WhiteRabbit

Autoscout bietet keine entsprechende Kategorie Danke Boergy, mein Fehler, ist natürlich ein Reihensechzylinder. irgendwie hatte ich das heute eilig beim tippen, das ist die OZ Superturismo, danke für den Hinweis Ich tue mich ehrlich gesagt recht schwer damit zusagen, was man für den noch nehmen kann, insofern sind die 6000 VHB. Aus dem Studium habe ich bzgl. BWL nur eine Erkenntnis mitgenommen: nichts ist mehr Wert, als jemand bereit ist dafür zu bezahlen. Il faut le voir. Davon abgesehen, will ich den Thread vom Leexus nicht in mein Verkaufs-Thread wandeln, sollte nur ein kurzer Hinweis sein :tooth:. Wenn jmd wirklich ernsthaftes Interesse hat, schreibt mir einfach eine PM.

Kameraden, ich hoffe man ist mir nicht böse, wenn ich passend zum Anlass etwas Eigenwerbung bringe, sry für ot Leexus: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vg3qirayfcva Mir wäre es am liebsten, ich würde das Ding an einen wahren Lexus Fan verkaufen können :thumbup: Viele Grüße

Olá, Eine Abhilfe ist ein Überlängenrohling. Wenn das Image ohne Beanstandungen bzgl. der Länge brennbar ist, so dürfte die Überlänge nicht das Problem sein. Die Praxis der Überlänge als Kopierschutz ist heutzutage eher selten anzutreffen, weil die Entwickler erkannt haben dass dies sich beispielsweise mit Emulationssoftware leicht umgehen lässt. Die 6GB hat man dem vielen Kartenmaterial zu verdanken. Es spielt in erster Linie eine Rolle Linie ob die Linse des DVD Laufwerks den Rohlingtyp mag oder nicht. Da gilt Lernen durch ausprobieren. Davon abhängig ist der Hinweis richtig, dass die niedrigste wählbare Brenngeschwindigkeit gewählt werden sollte. Laut der Fachpresse gibt es gerade im Bereich der 16fachen Brenngeschwindigkeiten massive Probleme. Auch ruhig mal verify nach dem Brennen aktivieren. Wenn du Pech hast, könnte das DVD Laufwerk im Auto überhaupt keine gebrannten lesen. Weiss einer was da genau drin ist? Poste auch mal die Hardware/Software Konstellation deines Rechners, auch eine log des Brennvorgangs wäre gut. Der Gesetzgeber macht die Rechtmässigkeit nicht davon abhängig ob ein Kopierschutz vorhanden ist oder nicht. Wie man anhand der Überschrift vermuten kann, ist dir der Umstand bekannt, dass man Kopien nur von Software anfertigen darf für die man eine Lizenz bezahlt hat. In diesem Sinne meine Bitte als Informatiker: dieser Thread sollte nicht als eine Anleitung für Raubkopieren verstanden werden. Mich würde es stören wenn unser Mitbürger p.k.blaauw in mühsamer Arbeit entwickelte Software nach Lust und Laune brennen und verbreiten würde, weil er im Lexus Forum gelesen hat, dass man das darf :autria: Bitte vermeide das F-Wort, wir können das nicht leiden :autria: Das Weisse Kaninchen

Würde ich zusätzlich an die Zündung anklemmen. Das lässt sich einrichten, Adresse per PM bitte.

Adresse per PM bitte.

Asche über mein Haupt :thumbup: Wie funktioniert das Wunderwerk der Technik? Mag ich haben, Teilenummern wenn vorhanden posten bitte.

Olá, das hier könnte nützlich sein: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/STARTER-REP...sspagenameZWDVW Solltest du selbst Hand anlegen wollen, kannst mir eine PM Schrauben, ich schicke dir dann den Auszug aus dem repair manual zum entfernen des Anlassers per Email. Sollen laut Anleitung 3 Schrauben sein und ein Stecker sein, sieht auf den Bildchen kinderleicht aus :( Einen neuen Anlasser gibt es auf ebay.com für ca. 80 Dollar, ich hoffe du hast ein account. Zoll und Versand kommen hinzu. Gruss Das Weisse Kaninchen

