Raph

falls es noch niemand bekannt sein sollte www.rhdjapan.com ist immer ne sehr gute adresse.. hab bisher nur positiv erfahrungen gemacht.. man muß sich aber anmelden (damit man preise sehen kann..die allerdings komplettpreise sind..dh preis inkl lieferung)

^VERKEHRT WELTEN: In den USA traut sich fast keinen werkstatt einen Schaltgetriebe zu überholenm..und hier in europa geht niemand an ne automatik dran LOL ich hab einmal bei ne bekannte in ne Hobby werkstatt (US Airbase) seinen Schaltgetriebe überholt .. innerhalb von 2 minuten standen 10 leute um mich herum und schauten faziniert zu.. ne schaltgetriebe von innen hatten sie noch nie gesehen. :blink:

eben,aber das steht auch so in manche fachzeitschriften.. :lol: (sogar beim tüv/dekra)

+1 :lol2:

mache doch anständigen pics mit ne kamera. hält der lack im motorraum??? errinert mich an die X-men (verstehe das bitte nich falsch.. ;) für deine mühe) kannst du nicht die UBB ans innenraumbel. klemmen und dies als "futzenlicht" betreiben? *UBB =unterbodebbeleuchtung. UBB gibts auch als sehr sehr dezente spots(led)..sieht man öfters bei yahoo.japan auction.. perfect für toyo/lex und Nissan/infinty imo.

lustig! :blink: jzs 147 burnout jzs161 dorifto! http://www.youtube.com/watch?v=x7ndZvav97o...feature=related

eben..der w210 hat solide technik, teilweise marode elektrik(was aber immer billig zu flicken ist)- hab schon öfters E klasse T modelle mit gammel türen gesehen LOL der w211 ist der "AW klasse" sieg für toyota :D

Schau: http://cgi.ebay.co.uk/1996-Lexus-SC400-SOA...1QQcmdZViewItem wer rettet dieses exemplar??? und heir ne Soarer VVTi mit 5 gang und single turbo(serie ab 1996) http://cgi.ebay.co.uk/1996-Lexus-Soarer-2-...1QQcmdZViewItem

@test..woher kommst du denn? och Saarlänner?:-) wäre dabei.. aber erst nachm winter :-) mei Aristo ist schon lange nicht "fertig" ..Kartons gefüllt mit bestellte Teilen stehen im Keller(Freundin: "Schon wieder Teile?meckermeckermeckerblablablah" und Garage LOL ..und ich warte noch auf teile aus Australien(Fahrwerk) und England . :-) Lexus minimeet bei Hooters in April/Ostern?? @peluche.. klar geht das! hast du mal bei TRE geschaut ?.. bin gespannt wenn die ne Schaltgetriebe kit anbieten..sollte auch demnächst kommen.

was kostet enn das type IV atf von toyota? Ich hab auch neulich erfahren das der US hersteller Amsoil auch einen Toyota t-IV ersatzt anbietet.. mal schauen ob man das in Rammstein kriegen kann.

1. zuwenig bremsflüssigkeit..d.h da sind die Bremsbeläge abgefahren 1b. wie schauts mit deiner feststellbremse aus? wackelt der pedal in gelöste stellung(da ist ne rückholdämpfer der ausgeschlagen sein kann unten am Pedal) 2.wenn wurde alles mal gecheckt? die Filtern,Kerzen etc kosten nicht die welt.. ab zum Toyota Händler!.. bbei sparfahrten kommts auf der pedalstellung an..dh 5% Drosselklappenstellung bei 3000upm ist sparsamer als 20% .. schalte doch dein Tempomat ein..spart sprit! wie?der Schaltet komisch? lasse den Getriebeöl checken/wechseln(wird in der BRD einfach vernachlässigt..) 3. manchmal ist der Traktionskontrolle im winter mehr schlecht als recht .. besonders bergab und bergauf.. wie voher erwähnt, nutze das winterprogramm und mache anständige Reifen drauf.

,wenn du so ne getriebe günstig bekommen könntest wäre das echt ne versuch wert.

:thumbdown: Dann einfahren zum größten Lexus Treffen Europas nach Bonn/Rhein-Sieg am 04.07.08!!! :tomato: hab schon etliche is350 gesehen aufm air base.. will endlich ne is f live sehen :(

beide sind 5 gang getrieben.. nur der fl hat keine tasten am Lenkrad oder ??(zum hoch/runter schalten)

genau! B) TTEs :( sind heute angekommen :thumbdown:

und denkt alle bitte dran, ne modifiziertes Automatikgetriebe ist vieeel stärker als jeden modifizierten schaltgetriebe.. Oskar,ich bin in NK;Saarland.. nähne Saarbrücken ,nähe Frankreich,saar-lor-lux etc

das besagte Automatik..war das ne Sauger Automatik(2jz ge) oder eins passend zum 2jz gte ? vielleicht temperatur probleme? schaltventil kaputt? mußte kein total schaden sein.( wenn ne Automatik nicht mehr schaltet,ist der aufregung groß-- meißt isses gar nicht so schlimm und der reparatur eweisst sich als billig..) Der sauger hat ne 341a und der turbo 340A.. da gibts unterschiede.. Der 340a hält 400+ ps (am rad) stand (also 450+ ps) aber alles kann kaputt gehen.. wie zb ein Fernseher..die am vorabend einwandfrei lief und morgens kaputt war.. :g:

Ausstellen selbst tue ich net.. dazu sind die bling bling autos da.. mir gehts nur um Leistung:-) der sollte vom aussen so bleiben wie der ist ..und nur ne dezentes fahrwerk und dezente felgen bekommen.. Auspuff kommt,warscheinlich mit elektrische Cutout für 1/4-meile edit: Fuel Cut Defender ist heute angekommen :g: mehr boost für mich :g:

ich hab sogar ne supi erklärung geschrieben, und dann hab ich auf antworten statt speichern gedrückt :-( Zeit: 2 tage ohne hebe bühne.. mit hebebüne und viel glück denke ich 6 stunden(hosenrohre müssen raus.. und wenn schrauben am auspuff rund sind.. :-( ) Kosten : Wandler (im austausch?) , Ölkühler 150 eurs,-Getriebeöl,Dichtung(Simmerring der Kürbelwelle..am besten jetzt gleich wechseln da der getriebe eh ausgebaut ist) ) und Schläuche für Öl-Kühler,schellen ,klein kram. .. ich denke mit versand der Wandler+Zoll +ölkühler+dichtung KW+kleinkram kannst du ruhig ne 1000er einplanen. Du brauchst unbedingt einen zusatz getriebeölkühler (ebay 150 eurs für ne mocal universal kühler) vor den serien Wärmetauscher im Kühler montieren .. dh: Getriebe--> zusatz Ölkühler-->Serien Wärmetauscher im Kühler . Warum? der Getriebe wird möglicheweise heißer laufen (auf ne track day).. diese heißeren Öl kühlt man voherab..und danach gehts in den wärmetauscher..wo er sein 85-95 grad bekommt und danach wieder im Getriebe und alles ist OK ! :bleh: Warum nicht andersherum? (in Florida wäre dies kein thema :lol: ) weil es besteht die gefahr daß das Öl zu Stark abgekühlt wird (ruppige schaltung..eben nicht Lexus like) ;) Mögliche risiken? hmm alles was modifiziert ist bringt risiken,,darum sollte man nicht zuviel nachdenken :D der Getriebe kann man immer überholen wenn zb ne reibkupplung abgenutzt ist.. denke dies wird bei 370.000km an stelle von 400.000km fällig sein.... :D Nachteile? könntest vielleicht nen Strafsettel bekommen wegen ne burnout an der Ampel :tooth:

