RodLex

Wie meinst Du das ? Etwa qualitativ ??? Das wäre ja ein Schock ! :unsure: Wäre gut, wenn Du diese Quelle finden und uns mitteilen könntest ! Gert

Das sehe ich genauso ;) Natürlich ist immer das Bessere des Guten Feind , und verständlich ist auch, dass man nach einigen Jahren gerne mal wieder was Neues hätte (leider nicht nur bei Autos ;) ). ABER : Auch bei Lexus wäre es schon vernünftiger, den bestehenden Vertrag zu erfüllen und erst danach auf den LS 460 zu wechseln, erstens aus Kostengründen und vor allem auch, weil auch bei Lexus Verbesserungen während der Serie einfließen und die Zuverlässigkeit besser wird. Es gibt ja gerade bei den neuen IS und GS doch so einige Dinge, die nachgearbeitet werden müssen oder auf Garantie getauscht werden, unser Forum ist ja voll davon. Zur Entscheidungsfindung verweise ich Dich auf das US - Lexus - Forum, wo es einen recht ausführlichen Thread über das Thema "LS 430 - Fahrer fahren der LS 460 Probe". Tenor : es ist alles noch ein bisschen gigantischer, aber nicht wirklich ein Quantensprung. Wenn man drinsitzt, wie ich bei der Zürich - Autoausstellung, empfindet man den Wagen nicht wirklich anders - Gott sei Dank ! ;) Was fehlt uns denn im 430er noch ? Vielleicht das adaptive Cruise-Control ? Sicher nett, aber nicht eine doch recht hohe Investition wert, meine ich. Gert

Mit dem Parkhaus hast Du teilweise Recht, wegen der Abmessungen , ABER : die Außenspiegel lassen sich elektrisch anklappen, und PDC ist an allen 4 Ecken serienmäßig und sehr zuverlässig. Steuer ist in Deutschland , auf's Jahr gerechnet, sicher kein großes Thema, die Versicherung allerdings schon. Nur ist die meines Wissens bei den kleineren Modellen auch recht hoch, oder ? Dass Luxus seinen Preis hat, ist natürlich nicht abzustreiten :tooth: Nur sind die kleineren Modelle, außer dem IS 220 D, ja auch nicht gerade Sparbüchsen... Gert

Willst Du auf direktem Weg und ohne die Straßen zu benutzen nach Wladiwostok fahren ?? :clap: :g: Gert Habe seit 1 Woche die Hankook auf dem LS 430 und habe sie gleich richtig eingefahren (Lexustreffen zur Autoausstellung Zürich). Ich kann nur sagen : ich bin begeistert ! :bleh: Da bekanntermaßen die LS - Modelle sehr reifenempfindlich sind, ist die Montage anderer Reifen immer eine Zitterpartie (zumal wenn man so empfindlich ist wie ich). Der Wagen fährt praktisch genauso leise und komfortabel wie mit den Sommerreifen (Conti Premium Contact 2), herrlich. Und bei Nässe fühlen sie sich auch sicher an. Preislich noch erschwinglich :g: Gert

Hallo Pupette, da Du ja offenbar auch aus dem Kreis OF bist, wie einige andere hier (mich eingeschlossen), würde ich Dich bitten, nach erfolgter Kunststoffreparatur der Stoßstange mal zu posten, wer das macht. Auch ich habe vor Jahren Ähnliches wie Du erlebt und musste die Stoßstange für sehr teures Geld erneuern. Wir wären Dir sehr dankbar, :thumbup: uns Deine Quelle zu benennen. Bis dann ! Gert

Gratulation auch von mir und herzlich willkommen ! :thumbup: Diese Farbkombination ist für meinen Geschmack eine der elegantesten, die es für den GS gibt ! Das wird ein Superauto !!! :clap: :bleh: Kleine Zwischenfrage noch : woher wissen die andern Members, dass Du in H wohnst ?? :g: Gert