Olá, ich komme der Bitte die Gemeinde auf dem laufendem zu halten leider recht spät nach (tut mir furchtbar sorry <_< ) und hole mal den Thread aus der Versenkung. Nach eingehendem Betrachten der Materie: generell gibt es zwei Möglichkeiten das hyper-Blinker Problem zu lösen: 1.)die OEM-Methode: Relais, Verkabelung, Nebelscheinwerfer, Frontschütze (+Grill usw.), Nebellampen und Sensor für Lampenausfall wechseln. Der o.g. Link führt lediglich zum letztgenanntem Gegenstand. Das Blinkrelais der 97+ Modelle hat 4 statt (92-97) 3 Kabelanschlüsse, die Verkabelung muss also komplett neu. Die neue Ansteuerung ist dann für die 97+ Modelle kozipiert, einschliesslich der 97+ Nebelscheinwerfer (=die Frontschürze muss neu und lackiert werden). Auch da: die Verkabelung der Abbiegehilfe für die älteren Modelle ist für den höheren Dauerstrom der neuen Nebelscheinwerfer nicht geeignet, Verkabelung neu kaufen oder selber basteln. Den Sensor für den Ausfall der Lampen im Kofferraum (TNr: 89373-24150) nicht vergessen, der übrigens lässige 155 € kostet. 2.)die elementare-Physik-Methode: wie oben bereits erwähnt Widerstände zwischenschalten bzw. noch viel einfacher und billiger: nur das Gehäuse von den neuen Heckleuchten einbauen, d.h. die Verkabelung und Lampen von den alten Heckleuchten nehmen. Die 2 nun überflüssigen Lampen für den Blinker mit einem längerem Kabel ausstatten und unter der Verkleidung im Kofferraum verstecken. Hat gegenüber den Widerständen den Vorteil, dass die Lampen im Dauerbetrieb nicht heiss werden.

Olá, Glückwunsch zu der Anschaffung <_< Du müsstest ein digitales Tacho haben, ich weiss nicht ob da eine Geschwindigkeitsanzeige in kmh und mph vorgesehen ist, ich würde vermuten nicht. Was soll eigentlich heissen "wieder" kmh anzeigt, wann hat er dann schon kmh angezeigt? Ich selbst habe mich damit eingehender beschäftigt als ich gesehen habe, dass im SC die Laufleistunganzeige auch in km verfügbar sein müsste, man sieht dass die km Anzeige vorhanden ist. Eine funktionierende Lösung ist mir nicht bekannt, meine bescheidenen Digitalelektronik Kenntnise lassen mich aber vermuten: auf der verarbeitenden Steuereinheit muss sinnvollerweise eine boolesche Flagge für die Umschaltung vorhanden sein. Je nach dem wie komplex das Schaltnetz ist, ist es eine ziemliche Action das Ding ohne Schaltplan durchzumessen und festzustellen welches Register das richtige ist. Da ich kein Diplom in Elektrotechnik habe, würde ich meine Hand nicht dafür ins Feuer legen, dass es genau so funktioniert, aber naheliegend ist es wohl. Wer sich das freiwillig gibt und die Lösung postet, dem Ehre, Lob und 10 nackte Friseusen. Jemand der alles mögliche über die Tachos von Lexus weiss und dir deine Frage eher beantworten ist das Mitglied des amerkianschien clublexus.com Forums O.L.T. Dieser Mann betreibt ausserdem eine Firma, die sich auf dem Umbau der Beleuchtung der Lexus Tachos spezialisiert hat, falls du zwei linke Hände für den Lötkolben hast. Um auf deine Frage zu dem Scheinwerferkauf im Thread Kauf & Verkauf in einem einzugehen: dein Wunsch nach europäischen Schienwerfern geht vermutlich aus der Tatsache hervor, dass man in diesem wunderbaren Gefährt nachts ohne Fernlicht nichts sieht, erschwerend: bei den Soarer Modellen waren diese für den Rechstverkehr konzipert, was es vermutlich noch schlimmer machen wird. Ich kann dir versichern: die eropäische Version wird keine signifikante Verbesserung der Ausleuchtung bringen. Schuld ist die Linse (probieren die Japsen eigentlich das was die selber entwickeln, bevor die es in Serie bauen?) Das Resultat ist jedenfalls selbst für das Jahr 91 schlecht, bei einem Auto dieser Preisklasse untragbar. Du kannst die Fernlichtlampen für den Betrieb umbauen (habe ich selbst gemacht, bringt meines Erachtens nicht wirklich viel). Besser ist es die Xenon Linsen vom E39 in den Scheinwerfer einzubauen, die BMW Linse soll prima ins Scheinwerfergehäuse passen. Lass dir ggf. unbedingt von jemanden helfen der Ahnung davon hat und kontrolliere in der Werkstatt die Einstellung der Scheinwerfer, alles andere ist gegenüber dem Gegenverkehr unverantwortlich. Den Scheinwerfer aufzumachen und vor allem wieder zuzukleben ist ein nervtötender Vorgang, alles andere geht. Im Allgemeinem bekommst du alle Teile nur auf ebay.com oder beim Händler, andere Bezugsquellen wären mir nicht bekannt. Gruss

Ja, der gute Grifone Kit. Ein Königreich für den vorderen Stossfänger :thumbdown: Der Grill könnte grösser sein, ich hätte versucht den vom 3200er nachzuahmen, aber auch so imho sehr gelungen. Das Heck ist mir persönlich zu porno, der geneigte Leser möge mir die saloppe Ausdrucksweise verzeihen. Davon abgesehen so garantiert kein TÜV. Seitenverkleidungen und die Kotflügel sind auch nicht so meins, aber Geschmäker sind bekanntermassen verschieden. Der Kit ist meines wissens eine Einzelanfertigung und konnte nicht erworben werden.

ebay.com. Vielleicht auch der freundliche Lexus Händler, glaube aber eher nicht. Was möchtest Du denn wissen Hans? Da steht nichts sensationelles drin. Das Weisse Kaninchen

Den Fall Unfall, Gutachter und falsche Reifengrösse hatte ich bereits, war kein Problem, jedoch nur ein Bagatellschaden. Volle Zustimmung zur Reifentaktik, das ist etwas woran nicht gespart werden sollte. Vielleicht wäre eine Abnahme tatsächlich der beste Weg. Hast du vielleicht in Erinnierung was dein Kunde für die Eintragung bezahlt hat? Ärgert mich nur weil ich diese Abnahme lediglich für ein Winter brauchen werde, danach muss eine neue her. Danke für die freundliche Unterstützung.

Korrigiere mich, 5% :blink: Und im Übrigen, hier in Rheinland-Pfalz legen sich die Polizisten sehr wohl in den Schnee, wenn die bunte Scheinchen im Portemonnaie des Opfers riechen. Eine interessante moderne Form der Wegelagarei, ein reizendes Hobby unserer freundlicher Beamten :ph34r: Meine letzte Begegnung war statistisch gesehen eine Ausnahme, die die Regel bestätigt.

@Boergy, danke für die Tipps. Die Polizei interessiert sich tatsächlich nicht für meine Sprenzchen. Offtopic: Vor 3 Wochen haben die mich angehalten um sich das Auto anzuschauen (haben die mir direkt ohne Umschweife mitgeteilt). Zu diesem Zeitpunkt hatte ich seit 4 Monaten kein TÜV. Haben die mit keinem Wort erwähnt, kein Mängelbericht, nichts. Deswegen habe ich diesbezüglich wenig bedenken. Das Problem ist: der TÜV wäre langsam mal fällig. Konnte bis jetzt nicht, weil die mir mit permanent fehlenden Teilen der Innenverkleidung nichts abnehmen wollten (Sattler). Deiner Empfehlung zu 205er würde ich gerne folgen, allerdings könnte der TÜV Probleme machen. Ich habe die Sache so eingeschätzt, dass mit dem Quershnitt zu mogeln eine geringere Sünde ist und ich das abgenommen bekomme (habe da so ein Kumpel mit Werstatt :blink:) Allerdings gleich so dreist sein und auch noch bei der Reifenbreite schummeln, ich weiss nicht ob ich mich das traue. Slebst wenn: brauche ich dann nicht eine andere Felge? Oder kann ich die alte nutzen? @BIG: ich will nicht pessimistisch klingen, aber sich beim TÜV schlau zu machen bringt imho wenig. Die werden sagen: da ist eine Einzelabnahme fällig. Und das Kostet in Deutschländ leider Unsummen. Wie kann ich feststellen ob der Reifen meines Vertrauens die richtige Traglast hat? Danke für eure Geduld

Olá, da ich seit neuestem in einer gotverlassenen Gegend wohne, wo es wenn man den Eingeborenen Glauben schenken darf, im Winter kein Gedanke ans Streuen verschwendet wird wenn es mal schneit, sind Winterreifen Pflicht. Ich hoffe, dass ich nicht über Schneeketten nachdenken muss. I :blink: Hunsrück :blink: Da auch das Dilemma: in meinem KFZ Schein für ein SC300 sind lediglich 215 / 60 / R15 V eingetragen. In dieser Größe ist nur ein Reifen verfügbar, der Snowprox S941 von Toyo. Dieser soll nicht gerade das Gelbe vom Ei sein, und mit 100 Euro das Stück nicht gerade ein Schnäppchen angesichts gebotener Leistungen. Eine wesentlich grössere Auswahl, in der auch vernünftige Markenreifen auftauchen, bekommt man, wenn man statt des 60er Querschnitts 65er in die Suchmaske einträgt und einen von den hätte ich gerne. Kann ich diesen trotzdem auf meine original 15" Lexus Felgen aufziehen? Ist es sehr riskant mit dem Unterschied von 5mm zu fahren? (Querschnitt ist die Auflagefläche des Reifens auf den Grund wenn ich das richtig verstanden habe) Ich weiss natürlich, dass ich Ärger mit den Staatsgewalten bekommen könnte. Ich hoffe auf rege Unterstützung :ph34r: Das Weisse Kaninchen

