Lexington

Also, wenn ichs richtig verstanden hab: Herzlichen Glückwunsch und alles Liebe und Gute!

So beginnts...(auch wenn man die bereits eingestellte Memoryposition nochmal drückt, fangen die Spiegel/fängt der Spiegel zu zucken an)

Erst rechts, dann links. Willkommen im Club!

Im Deutschen reicht auch ein "nur".

Na, schau mal her.... Lexus und LOC cu Lexington

30.000 Euro oder 60.000 DM oder 420.000 Schilling, etc. sind doch MEHR als 30.000 Euro oder nicht? Ich finde es gut, wenn es ein Modell gibt, dass in Hybrid nochmal Maßstäbe setzt, eben sowas mit 150 - 170 PS (130 aus Benzin und 100 aus Elektro, im System sowas um die üblichen 170) und dann einen Norm-Verbrauch von 5 Litern oder so, gepaart mit Lexus Qualität. Das wäre der Knaller!

Taste "Display" drücken. Dann gibt es im Monitor zwei Balken, einen oben, einen unten, dadurch entsteht praktisch innerhalb des LCD-Monitors eine Art weiterer 16:9-Monitor. Innerhalb dieses kleineres neuen Fensters nun links oben, links unten, links oben, links unten, links oben und links unten drücken. Klar soweit?

Taste "Display" ca. 3sec gedrückt halten

Hallo Südwesten der Republik! Ich kann keine signifikante Veränderung im Verbrauch feststellen. (>60.000km nach 29 Monaten) Je nach Fahrweise, Außentemperatur, Verbraucherzuschaltung, Klimaanlage, etc. schaltet sich der Motor häufiger an oder eben nicht. Bei den aktuellen Temperaturen sicher deutlich früher als im Sommer. Ich liege aktuell im Stadtverkehr bei 10,3 Liter bei normaler Fahrweise und Heizung auf 23 Grad plus Sitzheizung auf 3. Bei diesem Auto kann man echt alle Extreme erleben, von 5,9 Liter bei Schleichfahrt bis zu 20 Liter mit Landeklappen auf Maximum. cu Lexington

Schade um das Auto, gut dass es ein Lexus war! Schön, dass dir nichts weiter passiert ist. cu Lexington

Herzlich Willkommen und gute Fahrt! cu Lexington

Hi, das ist echt schade für den Großen. Denn wie schon geschrieben wurde, dauert das neue Initialisieren beim GS in der Werkstatt (sofern man es dort machen lässt) eine Minute. cu Lexington

Alles Liebe und Gute, mach dir eine wunderschöne Zeit und ich bin sicher, dass du unterwegs auch "süchtig" genug bist, dich mal iiiiiirgendwie zu melden! Herzliche Grüße, Lexington

Hellö! Also kurz zur Aufklärung: Wie schon richtig beschrieben, gibt es keine zeitliche Verzögerung und es muss auch kein Extra-Knopf oder sowas gedrückt werden. Alleine das ständige Anlassen des Wagens (mit Hilfe des normalen Anlassers und dessen Geräusch) empfinde ich als extrem nervig. Temperaturabhängig schaltet der Motor bei Kälte (heute Morgen 3 Grad) nicht ab. Während längerer Ampelphasen bei Nässe und Kälte außen, laufen die Scheiben an, weil die Klima-Anlage im Stand ohne Motor nicht läuft. Wir sind halt verwöhnt, ja! cu Lexington

