Trace

Ich weiß nicht welche Vibrationen ihr beim habt. Ich habe aber 1 mal letztes Jahr beim Kaltstart extremes Vibrieren und Zündaussetzer gehabt. Die Check Lampe ist auch angegangen. Hab dann gleich Motor aus und nach paar Sekunden wieder an. Fehler war weg und Motor lief problemlos. Hab dein bei Toyota den Fehler auslesen lassen die haben aber nichts gefunden mit der Aussage die haben da irgendwie keinen Zugriff darauf. Wenn ich das aber lese dass es anscheinend ein bekanntes Problem ist, sollte ich mich vielleicht bei Lexus Deutschland melden ob die was machen können.

Ich habe auch noch keine Info diesbezüglich bekommen. Da ich ein US-Modell habe, konnte ich aber über drivers.lexus.com sehen, dass bald was für meinen kommt: TitleSafety Recall ELF (E2F) - Interim Notice - Various Models - Potential Fuel Pressure Sensor Leak StatusRemedy Not Available DescriptionIn the subject vehicles, the sealing property of the gasket seated in between the pressure sensor and the fuel delivery pipe could become degraded. RemedyLexus is currently preparing the remedy for this condition. Once preparations are complete, Lexus will send an owner notification letter by first class mail to owners of vehicles covered by this Safety Recall Recall DateOktober 15, 2014 Dealer Reference IDE2F NHTSA Recall ID14V-647 Für EU-Modelle kann man glaub hier nachschauen https://mytechdoc.toyota-europe.com/mytechdoclite/gwt/Td3EntryPoint.html?locale=en&startPage=vinLookup

Das ist die Panic-Taste, 3sec drücken und die Alarmanlage geht an. Hab das US-Model.... und so sieht dann der Schlüssel aus:

Also ich hab mir die CD bestellt. Versand hat ca.10 Tage gedauert. Es ist die Englische CD vom original TechDoc.

Hier in den Video sieht man es am besten. Bei ca. 1:30 es ist eine LED Platine angeschraubt. Eventuell lässt es sich auch nachrüsten falls man die einzeln finden kann.

Also wenn schon LED, dann kauft lieber was anständiges. http://www.amazon.de/Philips-129666000KX2-X-treme-Vision-Karton/dp/B003TLNURC/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1368044008&sr=1-4&keywords=W5W+LED Ist von Philips wird eventuell nicht so auffallen und ist von der Verarbeitung besser.

Stimmt, in der Fahrzeugliste ist auch der IS250 eingebtragen BJ 2005-2009

Ich vermute dieses hier http://www.blinkmodul.dometic-waeco.de/ Man kann es auch für 39€ einzeln beziehen und selber einbauen. Wenn ich wieder Zeit habe frage ich mal beim Hersteller an ob sie auch Schaltpläne für den IS haben und baue es dann bei mir ein.

Man bekommt bei einer Rückrufaktion immer Post vom KBA. Meiner ist aus Amerika und war bis vor einem Jahr in Österreich angemeldet und vor 2 Monaten bekam ich post vom KBA wegen Kraftstoffdrucksensor. Also macht euch keine sorgen egal ob gebraucht/importiert oder... sobald er angemeldet ist, wird euch das KBA über alle offenen Rückrufaktionen informieren.

Warst du beim Toyota in der Stuttgarter Straße? Was wollten die für einen neuen Schlüssel haben? Bin auch gerade auf der Suche wie ich an einen zweiten Schlüssel rankomme. Problem bei mir ist das ich keinen Master Key und keine Schlüsselnummer habe. Das Forum in Stuttgart hat es nicht geschafft irgendwie diese Schlüsselnummer zu finden, die haben schon in Köln und in Brüssel angerufen und trotzdem nichts raus gefunden. Ich hab auch schon etwas auf ammi Seiten gesucht und wenn es stimmt was dort steht, müssen die alle Schlüssel die im Auto gespeichert sind löschen und dann komplett neu Programmieren. Also sollte es mit einem schon benutzten Schlüssel kein Problem sein. Wenn es dann soweit ist dann schaue ich mal genauer hin was die dort machen. :offtopic: Kann es sein dass du öfters mal in HN in der nähe von Karosserie Scholl stehst? Da ist mir schon mehrmals ein weißer mit TBB Kennzeichen aufgefallen..

Ich glaube so einfach kann man da keine w5w Fassung rein machen. Wenn man diese Bilder richtig deutet dann ist da eine LED verbaut. Wenn jemand Bilder aus einem EU-Scheinwerfer findet, dann würden wir wissen ob diese LED dort auch verbaut ist.

Diese Löcher habe ich auch. Kommt wahrscheinlich von kleinen Steinchen die sich im Profil festsetzen und bei höheren Geschwindigkeiten rausfliegen.

Hier könnt ihr nachschauen ob eure FIN dabei ist. http://www.lexus-tec...EN/3KB2-001.pdf Sollte auch bald auf deutsch verfügbar sein. Soeben gesehen das es auch auf deutsch schon gibt. http://www.lexus-tech.eu/toms_cabs/DE/3KB2-001.pdf

Ich hab ein US-Modell und bei mir sieht es so aus. Willst du es so haben? Mit eingeschalteten Blinkern:

Man kann es über die Fernbedienung ändern. Siehe hier:

Ich bezweifle das irgendetwas defekt ist. Die Ruhestellung ist auch nicht genau auf dem Stich bei C im kalten Zustand, daher wahrscheinlich auch die nicht mittige Nadel. Die Aussage von deinem Nachbar würde erst zutreffen wenn du vielleicht bei -20°C Auto fahren würdest. Und dann würde dein Motor noch extrem lange brauchen um Warm zu werden.

Wie sieht es eigentlich mit dem TÜV aus? Bekommt man das problemlos eingetragen?

Im vergleich zu den anderen ist meiner noch jungfreulich :lol:

33k :tooth: und EZ 07/2007

Hast du vielleicht die P.SEL auf Front gestellt?

Wurde deine Scheibe mal getauscht? Ich hab das bei mir auch, aber der Vorbesitzer hat eine neue Scheibe einsetzten lassen und die Gummis sind auch nicht mehr richtig dran. Beim fahren hört man immer Windgeräusche,glaube es kommt davon. Hört man bei dir etwas? Wie viel sollen die Dinger denn kosten?

So macht man doch auch eine Motor Spülung... da hat man 2 Sachen auf einmal erledigt :wall:

Leider gibt es den Osterhasen nicht mehr, den hat es schon letztes Jahr erwischt :ooops:

255 währe ein Traum für mich. bei mir ist immer bei 210 Schluss. Muss mal zum LF fahren und fragen ob man das rausmachen kann.

Der 6te Gang ist nicht zum schneller fahren gedacht sondern um Sprit zu sparen. Also das was du im 5 max. schaffst das ist auch die Endgeschwindigkeit. Hast du einen Automatik? Du hast das Gaspedal bestimmt immer bis zum Anschlag durchgedrückt und dann braucht er die Kraft um die Geschwindigkeit zu halten und schaltet dann auch nicht in den 6ten. Begrenzt ist deiner bestimmt nicht. Ich habe die US-Version vom IS250 und der zieht immer bis 210 und dann hört er plötzlich auf. Die Kraft währe da, nur die kack Begrenzung :wall: Und 250 lt. Tacho ist ja auch OK da er bei 260 aufhört und der Bock ja über 1,7t schwer ist...