In einem Wort: ja. Habe das Problem auch, habe mich damit noch nicht auseinander gesetzt, ziehe für mich auch eine OBI-Lösung in Betracht. Was spricht gegen nicht-OEM wenn es damit funktioniert? Denn tio: bei aller Liebe, ein Auto das bis 2000 gebaut wurde ist von einem Klassiker weit entfernt.

anbei die Fehlercodes: http://www.troublecodes.net/Lexus/ ich nehme dem nach an alles bis 1996 ist OBD1. Ich brauche jedoch nach wie vor noch ein USB Adapter für den Stecker, ich habe nicht vor den Fehlerspeicher zu überprüfen, dafür könnte ich zu meinem Lexus Händler fahren, ich versuche ein Car PC zusammenzubauen und würde den Stecker permanent an den Rechner anklemmen. Falls einer was weiss...

Ich werde nicht fündig, hast du ein Link? Davon abgesehen wäre auch nicht klar ob das OBD oder OBD2 ist. Meines Wissens hat Toyota OBD2 ab 1996 eingeführt, aber ob das auch für den US Markt gilt? Ach ja, ich vergas, es geht um ein SC300.

Olá, den kleinen runden Diagnosestecker unten im Fussraum habe ich bereits gefunden, jetzt die Preisfrage: was ist das für ein Bus und vor allem wo gibt es den passenden USB Adapter um diesen auszulesen? Eine Liste der Fehlercodes wäre auch interessant, falls jmd im Besitz eines solch wunderbaren Dokuments ist. Gruss Das Weisse Kaninchen

Die Plastikverbindung ist auch beim SC eine Krankheit, gibt es für ein Euro und paar gequetschte in neu, die vom aktuellen Corolla passt auch übrigens. Ich hatte auch irgendwo eine Bestellnummer für das Ding, falls dein Händler dir nicht helfen kann. Traumhafter Verbrauch, Mensch! Mein SC300 braucht mehr, habe mich jetzt bei 11,5 Liter eingependelt.

Willkommen :tooth: Die Bremsanlage vom MK4 soll empfehlenswert sein, bin die jedoch selbst noch nicht gefahren. Der Preis ist jedoch gut. Noch besseres Preis/Leistungsverhältnis hat die LS400 Bremsanlage, passt ohne Probleme, brauchst allerdings noch das Blech hinter dem Sattel vom LS400, oder schneidest das alte. Das 6 Gang Getriebe wird bei dir vermutlich nicht passen, da ist der 3 Liter eher ein Fall für. Fahrwerk ist zu umfangreich, frag genauer bitte. Kupplung weiss ich leider nicht (aber wenn eine neue, warum eine von Toyota?). Du kannst nicht alles vom SC nehmen, aber viele Dinge wie Karosse und Innenausstattung müssten passen. Allerdings müsste dir mit Hilfe deiner Fahrgestellnummer auch dein Toyota Händler alles nötige besorgen können. Das kann allerdings dauern... Ansonsten Gratulation: dein Motor ist eine Legende :tooth: Ein Rechtslenker mit Stoffsitzen der jeden stock SC nass macht :bleh: :bleh: Kompression und Pferdestärke schon gemessen? "Leben" die beiden Turbos noch? Was verbraucht das gute Stück? Deiner hat nicht zufällig aktive Lenkung?

Ach du Gott :thumbdown: Gelbe Karte für mich. Entschuldige mich, ich glaube mit meiner Anspielung auf ein Teil der Zielgruppe vom BMW bin ich jemandem auf den Slips getreten. Bitte um Entschuldigung, falls dem so ist. Ist momentan ein heikles Thema, die Religion. Habe die selbe Ausrede wie der Papst: die zitierte Deutung von BMW habe ich von Harald Schmidt, dachte wäre harmlos. Sorry! :thumbup:

Hier noch mehr: http://videos.streetfire.net/category/BOOM...3b5fe2c3902.htm Das Lefortovo ist ein Tunnel in Moskau, die Einblendung zu Beginn übersetze ich mal frei mit: "Lefortove - Tunnel des Todes", die Experten des russischen mögen meine bescheidenen Sprachkenntnisse korrigieren, wenn ich irre. Mein Favorit ist der Busfahrer :thumbdown: P.S. wer weiss von wem der Soundtrack ist?