Hallo zusammen! Heute möchte ich kurz zwei kleine Testberichte einstellen: Lexington goes BMW 320i Effiencient Dynamics und Lexington goes BMW Fahrertraining (BMW 330i). An diesem Wochenende bin ich stolzer (?) Besitzer eines weißen BMW 320i Lim. mit Efficient Dynamics. Mittlere Ausstattung. Gut sieht mittlerweile aus, dass BMW in den Türgriffen und der Kennzeichenbeleuchtung LEDs benutzt. Xenon hat der Wagen dafür keines. Stoffsitze (manche finden sie super, ich weiß, ich finds schrecklich). Großes Navi mit Display, Tempomat, BC, Einparksystem, mechanische Sitzverstellung. Ich mache es wirklich kurz: es ist ein rundherum vernünftiges Auto, bei dem alles in Ordnung ist, keine großen Spektakel, man findet das meiste recht schnell und er fährt sich gut und ist mit rund 9,7 Litern bei durchschnittlicher Fahrweise einigermaßen sparsam. Ich mag die Sitzheizung, die schnell anspringt und recht heiß wird. Auf vier Punkte allerdings möchte ich eingehen: 1. Leistung: ich weiß nicht, welche Leistung der 320i hat. Aber er zieht nichts, aber auch wirklich gar nichts vom Teller. Der eine oder andere weiß, dass ich auch ganz gerne zügig unterwegs bin; den BMW habe ich nicht einmal ausfahren können. Die Strecken auf der Autobahn waren zwar lange, aber einfach immer am Stück zu kurz, um an die Höchstgeschwindigkeit zu kommen. Das zieht sich, auch im 5. Gang (von 6) - Wahnsinn. Aus Freude am Fahren? 2. Lenkung: schon wie bei meinem Audi-Test, gleiches Fazit - die oft gescholtene Lenkung des Lexus (hier: GS450h) ist wirklich hart und schwergängig im Vergleich zur heißes Messer durch Butter Lenkung des BMW. Ich mag das sehr gerne, aber mit Fahrbahnkontakt etc., was Journalisten immer nachplappern, hat das rein gar nichts zu tun. 3. Motorgeräusch: nun ist es ja nicht so, dass ich mich mit Autos auskennen würde. Als ich den Wagen aus einer Tiefgarage abholte und startete, dachte ich im ersten Moment: "oh, doch kein 320i, haben sie mir doch einen 320d gegeben, schön!" Selbst beim Öffnen der Seitenscheibe, um das Parkticket in den Automaten zu schieben, ging ich immer noch von einem mittlerweile in 2008 nicht mehr so rauh laufenden Diesel aus. Spätestens der Blick auf den Drehzahlmesser belehrte mich dann doch eines Besseren. Du liiiiiiiiebe Zeit. Das ist echt armselig, vor allem im Vergleich zum Z4 3,0Si, den ich schon einmal hatte, bei dem die Sound-Ingenieure wirklich ganze Arbeit geleistet haben. Dafür haben sie beim 320i gar nichts gemacht. 4. Efficient Dynamics: An der ersten Ampel ist es mir nicht sofort aufgefallen: der Motor ging aus; ich bin das ja gewöhnt. Sicher hätte mich das wundern sollen, weil es eben kein Lexus Hybrid ist, aber ich nahm es nicht wirklich zur Kenntnis. Erst als ich die Kupplung - achja, Schaltgetriebe - drückte und den Gang einlegen wollte, erschrak ich: Anlasser, dann Motorstart. Klang im ersten Moment witzig und nach "ach, das haben die jetzt auch". Nächste Ampel, Motor aus, Grün, Kupplung, Anlasser, Gang rein, Motor läuft, los fahren. Nun ist es in München leider so, dass man im freitäglichen Nachmittagsverkehr mehr ein Stopp-and-go aus roten Ampeln hat, als freie Fahrt. Bremsen, Anhalten, Gang raus (als Automatikfahrer will ich den linken Fuß eh nicht überstrapazieren und die Kupplung während der Rotphase gedrückt halten), Motor aus, 1 sec. später Gelb, Kupplung, Anlasser, Gang rein, Grün, Vordermann fährt los, ich auch, da Motor hörbar wieder läuft, Vordermann bremst, da Querverkehr noch nicht über die Kreuzung ist, Stau, dauert, Kupplung, Gang raus, Motor aus, Vordermann fährt, Kupplung, Anlasser, Gang rein, Motor läuft, losfahren.....IST DAS SCHLECHT!!!!!!!!!! Das ist als Lexus-Hybrid-Fahrer das Schlechteste, was ich je erlebt habe. Der Golf Ecomatik hatte das Gleiche und auch da war es schlecht. Ich hab den Knopf noch nicht gesucht, aber ich werde heute die Start-Stopp-Automatik ausschalten - welch sinnloses Equipment, das man dort, wo es helfen soll, aufgrund des Nerv-Faktors, ausschaltet? Am Abend, Beifahrer dabei. Gleiche Reaktion, sogar noch stärker empfunden als ich, weil Radio aus war und es um elf Uhr Abend weniger Außengeräusche gab. Setzen, sechs! Lexington goes BMW Ganztages-Fahrertraining (08.15 - bis 17.45 Uhr) am Münchener Flughafen. Schönes Ambiente im Hotel, gute Einweisung von freundlichen Instruktoren, Fahrt zum Trainingsgelände. Dort warten für 13 Teilnehmer BMW 330i. Dort gibt es natürlich nicht das technisch getunte Testgelände des ADAC, aber für die fahrerische Grundkost, ist es allemal wirklich ausreichend. Zum Training: Kreisbahn nass, Untersteuern (beherrschen), Kreisbahn nass, Übersteuern (beherrschen), am Ende noch Zusatzübung 180Grad Drift durch die Kreisbahn, Notbremsübung mit Zielbremsen, Notbremsübung mit Ausweichen, Ausweichübung ohne Bremsen und Slalom-Parcours als Spaßelement auf Zeit. Alles in allem: ein SUPER-Training mit tollen Instruktoren und wirklich JEDER Menge erstaunlichen fahrphysikalischen Phänomenen und top-Einweisung, wie brenzliche Situationen gelöst werden können. Technisch war das Training schlechter als das vom ADAC (siehe Lexus-Treffen), aber inhaltlich und vom Lerneffekt her mehr als doppelt so gut. Zum Auto: 330i. Da war er, der Sound. Klingt schon anders als der 320i. Und hat auch mehr Pferde, wobei allerdings sowohl mein zweiter Fahrer im Auto, als auch ich ein wenig enttäuscht von 330i waren. Wir hätten den beide noch stärker eingeschätzt. Aber er war auch voll ausgestattet. Übrigens: Verbrauch im Training, wobei wir die Autos auch wirklich richtig fliegen lassen haben (auch in trockenen Kurven, die Instruktoren haben es nur ein wenig kommentiert, aber nicht ernsthaft unterbunden): 32,2 Liter/100km. grins. Lässt sich schön fahren, ist innen ruhig, hatte auch TV mit sehr gutem Empfang und tollem Bild. (Hatte ich beim meinem Audi auch, Lexus leider nicht, heul, seitdem weiß ich gar nicht mehr, wie es Richter Alexander Hold oder Barbara Salesch geht). Gute Ledersitze, die wirklich vollständig einstellbar waren (auch Seitenhalt richtig gut einstellbar), wieder tolle Sitzheizung trotz Leders. In den Testsituationen ließ sich der 330i super beherrschen, incl. hervorragenden Erklärung, was ABS, DSC und DTC wann, wie machen und wer bei BMW überstimmt. Ich würde gerne das gleiche Training noch einmal mit einem IS250 (ja, ich weiß, schwächer) machen, um einen Vergleich zu haben. Rundherum wäre der 330i wohl eher meine Wahl, wenn ich einen 3er BMW fahren müsste. Insgesamt muss ich allerdings sagen, dass meine persönliche Wahl da eher auf die aktuelle C-Klasse oder den A4 fallen würde. cu Lexington

