MrAnderson

Egal ob Iphone 3 oder 4. An den Funktionen wird sich nichts ändern. Da ist eher Lexus bzw. das Radio veraltet, um alle Standart-Funktionen (Bluetooth 2.1+EDR) aktueller Handys zu unterstützen. Durch BT 2.1 werden die Informationen ans Auto übertragen und das Autoradio/die Freisprecheinrichtung kann damit umgehen und auf das Telefon zugreifen. Das konnte mein IS leider nicht und hat daher das Telefonbuch nicht automatisch übertragen etc. Und das wird auch mit dem neuen Iphone eben nicht anders werden.

ich hab mich auch gefreut, dass da mal ein IS auf dem Foto is :cheers:

Ich fand es immer nur klasse, wenn man den digitalisierten Kartenbereich verlässt (zb. neue Umgehungsstrasse), der Fahrzeugpfeil noch kurz anfängt zu wackeln und dem alten Straßenverlauf folgen will... dann kurze Orientierung und weiter durchs Grün. Kommt man dann wieder auf die ursprüngliche Straße zurück, meldet die freundliche Stimme gleich ganz glücklich "Fahren sie weiter auf dieser Straße" (oder so) :cheers: Die freut sich aber auch immer so nett :cheers:

Warten wir mal ab wie es am Ende kommen wird und was die Bedingungen sind. Bisher sieht es ja erst einmal so aus, als ob diverse Lobbyisten nach mehrmonatigem Drängen (man beachte nur den Verlauf der Berichterstattung mittels AB) nun wohl doch was erreichen konnten. Schauen wir wie der finale Entwurf aussieht und ob es sich wirklich dann noch lohnt ein Wechselkennzeichen zu holen.

Die müssen '88 bei Toyota 30 Milliarden 12h-Uhren bestellt haben.... das müssen Einkaufskonditionen gewesen sein *lach* Hat der neue GS eine Analoguhr? :) Meinst du 2011 kommt ein neuer GS? Ich bin gespannt!

Weggetrieben ist das falsche Wort. Ich bin nicht freiwillig gegangen. Ich bin von Lexus gewechselt, da Lexus momentan keine Modelle für mich hat. Ganz einfacher Grund

auch wenn es jetzt vom Thema abweicht: Aber es wird ja sicherlich bald mal einen neuen GS geben... denk ich... Mit dem SC-Nachfolger sieht es ja irgendwie schlecht aus, der SC wäre auf alle Fälle als nächstes an der Reihe. Der GS hat mit diesem Design ja nun auch schon einige Jahre auf dem Buckel... gefolgt vom IS. Der LS und der RX sind ja erst neu. Was sagt ihr?

Das erste Auto nach der Wende war ein Toyota und seitdem immer wieder. Eine Toyotafamilie... Und als ich alt genug war, gabs auch den ersten eigenen Toyota :lol: Und ganz ganz selten hatte man irgendwie schonmal was von Lexus gehört und so ging das weiter und so interessierte man sich für die Marke, entdeckte die ersten Modell und schon war irgendwann der Wunsch da: wenn ich mir einen leisten kann, dann wird es ein Lexus. Und so kam ich zu meinem ersten Mal ;)

Hi Obi, deine Mom fährt auch einen GS? Ich find das einfach nur klasse, ich mein, wer ist schon noch fit mit 70 (oder mehr) für ein Auto und dann auch noch den Geschmack zu haben so ein Schlachtschiff von GS zu fahren. Da gehört schon was dazu ;)

Ne Oma mit nem GS300? :superman: Respekt! Gut, dann seh mal zu das du den Mief rausbekommst

Der IS 250 sieht schon zum IS 200 weeesentlich erwachsener aus :ph34r: :superman:

wooow cool! vom IS zum GS! Was war/ist denn dein "alter" IS noch Wert? Gruß

herzlichen Glückwunsch! :blink:

Ich versteh beide Seiten. Natürlich versteh ich auch die Verantwortlichen, dass die durchaus aufpassen müssen wer mit welchen Kisten fährt und wer nicht. Zu solchen Messen wie der AMI kommen halt genug Idioten zum verheizen der Fahrzeuge vorbei und dem möchte man in gewisser Art und Weise halt vorbeugen. Wie gesagt, da versteh ich die Leute ja, wenn sie sagen "hey so aber nicht". Aber eine Verwarnung mit bösem Blick und erhobenem Zeigefinger hätte da durchaus gereicht. Man muß mir dann aber nicht noch nachstellen und den Tag versauen und ich muss und will mich einfach nicht mitten auf dem Testgelände vor allen anderen Teilnehmern rechtfertigen was da nun war. Was mich wurmt, dass ich nun mal optisch in diese Schublade der jungen Leute passe, man aber Null Möglichkeiten bekommt die Leute vom Gegenteil zu überzeugen. Meinung gebildet, fertig. P.S so ein Fahrzeug würde ich ebenfalls nicht kaufen. Die Kupplung der Kisten ist danach mit Sicherheit fertig :blink: Ich hab mich ja auch selber schon wieder einigermaßen beruhigt, möchte den Tag eigentlich nur noch hinter mir lassen und vergessen.

Zero points for LandRover Leider war der Tag gestern ein voller Reinfall und ich muss mir kurz meinen Frust von der Seele schreiben. Daher ist der Text auch etwas subjektiv, spiegelt aber meine gestern gemachten Erfahrungen wider. Nach 500km auf dem Messegelände angekommen, Karten gegen Eintrittskarten getauscht und ab Richtung LandRover-Stand. Der Stand auf der Messe ansich sowas von daneben! Man igelt sich ein, sperrt Besucher aus (Zutritt auf den Stand nur nach "ANMELDUNG"!), 4 Fahrzeuge drauf, davon 2 mit verspoilertem Sportpaket.... woow.. ;) Okay, gefragt wo es zur Qualifikation geht. Im Freigelände. Also raus. Dort: Ein unwürdiger Stand zwischen verschiedenen anderen Offroad-Parcouren. Wobei alle anderen im Dreck spielen durften und man bei Landrover lieber auf Fahren auf Schienen (sprich vorgegebene aber doch auch anspruchsvolle Hindernisse) setzte. Insgesamt war das Highlight ein Abkippen von einer Rampe und das Überqueren einer Holzhütte (auffahren, rüberfahren, runterfahren), welche gleichzeitig die Basis des LandRover-Standes bildete. Die Messehostessen waren gänzlich überfordert, der gesamte Ablauf unorganisiert ("Sie haben sich bereits angemeldet?" "äh ja..." - weder den Namen gesucht noch gefunden... im Endeffekt hätte im richtigen Moment jeder AMI-Besucher kostenlos an der Qualifikation teilnehmen können. Wir entschieden uns vor Beginn der Prüfungen erst einmal einige Probefahrten mit den angebotenen Fahrzeugen zu unternehmen. Also holten wir uns 2 RangeRover Vouge (das sind die "normalen" RangeRover), erhielten eine Einweisung über Fahrzeug etc. und durften 20 min fahren und das Gelände verlassen. Und das Drama begann: Wir fuhren also mit den Fahrzeugen aus dem Parcours raus, hinter den offroad-Bereich und fuhren mit (ich betone nochmals) 2 Fahrzeugen los Richtung Ausfahrt. Natürlich gibt man auch mal etwas mehr Gas beim Anfahren - wir beschleunigten nur auf ca. 50km/h und durch den Untergrund aus Straße und staubigem losen Dreck entstand eine Staubwolke (eben Offroad-Gelände) Ich möchte festhalten: Es war kein Kickdown! Kein driften, heizen o.Ä. es war ein - mir aus dem Lexus IS bekanntes ordentliches sportliches Anfahren. Nach ca. 300m stoppten wir noch auf dem Gelände und sprachen uns ab welche der beiden Touren wir jetzt fahren wollen. In der Zwischenzeit bekamen wir Besuch eines LR-Kollegen, der uns mit zittriger Stimme mitteilte, dass wir ("gelbe Karte!") verwarnt wurden und die Probefahrt hiermit zu Ende sei. Wir haben unverzüglich umzudrehen und die Probefahrt zu beenden. :) Dies taten wir auch. Bei Rückgabe des Fahrzeuges wurde uns mitgeteilt, dass unser Verhalten nicht den Leitlinien von LR entsprach und man sowas hier nicht sehen möchte. Unser Verhalten mit den Fahrzeugen war dem Fahrzeug und der Marke nicht gerecht. Man hat entschieden, dass wenn wir schon so die Probefahrt beginnen, das Vertrauen in uns und unser Können nicht vorhanden ist. Und man es uns nicht zutraut, das Fahrzeug zu beherrschen. Die Probefahrt war beendet. Ich muss gestehen, ich war echt entsetzt und schockiert. So etwas war mir bisher noch nie passiert. Natürlich war unser Verhalten dumm, wir hätten warten sollen bis wir aus dem Gelände raus sind - geb ich offen zu. Wenn das Bild von LR-Geländewagen vorsieht, dass die Fahrzeuge ruhig und ohne Staubentwicklung auf staubigem Untergrund bewegt werden sollen, dann hab ich die Kriterien nicht erfüllt. Ich war enttäuscht, konnte natürlich die Reaktion der Mitarbeiter verstehen - auch wenn ich mir ehrlich gesagt keiner wirklichen Schuld bewußt war. Aber nun gut, seh ich ein und wenn die Mitarbeiter der Meinung sind (da bin ich ehrlich), dann halte ich mich daran. (Erst später stellte sich heraus, dass am Tag zuvor schon 2 Spinner wohl die Kisten ordentlich im Gelände geschunden haben und diese völlig verdreckt zurückbrachten. Daher waren die Mitarbeiter schon etwas... sagen wir gebranntmarkt) Gut, die Probefahrt war dann also abgehakt. Konzentrieren wir uns also auf die Qualifikation. Nach einer kurzen Pause - wir schauten uns die Qualifikation der andere Teilnehmer an - kam ein LR-Kollege auf uns zu und teilte uns mit, dass wir das komplette LR-Gelände zu verlassen haben. Die Qualifikation etc. ist für uns nicht mehr machbar. Ich war echt platt! (Eine "gelbe Karte" bedeutete also Ausschluß vom Gelände. Möchte nicht wissen was bei einer roten Karte passiert) Natürlich ging das in meinen Augen zu weit und das wollten wir nicht hinnehmen und versuchten eine freundliche Diskussion mit dem Streckenleiter. Der sich natürlich wie erwartend nicht auf etwas einließ. Da beide Seiten so nicht weiterkamen, mußte der Chef der LR-Veranstaltung her. Dieser kam auch, war nett und stellte nochmals seinen Standpunkt dar: Landrover... bla... Image.. "man wolle kein Dreck machen, der dann die anderen (Anm.: Konkurrenz auf dem Nachbargelände) einstaubt" - HALLO? DIE SPIELEN IM RICHTIGEN DRECK! NICHT AUF FAHRSPUREN! ... das Image von LandRover... (hab ich nicht verstanden)... "wenn da Frau und Kinder auf einmal rauskommt und wir da so langfahren" - DAS war der geilste Satz und auf sowas warte ich ja immer! Am äußeren Rand des Freigeländes durchquert eine Frau mit Kind einen Offroad-Parcours wo Fahrzeuge fahren, klettert dann über eine Absprerrung, um sich mir am äußersten Rand des Geländes vors Auto zu werfen. ähm... ja Wenigstens lies er uns aber auch zu Wort kommen. Freundlich und sachlich erklärten wir ihm unseren Standpunkt der Dinge und erklärten ihm auch, dass wir die Reaktion für übertrieben halten. Während wir so die einzelnen Sichtweisen erläuterten, kam ein LandRover von einer Probefahrt zurück, fuhr mit ebenfalls ca. 50 km/h und zog die entsprechende Staubwolke hinter sich her. Am Steuer: Eine Frau! Hmm.. war natürlich blöd für die Landrover-Jungs. Kurz: Wir konnten den Rest der Quali fortsetzen. Aber der Tag war natürlich trotzdem gelaufen. Ich mein, das muss man kurz zusammenfassen: LandRover präsentiert sich auf einem elitären Stand in der Messehalle, den keiner betreten darf. Eine Offroad-Marke mit 5l Motoren, 2,5 Tonnern und drehmomentstarken Dieseln oder Autos im Wert von 120.000 Euros sollten lieber nicht offroadmäßig bewegt werden sondern eher als Statusobjekt gesehen werden. Offroad in Bolivien != Offroad in Leipzig (nicht das man dann in Bolivien auch nur 20 fahren darf!) Auf dem Messestand präsentiert man sich dann aber als sportlich aufgebrezelter Fahrzeughersteller - möchte aber das passende Image nicht haben. LandRover Qualifikation: Die Qualifikation ansich war doch sehr anspruchsvoll, der Parcours war locker machbar, das Sagway-Fahren ansich auch, der schriftliche Test war jedoch sehr schwierig und zeitlich knapp bemessen. Eine gute Herausforderung. Mein Fazit: Wenn nochmal eine Veranstaltung mit LandRover, dann nicht wieder auf einem Messegelände. Das ist einfach vom Platz her dem nicht würdig. Dann lieber eher sowas wie die Schlösser-Tour 2009 in Dresden oder das Winterfahrtraining in Österreich. Was mich wieder maßlos ärgert: Man wird als junger Mensch wieder in eine Schublade gesteckt, die leider durch das Bild der entsprechenden Messebesucher geprägt ist: Junge Leute, PS-Geil, keine Erfahrung, die wollen doch nur die Kisten verheizen. Das ist genau das Vorurteil mit dem ich jedes Mal erneut zu kämpfen habe. Man will mich gar nicht als Kunden gewinnen - sei es bei Lexus, Citroen oder jetzt LandRover. Man sieht mich, macht sich sein passendes Bild ("ah junger Spund, Heizer" - fertig) dazu und ist fertig. Und mit diesem Bild wird man einfach nicht ernst genommen. Niemand traut einem zu, dass man selbst doch nicht diesem Klientel entspricht und sich so einen beschisssenen drecks LandRover auch selber kaufen kann! Sieht man jedoch, dass ich das Geld habe, dann ist man auf einmal scheiße freundlich zu mir. Wenn ich mit 50-60 Jahren, grau meliertem Haar und Goldkettchen zu diesem Stand gekommen wäre, diese Probefahrt gemacht hätte, die Kiste ordentlich aufgedreht hätte, bin ich mir sicher wären die Reaktionen der Verantwortlichen anders verlaufen. Niemand kennt mich, meine Erfahrungen im Umgang mit Fahrzeugen (10 Jahre, 500.000 km, Unfallfrei, ohne Punkte, mehr als 5 Fahrzeuge insgesamt, Teilnahme an diversten Veranstaltung,...), niemand fragt danach ob ich das Fahrzeug vielleicht doch beherrschen kann... nein! Schublade auf, Schublade zu. Ich hab im Winter ein Fahrsicherheitstraining auf Schnee und Eis mit LandRover absolviert. Ich hab diese beschissenen 2,7 Tonnen eines RangeRovers DRIFTEND durch die Kurven bewegt und dafür eine Urkunde bekommen!!! Ich bin mir sicher, 90% von den Spacken haben so etwas noch nicht erlebt! Aber muss ich denn jedes Mal wenn ich irgendwo hinkomme erst meine Hose aufmachen, die dicken Eier auf den Tisch knallen, die AMEX-Karte zücken und mit 2 Kaufverträgen wedeln und ihnen meine Geschichte erzählen was ich schon alles gemacht habe? Muss ich denn jedes Mal erst von ICH ICH ICH reden? Arrrg! leider enttäuscht der MrA (ich brauch erst einmal etwas Abstand. Sorry für den langen Text!)

