betreffenden Prospekten sowas steht. Ihr habt dann keine rechtlichen Möglichkeiten. Da kann Toyota höchstens kulanterweise was machen (Aufgrund der schwachen Argumente ist das aber wohl unwahrscheinlich). Gruß cede

Hallo mysticraver, es gibt da eventuell stärkere Federn für den Kofferraumdeckel. Die sind für Autos mit Spoiler gedacht. Wir haben das beim GS einbauen lassen (damit er vollständig öffnet und nicht nur so ein wenig). Gruß cede

Danke danke. Jetzt weß ich's. Überflüssig, oder? Gruß cede

Hilf bitte mal einem Laien: Was ist denn ein US Standblinker? :g: Hört sich interessant und mächtig verboten an. Gruß cede

Hallo ihr Verriegler, Ich spreche hier von unserem GS 430, aber der Unterschied in den Verriegelungen ist wohl nicht so groß: Für unser Auto ist es in Deutschland nicht möglich, automatisch zu verriegeln. Egal ob geschwindigkeitsabhängig oder beim Schalten aus "P" :naughty: . Von Toyota wird dies mit irgendwelchen Vorschriften begründet. Bei unserem S-Mercedes war das Serie. Gruß cede

Liebe Sprit-Sparer, schon vor 35 Jahren (ich war damals in der Mercedes-Entwicklung tätig) mußte ich herzhaft über die massenhaften Diesel-Fahrer (200er, 1,8 Tonnen, 55 PS) lachen, die ein Märchen nach dem anderen über ihren sagenhaft niedrigen Verbrauch erzählten. Das ist wohl wie beim Angeln und hat sich bis heute nicht geändert. Oftmahls ist halt der Wunsch der Vater des Gedanken. Ich denke, der SC 30 ist annähernd mit dem GS 430 zu vergleichen. Also ich brauche 13...15 Liter/100 km. Dabei ist es ziemlich egal, wie und wo ich fahre. Selbstverständlich habe ich auch mal 10 Liter/100 km erreicht (gaanz gleichmäßig und gaanz lahm gefahren, gaarnicht beschleunigt). Da kann man doch so ein Ergebnis nicht als tatsächlichen Verbrauch nennen. Das ist überhaupt nicht erwähnenswert. Tipp: Beim Kauf eines neuen Wagens gehe ich nie vom angegebenen gemittelten Normverbrauch sondern vom angegebenen Stadtverbrauch als tatsächlichen mittleren Verbrauch aus. Das hat sich bewährt und ist näher an der Realität als diese geschönten Nennwerte. Übrigens: Im Stand mit ausgeschalteter Zündung brauche ich Null Liter/100 km (!). Da komme ich eben auch nur gaanz langsam voran. Gruß cede

Hübsch häßlich, oder?

Ich habe das hier nur zufällig gelesen. Das sieht ja wirklich gut aus und lohnt sich doch sicher für speziellen Bedarf (z.B. auch vor dem Verkauf). Nun habe ich die entsprechende Homepage angeschaut und bin völlig überrascht: DER ANBIETER IST IN MEINEM WOHNORT (Schwaikheim). Ich habe das bisher überhaupt nicht beachtet. Also, wenn ich dadurch irgendeinem Mitglied irgendwie helfen kann... Gruß cede

Recht haste. Wenn es um PS geht, sollte ich als Laie nicht so schlau daherreden. Ich wollte die Stimmung nicht stören. Nur: Ich habe das richtig verstanden? Du sprichst von "nur 150 PS"? Das ist ungefähr das 800-fache Deiner eigenen Leistungsfähigkeit. Nichts für ungut. War nur Spaß. Und zu Deinem Vorhaben: super, ey :bleh: . Richtig so? Gruß cede

Hallo feniboy, schon Wilhelm Busch schrieb "Ein Wunsch, wenn er erfüllt, erzeugt augenblicklich Junge". Die Beschleunigung könnte immer mehr sein. Das hat kein Ende. Vielleicht sollte man mehr auf die Qualität statt auf die Quantität schauen (Klasse statt Masse). Und da sind wir mit unserem Lexus (IS bis LS) doch recht gut im Rennen. Wir fuhren schon einige große Wagen. So elegant, ruhig und dezent wie der Lexus war keiner. Schneller (Maserati), stärker (Mercedes), sportlicher (BMW) und exotischer (Jaguar) vielleicht, aber so elegant, ruhig und dezent wie der Lexus war keiner. Den Reichtum eines Menschen misst man nicht am Besitz sondern am Bedarf. Drum sollte man stets mit dem begnügen, was man gerade (an Beschleunigung) hat. Das macht glücklich. Wir wollen doch nicht nach den Sternen (und schon garnicht nach dem Stern :bleh: ) greifen. Gruß cede

