LexusComingSoon

Danke für den Zwischenbericht! Zur Innenraumbeleuchtung, besitzt der GS eine zusätzliche Ambientebeleuchtung in den Türen? Oder sind lediglich alle Schalter beleuchtet? Beim Facelift möglich. Vielleicht gibt es das Update auch für die jetzigen Modelle?

Dann lies die AUTOZeitung, da ist das interessanterweise nicht so. Auch kann man deine Erfahrungen nicht pauschalisieren, aber trotzdem interessant zu hören. Passat kann ich nicht bestätigen, schon gar nicht mit der neuen Navigeneration "Discover". Beim A8 find ich die Sitze eigentlich ganz normal, knarzendes Armaturenbrett ist in der Tat schwach, aber da ist Lexus auch nicht besser bzw. hatte damals ebenfalls Probleme. Auch finde ich den A8 im Innenraum dem aktuellen LS deutlichst überlegen. Was meinst du mit dem pseudo-sportlichen Auspuffton? Schon der S8 ist relativ leise, da kann ich mir nicht vorstellen, dass der zivile Bruder llauter sein soll. Du sprichst jedoch vom 4.2, war also kein aktuelles Modell? Dann kann ich da nicht mitreden. Was meinst du mit dem Rasseln beim Octavia? Schlechte Dämmung und ein 4 Zylinder Diesel, ja, da rappelts und der 1er ist tatsächlich eine Plastikwüste, der 3er leider auch, jedoch stimmt dafür die Ergonomie, ist aber auch gewöhnungssache. +1 +1

Na dann, tausch doch.

http://www.autobild.de/artikel/diesel-oder-benziner-vergleich-3487175.html Der 450h wird dazwischen liegen. Lustig ist jedoch, dass alle Ausstattungsmerkmale, die du in deinem Lexus nicht genießen kannst oder für dich überflüssig sind, bei den Mitbewerbern angeblich auch nicht besser gelöst sind. Siehe Hast du die System bei den Mitbewerbern mal getestet oder hattest du Angst, dass du nach 100km in einem dt. Fabrikat ohne Panne aussteigst? Als du deinen Nachfolger ausgewählt hast, hast du dich da überhaupt mit anderen Autos beschäftigt? (Probefahrten etc.)

Nach wie vor, Tempo 250 bei beiden A6's siehe Wert oben. Das mit dem Turbo bestreite ich nicht, mir ist damals erstmal aufgefallen, wie sparsam ein Diesel bei hohen Geschwindigkeiten ist, als ich die Werte verglichen habe.

Lern lesen. Es geht um einen TDI nicht um einen Benziner. Mein A3 TDI verbraucht bei 200 circa 11l. Läuft bei deinem CT200h. :) Und es ist sauber definiert, weil die Werte jeweils bei Abriegelung ermittelt wurden im höchsten Gang. Mein GTI verbrauchte bei Tacho 250 knapp 31l.

Also meine Eltern fanden die Bedienung des E38 vor allem des Navis nicht so überragend. iDrive hat sie auch nicht überzeugt im Nachfolger, im Gegenteil. Gut finden sie die Touchscreen Lösungen bei Lexus und deshalb musste der neue auch wieder einen haben. Daher wurde es auch kein Lexus mehr, da das Remote Touch extrem fummelig zu bedienen ist. Ich persönlich hab noch keinen Favoriten. Ich find das iDrive im F01 ganz ok, aber das MMI ist da jetzt auch nicht schlechter. Eher grauenvoll find ich die Lösung bei Mercedes. Wenn Kunden eine Fahrzeugeinweisung wollten, dann wars bei einem Mercedes ... Ich muss aber den Gazetten zu gestehen, dass man solche Bedienungsvorlieben nicht objektiv bewerten kann. Meine Meinung.

Tacho 265, knapp 18l. im A6 BiTDI. A6 245PS TDI knapp 16l, Tacho 250.

wow

Kann man ja in der KBA nachlesen, ob da NOx raus kommt. Ich glaub beim Prius kommt wirklich keins raus bzw. generell bei den Hybriden von T/L.

Und das noch an der Grenze!

Schon mal einen RX400h gefahren? Sehr schwammig, indirekte Lenkung, alles eher auf gutmütig statt straff. In höheren Geschwindigkeitsregionen hab ich eher einen unsicheren Eindruck. Der Kofferraum ist leider klein vor allem für dieses große Auto. @AndiWu Kann man so unterschreiben wie es da steht, bis auf die Fahrleistungen und den Verbrauch. Damals und selbst jetzt noch ein sensationeller Verbrauch für einen Benziner. Die damaligen Konkurrenten waren bedeutend langsamer und schluckten viel mehr. Außerdem hatte die Konkurrenz eher träge Automatikgetriebe eingebaut, von daher find ich das im RX gut gelöst. Im Prius mag das nerven, aber bei einem V6 find ich das "Geschreie" nicht unangenehm, zu mal der Wagen recht gut gedämmt ist.

Model S verbraucht, wenn man es auf einen Diesel umrechnen würde, circa. 2l. das bringt dir der Wirkungsgrad. Außerdem steht die Entwicklung am Anfang. Kennst du eine große Limousine, die 2l. Diesel real verbraucht? Achso, LPG ist ja dein Metier. Kenne keine Limousine, die 4l LPG verbraucht.

Aber einen bedeutend höheren Wirkungsgrad. ;)

Was klingt denn da bitte überzeugend?

http://www.handelsblatt.com/auto/ratgeber-service/neue-privilegien-fuer-elektroautos-freie-fahrt-fuer-tesla-und-co/12372620.html

Das macht einem ja Angst..

Oben rum geht er schon besser als der IS.

Was ist daraus eigentlich geworden, Lexington?

http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/verkehrspolitik-neues-nummernschild-und-viele-verguenstigungen-fuer-elektroautos-13800399.html

Oktober bestellbar, Januar Auslieferung. 313PS Systemleistung 5.2l Normverbrauch!

Bei der Konkurrenz wird das anders gehandhabt, da bekommt der größere Bruder eine längere Übersetzung spendiert um eine höhere V-Max zu erzielen, natürlich leidet darunter die Beschleunigung. In Youtubevideos sah es so aus, als würde der GS gleich beschleunigen wie der IS. Den beiden hätte eine zweite Übersetzungsstufe gut getan. Zum Shuttersystem, ist das an irgendwelche Ausstattungsliniem gekoppelt? In Deutschland auch verfügbar?

I.P. das wundert mich, weil die Einführung des 200t im IS und RC ja schon in offiziellen Pressemitteilungen kommuniziert wurde für Oktober, für den 300h noch nichts, lassen wir uns überraschen. Der 450h wäre immer noch geeigneter im RC und auch im IS, aber das wird wohl leider nicht passieren.

Der GS300h ist auch bei 190 abgeregelt. Jedoch würde ich erstmal abwarten, bis der 300h im RC überhaupt verfügbar ist. Bis jetzt wurde da noch nichts festes kommuniziert, sogar der 200t kommt eher im RC als der 300h.

Woran erkennt man das Shuttersystem?