Ich würde auch in jedem Falle einen GS vorziehen - Du hast einfach "mehr Auto" : mehr Platz innen und im Kofferraum, mehr Fahrkomfort, weicheres Fahrwerk. Die Nachteile beim neuen Modell GS sind leider : kein Reserverad (hat der IS aber wohl auch nicht mehr ??) ;) , absolute Abhängigkeit von der Elektronik (siehe Post von "Murphy"), zugige AC (siehe entsprechende Posts). Da Du für ein einjähriges Auto wohl um die 30000.-€ investieren müsstest, würde ICH Dir was anderes raten : für diese Summe bekommst Du 2002er LS 430 mit unter 50000 km - da ist "das Neue noch nicht runter"... Damit hast Du ein optimales Fahrzeug mit Vollaussstattung, niedrig belasteter Technik, da reichlich Hubraum und PS vorhanden und einen Verbrauch, der außer im Stadtverkehr auch nicht viel höher ist als beim GS 300. Bei meinem über knapp 10000 km gemessen = 11.8 l/100 km - und ich fahre recht flott ! In der Schweiz mit seiner rigiden Beschränkung liege ich bei 10.5 l/100 km !! Fahre einmal einen LS 430 Probe - dann willst Du nichts anderes mehr ! ;) Gert

Schade, dass Du uns (11 Leute, die sich vorher auf Veranlassung von "artofcar" trafen) nicht getroffen hast :wub: ! Wir waren von ca. 10.30 bis mindestens 14 Uhr auf der Messe, nur "marlex" musste früher los. Naja - Management... Die Show hat mir sehr gut gefallen. Endlich den neuen LS gesehen, ebenso einige "Erstsichtungen" von interessanten Fremdmarken (Cadillac z.B.) Naja, auf dem Messeparkplatz wurden etliche Bilder geschossen, die kannst Du dann sicher in einigen Tagen hier bewundern ! Artofcar nochmals DANKE für die Organisation des Treffens, hat Spaß gemacht, Euch kennen zu lernen ! :shocking: :shocking: :shocking: Gert

Genau meine Rede ! :tooth: Ich werde NIE verstehen, für was für Gurken als Neuwagen (nicht auf den Epica bezogen) die Leute VIEL Geld ausgeben, wo sie nur mal ins Internet zu schauen brauchten, was sie für WENIGER Geld für tolle Autos kaufen könnten - wenn auch mit höheren Festkosten, zugegeben - aber die hat man durch das anfangs Ersparte ja auch irgendwann wieder drin. Ausnahme sind natürlich Selbständige, die aus Steuergründen Neuwagen fahren MÜSSEN :tooth: Gert

Das sehe ich ähnlich, wenn ich auch dennoch gerne Autozeitschriftzen lese und selten auch mal TV - Autosendungen sehe. Vor allem ergeben sich daraus ganz interessante Vergleichsmöglichkeiten z.B. zum Spritverbrauch, zum Durchzug des Motors usw. Natürlich mache ich davon keinen Kauf abhängig, da ich sowieso mit Lexus aus Überzeugung verheiratet bin :tooth: . Was vor allem bei Tests naturgemäß überhaupt nicht betrachtet werden kann, ist das, was mir bei Lexus am wichtigsten ist : die Langzeitqualität ! :g: Übrigens - geht mal ins USA - Forum, da gibt es einen sehr interessanten Thread über den LS 460 und zwar von Leuten, die bereits LS - Fahrer sind und den LS 460 probefahren konnten . Tenor : ein wunderbares Auto, aber nicht SOOO anders als der LS 430, sondern die Lexus-übliche Weiterentwicklung bei gleichbleibendem Gesamtcharakter. Schön zu lesen !! :tooth: Gert

Na, da bin ich ja froh, dass Toyotafan und ich nicht die einzigen sind, die es gern wohnlich - warm - elegant mit Edelhölzern haben ! :( :thumbup: Gret

Aber KLAR - als LEXUS - Fahrer ! :( :thumbup: :g: :( :g: Ich sehe den "Epica" eher als gute Wahl für einen klassischen "Aufsteiger", sicherlich gehobenen Alters, der von irgendeiner Klapperkiste (alter Escort/Astra o.Ä.) kommt und sich nun endlich mal Luxus leisten will, der aber nicht viel kosten darf. Den stören solche "Kleinigkeiten" wie Knarzen und Klappern weniger. Das mit der AC ist allerdings ein dicker Hund .. Dass die Automatik so gut ist, wundert mich. Ein mir persönlich bekannter Motorjournlist testete kürzlich diesen neuen SUV (ähnlich Opel Antara), der vermutlich die gleiche Automatik drin hatte, und vermerkte, dass der Wagen im manuellen Schaltmodus plötzlich aus seiner Lethargie erwacht und ein viel agileres Fahren ermöglicht. Es bleibt also offensichtlich viel Power in der Automatik stecken... Zum Thema "Aufsteiger" : ich telefonierte kürzlich mit einem flüchtigen Bekannten (übrigens in LU !), der seinen Mazda Demio gegen einen Chevy Nubira eingetauscht hatte und sagte, er habe jetzt "das beste Auto, dass er je gefahren habe" !! Da sieht man mal, wie gut es UNS geht und wie verwöhnt wir sind ! :( Berichtet noch über die Reparatur am GS, ja ? Viele Grüße nach LU Gert