Ich selbst fahre kein GS und kenne die Bremsanlage von dem Auto nicht. Man sollte bei der Diskussion jedoch bedenken, dass Toyota den Ruf hat weichere Bremsbeläge zu haben als die Kokurrenz, dem entsprechend verschleissen diese schneller. Ein Wechsel nach 28tkm ist bei forschem Fahrstill nicht ungewöhnlich denke ich. Vorteil des Konzepts ist, dass die Bremsscheiben länger halten. Dieses Verhalten kann ich zumindestens an dem Bremsverschleiss von meinem importiertem SC300 feststellen. Bremst übrigens jenseits der 200 schlecht, aber keine Probleme mit dem Verschleiss. Das die Bremsanlagen europäischer Hersteller verschleisstechnisch generell besser sind, halte ich allerdings für ein Gerücht. Bei einem 2004er 5er waren die Bremsscheiben nach 400km recht zügiger Fahrt schnell verzogen, Gott sei dank war der von Sixt und ich musste es nicht zahlen, aber diese Aussage ist natürlich nicht repräsentativ. Im Fall von Flitzi ist es imho nicht akzeptabel, nach 11tkm Brembeläge und Scheiben kommen, ist viel zu früh, selbst wenn man den Gesetzgeber im Strassenverkehr völlig ignoriert. Auch wenn ein Defekt dafür verantwortlich ist, bei einem Neuwagen nicht akzeptabel. Da sollte Lexus gefälligst dafür sorgen, dass es bei einem Werkstattbesuch bleibt und man bei 16tkm nicht wieder antanzen muss. Über das Bedienkonzept von Navi, Klima usw. lässt es sich streiten. Wenn ich jedoch eine 5stellige Summe für ein Auto ausgebe, ist es in meinem eigenem Interesse sich vorab zu informieren ob mir dieses auch gefällt. Tut man es nicht, hat es wohl kaum Sinn sich darüber zu beklagen. Und unser lieber flitzi, du trittst mit sachlicher Kritik keinem hier auf die Füsse. Wenn eine Automarke dein Anspruch an Preis-/Leistung nicht erfüllen kann, darf man sich dazu äußern und ist besser damit beraten weiter zu ziehen. Ich denke da ist nichts verwerliches dran, habe ich auch schon oft gemacht :thumbdown: Lexus hat auch nach meiner Erfahrung grosse Schwächen im Service, was in meinem konkreten Fall z.B. aber nicht an den Mitarbeitern von Toyota Tix liegt, sondern an der allgemeinen Geschäftspolitik die man in Köln und bei Tix betreibt liegt, Stichwort "wie gehe ich mit einer Beschwerde um". Ich werde den Eindruck nicht los die wollen exclusiv bleiben und arbeiten bewusst kontraproduktiv. Viele können trotzdem gut mit Lexus leben, und wollen beispielsweise Bayerische Wagen aus Imagegründen oder wegen dem IDrive nicht fahren. Entscheidungen für oder gegen eine Automarke sind und bleiben subjektiver Natur. Text wegen bleidigendem Ausdruck bearbeitet!

Meine Damen und Herren, die zitierten Stellen sind für manch einen vermutlich unbequem, aber ich würde nicht so weit gehen zu behaupten, dass er irgendjemand beleidigt hat. Hier würde ich jedoch Gwen recht geben, es hat wenig Sinn das Geschriebene auseinander zu pflücken. Es war seine Entscheidung das Forum zu verlassen, was ich persönlich bedauerlich finde. Daraus auf persönliche Probleme oder Charakterschwächen zu schliessen, hmm, ist gelinde gesagt gewagt. @Andi: "...Es hat doch auch niemand behauptet, dass er nun keinen Lexus mehr fahren wird! Ich kann mir nur bei Leibe nicht vorstellen, wie sich ein brodelnder Vulkan vor seinem eigenen Ausbruch schützen könne...." Da habe ich scheinbar zu viel reininterpretiert, mein Fehler. "...P.S. Ich kann mich natürlich auch täuschen, aber irgendwie gewinne ich den Eindruck, dass wir das "Häschen" so schnell doch nicht los werden. - Was meinst du WhiteRabbit??...." Nach seiner lezten Email zu urteilen, bin ich da recht pessimistisch, es sieht nicht so aus.