Schon klar, lieber Happycroco, nur wenn ich dabei bedenke, dass sich die verkauften Stücke, ob neu oder gebraucht, nicht gleich auf die Foren verteilen, sondern Standorte wie München, Hamburg, Frankfurt oder Berlin (reine Vermutungen) wohl anteilig erheblich mehr Autos verkaufen, dann wird es wohl auch Lexus Foren in Deutschland geben, die im Oktober vielleicht ein neues Auto verkauft haben. Mir ist auch klar, dass es da Gebrauchte und Werkstatt-Umsätze gibt, etc. Nur wenn die Basis (Anzahl der Lexus Besitzer) nicht größer wird am jeweiligen Standort, sondern es kommt ja auch gelegentlich zu Schrott und ältere Fahrzeuge werden oft nicht mehr bei Lexus gewartet. Hm....naja, wir werden sehen.... cu Lexington

Kann damit ein Lexus Forum (von der Zentrale, etc will ich gar nicht reden) eigentlich überhaupt "(über-)leben"?

Hallo! Während bestimmt freundlicherweise jemand für dich etwas heraussucht, kannst du dich in der Zwischenzeit gerne ein bisschen vorstellen, hm? cu Lexington

Find ich grundsätzlich gut, aber ob DAS SO gut geht???

Herzlich Willkommen! Unfassbar, dass der Wagen bereits 10 Jahre alt ist - toll. Gute Fahrt, cu Lexington

Schrei! :rolleyes: Wird doch ein Touchpad wie beim Laptop in der Mittelkonsole, soweit ich weiß, nicht?

"Nun ja, jeder Zielgruppe sein Lieblingsauto... " Ey Aldern, jede Silgruppe ihr Liblingauto, weissu?

...bei uns gibt es Marder, aber die fressen immer nur die deutschen Autos. Bei mir war noch keiner drinnen.... Die aktiven Stabilisatoren sind wohl technisch die interessanteste Neuentwicklung beim GS. Ja, es gab schon die ersten Ende Mai/Anfang Juni 2006! :g: Welche Fragen hast du denn konkret? cu Lexington

...und was hat der alte Lexington dazu schon geschrieben??? :worthy:

Ich wünsche den LEDs ein langes Leben! :ph34r: