RodLex

Willkommen ! :blink: Berichte doch mal ein bisschen ausführlicher, weil das ja ein sehr interessantes und erschwingliches Modell mit viel Power ist. Mich würde vor allem interessieren : Ist er sehr hart gefedert ? Das hörte ich nämlich schon mehrfach, wohl um diese brachiale Power sicher auf die Straße bringen zu können. Stört die starke Kopflastigkeit beim Fahren ? Wie ist der Geradeauslauf ? Verbrauch ???? Hatte 2x einen GS 300 (Vieraugenmodell), kenne also prinzipiell die Karosse. Greets Gert

:blink: SO IST ES !!!! Gert Das mit dem Diesel als 6 - Zylinder kann ich nur vollinhaltlich unterschreiben, ich bin auch absolut der Meinung, dass man in der Oberklassemarke LEXUS nichts unter 6 Zyl. anbiten sollte. Das mit den V6 - Motoren stimmt heute aber nicht mehr - die modernen V6 sin doch den R 6 mittlerweile absolut ebenbürtig (Lexus, DB). Und V4 gab's (gibt's ?) ja schon vor ewigen zeiten bei Ford D. Gert

Meiner Meinung nach darf er zwar kurz mit laufendem Motor anhalten, aussteigen und das Gepäck der Kunden ausladen, muss dann aber SOFORT weiterfahren. Warten mit abgestelletm Motor ist mit Sicherheit NICHT erlaubt. :) Gert

Gratuliere ! Ein echter Traum ! Bin gespannt auf Eure Erfahrungen, vor allem Verbrauch auf Langstrecke ! Für mich ist und bleibt der neue GS der z.Zt. SCHÖNSTE Lexus - auch wenn das mingblau mir zu wenig blau ist... Gert

Ja, das war REINE Autobahnfahrt. Ich wiederholte das vor 10 Tagen mit meinem jetzigen Wagen auf derselben Strecke : Schnitt 159, angezeigetr Verbrauch 11.3 = 12 l ECHT. Beim blauen hatte ich wohl den angezeigten Verbrauch für den tatsächlichen gehalten, aber leider zeigt der BC etwas zu optimistische Werte an... Dennoch : gute Werte für einen nicht eben leichten V8 ! :) Gert

...und außerdem ist der Thread in der falschen Kategorie (GS alt), obwohl es sich ja um den NEUEN GS handelt !! Gert

Dazu möchte ich folgende Geschichte beitragen : Vor Jahren, ich fuhr meinen 6. Lexus (LS 400), sprach mich an einer Ampel ein neben mir wartender Fahrer an (Fenster runter) :" Wissen Sie, dass Sie den Wagen mit dem WELTBESTEN Lack fahren?". Ich wusste das natürlich nicht und war hocherfreut. Dieser Mann war Lack - Fachmann !! Nach 9 Lexus kann ich nur sagen, dass bei LS und GS die Lacke SEHR gut sind. Ok, natürlich gibt es auch hier Steinschläge, die aber meistens nur bis zur Grundierung gehen und mit Tupflack einigermaßen zu beheben sind. Mein voriger, damals 7 Jahre alter LS 400 (blau) war wirklich im "Fast - Neuzustand", mein jetziger LS 400 (grün) ist 8 Jahre alt, hat zwar einige Steinschläge durch die Vorbesitzer, ist aber vom Glanz her auch fast wie ein Neuwagen. Habe ihn vor dem Winter konservieren lassen, der Regen perlt perfekt ab, der Glanz ist herrlich. Vielleicht hat der IS 200/300 einen schlechteren Lack, wer weiß ????? Gert

Danke für die wertvollen Tipps ! Werde meinen Meister noch mal darauf ansprechen, vor allem auch auf diese Volvo - Tips von Gwen. Gert

Danke ! Herrlich ! Gott sei Dank bleibt der Innenraum Lexus-like konservativ mit den unschlagbaren Optitron - Anzeigen. Der jap. Tacho geht nur bis 180 km/h !!!!!! Gert

Ähnlich wie ich : OF - LS 401 . :thumbup: Gert

Danke für den Tipp ! Aber die Automatik schaltet ja tadellos hin und her, und der Werkstattmeister, der vor der Probefahrt auch einen Getriebeölwechsel in Erwägung gezogen hatte, obwohl der gar nicht im Serviceumfang vorgesehen ist, meinte nach der Fahrt, dass das nicht nötig sei , ich ihn aber nach Ablauf der 10 Jahre oder 150000 km zusammen mit dem Zahnriemenwechsel ja mal durchführen könne. Sicher ist es eine Sache der elektronischen Steuerung. Danke Dir und p.hase für diesen Reset - Tipp. Ist das tatsächlich so sinnvoll ? Was "vergisst" der Wagen denn dadurch, muss ich nur die Sitzpositio, Uhr und Radio wieder neu programmieren ? Vielleicht können wir das ja in Soltau machen ? Du kennst Dich ja aus ! Bis dann ! Gert

Ich habe ein kleines Problem(chen) und hoffe, dass mir die Techniker unter Euch vielleicht weiterhelfen können oder , sofern sie bei Toyota/Lexus arbeiten (marlex !) , sich mal umhören können : Bei meinem LS 400 , den ich immer mit Getriebestellung "Power" fahre, tritt folgende Erscheinung auf : Wenn ich, so bei 140 bis 160 km/h, viel Gas gebe (kein Kickdown), schaltet er vom 5. in den 4. Gang. Anstatt jetzt nahtlos weiterzubeschleunigen, verharrt die Drehzahl so für 2 bis 3 Sekunden bei ca. 4000 / min. und schnellt dann schlagartig auf den eigentlich richtigen Wert rauf. Die Beschleunigung ist zwar weiterhin gegeben, was man am Tacho sieht, aber sozusagen "mit gebremstem Schaum", bis die korrrekte Drehzahl sich einstellt und er voll weiterbeschleunigt. Mein erfahrener und fähiger Meister meinte, er hätte dies bei der Probefahrt überhaupt nicht wahrgenommen, wenn ich ihn nicht darauf hingewiesen hätte. Das sei eine Frage der elektronischen Steuerung und unbedeutend, da sei eben jeder Wagen ein bisschen unterschiedlich. Dieser Effekt ist ja, in noch weit krasserer Form, beim GS 300 alt (4 Augen) leider IMMER vorhanden, da muss man halt damit leben. Da dies aber bereits mein 3. LS 400 Mk.IV ist und die beiden Vorgänger diesen störenden Effekt NICHT hatten, bin ich darüber etwas verärgert. Irgendwelche Ideen ??? Danke im Voraus ! Gert

Aber NICHT beim GS 300 (alt, 4 Augen) und LS - da arbeiten die Tempomaten OPTIMAL, ich bin ein ausgesprochener T.-Anhänger und nutze den täglich und sogar auf übersichtlichen Landstraßen ! Gert

... das geht aber nur, solange es draußen nicht richtig warm/heiß ist oder die Sonne zu stark auf die Scheiben strahlt (das kann schon bei unter 20 ' Außentemperatur der Fall sein !). Es stimmt, wenn man mit mehr als 1 Person fährt, ist es unmöglich, einen L. GANZ zugfrei zu fahren (ich kenne aus langjähriger Erfahrung GS 4-Augen-Modell und alle LS 400). Bin selbst sehr zugempfindlich und kann einen direkten Luftstrom auf den Körper überhaupt nicht vertragen, erkälte mich sofort schwer. War gerade in der Schweiz mit Freunden unterwegs, zum Schluss waren fast alle Auslässe von meinen Mitfahrern auf "ZU" gestellt, dadurch wusste die Luft gar nicht mehr, wo sie austreten sollte... Gert

Ich glaube, so ein bisschen haben wir ja wohl alle die "L - Brille" auf :clap: - denn lies mal den m.A. sehr guten Vergleichstest IS 220 d mit A4 und BMW 3er d in der aktuellen AUTO-ZEITUNG - da schneidet der Lexus LEIDER recht kläglich ab... Gert