hahaha sehr geil! ;) Was noch fehlt: Sonnenschein, Preis steigt | Kein Sonnenschein, Preis steigt | <beliebigen Text einfügen>, Preis steigt :D Fazit: Wir sind doch alles nur Sklaven ;)

Janus, lass es machen. Wenn es bei unter 12 Grad schon ist, wird es nicht besser. Bei mir kam es Anfangs nur bei Minusgraden, später dann öfters.. habs machen lassen und bin zufrieden gewesen. Nutz einfach die nächste Inspektion zu. Ansonsten: Ich glaub ich muss den IS nochmal fahren <_< Janus, lass es machen. Wenn es bei unter 12 Grad schon ist, wird es nicht besser. Bei mir kam es Anfangs nur bei Minusgraden, später dann öfters.. habs machen lassen und bin zufrieden gewesen. Nutz einfach die nächste Inspektion zu. Ansonsten: Ich glaub ich muss den IS nochmal fahren :lol:

Mein mittlerweile 3. LandRover-Event steht an: Ich versuche mich für die Land Rover Experience Tour in Bolivien zu qualifizieren. Am 18.4. ist in Leipzig auf der AMI dazu ein Stand von LandRover, bei dem man neben den einzelnen Fahrzeugen zur Probefahrt auch an einer Qualifikation für die Tour durch Bolivien teilnehmen kann. Wer also am Sonntag auf der AMI ist, der kann doch mal zur Konkurrenz rüberschauen. Hier gibts einige Infos auf der AMI Webseite Drückt mir die Daumen und viele Grüße MrA

wow Glückwunsch!

Der Umbau des "Brillenfachs" ist nicht schlecht, kommt aber optisch leider nicht an das Original ran. Dazu sieht es dann doch zu sehr nach Handwerker aus :thumbup: Aber die Idee und Umsetzung ist top!

