Martin 14

Hallo! Ich würde es nicht machen, der Motor hält es schon aus. Hatte den RX300, Beiträge sind genug drin. Und wenn,dann muß der Umrüster richtig Ahnung haben. Ein V6 quer ist m.M.nach auch nicht gut geeignet für den Umbau. MfG Martin

Hallo! Ich würde mal wissen wieviel Km der Motor runter hat. Und wurde der Fehler denn inzwischen genau lokalisiert? MfG Martin

Hallo! Ich tendiere auch zum Kühlerdeckel, darin ist ja ein Überdruckventil integriert. Evtl. ist der Gummi porös, oder Dreck drin o.so. Das AD-Gefäß kann ja nicht unter Druck stehen da es "offen" ist. Bei VW ist das anders, das hat Druck. Wenn mit der WApu was wäre würde der Motor sicher ruckzuck 100° haben. Aber andere User kämpfen mit Überdruck, weitaus schlimmer und nicht immer gleich zu lokalisieren., gerade bei V-Motoren. Viel Erfolg erstmal. MfG Martin

Hallo! War bei der Vermessung dabei. Das rechte Hinterrad geringfügig mehr Vorspur,aber noch in der Toleranz. Vorne rechts wurde die Vorspur von -0°03` auf +0°01´ gestellt. Sturz war o.k. Der Rechtsdrang ist weg. Am längsten hat es gedauert die Schrauben loszubekommen.. MfG Martin

Danke! Das habe ich gesucht.

Hallo! Also das der Sturz nicht stimmt ist mir schon klar. Zu den Werten ist im RX Bereich nicht s zu finden, im IS200/300 Bereich etwas von den Tuning-Freaks, das hilft mir nicht so weiter. Also im Jeep-Forum wären wären da schon deutlich mehr Antworten gekommen... Na mal abwarten.

Hallo! Ich bin inzwischen wieder Besitzer eines RX400H, Bj.2008. Das Auto zieht nach rechts. Habe mal eine Wasserwaage an die Vorderräder gehalten- das linke steht senkrecht, das rechte ca 1cm nach innen! Habe im Forum nichts gefunden, hat jemand die Werte für Spur, usw.? Danke für die Hilfe erstmal.

Hallo! Ich hatte das gleiche Problem beim RX300, wurde natürlich der Gasanlage angelastet. (bei ca. 150Tkm). Ich habe dann auch recherciert um günstig Ersatz zu bekommen. Erstmal 2 neue Sonden aus Amiland für ca. 250€ (incl Zoll) eingebaut. Der Fehler kam nach einer Weile wieder. Dann mit einer Kamera die Kats begutachtet, und siehe da, die Vor-Kats sind am zerbröseln. Es gibt aber unterschiedliche ausführungen, je nach Abgasnorm. Wer Geld sparen will und die Möglichkeit hat, alles abbauen, die Kats aufschneiden und neue Kat-Einsätze einsetzen. Mal bei youtube kucken, die Russen sind da fix. Viel Erfolg! MfG Martin

Hallo! Der RX350 hat m.M. nach als einziger Hydrostößel, vielleicht hängt es damit zusammen, es kann auch an der Ölsorte liegen. Dünnes Öl läuft schneller ab und die Hydros sind nach längerer Standzeit leer gelaufen so das nach dem Starten erst wieder Druck aufgebaut werden muß. Ein Motorspezi kann da sicher mehr zu sagen. MfG Martin

Hallo! Danke für die Hinweise, ist also nicht so einfach. Die Kabel liegen ja auch nicht so herum,außerdem muß man die entsprechende Leitung auch erstmal ausfindig machen. Es soll ja auch kein Schaden entstehen und wie "reingebastelt" soll`s auch nicht aussehen. Bear-Lock sehe ich mir mal an. Die Lösung ist einfacher. MfG Martin

Hallo! Ich werde mir möglicherweise einen RX400 kaufen. Als Erstes gleich einen versteckten Schalter einbauen. Wer hat das schon selbst gemacht? Wo trenne ich welches Kabel? "Zündung" oder Kraftstoffpumpe? Danke für die Hilfe. MfG Martin

Hallo! Ich habe "damals" auch noch das Ventilspiel prüfen lassen.Einige Ventile waren auch etwas knapp.

