feniboy

Todde hat den Nagel auf den Kopf getroffen. Der Mk1 fuhr sich meiner Meinung nach im Vergleich zum Mk2 wie ein Rennwagen. Fuer mich kam der Mk2 wie ein Mini-LS ... was fuer sich genommen eher ein Kompliment ist, als ein Beleidigung .. aber es war nun mal nicht das, wonach ich gesucht habe. Selbst mein langsamerer Mk5 GTI fuhr sich aufregender. Ich schaetze ich habe mir von 305hp mehr erwartet, nach dem ich mein M Coupe verkauft habe. Schaetze, ich bin mit der falschen Einstellung zum Haendler gefahren. Natuerlich ging der Mk1 im Vergleich wie eine "anbundene Kuh", aber er hat Spass gemacht und Fahrfreude vermittelt ... ich hatte im 350er weder das eine, noch das andere. Er war schlichtweg gesagt fad. Ein tolles Auto ist er auf jeden Fall, aber war halt nichts fuer mich. Ausserdem bin ich mittlerweile ein Turbofan B) Das wird sich auch auf die Wahl meines naechsten Gefaehrts auswirken :lol:

Also ich finde es jetzt auch nicht richtig, den 350er als DIE LOESUNG hinzustellen. Bin ihn letzten Sommer probegefahren und war sehr enttaeuscht, wie fad das Ding eigentlich war. Da fand ich meinen IS200 um einiges aufregender. Der Preis haette gestimmt, aber er hat einfach keine Emotion aus mir rausgekitzelt. Der Tacho war irgendwie der einzige Beweis dafuer, dass was weitergegangen ist. Nur meine (wahrscheinlich unbeliebte) Meinung.

Ich helfe mir einfach mit Pink Floyd ... wahlweise "Wish you were here" oder "Dark side of the moon" ... hat mir auch jetzt in der schweren Zeit geholfen.

Vielen Dank fuer Euer Beileid! Ich wollte jetzt nur nicht den thread jacken.

Ja .. mein Vater ist am 11. September auf einer Geschaeftsreise vollkommen unerwartet verstorben. Ich war zu dem Zeitpunkt noch in Kalifornien. Er hat das Auto geliebt, auch wenn er manchmal wegen des Preises ein schlechtes Gewissen hatte. Da der LSh ein Leasingfahrzeug ist und niemand sonst in der Familie Bedarf fuer seinen geliebten LS hat, werden wir ihn relativ bald zurueckgeben. Ich bin aus diesem Grund jetzt bis November in Wien und werde solange mit dem LSh fahren.

Also zu dem Thema kann ich nur sagen, dass man sich den LSh nun mal wirklich nicht kauft, weil man beim Verbrauch sparen will. Das waere ja wohl wirklich eine Milchmaedchenrechnung (bei dem Mehrpreis gegenueber dem Benziner) Mein Vater hat sich damals den LSh gekauft, weil es den LS460 noch nicht mit Allrad gab. Der Umstand, dass es ein Hybrid war, war halt ein angenehmer Nebeneffekt. Schade, dass wir das Auto zurueckgeben werden. Ich bin im Schnitt im reinen Stadtverkehr auf 12 Liter gekommen.

Bei Einzelbildern kann man nur tone-mappen. Fuer ein HDR braucht man mindestens zwei Bilder mit unterschiedlicher Belichtung. Ueblich sind mindestens drei Bilder mit zwei Blenden Unterschied dazwischen. Das Tonemapping geht sowohl in Photoshop, als auch mit dem sehr beliebten und bewaehrten Photomatix. Photomatix is beim HDR Bilder erstellen um Einiges besser und einfacher in der Handhabe als Photoshop. Kostet normalerweise 99 Dollar, fuer Studenten auch fuer 29 Dollar zu haben. Eine andere Moeglichkeit waere in Photoshop verschieden Curve-layer zu verwenden. Da koenntest du verschieden Layer erstellen und sie dann einfach "masken". MfG

Ausserdem sind ja cross-brand transplants nicht unueblich. Ich glaube meine Wahl fiele entweder auf einen 440er Mopar mit Sixpack oder der klassische 427er eh auch von Chevy. Sixpack: Hier ein zwangsbeluefteter Chevy 427 :g:

CHIP Foose, wenn ich bitten darf :D (Oder Sam, wenns der Vater sein soll) Hab ihn letztes Jahr bei einer Hotrod Show hier in Santa Barbara auf der State Street getroffen. Wahrlich ein Meister. Und bezueglich blubbern ;) Na dann muss halt ein Aftermarket-puffpuff dran

Jetzt brauchst du nur noch das hier :thumbup: Den gut im Futter stehenden LS9

Ich hab gestern hier in Santa Barbara meinen ersten HS250h gesehen ... war von der Front und der Seitenansicht positiv ueberrascht ... dann allerdings fuhr er an mir vorbei und mir kam fast das Speiben. Das Heck ist besonders haesslich. Ansonsten war er ok.

Hab hier auf Jalopnik eine geleakte Broschuere fuer den LS gefunden. Hat hier schon jemand davon gehoert? Er soll neben neuen Scheinwerfern und Heckleuchten auch integrierte Blinker in die Spiegel bekommen und einen neuen Grill. Nachtsicht soll jetzt auch bestellt werden koennen. http://jalopnik.com/5346068/2010-lexus-ls-...rformance-model

Du kommst aber auch nicht zur Ruh ... das ist einfach nur unfair.

So wie der eine Typ der bei seinem Mitsubishi mit der Nagelfeile den Kopf bearbeitet hat. Und der Mustang Typ, der einfach mit eine Wasserschlauch seinen Motor "gewaschen" hat.

Das nenn ich mal Achsverschraenkung! Gibts auch Videos von dem Monstrum?

Fuer mich stehen dieses Jahr mehrere "Fahrsicherheitstrainings" an. Das interessante ist, dass die Versicherungen hier in den USA sogar ordentliche Rabatte geben fuer sogenannte HPDE's (High Performance Driving Events). Wird aber glaube ich erst im Sommer so weit sein. Buttonwillow Raceyway: (Hier ueberschlagen sich gerne Leute, weil die Auslaufzonen sehr weich sind :lol: ) Willow Springs: Laguna Seca: (bis auf die beruemt beruechtigte Corkscrew-Kurve allerdings a bisserl fad) Infineon Raceway: (Eine wunderschoene, sehr technische Strecke - ein "Traum von einem Erdbeerknoedel" :D)

Ich bin zwar ein bisserl spaet dran, aber auch von mir Herzlichen Glueckwunsch! Jetzt hast ja dann (ein bisserl wirds noch dauern ;) ) jemanden, mit dem du basteln wirst koennen ;) Gratuliere!

Poese, poese!! VW is ja der einzige poese, der das Macht. Sowas wuerde Toyota DOCH NIE machen! Das is nun mal der Usus. Das heisst nicht, dass ich es gutheisse(rechtschreibung?) , aber jetzt mit dem Finger nur auf VW zu zeigen finde ich a bisserl naiv.

Sorry ... bin ein Rechtschreibnazi :D

Was heisst hier entweder - oder? :( BEIDES :g: Ich muss mich da einigen Vorrednern anschliessen und der PS3 bei der Grafik (Full-HD LCD) definitiv den Vorzug geben. Habe letztens das neue Call Of Duty bei beiden eingelegt ... selbe Mission ... einfach nur von einem Kanal auf den anderen umgeschalten ... da war die PS3 meiner Meinung nach um Welten voraus. Ich hab mir die PS3 am Anfang auch eher wegen GT5 Prologue zugelegt, bin mittlerweile aber schwer enttaeuscht. Wenn sie die Fahrphysik nicht GRUNDLEGEND ueberarbeiten, werd ich mir GT5 glaub ich nicht einmal kaufen. GT5 Prologue kann mMn Forza Motorsport 2 in keinster Weise das Wasser reichen. Auch der Motorensound klingt bei GT5 immer gleich. Es wird eh interessant ... sowohl GT5, als auch Forza Motorsport 3 sollen 2009 rauskommen. Da wirds dann interessant. Wenn ich jetzt dann allerdings zu einem System raten sollte, wuerde ich zur PS3 raten, da sie mehr Kompabilitaet mit allen moeglichen Formaten bietet. Ich verwende die PS3 als Mediastation fuer meine ganzen TV-Serien. Die coole "Netflix"-Funktion der Xbox360 gibts ja in Europa nicht (da kann ich Filme von meinem "Videoverleih" streamen ... ohne Mehrkosten und in DVD Quali) und daher wuerde ich zur PS3 raten. Und zu PS3 home .. habs mal in der Betaphase probiert und ich muss sagen: Fuer diesen Schwachsinn hab selbst ich noch "too much of a life". (und das von mir zu hoeren ist arg ;)) MfG

Will ja nicht stacheln, aber wie schneidet die Celica eigentlich im Vergleich bei Crashtests ab? Oder in der Komfortausstattung? ... Es geht darum, nach heutigen Standards weniger zu verbrauchen und Autos werden nun mal schwerer.

Ha! Noch ein Golfer hier! :tomato: Oekus, du bist ja noch aus meiner Zeit :ph34r:

Jawohl ... zum Beispiel der Brabham BT52 mit 1,5l Hubraum und bis zu 1300PS im Qualifying-trim.... da waren die Pleuel nach ein paar Qualirunden verbogen :thumbup:

Ja eh ... wir brauchen wieder Motorsport bei dem man wieder sterben kann :thumbup: :o Na, aber ehrlich .... Rallye in den 80ern war schon was besonderes mit den ganzen Gruppe B Viechern (Audi S1, RS200, Delta S4 etc.)

Ich weiss, dass es das Forum nicht wirklich direkt betrifft, allerdings betrifft es meiner Meinung nach schon die Auto Enthusiasten, die ja doch hier in groesseren Mengen anzutreffen sind. Und In Zusammenhang mit dem Rueckzug von Honda aus der F1 laesst sich doch eher ein Trend erkennen. (Wobei angeblich Citroen/Peugeot an ihrem Platz interessiert sein soll) Hier ein Pressetext auf Englisch: FHI to withdraw from FIA WRC after 2008 season Tokyo, December 16, 2008 – Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), the maker of Subaru automobiles, today announced the withdrawal from the FIA World Rally Championship (WRC) at the end of the 2008 season. FHI has participated in the WRC together with Prodrive, a motorsports and automotive engineering group in the UK, over the past 19 years to pursue its goal and philosophy in motor sports activities to enhance Subaru brand awareness by showing that Subaru vehicles offer safe, comfortable and pleasurable driving no matter the weather or road conditions, featuring Horizontally-Opposed engine and the Symmetrical All-Wheel drive system as its core technologies, and to transfer results of race-tested technical improvements into Subaru passenger vehicles. Subaru has won three manufacturer’s championship titles and three driver’s championship titles in its history of rally racing. This has helped enhance the value of the Subaru brand as well as the sales expansion of Subaru vehicles all over the world. FHI considers it has achieved its original target in WRC participation. However, while considering positioning the WRC activity in Subaru branding strategy towards the future, our business environment has been dramatically changed due to the quick deterioration of the global economy. In order to optimize the management resources and to strengthen further the Subaru brand, FHI decided to withdraw from WRC activities at the earliest timing. As regards future involvement in rally activities, FHI will continue to support teams and drivers that participate in P-WRC or the Group N category. President Mori commented that reaching this decision has been an extremely difficult task, not least with regards to the countless Subaru fans that for many years have cheered the legendary Subaru blue liveried Impreza World Rally Car; "We would like to express our sincere appreciation for our fans’ strong and loyal support worldwide. They will remain an invaluable treasure for us." Capitalizing on the priceless experience gained throughout the history in the WRC field, FHI will continue to offer Subaru customers products that integrate sheer excitement, safe, comfortable and reliable driving, respect of the global environment and peace of mind based on its philosophy of "Customer comes first." About Fuji Heavy Industries Ltd. Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), the maker of Subaru automobiles, is a leading manufacturer in Japan with a long history of technological innovations that dates back to its origin as an aircraft company. While the automotive business is a main business pillar, FHI’s Aerospace, Industrial Products and Eco Technologies divisions offer a diverse range of products from general-purpose engines, power generators, and sanitation trucks to small airplanes, crucial components for passenger aircrafts, and wind-powered electricity generating systems. Recognized internationally for its AWD (all-wheel drive) technology and Horizontally-Opposed engines in Subaru, FHI is also spearheading the development of environmentally friendly products and is committed to contributing to global environmental preservation.