Yoshimitsu

Du kannst empfindliche Stellen wie das Fahrwerk auch mit Fluidfilm leicht einnebeln dann rostet da garatiert nichts weiter. Eher im Gegenteil, einige Teile die ich letzten Herbst damit behandelt habe wie z.B. das Teil was in das Motorhaubenschloss einrastet sieht jetzt wieder richtig nach Metell aus, schwar/selber und nicht mehr orange/braun. Baterie ausbauen ist auch sehr empfehlenswert, die mögen diese Kälte eh nicht. Eventuell würde ich die Klimaanalge nochmal ordentlich laufen lassen, einmal zum Entfeuchten des Innenraums und zum anderen damit die Dichtungen und der Kompressor selber nochmal geschmiert werden und nicht komplett austrocknen. Und am besten alte Räder drauf ziehen die du nicht mehr fahren willst. Gibts doch bestimmt was billiges für 50 oder so dann muss man nicht ständig umsetzen. Eventuell auch nochmal beherzt auf die Bremse treten in der Hoffnung das sich dann die Kolben in der Zeit nicht festsetzen was beim IS der länger steht leider schon mal vorkommt. Und wenn du Benzin tankst mit E-Zusatz also E10 oder bei Super ist meines Wissens auch schon 5% davon drin und bei Super Plus wohlmöglich auch wer weiß das schon so genau, dann vor dem letztens tanken Bactofin zugeben, das verhindert das es zu viel Wasser anzieht bzw. sogar die Bildung von Essigsäure und somit rostet dir im Kraftstoffsystem nichts und er springt dann im Frühling deutlich besser wieder an.

Ich habe im Forum mal was gelesen das man da irgendeinen Kugelkopf oder sowas in der Art fetten soll. Bei mir quitscht da auch manchmal was beim Kupplungspedal treten aber dann ist es auch mal wieder weg.

Seit dem ich letztes Jahr alles auseinander hatten um die Sättel zu lackieren ist das weg. Hatte dabei aber die Gleitflächen auch etwas mit Kupferpaste behandelt.

Ich habe einfach nur die Birne in LED gewechselt dann kann man die gute OEM Leuchteinheit so lassen. War dann nur etwas zu stark, die halbe Straße war beleuchtet wie Unterbodenbeleuchtung. xD Habe dann mit Isoband etwas gedimmt damit es nur auf das Kennzeichen leuchtet. Seit gut 4 Jahren habe ich die schon. Stofffussmatten hätte ich übrigens gerade abzugeben. Hab mir komplett neue geholt die sind aber noch ganz ok.

Er hat es darunter geschrieben, von daher geht das in ordnung so. Beschädigt ist das Fahrzeug ja nun nicht mehr.

Hallo, Habe Eibach Stabis da und brauche Buchsen dafür, vorne 28mm und hinten 17mm Innen und Außen gleich wie OEM oder?

Wow und das schon bei 230K. Da bin ich froh noch Zahnriemen zu haben. Hier war doch mal einer mit einem IS der den nicht gewechselt hat, glaube der ist auch ca. bis zu dieser Laufleistung gekommen.

Ich kann es verstehen, wenn man ein Auto nicht als Nutzgegenstand braucht und zwingend abhängig ist sondern mehr aus Freiheitsgründen und der Freude am fahren so wie auch ich möchte man hauptsächlich Fahrspass, Emotionen und all das bekommt man nur wenn man selbst fährt. Gerade in der Schweiz macht der leichtgewichtige Abarth sicher richtig Spass, kann ich sehr gut verstehen.

AU soll selbst mit 200er Sportkat noch gehen wenn alles gut dicht gemacht wurde. Ich werde es nächstes Jahr probieren. Bin gespannt.

Aber eins muss man auch sagen besser so als wie bei den neuen z.B. VAG mit 300Kmh auf dem Tacho aber bei 250Kmh ist Schluss und selbst die schaffen die nur mit viel Mühe, Berg ab und Rückenwind. Als ich den 200er noch als Sauger gefahren bin haben die mich aufgeregt wie langsam die überholt haben immer bis ich selbst mal sowas gefahren bin und merkte die sind halt so langsam, der Moment wenn die Leistung fehlt zum überholen aber hauptsache 300 auf dem Tacho stehen. :D

Nach GPS Messung ist bei echten 222/223 Schluss. Meist reicht das auch aus, ich bin nun zwar schon öfter ausversehen im Begrenzer gelandet da der schon gut zieht und man die Geschwindikeit kaum merkt dennoch aber gehts mir weniger um Topspeed, da würde ich den längeren 6. verbauen. Mir geht es eher darum die gesamte Verbrennung zu optimieren, saubere Verbrennung bei der neben paar PS vllt noch etwas weniger Verbrauch dazu kommt.

