Andreas (vonderAlb)

Die technischen Daten des UX300e hauen mich jetzt nicht gerade vom Hocker. Von einem Premium-SUV aus dem Hause Lexus/Toyota erwarte ich mehr als nur 54,3 kWh Akku (315 km Reichweite) 6,6 kW Wechselstromladen 50 kW Schnellladen an einer Chademo-Ladestation. Die Ladeleistungen sind einfach nur lächerlich. Zumal Chademo hier kein Standard ist und man solche Ladestationen lange suchen muss. Das kann der Opel Corsa-e (Gewinner goldenes Lenkrad 2020) meiner Tochter besser. 50 kWh Akku (337 km Reichweite) 11 kW Wechselstromladen 100 kW Schnellladen an CCS-Ladestationen.

Die aktuellste Navi-CD für den SC430 hat Daten von 2017/2018.

Hab ich auch nicht behauptet, oder? Vor meinem Outback (Crossover) bin ich 22 Jahre lang Forester (SUV) gefahren und der ist als SUV eingestuft. Der Outback hat sogar mehr Bodenfreiheit als die bis dahin gefahrenen Forester. Aber jetzt mal eine Frage: Was ist ein "richtiger" SUV? Was unterscheidet denn einen Outback (Crossover) von einem SUV? Hohe Bodenfreiheit? Hohe Fahrzeugkarosserie? Große Heckklappe, Allradantrieb? Irgendwas was der Outback nicht hat was ein "richtiger" SUV aber haben sollte? Jetzt mal ehrlich, du kannst doch für die miese Parkplatzsituation nicht den Grandland bzw. SUV verantwortlich machen. Und wenn bei 180 Sachen Schluss ist dann ist es der Wahl zu einem schwachen Motor geschuldet. Schwache Motoren müssen getreten werden wenn man flott unterwegs sein will und dann fangen sie an zu saufen. Und Schaltstress kann man durch eine Automatik verhindern. Es war einfach das falsche Modell für deine Bedürfnisse und Möglichkeiten.

Keine Ahnung was du für einen SUV gefahren bist, scheint ja eine furchtbare Kiste gewesen zu sein. Oder aber du hast dich nicht auf die Eigenarten eines SUV eingelassen bzw. erwartet das sich ein SUV genauso dynamisch und stressig fährt wie eine Limousine. Vor meiner SUV-Zeit bin ich ausschließlich nur 4-Türer gefahren und sie mussten PS haben, so viel wie möglich. Meine Motorsportzeit habe ich genossen, aber die ist vorbei. Heute genoss/genieße ich meine SUV bzw. Crossover und fahre so stressfrei wie noch nie. Die Motoren waren/sind ausgereifte Sauger ohne Aufladung und Direkteinspritzung und deswegen absolut zuverlässig bis ins hohe Alter. Werkstätten sehe ich von innen nur einmal im Jahr zum Service. Parkprobleme? Hmmm, nicht jeder kann einparken aber Parkprobleme mit SUV und Crossover hat nicht mal meine Frau. Für mich bedeutet stressfrei: leicht ein- und aussteigen zu können eine große Heckklappe erleichtert das beladen des Kofferraumes komfortables Fahrwerk welches Bodenwellen und Schlaglöcher schluckt und mir nicht die Bandscheiben zerschlägt Bodenfreiheit die ermöglicht auch bei 20 cm Neuschnee und Anhänger zum Grüngutplatz zu fahren ohne Angst haben zu müssen stecken zu bleiben Allradantrieb garantiert immer und überall das Fortkommen während andere hilf- und haltlos mit den Rädern scharren und verzweifelt nach Gripp suchen hohe Sitzposition garantiert leichtes ein- und aussteigen (man wird nicht jünger) und gute Übersicht zu haben Stressfrei bedeutet souverän dahin zu gleiten und nicht auf den Straßen zu rasen und auch absolute Zuverlässigkeit zählt dazu. Stress wegen Werkstätten? Gibt es bei mir nicht. Aber das ist nicht jedermanns Geschmack und niemand fordert das jeder einen SUV fahren soll. Jeder so wie er es mag ohne über andere zu meckern bzw. zu lästern. Mein nächstes Auto wird ein Elektro-SUV sein, denn ich brauche große Heckklappe, Anhängerkupplung und Allrad. Geladen wird zuhause an der (subventionierte) Wallbox ist bereits in der Garage montiert und an dem mittlerweile ziemlich gut ausgebauten Ladenetz in Europa. Übrigens kostenlos, denn der Stromüberschuss meiner PV-Anlage kommt in eine Strom-Cloud und den Strom kann ich an jeder EnBW-Ladestation in Europa kostenfrei wieder abrufen. Fehlt nur noch das für mich passende Auto. Leider ist die Auswahl an Modellen z.Zt. noch begrenzt, die für meine Bedürfnisse erforderlich sind. Aber die Elektromobilität wird von Tag zu Tag besser. Sowohl in der Modellauswahl als auch in der erforderlichen Lade-Infrastruktur.