Hallo! Ist das Geräusch bei geschlossener Drosselklappe da? Evtl. der Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker eingerissen. Eine Undichtheit Richtung Luftfilter müßte leicht zu finden sein. Viel Erfolg! Gruß Martin

Das mit dem UMSCHAUFELN gefällt mir

Nur mal so ne Rechnung: Mal angenommen der Zusatzakku speichert 20kwh. Das Aufladen an der Steckdose kostet fast 6€. Fahren kann man vielleicht 80km-max 100. In Bezug auf die Investition spart man da nichts. MfG Martin

Das hätte ich nicht gedacht-nur 1-2km. Da ist Plugin technischer Nonsens. MfG Martin

Hallo! Eigentlich gehts ja darum,die Batterie extern aufzuladen. Die Spannung liegt glaube ich bei 288V. Also müßte man die Ladeschlußspannung noch ermitteln, eine Ladeelektronik dazu und fertig....Aber wer übernimmt die Verantwortung dafür? Wenn ich selbst einen 400h besitze gehe ich die Sache mal an. (wenn der Jeep sich verabschiedet hat) MfG Martin @DrHybrid: warum braucht man ein neues Traktionsakkupack?

Hallo! Taugen die DENSO-Kerzen nichts? Ich weiß jetzt nicht mehr wie lange ich damit gefahren bin, beim Verkauf war der km-Stand ca 165Tkm.Hatte ja noch den TTE- Kompressor drauf+Gasanlage. MfG Martin

Hallo! Ich hatte den Kerzenwechsel auch selbst gemacht, mußte den Ansaugkrümmer komplett abbauen. Am schlimmsten kommt man an die Stütze hinten ran.Da muß man schon Frauenarzthände haben..Da habe ich mir auch gesagt- nie wieder V6 quer. Ne weile später war ein Klopfsensor defekt, also wieder alles ab! Kerzen habe ich dann Denso IK22 genommen (wegen der Gasanlage). Ohne Gas ist die IK20 glaub ich o.k.Gekauft bei einem Motorradhändler (sind in einer BMW drin).Für die NGK Kerzen wollte man bei Toyota über 30€ das Stück! MfG Martin

Hallo! Ich habe die Beiträge gelesen, aber eine technische Erklärung dafür,das die Hybridbatterie obwohl sie voll ist den Antrieb nicht unterstützt, nicht gefunden. Auf dem Display ist es dann bestimmt auch abzulesen. Der Verbrauch ist ja auch schlagartig angestiegen. Wenn´s im Auto warm werden soll muß auch der V6 mitlaufen denke ich. Na mal abwarten was die Werkstatt sagt. Läßt sich der 400H eigentlich auf LPG umbauen? Ich würde (wenn ich denn einen hätte) die Hybridbatterie möglicherweise anzapfen und über Nacht an der Steckdose aufladen.. MfG Martin :beer:

Hallo! Im Ausgleichbehälter darf nichts blubbern! ZKD defekt? MfG Martin

Hallo! Bei großer Kälte ist die Optima Red Top zu empfehlen.Das ist eine Rundzellenbatterie ohne Säure.Hat ca. 800A Kaltstartstrom. Gibt es mit allen Polarten.Weitere Infos findet man u.a. im Netz. MfG Martin

Hallo! Ich hatte den Fehler P0420, Motorlampe +VSC leuchtet, Kat wirkung unter Schwellwert. Der hintere (Bank1) vorkat ist zerbröselt. Ein neuer ist nicht gerade billig. Ein Werkstattmensch der mit dem Tester umgehen kann hat mir das auch an Hand der Lambdawerte bewiesen. Ich habe einige Beiträge zu dem Thema geschrieben.Flashlube hatte ich nicht,es soll sogar schädlich für Kat u. Sonde sein,da es eine Art Kerosin ist und rußt. MfG Martin

Und? Woran hats nun gelegen? MfG Martin :starwars: