Fichtenelch

Probier es mal mit CDex oder konvertier die Dateien mal mit Audacity. Wechsel von VBR auf CBR oder Konvertierung auf 192-256 kbit/s könnte schon helfen.

Dann wohl mal nach Lecks schauen und ansonsten den Kat kontrollieren. Ob die Lambda-Sonde regelt, kann man ja mit nem günstigen Bluetooth-OBD Adapter rausfinden.

Dann auf zum Spezialisten. Getriebeölwanne abnehmen und dann die Shift Solenoids schauen bzw. kann man die ja messen. Lexus wird dir wahrscheinlich gleich ein neues Getriebe verkaufen.

Auf zum Getriebeexperten würde ich mal behaupten http://www.obd-codes.com/p0729 Würde mal hier anfragen: http://www.kfz-berner.de/unser-betrieb/ Klingt für mich nach Shift Solenoid, vielleicht auch Steuergerät. Kannst du manuell in den 6. Gang schalten oder ist das gar nicht möglich beim S19?

Das hatte ich bei mir auch. Im Endeffekt habe ich dafür die Prozedur oben im Video machen müssen, dann ging es wieder. Du hast dann wohl beim Wechsel des Fensters die Position der Schere geändert.

Was sagt denn das Handbuch? Ansonsten würde ich mal nen Keramik-Zusatz hinzufügen oder auf Mobil1 wechseln. P.s. die Frage soll wohl lauten: Welches Öl nehmt ihr für den Diesel?

Vielleicht hast du ja Glück und findest einen in England...www.ebay.co.uk

Ich hab neulich ein Mapco Radlager für 30€ verbaut. Bisher keine Probleme. Hat schon mal jemand den Hersteller "SH" gehört? Gibt bei ebay Querlenker, die stellenweise auch als "B-Ware" verkauft werden...Dabei frage ich mich, wie definiert man hier B-Ware? Ich hoffe doch dass es nur Versandrückläufer sind...Neulich habe ich bei mir LCAs gewechselt und 2 von Herth und Buss bestellt. Der eine hatte die obere Aufnahme (wo der Stoßdämpfer mit einem Bracket verschraubt wird) blank und es stand Herth und Buss drauf, am anderen war die Aufnahme schwarz und ich meine SH gelesen zu haben...War aber in einer H+B Verpackung...Jedenfalls bekommt man die Teile von SH (also Längs und Dreieckslenker) für 40-80€ bei ebay.

Also wechseln ist nicht so wild, hab ich auch schon beim Umbau von einem Airbag-Lenkrad zu nem anderen. Man sollte natürlich wissen was man tut und das Teil nicht verdrehen, brauchst ja 2,5 Umdrehungen von der Mitte aus in beide Richtungen. Ansonsten würde ich das Lenkrad mal abnehmen und die Stecker kontrollieren, vielleicht ist ja auch nur etwas Korrosion an den Kontakten. Batterie natürlich vorher abklemmen.

Den Fehler wirst du natürlich nur auslesen können solange er da ist. Stimme dir 100% zu, erst hier fragen ob ihm jemand helfen kann bei einem unbekannten Problem ("hier blinkt was") und sich dann beschweren dass die Leute schlecht im Raten sind, um dann auch noch über die Umgangsform zu jammern.

Es kann vieles sein, von Lambda über diverse Sensoren, sei es MAF, DK oder TPS...also auslesen

I changed them on my GS 430, its a 20 minute job. air hammer makes it easier to get out the old bushes, but a normal hammer does that job too. here is a DIY for it.

Hab auch vor 2 Wochen einen Winterreifen auf 1,3 bar gefunden...gestern nochmal geguckt, war er auf 2,0 bar abgefallen. Eben den Reifen abgesprüht und gefunden dass das Ventil leckt. Ventil etwas nachgezogen und wieder dicht..Wär auch ärgerlich gewesen, für den einen Monat nochmal zum Reifendienst zu müssen, die Dinger müssen eh nur noch bis März halten.

Bisher nicht, aber die sitzen in England. Versand 5GBP, 5GBP Rabatt wenn du die bei FB likst..Brauchst schon mal keine Sorgen vor dem Zoll haben.

Auslesen, sonst wird dir keiner helfen können. Bluetooth Adapter kostet 5€, dazu die passende Android App kostenlos oder Torque Pro für 3€

Es gibt schon Unterschiede in den Ausstattungen in diversen Ländern, aber meist ist das nicht so gravierend. Hast ebenfalls PN.

Hast Pn

Hat der einen separaten Verstärker oder ist das alles in der Headunit integriert? Bei mir im GS ist mal zwischenzeitig die Bedienung nicht mehr möglich gewesen, dabei ist auch die Beleuchtung ausgefallen. Hat sich von selbst repariert, denke dass wohl ein Stecker nicht richtig Kontakt hatte. Das würde ich mal zuerst nachprüfen.

Sehr geil der Alphard, gibt es aber auch noch als Vellfire. Letztes Jahr in Hong Kong und Thailand gesehen, vor allem der Innenraum ist wirklich nobel, ebenso die Motorisierung.

P420 sagt ja nur Kat Werte unter Schwellwert...Das kann verschiedene Gründe haben...Auspuff undicht, Kat defekt oder Lamdbasonde defekt..

Ich würde auf jeden Fall wechseln. Kann man auch selbst machen. Entweder drain-and-refill oder eben durch den Ölkühler spülen. Anleitungen gibts ja .

Übrigens ist das Bild natürlich hübsch, würde aber im wirklichen Leben so nicht aussehen. Du siehst quasi nur einen roten Strich auf der Straße, erst wenn Nebel, Regen, Staub oder Schneepartikel in der Luft wären, würde man das projezierte Dreieck sehen. Wenn das 30m hinters Auto leuchtet, würde das ja auch mehr als reichen.

Falsch...so fährt ja keiner hinterher. 90% der Leute die die NSL benutzen, benutzen sie ja auch falsch. Aber es gibt eben Situationen in denen das Teil sinnvoll wäre und Leben retten könnte.

Servus, also ich habe vor einiger Zeit mal eine Doku gesehen, in der Audi ihre wahrscheinlich einzige Innovation der Firmengeschichte gezeigt hat...das Laser Nebelschlusslicht. Mittlerweile kriegt man das auch günstig zu kaufen, aber wie immer aus dem Ausland, denkt da keiner an die armen Bürokraten in Deutschland mit ihrem Regulierungswahnsinn. Konkret geht es um sowas... Gibt es Möglichkeiten so etwas legal zu betreiben? Ich nehme natürlich an dass bei Audi die Einheit im Rücklicht sitzt und das Teil als Ganzes geprüft ist. Somit wäre eine Nachrüstung, obwohl wirklich technisch mehr als einfach zu realisieren, unmöglich.