eies300

ich hatte das gleiche problem nach der tieferlegung. eine woche lang hat die leuchtweitenregulierung nicht verstanden was mit dem wagen passiert war. ich wollte zunext die sensoren reinigen und dannach evtl. bei lex neu einstellen. allerdings hat sich das problem nach 1ner woche von selbst gelöst! lex repariert sich doch von selbst :thumbup:

naja ich weis nicht, ob Lexusfahrer das mit humor nimmt :thumbup: mir würde es auch nicht gerade gefallen, aber beobachte das mal... bei mir hatte schon mal die leuchtweitenregulierung und paar andere sachen nicht funktioniert und die haben sich dann von selbst repariert :thumbup: manchmal repariert sich der lex von selbst !

wundert mich warum noch niemand an zigarettenqualm im auto erstickt ist. oder vielleicht mit der handbremse erdrosselt? oder erfroren, weil die klimaanlage lief? jeder ist für den zustand seines fahrzeugs selbst verantwortlich, und hat zu prüfen wenn was "hackt" knackt oder sonst was macht. es sei denn der idiot hat sich, das auto frisch aus dem autohaus gehollt und war mit dem fahrzeug nicht vertraut, was aber nicht der fall ist. entschuldigung wer sein auto so kennt, muss einfach einen unfall bauen!

also ich bleib lieber auf dem boden :cry: habe verwandte in ukraine bevorzuge aber eindeutig das auto, 1 mal sogar mit dem bus gefahren, da ich flugzeuge nicht ausstehen kann... allein wenn man in das ding einsteigt, hat man ein ungutes gefühl. finde flugzeuge wirken sehr bedrohlich :thumbup: im sommer werde ich warscheinlich fliegen müssen, aus zeitgründen, dann nehm ich eine karte mit! statistiken hin oder her, wenn man abschmiert, schmiert man richtig ab! am ende bleibt nicht mal was zum schmieren :wub:

naja, allerdings steht selbst auf dem messstab "NUR UNTER HOHER BELASTUNG WECHSELN" seltsam!

Vor kurzem habe ich die große inspektion hinter mir, keilriemen, zahnriemen, öl, dif. öl. nun habe ich im handbuch gelesen, falls das getriebe keiner hohen belastung ausgesetz ist, sollte man das öl nicht wechseln.... fragt sich, was versteht man unter hohen belastungen? bis 2.000 rpm hochschalten, oder keine anhäger ziehen usw.? in der liste mit wartungsintervallen, steht das öl sollte alle 45.000km gewechselt werden. mein getriebeölstand ist vollkommen ok und es ist mir nicht aufgefallen, dass ich irgendwo öl verlier oder verbrauch. wem oder was soll ich glauben?

dürft doch keine neuheit sein, überall wo VW mitgetestet wird, landen die zu 90% auf platz 1. und 10% auf platz 2. ... seltsam manche vergleiche sind wahnsinnig, zum teil gegen bmw, mercedes oder andere oberliga autos... ist zwar kein schlechtes auto, aber ich hasse vw, verstehe nicht warum die verarbeitung so gelobt wird. wenn ich mich in einen golf reinsetzte werde ich mit plastik und hässlichem designe übergossen. von den preisen brauchen wir gar nicht zu reden... mitlerweile ist bmw, mercedes günstiger!

najo, armes auto, ich würde nur bei schnee driften, so leidet das auto eindeutig mehr ! was die felgen und motorhaube angeht, so denk ich sind das nur drift felgen, zumindest hinten? :ph34r: motorhaube, naja die drift profis würdens sagen, ich vermute für bessere kühlung, aber ob das stimmt :blink: ansonsten ein lexus in rot, naja so geschmackssache, mir gefallen alle lexen am besten in 3 farben, schwarz, silber und weiß!

also, der ls war erste sahne, der innenraum motor karosse usw. war ja auch 1. hand, wahrscheinlich n opi ( nix gegen die LSser =) ) hätte mich ehrlich gewundert, wenn er eine andere kiste empfohlen hätte.... wen man den ls pflegt, so läuft der mit dem "motörchen" locker die million km ab!

vielen dank euch für die ausführliche hilfe ! :thumbup: gibt es einen thread, wo erklärt wird, wie man die nebler auf bremsleuchte umbaut? sprich beim bremsen gehen die nebler an?! sieht einfach :blink: :blink: :blink: aus

hallo liebe community ich würde gerne LED - rücklichter verbauen, da es 1. besser aussieht, 2. länger hält und zum schluß, manche würden sich wundern, sogar sicherer ist! auf dieser seite kann man sie kaufen: http://www.benzinfabrik.de/de/led_ruecksto...ht_521w_2faden/ nun zu meiner frage, ich hab im handbuch gelesen, dass es sich um die 5/21W glühbirnen handelt. es steht allerdings nirgendwo, ob es 2 faden glühbirnen sind oder die andere art. :thumbdown: könnte bitte jemand die genauen angaben zu der rückleucht-glühbirne (IS 300 mk1) angeben und evtl. erklären, was der unterschied zwischen 2 faden und normaler glühbirne ist? im handbuch steht, dass man 16 o. 21 w glühbirne für die zusatzbresleuchte (3te Bremsleuchte) verwenden kann, würde die 5/21 glühbirne auch dort passen? vielen danke eies300

naja seitdem die einen ami designer haben, sehen die bmws zum :thumbdown: aus ! ausser dem x6 u. 3er e92, der auch leicht einem lexus is mk2 ähnelt, finde ich alle neuen bmws hässlich. die amis haben schon immer diese klotz + geschmackslosigkeits form gebaut.