Na dann herzlichen Glückwunsch ! Nun ist er fertig, und sicher wirst Du jetzt für lange Zeit Ruhe haben, da ja tatsächlich viel gemacht wurde. Das mit der Luftfederung ist richtig : kleine kurze Wellen mag sie gar nicht. Übrigens ist die im LS 430 deutlich straffer abgestimmt (in der Europa - Ausführung) als im LS 400, hier von einem "fliegenden Teppich " zu sprechen, würde ich persönlich für übertrieben halten. Aber dafür dröhnt sie nicht mehr bei gewissen Fahrzuständen ! Gute Fahrt - und denk gelegentlich an die Bilder ! Gert

Wo ist das Problem ? :clap: Ein Auto ist zum Fahren da, und zwar an jedem Tag des Jahres ! Rost sollte bei einem modernen Auto ja kein Thema mehr sein (selbstverständlich sollte er ein paar mal im Winter auch von unten gewaschen werden). Gute Witerreifen drauf und , genauso wichtig !, als Fahrer sich den veränderten Straßenverhältnissen angepasst - dann sollte es auch im Winter ein Vergnügen sein, seinen Lexus zu bewegen :shocking: Ich tue das nun schon seit 1993 jährlich :tooth: Gret

Bin genau derselben Meinung ! :tooth: :g: :shocking: Ist eben alles Geschmackssache... Gert

Ich glaube nicht, dass das für einen Holzliebhaber eine Alternative ist ! :dots: Für mich, der ich bekanntermaßen einer bin, sieht Carbon genauso kalt und "unwohnlich" aus wie Alu. Die Kombination auf den Bildern vom RX, also Holz mit Alu kombiniert, fände ICH annehmbar. NUR Holz wäre mir allerdings noch lieber... :clap: Gert

Würdest Du bitte gleich nach der ersten Fahrt mal Deine ersten Eindrücke kurz schildern ? Ich bekomme die gleichen Reifen, natürlich in 17'', am 9.11. auf meinen LS. Danke im Voraus ! ;) :thumbup: Gert

Ja, das sehe ich ähnlich. Als ich vor 3 Monaten meinen LS 430 kaufte, sprach ich mit mehreren L - Händlern und stellte auch die Frage, ob es beim LS 430 nach Erscheinen des LS 460 einen Preisrutsch geben werde. Alle sagten : "KAUM", da die meisten LS sowieso geleast seien und nicht früher ausgetauscht würden, nur weil ein neues Modell erscheint. Die Anzahl der LS 430 ist ja insgesamt sehr klein (ich sah in den 3 Monaten, in denen ich meinen fahre, außer einem, der bei Nix, Frankfurt, zum Verkauf steht, und außer dem von p.hase, den ich besuchte, keinen einzigen ! Wenn die Leute in ihren Benzen usw. wüssten, was sie da verpassen .. :bleh: Das mit dem Image kann ich auch nicht mehr hören, zumal es ABSOLUT NICHT STIMMT !!! Wie oft werde ich auf meinen dunkelblauen Lexus angesprochen, immer bewundernd, oder wie oft schauen die Leute dem Wagen nach ! :tooth: Der LS 400 wird preislich mit Sicherheit überhaupt nicht betroffen sein. Leider ist ja die Situation die, dass ein gebrauchter LS 400 sehr schwer zu verkaufen ist, was völlig unverständlich ist, denn außer der leider hohen Versicherungseinstufung kauft man mit ihm doch ein absolut zuverlässiges, langlebiges Auto, dass man mit 11 l/100 km fahren kann, wenn man sich etwas zurückhält... Wenn man sieht, für was für Gurken die Leute ihre 15000.-€ oder weit mehr ausgeben... Gert