Eigentlich stimmt es was Gery sagt: der Ausfall von ABS/VSC ist bisher in allen Fällen ohne spürbare Folgen geblieben. Das kommt drauf an was im Cockpit für eine Anzeige stand: Leuchtete "nur" die VSC-Lampe oder stand im Display "check VSC" Als bei mir die Meldung "check VSC" kam, war selbst das ABS noch funktionstüchtig und das Auto hatte absolut keinerlei Veränderungen. (Bei mir war der Fehler übrigens dann eine nicht mehr korrekt arbeitende Motorsonde) Trotzdem stand "check VSC" im Display und einige Motorkontrolleuchten waren an. Denn das VSC regelt wohl sehr viele Sachen. Wenn jetzt bei Arjen wirklich starke Vibrationen, Ausfall des ABS, unruhiges Fahrzeug, piepende Warnleuchten etc. aufgetreten sind, dann muss da doch was in den Reparaturanleitungen zu finden sein. Ich meine Lexus piept wegen jedem Mist (Zündung, Schlüssel, Tür .... ) Wenn nun VSC/ABS mit Piepen auftritt, muss das doch zu klären sein. ____________________________________ Das einzige was ich mir erklären kann: Man kann den Lexus nur zum Piepen bringen, bei Ausbrechen des Hecks: Normales Blinken der VCS-Leuchte == durchdrehen der Räder verhindert Blinken der VSC-Leuchte mit schnellem Piep-Ton == seitliches Ausbrechen des Fahrzeuges verhindert siehe auch: rechts unten das schlingernde Auto Die Werkstatt muss doch aber was finden...

bei allen Modellen in DE ist dort oben ebenfalls die Innenraumüberwachung integriert. Aus versicherungstechnischen Gründen muss dies auch zwingend so sein. Somit ist eine Nachrüstung mit dem Brillenfach bei Fahrzeugen in DE definitiv nicht möglich.

Das kennen wir ja von Saskia, sie ist ja scheinbar auch glücklich und meldet sich nicht mehr :D

Die 1,8 Tonnen waren auch nur geschätzt <_< Man merkt aber deutlich, dass man Heckantrieb hat und eine Masse bewegt, gerade im Kickdown durch die Kurve und dann bremsen, da merkt man wie der Arsch des IS schiebt/schob. Das nimmt ein kleinerer und mit Sportfahrwerk versehener Leon deutlich anders. Bei 200 auf der A9 nach Nürnberg durch die Kurven und Bodenwellen, da merkt man echt wie der Arsch hinten wackelt. Das Popometer fühlt sowas :thumbup: Zum RR: Ja irgendwie hört man da nicht wirklich viel Gutes. Obwohl die Fahrzeuge (abgesehen von ihrer Schrankwand außen) einen echt guten Eindruck machen! Waren im Januar erst in Salzburg zum Winterfahrtraining und da konnten wir wieder den Freelander, Discovery, RR Sport und RR Vouge vergleichen. Qualitiativ macht der Freelander nix gut, der Discovery hat sehr gut auf den RR aufgeschlossen und der RR bleibt natürlich eine Wucht! Auch beim Preis. Wir werden uns wohl demnächst mal einen alten gebrauchten RR zulegen und damit im Winter etwas Spielen. Denn nichts geht gegen Allrad im Winter! Da kann man mit dem IS auf freien Flächen spielen wie man will: "Driften" beschränkt sich immer auf durchdrehende Hinterräder bei knapp 20 km/h. Und wenn man stehen bleibt, steckt man fest. Sowas juckt einen Geländewagen nicht. Ich werde euch sicherlich bei Interesse mal weiter berichten. Viele Grüße

Liebe Lexus-Gemeinde, die 3 Jahre mit meinem Lexus sind in den letzten Tagen vorbeigegangen, die Zeit des Abschiedes war gekommen und so wurde mancher Moment wehleidig wieder in alter Erinnerung zurückgerufen. Doch im Endeffekt fiel der Abschied dann doch einigermaßen leicht und ohne Tränen :) 3 wundervolle Jahre mit meinem Lexus liegen hinter mir, 3 wundervolle Jahre mit vielen Höhen und Erfahrungen und zum Glück nur wenigen Tiefen. Das Auto hat mich stets - ob Sommer mit 40 Grad oder Winter mit -20 Grad - treu begleitet und nie im Stich gelassen. Ich habe so manches Mal geflucht (Marder, Eis und Schnee im Winter), so manches Mal mich gefreut (die Beschleunigung, die Ruhe, der Vortrieb, der Verbrauch, der Spaß mit Heckantrieb) und zum Schluß noch mal gekotzt (Reparaturkosten bei Rückgabe). Aber die Zeit war das gesamte Geld einfach wert. Insgesamt kann ich nur sagen: Lexus war für mich dem Streben nach Vollendung doch sehr nahe. Ein Auto, welches mich 3 Jahre lang mit einem freudigen Lächeln hat einsteigen und fahren lassen. Die Erwartungen an das Fahrzeug wurden vollkommen erfüllt. Ein IS mit Automatik war meine beste Entscheidung und ist die beste Entscheidung bei dieser Klasse! Natürlich gab es auch einige Kritikpunkte am Auto: der Lack ist Mist der Tempomat manchmal nervig das Klappern im Armaturenbrett ätzend 1,8 Tonnen manchmal eine ganz schöne Masse! :D Fehlende Optionen beim Fahrzeugkauf aber das wiegen die positiven Erlebnisse auf: bei 50.000km einen Gesamtschnitt von 8,9l quer durchs Land (bei normaler, nicht nur sparsamer Fahrweise) die Ruhe, der Komfort, die Entspannung auch nach 6h Autobahn der Motor (ein Sahnestück zu jeder Zeit!) einfach das Design, die Details :D das Navi und Soundsystem und die vielen kleinen Dinge mehr (die man mal wieder vergisst) Enttäuscht bin ich nach 3 Jahren von Lexus ansich: Man wird in meinem Alter einfach nicht Ernst genommen. Mein Händler kümmerte sich nie um mich, keine Einladung zu Events (Premieren, Probefahrten etc), keine kleinen Aufmerksamkeiten (zu Werkstattterminen, Geburtstag etc.), Nachteile durch Service bei Nur-Toyota-Händler-mehr-nicht (Leihfahrzeug war ein Aygo), kein Acryl-Block mit meinem IS (war wohl nur ne Lotterie), kein Lexus-Magazin mehr (trotz mehrmaliger Nachfrage und Zusicherung der Service-Tante). Das hat man im Laufe der Zeit hier im Forum besser gelesen. Nun gut, das Fahrzeug ansich hat meine Erwartungen übertroffen. Wenn ich eines Tages das Geld übrig habe, dann kommt ein IS in meine Garage als Sammlerfahrzeug :( Es ist und bleibt einfach mein Traum. Bis dahin sind mir 25.000 Euro Kaufpreis dann doch zu viel, für ein Auto welches ich nicht unbedingt brauche. Und so ging also der Lexus zurück an den Händler und steht nun im Kreise seiner Kollegen und wartet auf einen neuen Besitzer. Wer mein Auto findet und kauft, dem sei gesagt: Es ist ein Liebhaberstück und jeden Euro wert! (ich hab alle Schäden bezahlt, das Ding ist neu!) 3 Jahre lang nur die beste Pflege. Ich werde mich in den nächsten Tagen weiterhin nach einem Nachfolger umschauen. Ein Lexus wird es leider nicht mehr, da - wenn Lexus - dann nur der CT in Frage kommt und dieser aber erst ab Frühjahr 2011 erhältlich sein wird. Und solange brauche ich natürlich auch noch was. Die Alternativen gehen derzeit in Richtung ordentlich motorisierter Diesel in einem Kompakt-Wagen. Also nach 3 Jahren "Opa-Auto" (O-Ton Freundin) wird es für die nächsten 2-3 Jahre vorerst ein Übergangsauto wie Leon FR, Citroen DS3 oder sowas in der Art mit einigen/vielen Abstrichen (aber dafür billig). Und dann tendieren wir dazu uns 2 LandRover zu leasen. Oder Lexus... oder... warten wir es ab. Ich werde sicherlich noch einige Zeit mitlesen und auch in den kommenden Wochen noch einige Teile zum Verkauf anbieten, aber dann werde ich zu einem stillen Leser wandeln. Aktive Erfahrungen mit einem Lexus kann ich ja leider nicht mehr bieten. Ich wünsche euch allen weiterhin eine gute und unfallfreie Fahrt und viel Spaß mit eueren Fahrzeugen. viele Grüße euer MrA P.S. die Gebrauchtwagenpreise sind sowas von im Ar...! Das ist unglaublich! Da wird einem ein 3 Jahre alter Lexus Sport mit 30.000km für 21.000 Euro hinterhergeworfen. Traurig aber wahr. Also wer einen Lexus haben will, dann jetzt