Meine Meinung ist ähnlich, ICH würde es so ausdrücken : Audi : sehr schönes Design innen und außen, aber wie Du sagst, nix Besonderes im Straßenbild und unkomfortabel gefedert. Mein Sohn hat zudem äußerst schlechte Erfahrungen mit den Werkstätten, incl. Audi-Center. BMW : ich empfinde das Styling als teilweise gelungen, jedoch können die einfach keine schönen Hecks bauen, ich würde, wenn ich einen 5er fahren müsste, nur den Kombi nehmen, ebenso beim 3er. Nachteile : dieses furchtbare iDrive und fragliche Zuverlässigkeut/Langlebigkeit, dzu teils sterile Innenraumgestaltung (3er ohne Holz, 1er) Mercedes : gutes Styling bei der E-Klasse, sonst so la-la, und dann dieser ewige Elektronikärger !!!Das Fahrverhalten kenne ich jetzt nicht so , aber gerade gestern fuhr ich in einem CLK Avantgarde = knochiges Ansprechen auf Fahrbahnunebenheiten, scheußliche Anmutung des Innenraumes, insbesondere die Oberflächen der Armaturentafel (erinnert mich an den VW - Transporter, den ich gelegentlich fahre). Und das für über 60000.-€ !!! Lexus : zuverlässig, exklusiv, IS neu und GS neu mit Superstyling, sonst vom Styling her eher durchschnittlich, aber immer mit gelungenen Innenräumen. Und der V8 ist relativ sparsam auf Langstrecke, und superleise natürlich. :blink: Gert

Na Klasse, Boergy, die kennt sich aus !! So muss das sein !! :clap: Du weißt doch - nichts geht über Hubraum - außer MEHR Hubraum... :bleh: Gert

Weil ich gerade für 1 Woche in der Schweiz war, mit dem oben beschriebenen LS 400 : Verbrauch GENAU 10.0 l/100 km, wobei ich täglich vom Ferienort im Berner Oberland aus auf Landstraßen und auch Autobahnen unterwegs war. Gert

Das ist ja Wahnsinn ! Wenn man sich dann noch vorstellt, wie hoch belastet der kleine Motor bei Höchstleistung ist und welcher Krach in der Kiste herrscht - da spricht doch wirklich ALLES für einen größeren Motor, den man nicht ganz ausreizen muss, um schnell unterwegs zu sein. Wie ich vor Monaten mal postete, habe ich letztes Jahr Pfingstsonntag einen 160er SCHNITT geschafft (Nesselwang - WÜ). Jeder, der Autobahn fährt, weiß, wie man drauftreten muss, um einen so hohen Schnitt zu erzielen!! Mein Verbrauch : 11.5 l/100 km, und das mit 4 l V8 und 284 PS !! :thumbup: Gert

Für MICH bitte den ersten, den blauen : ich LIEBE Wurzelholz ! :tooth: :naughty: :whistling: ...und dann diese Power, die der hat... :lol: Gert

Das wird in absehbarer Zeit wahrscheinlich nicht passieren , aus fin. Gründen... Aber WENN, denke ich dran. Das mit der Rüstung wusste ich nicht, dass er keine Nachkommen hat, schon - er ist ja nicht verheiratet... Er ist einer der wenigen Alleinherrscher, der das (Öl)geld nicht überwiegend in die eigene Tasche steckt, sondern es seinem Volk zugute kommen lässt. Er ist ja auch superbeliebt ! Die Bilder würde ich sehr gerne, vielleicht mal bei einem Trffen (Siegburg ??) , in Augenschein nehmen. Grüße ! Gert

Tatsächlich ? Genau wie meiner, ich habe noch Fotos, es war ein Mk.I von 1991, gekauft 1993. Herrliche Farbe ! Ich hatte diese 3-teiligen BBS - Felgen (Speichen in gold) drauf, sah toll aus :thumbup: , war aber stark komfortmindernd wegen Niederquerschnittsreifen. Gert Toll ! Ist das in Oman ? Ich liebe das Land und halte den Sultan Qaboos für einen der fähigsten Staatenlenker überhaupt ! Gert

Weder noch (ich kann allerdings nur für deutsche Verhältnisse sprechen). Es gab zwar ein wunderschönes rotmetallic (war mein allererster L.), aber das war dunkler, und die abgesetzte Lackierung unten war wesentlich dezenter. Hier in D erhälst Du z.Zt. ähnliche Fahrzeuge (Internet) ab 3500.- €, für 5 - 6000.- € kannst Du schon scheckheftgepflegte Wagen, sogar schon Mk.II (bessere Bremsen und Sitze, Doppelairbag, 16 '' statt 15'') bekommen. Guckst Du bei www.mobile.de oder www.autoscout24.de Tscüs Gert

Nein, hatte er nicht. Selbst beim wesentlich teureren LS kam das Navi. erestmals 1998 raus, mit Einführung des Mk.IV Grüße ! Gert

Ich finde ihn total bescheuert :shocking: Gert