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nightsta1k3r

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  1. NSW ist wieder ein eigenes großes Thema. Damals, als unter Gorbach das Fahren mit Licht am Tag Pflicht war, gabs auch Schaltungen wo die NSW nach dem Start des Motors alleine brannten, ohne Begrenzungslicht, galt aber nur für Integrierte. Für Zusatzschweinwerfer war das nicht erlaubt, dafür gab es reine TFL-Scheinwerfer, sieht man inzwischen nirgends mehr, das ist ausgestorben. Das was du ansprichst kommt eigentlich aus der Sichtbehinderung durch Nebel bei Nacht, wo zum Unterstrahlen des Nebels NSW mit Begrenzungslicht erlaubt ist um die Selbstblendung zu reduzieren. Aber das ist (erlaubte) der ppm-Fall. Wird als TFL-Lösung verwendet, weil es nicht explizit verboten ist, außer eben bei Dunkelheit ohne Nebel.
  2. in Österreich ist es verboten. Tagfahrlicht ist die Kennzeichnung eines fahrenden KFZ von vorne. Wenn die Sichtverhältnisse so sind, dass eine Beleuchtung notwendig ist, ist Abblendlicht vorgeschrieben und einzig zulässig. Begrenzungslicht ( in D Standlicht genannt) beim Fahren wurde 1982 verboten.
  3. Ich habe die hier bestellt, wurden anstandslos verzollt. https://www.amazon.com/-/de/gp/product/B091KN3V12/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 gut das ich irrtümlich das 4er Pack bestellt habe, eine Leuchte wollte nicht. Da wird nix in den Boden gelasert 😉 , es ist genauso eine (schwache) LED wie im Original, das sich leicht rausklipsen lies. Man muss nur auf die Richtung achten, wenns nicht geht, die andere versuchen. Es ist eine Anleitung dabei. Die mitgelieferten Adapterkabel einstecken, an die neue Leuchte anstecken, wenns nicht brennt, die Pole tauschen, reinklipsen, fertig in 5 Minuten . Der Effekt ist bei Sonnenlicht kaum zu erkennen, bei Dunkelheit schaut es cool aus,auch wenn es etwa unscharf ist. Mit der verbliebenen funktionierenden Leuchte werde ich versuchen etwas mehr Licht zu erzeugen, weiße LEDs habe ich zur genüge.
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