genau das meinte ich ja.. ja ja..ich hätte das wissen müssen-selbst Toyota Deutschland, Lexus Deutschland wüsste nicht das was JZS147 heißen sollte (E-JZ (S1)47 heißt GS300,,sowie JZS160(s16) /jzs161 2nd gs, jzs190 3te generation usw usw) version ohne Fachchinesisch heir ein beispiel : modernen Japaische und europäische V8 motoren haben ein breites leistungsbereich.. dh in den mittelren und höheren drehzahlen.. gleichzeitig müssen moderne motoren auch sparsam sein. ..dh es wird ein niedrigeren stallwert (wo der wandler überbrückt) gewählt um drehzahlen bei zb autobahnfahrt und cruisen in der city niedrig zu halten.. dies führt aber dazu das man das gefühl bekommt das auto wäre "träge vom fleck" .. abhilfe wäre ne Wandler mit ne höheren stall.. das kann schon 200-400upm mehr sein und macht viel aus ..das Auto dreht schneller hoch,Ampel Burnouts sind kein problem mehr ...weil der Motor schneller in seinen elastischen bereich kommt . Versteht mich nicht falsch,möchte niemand als dumm da stehen lassen oder beleidigen- den ich will auch mein Geld verdienen.. wer mehr power will,kann das Auto gerne bei mir abstellen,und wenns fertig ist (sind ja besonders Komplizierte Technische Meisterwerke) wieder abholen :-) Und wer so nachm Wandler fragt..sollte schon in der lage sein dies selbst einzubauen..(oder ne "Tuner" an der Hand haben der dies tut-wie ich zb. )den in der BRD wird keinen lexushändler einen Sport-Drehmoment wandler einbauen. NOCHMALS.Ich möchte keinen hier beleidigen oder sonstwas ..ich kann auch tiefer in den materia reingehen (möchte aber niemanden damit langweilen :D ) @Oskar: hast du eventl interesse an so ne Drehmomentwandler? (einbau?) Woher hast du deinen Wheelspacers gekauft? haben die ne ABE/TÜV .ich bräuchte welche

Altes Thread,muß aber was dazu sagen Wenn du Bremsleitungen (Stahlflex) von Goodridge kaufst (gibts für alle fahzeugen,auch spezial anfertigungen..hab welche für mein Mitsu(andere Bremszangen u scheben verbaut) ..kosten 130 eurs) ist einen gutachten von der Dekra dabei .. es muß lediglich vom Fach Werkstatt eingebaut und bestätigt werden(Werkstatt Stempel) und nachher kann man die beim Tüv eintragen lassen . meine Goodridge Stahlflex leitungen hab ich bei www.go-performance.de gekauft.. die können leitungen für nen toyota/lexus bestimmt bestellen. Hab selbst solche Leitungen beim mehreren Fahrzeugen verbaut und hab immer nur positives feedback bekommen. Die werde ich auch nochmal verbauen.

beim SC heißt es A02b? bei mir steht A01B ..und es ist der Torsen Diff (hab ich schon ausprobiert :naughty: )

Schaltgetriebe.. in ne jzs147? hätte ich gerne (6 gang supra umbau.. aber für das geld bekommt man ne bombige 340er und ne single umbau..von daher uninteressant) Hmm Stage 1 von MV auto.. hab angst vor schaltrückeln :-( aber wenn du einer bestellts ..könnt man ja 2 bestellen :-) Portokosten zwischen uns teilen.. Muß man den Valvebody hinschicken oder kriegen wir andere Schaltventile zum selbst einbau? (wäre beseer)

info am rande.. die Fahrzeugen hatten den gleichen plattform MA(Z)20 soarer/MA20 supra Ma70 supra + Soarer da könnte man die Frontpartien komplett tauschen 1 zu 1(wie früher OmegaA u Senator :ph34r: suche einfach "Soapra" bei google bilder heir ne 3gen supra mit soarer front

hast du den nicht versucht die blink codes auszulesen (sollte jeder toyo händler machen können ? oder wenn der ne us obd stecker hat,kauf doch ne OBD Scantool aus ebay.com für $75 .. dann kannst du alles selbst auslesen anstelle von durch die gegend zu rollen und sprit zu verballern..) :ph34r: heir: hast ne riesige auswahl http://search.ebay.com/obd-scan-tool_W0QQ_...ksid=p1638.m123 ausserdem sollte jedes werkstatt mitm aktuellen SUN DGA 2500 tester mitm passende SUN PDL 1000 obd tester(kleine graue/kleine rote) die codes auslesen.. dazu muß man in den menu auf OBD > Lefthand drive > Lexus< sc300 gehen..easy. heir ein bild damit kann jeder werkstatt ne US fahrzeuge (ab 95) auslesen.. man muß sich nur mitm geräte auskennen (OBD protokols können umgestellt von US ins EU ins JP..das geht aber auch automatisch) Tipp: probiers bei ne Opel Händler ..