neweh9

Laut älteren Posts hier im Forum und auch meiner Werkstatt, ist der IS200 definitiv ein Freiläufer. Wie kommst Du also drauf, dass er keiner wäre?

Wichtig ist nicht nur der Preis bei einer Versicherung. Einfach mal schauen, wieviele SF Klassen man im Falle eines Falles zurückgestuft wird. Bei neuen Verträgen sind z. b. zwei Unfälle innerhalb kurzer Zeit gleichbedeutend mit Strick nehmen, da dann unbezahlbar. Die günstigste Versicherung ist definitiv nicht immer die Beste. Ich würde auch keinen Tarif wählen,bei welchem die Versicherung die Werkstatt bestimmt. Hatte ein Bekannter von mir und sein Fahrzeug wanderte erst mal in zwei freie Werkstätten - die beide anscheinend überfordert waren - bevor dann die Versicherung zustimmte, dass der Vertragshändler das Ganze in die Hand nehmen soll. Absoluter Wahnsinn also, und Probleme bei einem Exoten wie LEXUS sind vorprogrammiert.

Mein alter IS wurde auch in der Vollkasko merklich teurer, da angeblich im Vorjahr so viele Schäden zu regulieren waren. Frage mich nur wieviele IS, mit ja einem Mindestalter von fast 10 Jahren, überhaupt noch Vollkasko versichert sein sollen. Bei Versicherungen ist es halt wie bei Heizöl, Benzin oder Strom - es wird nie mehr billiger. Mein Beileid also - You are not allone

Ich trauere auch noch meinem E11 1.6 G6 nach. 120tkm und lediglich einmal Bremsbeläge vorne gewechstelt. Ansonsten bis auf Öl war noch alles wie es aus Japan geliefert wurde :-). War ja meines Wissens der letzte Corolla der noch aus Japan kam. Dannach ging es dann leider auch mit der Qualität bergab und mit dem AURIS hat es Toyota dann geschafft einen einstigen Bestseller zu runieren. Schade drum.

Nicht mehr ganz neu, war bei mir nach 2 Jahren und ca. 20Tkm Laufleistung. Profil war noch fast 6 mm vorhanden. Reifen waren auch vom Produktionsdatum aktuell und nicht überlagert. Der Gummi wird halt wahrscheinlich schneller härter als bei anderen Fabrikaten. Wie gesagt meine Meinung, aber Du kannst ja gerne mal auch einen Versuch machen. Ich bin generell auch nie dagegen wenn ich Geld sparen kann, aber bei Reifen habe ich bisher echt nur schlechte Erfahrungen gemacht. Bei Winterreifen war ein Seperit SPEED Grip nach 3 Jahren schon am Ende, hingegen ich den Michelin, welchen ich zuvor hatte, nach 5 Jahren noch mit 5 mm Profil verkauft habe. Ich werde nächstes Jahr im Sommer mal NOKIAN probieren. Laut Test auch richtig gut. Mal sehen und im Notfall halt bei ebay entsorgen :-).

BARUM - viel Spass wenn die Teile dann mal nicht mehr ganz neu sind. Sicherlich preislich interessant, aber meine wurden lauter je älter sie wurden. War sicher kein Einzelfall, denn ein Arbeitskollege von mir hatte die gleichen Erfahrungen. Ich habe die Reifen dann ganz schnell in ebay entsorgt und mir wieder eine "Premium"-Marke geholt.

Hatte bis Ende letzten Jahres SWF Visioflex mind. 5 Jahre an meinem Auto und die Wischer waren einfach perfekt. Dann habe ich auf die BOSCH AEROTWIN umgestellt - ausschlaggebend war der günstige Preis auf ebay :twisted: - Meiner Meinung nach absolut kein Vergleich, auch wenn hier im Forum alle die BOSCH Wischer loben. Ich überlege ernsthaft, ob ich nicht sofort wieder wechsle. Die Bosch sind ab einer Geschwindigkeit von über 100 km/h absolut mieserabel, da sie bei starken Regen schmieren. Wenn jetzt noch Salz im Winter im Spiel ist, ist der Unterschied noch gravierender. Im Stand oder bei niedrigeren Geschwindigkeiten merkt man jetzt nicht groß einen Unterschied, aber man fährt ja manchmal doch Autobahn. Für mich steht die Entscheidung in jedem Fall fest und die Mehr-Euro investiere ich gerne.

Genau das gleiche Problem hatte ich auch mit einem No-Name € 15,00 Scanner. Bei mir hat aber nicht nur die ABS Leuchte geblinkt, sondern auch das ABS nicht mehr gearbeitet. Check das echt erst mal ab, denn nicht dass Du das Blinken ignorisierst und dann womöglich wegen fehlenden ABS abfliegst. Mir war das Ganze zu heiß und ich benutze das Teil nicht mehr.

Sieht ja richtig gut aus. Ist aber kein echtes Carbon, oder? Sieht nämlich so gleichmässig aus das Ganze.

Ich fand die Ferrari Felgen definitv besser - aber ist natürlich Geschmacksache und ausschließlich Dir muss es gefallen :-)

Das habe ich leider zuhause :zipped:

Heute früh ist während der Fahrt ca. 30 sec die orange Ölstandsleuchte (im Cockpit oben links) angegangen. Habe sofort den Ölstand kontrolliert und dieser ist vollkommen OK. Hat jemand eine Idee warum die Leuchte anging, obwohl der Ölstand passt? Wird mit dieser Leuchte womöglich noch auf andere Probleme hingewiesen? Mache mir jetzt irgendwie Sorgen um das Wohlbefinden meines Lex.