Nur Zwei. Die beiden äußeren Sitze der zweiten Sitzreihe.

Hoppala, die Frage ist mir damals völlig entgangen. Was war damals? Na was wohl? "ohne festgestellte Mängel" Der Prüfer hat nur bemängelt das meine Winterfelgen/-Räder nicht in den Papieren eingetragen waren. Er erstellte an Ort und Stelle eine Prüfbescheinigung für den Eintrag. Tja und schon sind wieder 2 Jahre rum und wieder ein Termin beim TÜV. Nun ja, so langsam kommt mein SC430 in die Jahre. Erstzulassung 08/2005 und hat mittlerweile über 235.000 km auf dem Buckel. Da könnte sich schon das eine oder andere Zipperlein bemerkbar machen. Aber wie gehofft: "OHNE FESTGESTELLTE MÄNGEL" Was sonst. Auch die Gasanlage erfreut sich bester Gesundheit. Nur der CO-Wert (Sollwert von 0,00 - 0,20 % vol) hat etwas nachgelassen. 2016 war der Istwert 0,005, heute ist 0,018 gemessen worden. Nicht übel für ein 15 Jahre altes Auto, oder?

Vergiß das wieder. Ich hab das mit einem anderen Fahrzeug verwechselt dass seinen Wechsler in Kofferraum hat. Beim SC430 befindet sich hinten ja nur die Navi-CD im Laufwerk. Und bist du schon irgendwie weiter gekommen?

Sorry, aber der spinnt wohl. Gibt der immer so schnell auf? Das könnte was ganz banales sein. Z.B. ein schlechter Steckkontakt oder ein Massepunkt. Oder es hat sich schlicht und einfach nur eine Verschraubung gelockert. Mir fällt gerad ein: entferne mal alle CD aus dem Laufwerk und Wechsler. Könnte sein dass der Wechsler ein Problem hat. Wenn das keine Besserung bringt dann systematisch weitersuchen. Baut die Bodenplatte des Kofferraumbodens aus. Wenn die weg ist kann man evtl. das Geräusch besser lokalisieren. Evtl. mal die Stecker vom CD-Laufwerk und Verstärker ziehen, begutachten, evtl. die Stifte reinigen und neu aufstecken. Bitte keinen Kontaktspray verwenden !

Der Tank sitzt direkt unter der Rücksitzbank. Diese einfach mal kräftig nach oben abziehen und entfernen. Das Geräusch sollte dann noch deutlicher zu hören sein, wenn es denn von der Benzinpumpe kommt. Du könntest auch den Deckel auf der Fahrerseite abschrauben und die Hand auf die Pumpe legen um zu erfühlen ob die Pumpe vibriert. Falls da nichts zu hören ist öffne im Kofferraum den Deckel für den Sicherungskasten und überprüfe mal die Relais (Hand auflegen) ob eines davon schnarrt/vibriert.

Upps, ganz vergessen Bericht zu erstatten. Also, ich brachte meinen SC430 am 23.9. ins Forum Filderstadt. Ich erklärte die zusätzlichen Feature die in dem Wagen eingebaut sind (Gasanlage, 360-Grad Kamera, Gaspedaltuning, LuxLink) damit sie nicht überrascht werden wenn zusätzlich unbekannte Bedieneile ab- und wieder angeklemmt werden müssen. Als Ersatzwagen bekam ich einen CT200h. Noch am gleichen Tag konnte ich meinen SC430 wieder abholen. Alles funktionierte problemlos, auch die Fremdbedienteile. Ich bekam den Wagen so zurück wie ich ihn abgegeben habe. Keine Kratzer oder sonstige Beschädigungen. Alles perfekt. Das Autohaus Filderstadt hat saubere Arbeit geleistet. Der CT200h war für mich kein "Neuland" da ich schon beim ersten Mal einen als Ersatzwagen bekommen habe. Damals war ich nicht sonderlich begeistert von dem Wagen, er hat mich auch jetzt nicht vom Hocker gerissen aber ich konnte jetzt eine deutliche Verbesserung in Antrieb und Komfort feststellen. Der Wagen hat sich in den Jahren zum Besseren entwickelt. Wer einen Wagen mit stufenlosem Getriebe fährt (Subaru Outback) den überrascht das aufheulen des Motors nicht beim Vollgas geben. Ist halt so, klassische Automatikgetriebe schalten auch erst mal ein oder mehrere Gänge zurück und dann heult der Motor auch auf. Das einzigste was man da verbessern kann: bessere Motorraumdämmung.

Abwarten. Noch ist die Marke hier im Lande noch recht jung. Um das Fahrzeug mal anschauen und Probe fahren zu können muss man weit fahren und Termine buchen. Einen sogenannten Space gibt es nur in Berlin, Düsseldorf, Hamburg, Karlsruhe, München, Frankfurt und Köln. Service wird von Volvo-Autohäusern durchgeführt. Davon gibt es momentan auch nur 22 Stück. Wenn man sich dagegen das kleine Land Niederlande anschaut mit ihren unzähligen Servicestationen sind die 22 Stück hier in Deutschland einfach nur lächerlich. Aber das ganze Netz befindet sich noch im Aufbau. Es wird mehr Spaces geben und mehr als 40 Volvohändler wollen Polestar-Servicecenter werden. Auf jeden Fall hat man direkten Kontakt zu den Händlern und persönliche Ansprechpartner, darin unterscheidet sich Polestar von Tesla. Ob sich Polestar jedoch hier in Deutschland durchsetzen wird wage ich zu bezweifeln. Die Fahrzeuge kommen aus China, das ist schon mal für die meisten ein Grund das Fahrzeug abzulehnen. Meine Frau rümpft die Nase wenn ich vom Polestar erzähle. "Der kommt aus China, will ich nicht". Dann sind sie preislich auch nicht gerade ein Schnäppchen so dass sie interessant wären den "Makel" China außer acht zu lassen, so wie es früher mit den Japanern angefangen hat. Die waren anfangs zwar hässlich aber enorm günstig und ggü. den deutschen Marken voll ausgestattet und konnten somit Marktanteile gewinnen. Das Tesla-Ladenetz nutzt nur auf Autobahnen was, auf dem Lande gibt es keine Supercharger. Ergo ist man auch mit einem Tesla auf das öffentliche Ladenetz angewiesen. Die Ladeinfrastruktur bessert sich von Monat zu Monat. EnBW ist da sehr emsig und baut sein Ladenetz mit Hyperchargern auch auf dem Lande und in Städten aus. Und nebenbei sind sie relativ human mit ihren Preisen. EnBW hat das größte Schnellladenetz in Deutschland, Österreich und der Schweiz und seit neuestem zahlt man auch in Italien, Frankreich und den Niederlanden keine hohen Roaminggebühren wenn man dort mit der EnBW-Karte lädt (an Ladestationen die man mit der EnBW-Karte/-App freischalten kann). In Italien müssen ab kommenden Jahr auf allen Autobahnraststätten Schnellladesäulen installiert werden. Somit werden Reisen nach Italien ihren (Lade-)Schrecken verlieren. Es tut sich was.

Als der Airbag das erste mal ausgetauscht werden sollte, brachte mir das Autohaus Filderstadt zum Arbeitsplatz einen Ersatzwagen (CT) und fuhr mit meinem SC weg. Am nächsten Tag erfolgte der Fahrzeugwechsel wieder an meinem Arbeitsplatz. Es kostete mich also weder Zeit noch Mühe und ich war mobil. Diesmal jedoch muss ich selber zum Autohaus fahren und bekomme einen Leihwagen gestellt.

@zlatan75 Mann, hör bloß auf, ich werde ganz rot und verlegen. Was leiste ich denn schon?. Ein paar Bilder und PDF's kopieren und hier reinstellen, mehr ist das doch nicht. Ein paar kleine Tipps und das ist schon alles. Das kann doch jeder. Es heißt immer Männer lesen keine Anleitungen, ich schon. Ich lese Bedienungsanleitungen und Werkstattbücher. Wer liest ist klar im Vorteil. Und der SC430 ist kein Hexenwerk. Echter klassischer Automobilbau von höchster Zuverlässigkeit mit der jede Werkstatt klar kommt.

Eijeijei, ziemlich viel Probleme die dein SC hat. Also das mit der Revisionsöffnung stimmt nicht. Unter der Rücksitzbank (vorne anpacken und einfach kräftig nach oben hochziehen) befindet sich ein Deckel. Darunter kommt man an den Tank und die Benzinpumpen. Schau auch mal nach dem Aktivkohlefilter (links oberhalb vom Tank) und seinen Leitungen. Den kann man von unten einigermaßen gut erreichen. Hier die Anleitungen für Ausbau des Tanks und seine Bestandteile. m_11_0013.pdf m_11_0015.pdf m_11_0018.pdf m_11_0019.pdf Zu der Navi/Musikanlage kann ich dir nichts sagen da ich mich damit nie beschäftigt habe. Da gibt es kompetentere Kollegen hier im Forum. Vielleicht meldet sich ja mal einer. Viel Erfolg.

Also doch. Heute kam das Schreiben aus Köln das mein Beifahrer-Airbag ausgetauscht werden muss. Schon wieder. Lt. Werkstatt ist der vor einigen Jahren eingebaute Airbag vermutlich auch nicht sicher und Lexus tauscht deshalb den Airbag vorsorglich aus. Ich hab einen Termin am 23.9. in Filderstadt. Ersatzwagen wird gestellt. Schau'n wer mal.

Hi Pittjupp, das ist keine Defekt. Da ist nur der Druckschalter im Handschuhfach "Trunk opener" (auf der linken Seite) in der falschen Stellung. Rein drücken und dann funktioniert auch wieder der Öffner unter dem Armaturenbrett. Werf mal einen Blick in die Betriebsanleitung, da steht alles drin. Soweit ich weiß gibt es für die hinteren Scheiben keine Sensoren/Begrenzungsschalter.

Ich hab doch noch einige Infos gefunden. U.a. eine Diagnosecodetabelle (in deutsch). m_05_1244.pdf m_05_1250.pdf m_05_1254.pdf Gibt es keine Fehlermeldung (OBD-Lampe) vom System?

Hmmmm, klingt so als wenn einer der Endschalter für den Kofferraumdeckel ein Problem hat. Solange der nicht meldet dass der Kofferraum geschlossen ist, leuchtet der Open/Close-Taster rot und solange der Schließvorgang nicht abgeschlossen ist schließen die Seitenscheiben nicht und es piept dauerhaft. Leider gibt das Reparaturhandbuch keinerlei Informationen über die Elektronik des Hard-Top-Systems, nur eine Bauteileanordnung. m_05_1248.pdf Tja, wer könnte da helfen? Die Werkstatt soll doch mal die Endschalter überprüfen und ggf. neu einstellen falls die sich in ihren Positionen verschoben haben sollten (lockere Schrauben).

Richtig, und die Knöpfe farblich genau umgekehrt

Alles nur halb so wild. Man muss nur systematisch vorgehen und die Schrauben eintüten und beschriften dann ist das kein Problem, nur eine Frage der Zeit.

Den kleinen Hinweis über der Preisangabe hast du gelesen? Es wird kein Gutachten mitgeliefert und die Verwendung beschränkt sich nur auf den Motorsport, also kurz gesagt für die Benutzung im Straßenverkehr nicht erlaubt. Abgesehen davon haben Tests gezeigt das Leuchtmittel die nur reduziert Strom erhalten und somit nur schwach leuchten eine kürzere Lebensdauer haben. Ob dem tatsächlich so ist hab ich nie ausprobiert. Ich hab mir Tagfahrleuchten von Phillips montiert. reduziertes Tagfahrlicht bei eingeschalteten Scheinwerfern. Licht aus = volles Tagfahrlicht Und da sie nach dem abstellen des Fahrzeuges auch noch einige Zeit nachleuchten sind sie als Coming-Home-Leuchten auch noch zu gebrauchen.

Der CT200h ist das Fahrzeug mit dem geringsten CO²-Ausstoß (93g/100 km) aller Lexus-Modelle und erfüllt somit die EU-Vorgaben locker. Warum sollte er deswegen nicht mehr angeboten werden? Ich denke mal da sind noch ganz andere Gründe im Spiel.

Ich vermisse an meinen Oldschool-SC430 nichts. Im Gegenteil, ich bin froh das die Maschine nicht übertechnisiert ist sondern klassisch und somit absolut zuverlässig seinen Dienst tut. Und das seit über 15 Jahren und 233.000 km. Und das sogar mit Gas. Eine Anschaffung für's Leben.

Kurze Antwort: nein Und ob dein Modell es bereits hat sollte dir deine Bedienungsanleitung "sagen" können.

Schon wieder? Meiner wurde bereits vor einigen Jahren ausgetauscht. Ich hab bei https://www.lexus-tech.eu/euro5search/Campaigns nachgeschaut und tatsächlich, auch meiner scheint von dem Rückruf betroffen zu sein. Da bin ich ja mal gespannt ob und wann ich Post bekomme.