JAY-IS200

So ist meine Erfahrung, - bin aber sicherheitshalber nicht weiter als ca 50km mit diesem Fehler gefahren. Es kann also sein das das Steuergerät noch mehr reduzierungs Stufen hat/ oder es passiert nichts weiter. Alleine das die MIL an war hat mich sehr gestört und sieht doff aus, weshalb ich stehts eingriff. Mfg JAY

Wenn du es ganz einfach haben willst, dann schmier die 3. Sonde mit Auspuffbeton (Auspuffdichtmittel) zu. So hab ich das bei mir gemacht, das hält bereits 20tkm und ist von Außen nicht zu sehen. Wichtig: die Sonde kann danach warscheinlich nicht mehr normal genutzt werden. PS: die 3. Lambdasonde führt nicht zu einem Motorschaden, aktiviert aber sehr schnell den Notlauf.

Hi, Dein eBay Link sieht richtig aus. In Deutschland kann das kein Händler liefern - nur über Internet aus UK. Einpressen kann es ja jede Werkstatt mit einer Presse und Sachverstand.

Domlager (Lager zur Karosserie/Kolbenstange zu Lager) richtig fest gezogen? Schmutz z.B. Steine zwischen Feder und Aufnahmen? Ist es nach dem ausheben kurzzeitig wegg, ca 5km? Dann könnte es auch das Stützlager sein (war bei mir so) viel Erfolg JAY

Hi, wenn du unbedingt diesen Motor haben willst rate ich dir auch zum kauf des RS200. Rechtslenker fahren ist nur übungssache und eine Zulassung nicht sehr schwierig. Ein umbau ist wohl sehr aufwendig, von der Eintragung ganz zu schweigen/wenn überhaupt möglich, Finanziell sowieso Verschwendung. Am Ende ists deine Endscheidung, du solltest nur Realistisch bleiben und alles (Aufwand-Ergebniss) mit bedenken. Mfg JAY

Selbst wenn es einen Menschen tragen sollte, ist es Sinn los. Um es wirklich zu nutzen muss man es steuern können, das geht aber nur auf einer "Schiene"/Führung. Würde man es auf einer großen Metallfläche benutzen würde man sich unkontrolliert drehen, mehr nicht. Trotzdem siehts natürlich toll aus.

Ich würde sagen, das es am Bedienteil liegt. Vermute dort eine Kontaktschweche/Überbrückung, die ein solches verhalten auslöst. Kannst ja versuchen ein günstiges Austauschteil zu bekommen und so testen obs das ist. Kein Plan was sowas kostet, geh aber mal davon aus das es nicht so viel ist.

Auf jeden Fall auch nach England schauen, da ist die Chance größer was zu bekommen. (hab meins auch über eBay aus UK gekauft)

Ich glaub das ist aber ganz bewust so gekommen. Wenn ich die Möglichkeit hab mich neben einen seltenen oder teuren Wagen zu stellen, dann mach ichs. Ich unterstelle den Besitzern/Fahrern ein erhöhtes Interesse ohne Kratzer, Beueln oder Remplern wieder los zu fahren - wie ich auch. Also ein gesteigertes Gefühl dafür, die Türen nicht einfach ohne Rücksicht auf Verluste auf zu rammen (leider schon zu oft gesehen).

Ich kann den Yatour Adapter empfehlen, bin mir aber nicht sicher ob das mit dem SSS zusammen passt.

Einfach im Suche/Biete Bereich schauen, kommt immer mal wieder was fürn IS200.

Meinst du beim fahren/Motor an, oder wenn der Motor/Zündung aus ist?

Habs bei mir damals auch nur bei ca unter 50km/h gehört (danach übertönen wohl die Geifengeräusche) Auch war es nur bei kleinen Bewegungen, wenn ich auf den Kotflügel gedrückt hab war bei großen Federbewegungen Ruhe, beim sanften bewegen wars da. Wenn ich das Fahrwerk vorn komlett ausgehoben hab kahm es erst ca 5km später wieder. Ich hab beide Seiten zur Sicherheit original gehohlt. Seit ca 40 tkm alles gut. Hast du originale oder Nachrüstteile genommen? MfG JAY

Meiner Meinung nach lohnt es nicht den 3s-ge ein zu bauen, dann lieber gleich 1jz gte oder 2jz gte. Kompressoren sind leider selten und teuer.