Ich würde das Ganze mal meinem Händler zeigen, da der in der Regel einen Lackierer an der Hand hat, der LEXUS Lacke kennt. Inzwischen sind speziell diese SMARR-Repair Lackierer richtige Götter und bringen das Ganze farblich wieder zu mind. 99 % hin. Mein Lex wurde einmal an an einem Eck der Motorhaube beilackiert - also eigentlich unmöglich, da man keine Kante hat - und man sieht wirklich nichts. Und ich bin wirklich pingelig. Also frage einfach mal einen Lack Profi der Erfahrung mit LEXUS/TOYOTA hat - einfach zum günstigsten Lackierer würde ich nicht rennen, denn oftmals ist dann das Ergebnis nicht zufriedenstellend.

Man muss immer den Preis sehen und immerhin handelt es sich ja um ein inzwischen 14 Jahre altes Auto. So ungepflegt sieht er nicht aus und wenn einem die Verspoilerung gefällt ist alles gut. Ich persönlich, würde zumindest die Front und das Heck auf Serie rückrüsten (Gebrauchtteile gibt es ja auf ebay genug) und vielleicht noch eine kleine Tieferlegung spendieren, dann würde das schon passen. Für den Preis gibt es halt mal keinen Neuwagen.

Danke für den Tip. Probieren kann ich das ja mal.

Ich habe meinen Scanner auch bei einem TIGUAN probiert und hier arbeitet er problemlos. Nur bei meinem IS macht er Problemchen. Ich will jetzt nur nicht noch einen anderen Adapter kaufen, welcher dann vielleicht auch nicht funktioniert. Vielleicht hat ja jemand eine Version beim IS MKI im Einsatz die funktioniert. Dann könnte ich das gleiche Teil bestellen.

Habe mir diesen OBD2 Scanner http://www.ebay.de/itm/171000700365?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 bestellt und habe folgendes Problem. Das Auslesen funktioniert tadellos, jedoch fängt sofort nach Einstecken des Adapters in die Buchse die ABS Leuchte zum Blinken an und das ABS ist auch außer Betrieb, was ich in einem Fahrversuch rausgefunden habe. So kann ich den Adapter natürlich nicht benutzen, da definitiv zu gefährlich. Hat jemand eine Idee an was dies liegen könnte? Das Teil gibt es ja von verschiedensten Anbietern und mich würde interessieren, ob jemand eine Version hat, die ohne Probleme beim IS200 funktioniert. Danke

Absolut Sahne .... und lass die Ferrari Kappen drauf, denn genau das macht das Ganze erst interessant. Dein roter F war schon geil, aber der Schwarze ist die Vollendung.

TOYOTA und LEXUS Felgen sind überdurchschnittlich anfällig bei Winterbetrieb - hatte bisher 4 Typen, die jeweils bereits nach einem Jahr Aufblühungen hatten. Ist eigentlich unverständlich, denn jede 0815 ATU Felge übersteht problemlos einen Wintereinsatz. Ist in der Tat ein Armutszeugnis für LEXUS.

Felgen sind jetzt nicht so mein Ding - steh mehr auf Design ohne Tiefbett - aber die Tiefe sieht schon lecker aus. Hauptsache Dir gefällt´s .... und sonst muss es ja keinem gefallen.

Ich hoffe ich muss mir keinen LEXUS mehr kaufen ..... da ich meinen fahren will bis das der TÜV uns irgendwann mal trennt bzw. die Reparaturkosten in keinem Verhältnis mehr stehen. Sicherlich gibt es Autos die mich begeistern würden, jedoch wenn ich überlege wieviel Geld ich in die Hand nehmen müsste, denke ich immer, warum eigentlich? Mein LEXUS begeistert mich wie am ersten Tag, Wertverlust ist nach 9 Jahren inzwischen nicht mehr relevant und die Reparaturkosten sind bisher auch zu vernachlässigen. Warum also was anderes kaufen?

Ich bin technischer Laie und würde mich daher freuen, wenn mir jemand erklären könnte, warum für die Leuchtweitenregulierung Sensoren verbaut sind. Man hat doch einen Drehschalter mit welchem die beiden Motoren gesteuert werden. Das ganze erfolgt ja nicht automatisch. Also warum eigentlich Sensoren?

Das Problem ist gelöst, die Motoren laufen wieder. Nachdem sich ein Arbeitskollege der elektrisch bewandert ist mal angesehen hat, war der Grund für die nicht laufenden Motoren schnell gefunden. Kein Strom am Schalter bzw. am Stecker bei den Motoren. Er hat dann eine Stromleitung vom Zigarettenanzünder zum Schalter gelegt und die Motoren liefen. Da keine Sicherung durch war, hatte er dann aber auch keine Idee mehr an was es liegen könnte. Da die Stellmotoren laut meinem Händler zusammen mit den Standlichtern abgesichtert sind, habe ich nochmals die Sicherungen geprüft. Durch Zufall ist mir dann aufgefallen, dass im Sicherungskasten im Motorraum laut der Beschreibung vom Deckel 3 x 10 A Sicherungen nebeneinander stecken sollten. Bei mir steckten aber nur 2 Stück. Also Ersatzsicherung rein und jetzt laufen die Motoren auch wieder. Da ich diesen Sicherungskasten noch nie vor der Aktion geöffnet habe, hat die Sicherung entweder mein Händler gezogen oder sie war schlichtweg nie verbaut. Auf alle fälle surren die Motoren jetzt wieder. :germ:

Ich check morgen noch kurz, ob am Kabel wirklich Strom ankommt und es definitiv die Verstellmotoren sind. Wenn ja, nehme ich Dein Angebot gerne an. Wie werden die Teile montiert?

Andere Frage: Was kostet so ein Stellmotor eigentlich? Meine Werkstatt konnte es mir nicht sagen, da die Mechaniker schon Feierabend hatten.