Da irrst Du Dich aber gewaltig !!! :bleh: Der LS ist ausgesprochen reifenempfindlich, nicht umsonst wurde 1989 mit Erscheinen des ersten LS extra für diese Neukonstruktion ein eigener Reifen in Japan entwickelt, der Dunlop D8z, mit dem zumindest die LS 400 bis zum Ende noch ausgeliefert wurden. Durch extrem feine Profilierung unterstrichen sie den Komfortcharakter des Wagens perfekt, liefen unhörbar, waren aber bei Nässe sehr schlecht und je nachdem , wie lange sie abgelagert waren, auch schnell runtergefahren. Ich habe x Sätze von denen runtergefahren, es war auch mal einer dabei, der zeigte so gut wie gar keinen Verschleiß, sehr merkwürdig. Wenn man auf einem LS Reifen mit grobem Profil mit betonten Stollen fährt, ist der ganze schöne Komfort hinüber !! Jetzt auf dem LS 430 habe ich Conti Premium Contact 2, die sind sehr ordentlich. ;) Wirklich erstaunlich, Deine Erfahrung, weil sie genau umgekehrt wie meine ist. ;) Aber wie gesagt, der GS / 4 Augen - Modell ist bei weitem nicht so reifenempfindlich wie der LS. Gert

Freut mich, endlich mal wieder von Dir zu hören ! ;) Dein seinerzeitiger Post im BMW - Forum nach der ersten Probefahrt mit dem LS 430 ist heute noch bei mir im PC gespeichert... ("Der 7er ist das bessere Auto - solange er fährt"!!!) Ich bin auch mittlerweile begeisterter LS 430 ('01er) - Besitzer, gekauft bei Lexus Stuttgart (Herren Reinhardt, Goldmann). Hatte 76500 km drauf, jetzt knapp 83000. Minimalverbrauch letzte Woche (Besancon - Strasbourg, 140 km/h, wo erlaubt, sonst 120 km/h = 9.3 l /100 km !!! Halt uns bitte weiter auf dem Laufenden - und komplettiere bitte mal Dein Profil, da steht noch nicht mal drin, welchen Lexus Du fährst. ;) Gert

Dem kann ich mich nur anschließen ! :clap: Ein Oberklasseauto OHNE Holz :blink: - für mich undenkbar !!! Gert

Stimmt so nicht ganz ! :clap: Es gibt in USA auch den LC, der Lexus LX 430 ist eine Luxusversion des LC und entsprechend teurer und kompletter ausgestattet. Außerdem sind dort die Lexushändler nicht mit den Toyotahändlern identisch, so dass beide Organisationen einen richtigen Geländewagen im Programm haben. Glückliche USA, wo es Gelände satt gibt und der Sprit viel günstiger ist :thumbup: DORT würde ich als Offroadfan einen LX fahren :clap: Gert

Ich vermute, Du hast diese Aussage auf den "Epica" bezogen, nicht ? :blink: Also schlagt mich - aber in der Karosserieform finde ich ihn sehr gelungen, zumal in diesem herrlichen Blau... und das Preis/Leistungsverhältnis ist eines der besten aller auf dem dt.Markt angebotenen 4 - Türer ! :scared: Allerdings klangen die Tests wenig verlockend, er soll lahm sein. :thumbdown: Ich hoffe, die GS-Cruisers berichten mal darüber, wenn sie den Stress mit ihrem Lexus hinter sich haben ?? Gert

Wenn der in EA wirklich Erstzulassung 2001 haben sollte, dann ist der halt ein stehen gebliebener 2000er, da ja bereits ab 10/2000 der LS 430 verkauft wurde. Ich vermute aber eher, dass es ein Ende 2000er ist, den der Händler als "Modell 2001" anbietet, dass es nie gegeben hat. Gert

Deine Beurteilung wundert mich, da ich genau diese Reifen auf dem LS 400 als sehr leise und auch komfortabel empfand. Nachteile, wie bereits beschrieben : schlecht bei Nässe und Standplattenausbildung recht stark, man benötigte über 10 km, bis sie wieder richtig rund liefen. Habe mir jetzt Hankook WR für den LS 430 bestellt. Gret