Wer bitte will denn so eine Gurke fahren? Reichweite sowie Leistung können die einfach nicht mithalten mit der Konkurrenz. Da konnte der Trabbi ja besser mit der Isetta mitahlten als ein BMW I3 mit einem Tesla. Zudem hat Tesla sein Netz selbst aufgebaut, es steht BMW und co frei dies gleich zu tun. Von mir aus mit Wasserstofftankstellen. Die deutschen Konzerne haben mit den Gesetzen genug Steine in den Weg gelegt, die würden am liebsten noch 100 Jahre ihren Diesel verkaufen mit immer mehr Geraffel dran gebastelt und dann per Gesetz wieder verboten und jeden wirklichen Fortschritt unterdrücken, nur gut das mit Tesla endlich ein Konzern dagegen halten konnte. Ich hoffe die kommen aus den roten Zahlen raus, zu wünschen wäre es ihnen.

Endlich mal ein neuer alternativer Antrieb! Vor über 10 Jahre habe ich schon Berichte davon gesehen. Mal schauen was da raus zu holen ist. Normal hätte Mercedes, BMW und VAG sich sowas längst vornehmen müssen als Kokurrenz zum Hybrid aber die pennen anscheint immer noch und wollen sich weiterhin auf die Erfolge von vor 50 Jahren ausruhen. Was am Ende bessere oder schlechter ist werden wir sehen, wichtig ist das überhaupt mal ein bisschen entwickelt und geforscht wird. Tesla ist der knallharte Beweis wo wir 2017 stehen und wo wir 2017 bereits hätten stehen können.

Für den 200er auch? Der steht doch auch auf der Liste. Mit dem Kompressor sollte das Sinnvoll sein.

Das wurde im Forum bereits durchgekaut, ich hatte vor Jahren mal ein Thema dazu eröffnet mit dem Video und ziemlich alle waren sich damals einig.

Ich weiß das ABS den Bremsweg sogar stark verlängert aber du kennst doch unsere Papenheimer die mit 120Kmh auf die linke Spur ziehen und dann kommst du mit 270Kmh an und musst voll in die Eisen, wenn dann die Räder blockieren will ich nicht im Auto sitzen. Bei geringen Geschwindigkeiten hätte ich weniger ein Problem ohne ABS aber gerade bei hohen Geschwindigkeiten will ich dann doch nicht auf ABS verzichten wollen.

Möchte man das denn? Also das ABS abschalten?

" die Motoren bleiben mit ihren Abgaswerten innerhalb der vorgeschriebenen Toleranzbereiche." Und das man bei neuen Autos nicht rein kommt ok aber fast 20 Jahre alte sollte man doch so langsam mal geknackt haben!?

Sehr interessante Seite. Aber was machen die genau? Bauen die was ein oder schreiben die nur die Software neu? Da steht die Bertiebserlaubnis geht verloren. Muss neu abgenommen werden. Das nur wegen ein bisschen Softwareoptimierung??

Jawohl, war gerade bei einer Freien 98er für 1,37€ tanken. Gleicher Preis wie 95er bei Shell. Mal schauen ob es sich bemerkbar macht.

Das lohnt wohl bei mir nicht ganz. Ist so zu sagen Sonntagsauto mit ca alle 4 Monate mal die A9 hoch und wieder runter. Aber ich habe mir übelegt, wenn ich die A93 fahre kann ich bei Selb runter fahren und habe 6Km zu einer Free1 Gas die sogar 98er haben. Ist dann wohl ähnlicher Preis wie 95er oder dem besagten 100er mit 99 vorraus Zahlung bei Shell. Dann noch gleich 20Liter Kanister mitgenommen.

Hast du neues zu berichten? Ich tanke immer Shell 95er aber mit Kompressor würde ich doch gerne mal auf 98er umsteigen wollen. Aber ich glaube Shell hat garkein 98er im Sortiment, dann müsste ich komplett die Tankstelle wechseln. :(

Ich habe das Zemex in meinem IS200, kostet ca. 100€ ist aber ziemlich ähnlich. Freisprechanlange gibt es auch dafür und funktioniert auch sehr gut so das man gut verstanden wird und man selbst auch gut den anderen verstehen kann. Wirklich immer noch eine sehr gute Option die OEM Anlage zu digitalisieren und trotzdem alles OEM aussehen zu lassen.