RodLex

Geht Ihr nach Bensheim in die Werkstatt ? Leider ist der langjährige Werkstattmeister dort verstorben, wie ich kürzlich erfuhr. Gert

Genau - wegen der Billigreifen, die die da drauf haben ! :shocking: Gert

Gratuliere ! Ist er knarz- und klapperfrei ? Wieso so wenige km in 8 Jahren ? Welche Farbe ? Mein damaliger war grün mit Leder beige. Und ändere mal Deinen "Steckbrief", da steht noch "IS 200". Allzeit gute Fahrt ! :shocking: Gert PS : Zu Deiner eigentlichen frage kann ich nicht viel sagen, da ich den neuen GS nur mal so 70 km lang gefahren bin. Eine Theorie hätte ich (ich hoffe, die Techniker hier wissen mehr darüber) : Hatte der alte schon ein elektronisches Gaspedal ? Ich glaube nicht. Der neue aber bestimmt. Leider bewirkt dieser "Fortschritt" immer ein etwas "abgekoppeltes" Gefühl und geht evtl. zu Lasten der Spontaneität bei der Bewegung des Gaspedals.

Alles Geschmackssache ! Ich finde den Prius II durchaus gut aussehend, vor allem in rotmetallic :thumbdown: Gert

Ja, ist ein "Freiläufer", da ohne VVT-i. Bei den älteren Modellen sollte der Zahnriemen noch bei 90000 km getauscht werden, später dann bei 150000 km oder nach 10 Jahren, je nachdem, was zuerst eintrat. Selber machen so'ne wichtige Sache ? :cry: :cry: Nur, wenn Du geübt bist ! Kostet keine 1000.-€, wie hier geschrieben wird, ich glaube so um die 4 - 500.-€. Ich habe gehört, dass man dann gleich die Wasserpumpe mit austauscht. Wir sind gespannt auf Deine Bilder ! Welche Farbe , die "Dir nicht gefällt" ?? Innen hell oder schwarz ? SD ? Luftfederung ?(die gab's, glaube ich, hier in D 1996 noch nicht, aber die Spezifikation in CH ist sicher anders.) Herzlich willkommen im Kreis der LS - Fahrer :thumbdown: ! Du wirst sicher viel Freude mit dem Auto haben ! Denk auch an die Überprüfung der AC, weil das leider im Inspektionsplan NICHT vorgesehen, aber sehr wichtig für die Lebensdauer des Klimakompressors ist ! Übrigens habe ich meine diversen LS 400 bei Euch in CH immer um die 10 l/100 km bewegen können... :cry: Gert

Ich habe zwar keinerlei praktische Erfahrungen mit Anhängern, aber Deine Frage wundert mich schon sehr :flower: Da habt Ihr einen 4x4 - JEDER weiß, dass es nix Besseres zum Ziehen gibt !! Und Du sparst die Anhängerkupplung, den höheren Verschleiß ("Anhänger - km sind doppelte km") und die Verunstaltung Deines GS ! Nehmt den Krach in Kauf und fahrt mit dem Terrano ! Damit seid Ihr viel souveräner unterwegs und könnt auch mal auf 'ner Wiese oder so rumrangieren... Gert

Bessere Bremse ja, da von 15'' auf 16'' aufgerüstet und größere Bremsscheiben. 5 - Gang NEIN, die kam erst, zusammen mit VVT-i, 1998 mit dem Mk.IV. Geh mal über die Suchfunktion, ich habe dazu tatsächlich schon Einiges geschrieben, mache das aber gern erneut. Wichtig natürlich : was darf das Stück kostn ??? RICHTIG toll werden die LS 400 erst ab '98, siehe oben. Und die kosten um die 15000.-€, siehe autoscout und mobile. de. 2 von denen sind meine ex... :( Gert

Dann hast Du mit Deinem Mk.II viel Glück gehabt - das haben sie nämlich ALLE (wurde nach häufigerer Reklamation meinerseits damals schließlich zugegeben...) Beim Mk.IV kuppelt die Automatik sozusagen mit Verzögerung ein ? Ruckt dann natürlich, weil die Drehzahl schon zu hoch ist ? Hatte ich Gott sei Dank nie bei meinen 3 Mk.IV. Sollte noch mal ein erfahrener Werkstattmann Probefahren :) :( "Daumendrück" Gert

Toll, dann haben wir den Ersten hier im Forum, der BEIDE IS hat/hatte ! :( Ich freue mich schon auf Deine Kommentare, wenn Du den IS 250 Automatik hast, da Du ja immer den direkten Vergleich im Hinterkopf hast. Ich bin nun absolut KEIN Dieselfahrer, habe nie im Leben einen besessen und kenne den Motor des IS 220d nur durch einen Tag im Avensis D4D als Leihwagen. So schön der Schub zwischen 2 und 4000/min auch ist - mich nervt es furchtbar, dass ich immer darauf achten muss, dass die Drehzahl ja nicht unter 2000 fällt... Dieses Problem würde sich zudem gar nicht stellen, wenn es eine intelligent an den Diesel angepasste Automatik gäbe... Die großen BMW - Diesel mit Automatik sollen ja "der Hammer" sein - wenn sie denn zuverlässig und langlebig wären... :) :( Kann Deine Entscheidung voll und ganz nachvollziehen ! :) Hast Du denn einen guten Deal mit dem noch so neuen Diesel machen können? Gert

Lexus LX 470 ( Edelversion des Toyota Landcruiser 100) in Asien gibt es den Toyota Harrier, sieht fast so aus wie die Lexus RX, ist in Bangkok täglich zu sehen. Inwieweit der technisch anders ist als der RX, entzieht sich meiner Kenntnis. Gret

Schrecklich hässlich ! :thumbup: Wenn der SO aussieht, ist der Misserfolg von vornherein programmiert ! <_< Gert

Gute Besserung !! :) <_< Gert Nein, eigentlich nicht. Ist zwar gekürzt (was ja auch vorher angekündigt wurde), aber die wichtigsten Dinge stehen drin. Nur bezweifle ich, dass viele Menschen das lesen werden, da es so versteckt ist, dass man es kaum findet. In der ersten Woche ging's ja noch , aber jetzt ??? :( :) Überhaupt ist die Website m.E. nicht gut gestaltet. :thumbup: Wenn man z.B nachsehen will, welche Farben es für welches Modell gibt, ist schwieriges Suchen angesagt. Übrigens ist der LS 430 erfreulicherweise wieder drin !! :( Gert

Großartig, dass es SO VIELE Menschen gibt, die das Schicksal eines Unbekannten nicht kalt lässt ! :wall: :blowup: Gert

Ich auch ! :yummy: Bitte komm wieder ! Gert

Bei mir ist es jetzt schon knapp 10 Jahre her, dass ich den Mk.II hatte. Komischerweise kann ich mich an dieses Verhalten des Tempomaten NICHT erinnern, das hätte mich bestimmt rasend gemacht - ich kenne mich !! Und ich fahre IMMER mit Tempomat, wenn es nur irgend geht. Was ich meinte : wenn man vom Zieh- auf Schiebebetrieb oder umgekehrt übergeht, also Gas wegnimmt und den Wagen rollen lässt bzw. aus dem Rollen Gas gibt, hat der Mk.II immer ein leichtes Ruckeln. Lässt sich nicht abstellen, hängt vermutlich damit zusammen, dass man ihn im Vergleich zum Mk.I auf mehr Sparsamkeut getrimmt hat, was auch gelang. Aber mir war, außer den schlechten Sitzen, der Mk.I im Nachhinein sehr viel lieber als der Mk.II. Ansonsten stimme ich dem, was "fargo" schreibt, zu. Nimm KEINEN Mk.II, sondern den Mk.III, der ist schon ein deutlicher Sprung nach vorn !!! Nicht bestätigen kann ich allerdings das "gefährliche" Verhalten des GS. Ich fand das Fahrwerk immer sehr gut. Vielleicht fahre ich nicht so extrem wie "fargo" ??? :thumbup: :drive1: Gert

Die sind halt nicht so Mercedes - BMW - Audi - blind wie die Deutschen... :thumbup: Gert

Nein, der bleibt, wie er ist. Nur ab 120 km/h senkt er sich ein bisschen ab, davon merkt man aber nix. Allerdings ist der Verbrauch dadurch bei den luftgefederten etwas niedriger bei schneller Autobahnfahrt. Gret