yop genau das! naja hab einen is 300 denke aber, dass die 200er evtl. gefragter sind!

hhm sorry für dich :rolleyes: , allerdings wird das mit bis 5k sehr schwer werden! hab meinen mit 120tkm für 6800 bekommen 2002 bj :thumbup:

glaube nicht, min. 1ne variante wirds wohl noch zur auswahl geben! schließlich gibts nicht nur den IS200 bzw. 220d in europa?

also wenn die abs sicherung drauß ist, leuchtet VSC/TRC OFF und das hanbremsen zeichen, das einzige was ich gemerkt habe, dass das abs nicht funktionierte, der rest hat immer eingegriffen sobald der wagen ausbrechen wollte! denke werde jetzt abwarten bis wir schnee haben, im hunrsrück wird das wohl ziemlich bald sein :D hoffe dass das driften einigermaßen klappen wird :clap:

:thumbup:

heißt das jetzt, dass ich die bedenkenlos hollen kann? hat jemand erfahrung wann die felgen am günstigsten sind, oder is das alles lala?

Guten Abend da ich mein IS 300 ohne winterräder gekauft habe und vor kurzem einen schweren felgenrämpler hatte, habe ich mich entschloßen die original 17" felgen für winter zu verwenden und mir DIE zu hollen. nun die frage zu ET von 39, ist das ok oder werden die stark rausgucken? hab noch tieferlegungsfedern von vogtland/35mm eingebaut, würde es hier probleme geben? Vielen Danke!

ok dann werd ichs in nexter zeit mal machen und euch berichten ... :rolleyes:

danke für schnelle antwort vor langer zeit hab ich mal reingeguckt, glaub gibt im motorraum und fußraum... beide raus? sagt die elektronik bzw. steuerung nix dazu -keine lust, dass das driften so teuer werden soll?

Hay leute Neulich waren wir auf einem großen Parkplatz abends driften, falls jetzt jemand kommen sollte, mit es ist verboten etc., die polizei hat auch schon mal zugeguckt und laut dem gesetz ist es nicht verboten :rolleyes: zumindest bei uns nicht! SCHLEUDERTEST nennen sowas die polizisten ... so zum thema zurück, vorher hatte ich einen focus mit nicht abschaltbarem esp, und konnte trozdem perfekt driften, allerdings ist das bei lex nicht so... trotz heckantriebs und ü. 200 ps, kann man ja kaum mit durchdrehenden rädern losfahren.... sobald ich das trc abschalte und das auto ein wenig auszubrechen beginnt, vibriert das ganze auto, als ob es auseinander fallen würde und trc piepst bzw. schaltet sich wieder automatisch ein! was kann ich machen um es komplett lahmzulegen, ohne was zu beschädigen? kann man die sicherung des trc raushollen und somit es komplett abschalten, oder spinnt dann die elektronik? danke für hilfe vorraus!

sieht einfach kaqqe aus! jedem sein geschmack, aber matt ist für mich ein no go! :thumbup: am besten rostfarbe bzw. gleich rost verwenden, vllt wirds neuer trend!

:blink: finde sieht, bei weis bzw. silber gut aus ... hhm manche übertreibens mit dem tuning - viele is sehen iwie wie opels aus :lol: ein wenig tieferlegen, felgen und dezentes tuning, sieht :g: aus. naja wer weinachtsbaum in seinem vorherigem leben war föhrt mal auch so rum :g:

also ich weis nicht wo du wohnst und wie du wohnst, allerdings erreiche ich 10l wenn ich ständig 100km/h fahre - landstraße. wenn du auf autobahnen fährst und hier nur max 130 km/h dann mit großem zweifeln ja.... ich allerdings fahre viel bergauf - bergrunterstrecken und 90% landstraße mit wenig stadtfahrten! selbstverständlich würde ich auch die 10l ohne anderen verkehr erreichen.... da es jedoch spezialisten gibt die 70 - 80 landstraße fahren muss man diese auch evtl. überhollen, wenn man noch innerhalb von 24h sein ziel erreichen will. somit sind die 10l mit einem 3.0l motor, der nicht gerade fürs spritsparen konzipiert wurde mehr als unmöglich.... es sei den du fährst ohne luftwiederstand, mit keinem kontakt zum asphalt und ohne verkehr auf einer nicht endenden geraden straße! bitte keine märchen mit einem 3.0 l motor mit normaler fahrweise unter 12l!