Altezza=IS Ein Umbau ist bestimmt möglich, aber ein import eines Altezza ist einfacher.

Bei mir warens mit K&N Filter und leichtem Schwung 161PS/ 200NM Mit zusätzlicher Abagsanlagenänderung (wohl etwas zu groß gewählt) Dekat durchgehendes 2,5" Rohr 163PS/180NM Alles in allem ca 2500€ Gleich Kompressorkit einbauen wäre efferktiver gewesen, wollte aber nur Saugertuning. MfG JAY

Man bekommt es recht einfach gewechselt, wenn man etwas Schraubererfahrung hat. Nach deiner Fragestellung zu urteilen hast du keine oder kaum Erfahrung auf diesem Gebiet, also solltest du es mit Hilfe eines Profis machen. Beim nächsten mal kannst es dann allein. Ich hab nicht gleich beide gewechselt. Wichtig: vorher wirklich testen ob es und/oder was anderes kaputt ist. gute Teile sind ja nicht billig. Mfg JAY

Der Sensor ist direckt dran. Du bewegst mit dem Bowdenzug nur den Sensor, der gibt das Signal weiter an den Stellmotor für die DK. Kannst auch testen wenn du in die DK rein schaust und per Hand leicht Gas gibst, es wird immer eine leichte Verzögerung da sein. Aber nicht zu oft und nicht zu stark machen, da kann sonnst auch ein Fehler entstehen. (sollte eigendlich nicht passieren, hab damals wohl zu viel gespielt)

Du kannst auch mit ner Lampe an der min.-max. Skala lang gehen. wenn nichts drinn ist leuchtet die Skala etwas, wenn was drin ist deutlich weniger und der Kühlmittelstand wird besser sichtbar.

So Ersatz ist verbaut. Hab den Druck jetzt auf 4bar eingestellt, kommt mir so vor als wenn er jetzt etwas besser läuft als mit den originalen 3,5bar. Hatte dank der 2,5" Abgasanlage immer ordentliche Fehlzündungen beim abturen, diese sind nur noch halb so stark und häufig. Mit 5,5-6bar hatte ich (selbst mit provozieren) garkeine Fehlzündungen/Nachverbrennungen in der Aga. Hab das ganze auch beim sauger gemacht (meine Theorie/Hoffnung) um die Einspritzzeiten zu verkürzen und so eine bessere/genauere Einspritzung zu generieren. Die Aga ist so groß, das ich etwas an Drehmoment verloren hab. Vielleicht konnte ichs jetzt wieder etwas ausgleichen. Danke nochmal an alle für die Hilfe und Antworten. MfG JAY

Anfrage läuft schon.

Okay er läuft normal, subjektiv etwas besser. Die Pumpe ist von Außen jetzt deutlich zu hören. Der Druck ist: bei Volllast ca 5Bar im Schubbetrieb ca 6,1 Bar im Leerlauf schwankt er ab und zu zwischen 5,3Bar und 5,8Bar, sonnst 5,8Bar Besorg mir jetzt die Ersatzteile und sehe dann weiter (ob ich auf Risiko gehe oder wieder OEM) MfG JAY

:wall: :wall: :wall: Natürlich hab ich keine Reserve, muss dan wohl schnellst möglich für Ersatz sorgen. Was meint ihr, hält die ca 100km durch, ohne dauerhaften Schaden? Danke für die schnelle Unterstützung!!!

Ähhmm... ich habe keinen Ladedruck. Wollte das ganze zum versuch am Sauger machen, ob sich was ändert. (ich weis warscheinlich nicht)

Wer lesen kann ist klar im Vorteil!!! ich hab doch glat statt 0,5mm 5mm gelesen, na toll.