Also, habe ich schon oft berichtet :thumbup: (hatte 2 GS 300 '98 und 2002 sowie ALLE Modelöle LS 400) : Vorteil GS gegenüber LS meines Erachtens : bessere Sitze und Sitzposition bessere Lenkung etwas bessere Handlichkeit wegen 20 cm kürzerer Karosserie Verbrauch der älteren LS ist tatsächlich eher etwas niedriger als beim GS 300, allerdings MUSS man den auf "Power " fahren und ist selbst dann von unten raus recht müde. Den Durchbruch in dieser Hinsicht brachte erts der Mk.IV mit VVT-i und der 5-Gang-Automatik. Bei Probefahrt mit den GS darauf achten, dass nichts knistert und klappert, war beim '98er bei mir schlimm (als Fast-Neuwagen gekauft). Und das Xenon ist bis 2001 'ne Katastrophe ! ICH würde von den o.g. Wagen den LS 400 Mk.III nehmen, der doch deutlich mehr Leistung hat, moderner aussieht und nicht mehr dieses nervtötende Lastwechselruckeln des Mk.II hatte. Der war für mich der schlechteste Lexus, den ich je besaß (bin allerdings empfindlich !) Und handele die Preise runter - diese "alten" sind sehr schwer verkäuflich ! Viel Erfolg ! Gert PS : Kannst mir gerne PN schicken, wenn Du spezielle Fragen haben solltest

"Handschüttel" !!! :clap: :wub: ;) :thumbup: Mit diesem Beitrag hast Du ziemlich genau das wiedergegeben, was ich beim Lesen der Mercedes - Kommentare empfunden habe ! Gert

Das , für meinen Geschmack, Wichtigste hast Du vergessen (ich hatte sie ja beide) : Abgesehen von der besseren "Reife" des S16 (nichts klapperte, ganz im Gegensatz zum '98er), hat er WEIT BESSERES FAHRLICHT (obwohl auch der S14 schon Xenon hatte, war dieses 'ne Katastrophe :clap: " TIPTRONIC " , d.h. man konnte die Gänge per sehr gut gemachter Tasten im Lenkrad von Hand wechseln :clap: Da der GS 300 ja nicht eben 'ne Rakete ist, macht dieses Detail auf kurvenreichen Landstraßen ein ganz anderes, weil viel lebendigeres, Auto aus dem Wagen :thumbup: Ansonsten würde ich auch den Tipp oben beherzigen : nimm 'nen GS 430 ! :ph34r: Gert

Ich muss auch sagen, dass ich aus den o.g.Gründen nicht mehr auf ein Navi. verzichten möchte. NUR : jetzt habe ich ja das Lexus - Navi. im LS, während ich im vorigen LS das TomTomGo 700 für 550.-€ hatte. Ich vermisse dieses SEHR, da es in fast allen Bereichen weit besser ist als das L .- Navi. Einziger wirklicher Vorteil bei den festeingebauten ist die Tatsache, dass sie ein Tachosignal empfangen und daher auch weiternavigieren, wenn kein GPS - Empfang gegeben ist, wie z.B. in Tunnels. Aber Kartendarstellung und Genauigkeit sind beim TomTom weit besser. Fazit : Ich würde einen Gebrauchtwagenkauf NICHT davon abhängig machen, ob ein Navi. drin ist oder nicht. Einfach die Kosten für ein Standalone dazurechnen, und fertig ! Gert

Danke für den Link ! Wirklich erschöpfend behandelt, das Thema ! :thumbup: Gert

Sehe ich auch so. Ich fragte mal danach, da hieß es "1000.-€" pro Federelement. Aber ich glaube nicht, dass ein Austausch nötig sein wird, weil der Fehler ja erst nach der Bremsenreparatur auftrat. Ich tippe ja nach wie vor auf nicht ausgeschaltet gewesene Zündung :thumbup: (das wissen nicht mal alle Techniker, die mit Lexus zu tun haben, obwohl es sogar in der Betriebsanleitung steht). "Daumendrück" Gert

:) :) :g: :thumbup: : scared: Gert

Ob bei der Reparatur ein Sensor beschädigt wurde, kann ich natürlich nicht beurteilen. Was mir zu der Fragestellung nur einfällt :thumbup: : Wagen mit Luftfederung dürfen NUR MIT AUSGESCHALTETER ZÜNDUNG HOCHGEHOBEN WERDEN, sonst kann die Luftfederung kaputtgehen. Versuch mal, das rauszukriegen, und sprich im Falle einer notwendig werdenden Reparatur , die ja leider teuer wäre, mit einem Lexus - Meister darüber. Viel Glück ! Gert