Hallo ihr PS-Freaks, Chip-Tuning ist vom Prinzip her ungünstig. Wirksam ist das zwar, aber meist bedeutend geringer, als die Anbieter glauben machen wollen. Hier im Forum wurde (von Kennern) von ca. 5 PS geredet. Das scheint mir wohl sehr realistisch zu sein (100 €/PS!). Auch die Aussage, das Chip-Tuning lediglich bei Diesel-Motoren wirklich was bringt, stimmt. Wesentlicher ist aber ein anderer Aspekt: Da hat der Hersteller mit einem gewaltigen finanziellen Aufwand das ideale Kennfeld für genau diesen Motor ermittelt, und dann meint so ein Schlauberger, mit einer Änderung dieses Kennfeldes etwas zu verbessern. Selbstverständlich geht es dem Hersteller hauptsächlich um Lebensdauer, Verbrauch, Geräusch und Abgaswerte. MIR AUCH! Eine Kennfeldänderung bringt (außer mehr Lärm und mehr Dreck) hauptsächlich eine durch höhere thermische Belastung des Brennraumes bedeutend geringere Lebenszeit des Motors. Und dafür soll ich auch noch (viel) Geld bezahlen? Übrigens Lärm: Wenn Motoren aus relativ geringem Hubraum relativ viel Leistung holen müssen, sind sie immer laut. Stille Leistung (Drehmoment) kommt nur mit großem Hubraum. Es ist also widersinnig, laut sein zu wollen: Man zeigt lediglich, dass es an Hubraum fehlt (wie im richtigen Leben :bleh: ). Ein gutes Beispiel dafür sind die (gekonnt) hochgezüchteten Formel-1-Motoren: Schreiend laut, Riesen-Dreckschleudern und - Lebensdauer ca. 400 km! An unseren "biederen" Autos ist eine "gesunde" Mehrleistung ohne große Motor-Änderung (wenn überhaupt) nur durch Reduzierung der Verlustleistung zu erreichen. Also durch Optimierung von z.B. Ansaugung, Luftfilter, Motor- und Getriebeöl, Abgasführung, Schwungmasse, Felgen, Reifen, Gewicht, Aerodynamik u.s.w. Aber so enorm viel, wie von den Chip-Tunern versprochen wird, bringt das natürlich auch nicht. Aber wozu auch? Einen Lexus mit zu wenig Leistung gibt es nicht. Gruß cede

Doch, das gibt's und es ist ganz normal: Z. B. in der Garantie-Verlängerung (+2 Jahre nach 3 Jahren Garantie). Nach Ablauf einer gewissen Zeit (in der Verlängerung) muss man einen Eigen-Anteil tragen. Trifft dies für Deinen Fall zu? Gruss cede

Ich schließe mich meinem Vorredner an. Außerdem: Es ist wohl mehr das Gefühl "Wenn ich wollte, könnte ich schon...". Dazu reicht aber auch die vorhandene Leistung bei weitem aus. Auch die sehr gute Beschleunigung reicht (mir) völlig. Ich werde jedenfalls kein Geld mehr für solch fragwürdige Basteleien ausgeben. Wenn's mehr Leistung sein soll, dann sollte man ein anderes Auto kaufen (oder halt verzichten). Die Illusion, der Herr der Autobahn zu sein, wird einem sowieso genommen. Wenn nicht von einem anderen Boliden, dann von der Polizei (oder dem Notarzt). Gruß cede

Wir fahren zwar einen GS, haben uns aber die stärkeren Drehstab-Feder für Kofferraum-Klappen mit Spoiler einbauen lassen, damit der Deckel immer vollständig öffnet (klappt prima). Also: Sowas gibt's (zumindest für den GS). Gruß cede

Hallo mille, willkommen in der Altherrenriege des LOC. Ich gehöre auch dazu (Baujahr 1946). Gruß cede

Wir können (ohne die Begrenzung außer Betrieb gesetzt zu haben) laut Tacho über 280 km/h fahren. Das sind wohl knapp echte 270 km/h. Immerhin. Also: Entweder funktioniert die Begrenzung nicht oder die Tachometer-Anzeige ist völlig falsch oder - es hat jemand heimlich die Begrenzung außer Kraft gesetzt. :tooth: Wie dem auch sei: Wir fahren, ohne dass irgend etwas begrenzt ist (außer natürlich die Motorleistung). Aber 280 km/h sind ein solcher Affenzahn, dass man sich sowas vorher schön überlegt. :angry: Gruß cede

Das ist es. Das war ja prompt! Vielen Dank. Wie gesagt, tiefster Dank für ewig. Gruß cede

Hallo, ich weiß nicht genau, ob das "Freischaltcode" heißt. Aber es gab mal einen Beitrag, den ich leider nicht mehr finde, da war ein Querverweis auf einen englischen Text, der die Möglichkeiten beschrieb, die Einstellungen für bestimmte Funktionen festzulegen. So z. B., wie lange das Innenlicht eingeschaltet bleibt u.s.w. Ich habe mir das zwar ausgedruckt, aber inzwischen verschlampt. Wer kann mir helfen? Ich würde mich für ewig zu tiefstem Dank verpflichtet fühlen. Gruß cede