Greycat

...es war eben schon immer etwas teurer einen besonderen Geschmack zu haben ;) Besonders, wenn die Importeure es in Europa nicht für notwendig halten, viele der schönen original Lexus Zubehörteile auch hier anzubieten. Grüsse, Greycat

Hallo zusammen Hatten wir schon mal, ist aber schon eine Weile her. Also: Guckst du hier: http://www.l-tunedparts.com/product/?id=2168 Der Platz ist nicht üppig (geht also nur für kleinere Sonnenbrillen), der Einbau einfach und es dauert schon etwas, bis das Ding von Kalifornien bei dir ist ;) Grüsse Greycat

Hallo Guckst du hier: http://www.lexus-mapupdates.eu/ Grüsse Greycat

Hallo zusammen Kann mir einer sagen, ob die Anschlussgarantie auch in der Schweiz abgeschlossen werden kann? Müsste ja eigentlich möglich sein... :thumbup: Grüsse Greycat

Hallo miteinander Bei meinem IS 250 ist zwischen dem voll durchgedrücktem Gaspedal und dem Rand der fixierten Matte ein Abstand von ca. 8 cm. Was da hängenbleiben soll, ist mir nicht klar. Seit folgendem Ereignis achte ich zudem besonders darauf: Ich hatte in den Achzigern für eine Weile einen Citroen CX mit Original-Fussmatten und da passierte es mir auch, dass das Gaspedal an der Matte hängen blieb. Glücklicherweise nachts im leeren Autobahntunnel. Bei ca. 120 Km/h begriff ich das Problem und zog die Matte zurück. Die Matten waren nicht mit Haken fixiert, sondern hatten eine klebrige Rückseite (ähnlich wie Post-It), die verhindern sollte, dass die Matte verrutscht. So rutschte die Matte langsam aber sicher unter das Gaspedal - tückisch! Hätte es mehr Verkehr gehabt, hätte ich vielleicht einen Crash gebaut. Wie beschrieben, war das in den Achzigern und heute weiss man, dass Fussmatten auf der Fahrerseite fixiert sein müssen. Deshalb wurden bei vielen Herstellern - auch Toyota und Lexus - die Haken eingeführt. Was die Amis da falsch machten? Vielleicht, Zehntausende von Dollars für den Lexus und die Matten von K-Mart...? Grüsse, Greycat PS: Nicht jedes Problem lässt sich mit einem Handyanruf lösen - vor allem nicht beim Autofahren B)

Hallo Ich fahre meinen IS250 jetzt dann schon den dritten mit Winter mit Conti Winter Contact als 17 Zöller auf Alutec Felgen (Typ Blade). Die Contis sind eher teuer aber sehr gut und die Felgen sind noch zahlbar. Alles zusammen passt beim Fahren und ich finde es sieht nicht schlecht aus. Weil ich die Winterreifen noch nicht drauf habe, kann ich leider kein Foto zeigen. Aber hier der Link für die Felgen: www.alutec.de Und einen Konfigurator hat's auch :thumbup: mit Bild des IS. Grüsse Greycat NB: Alutec gehört zum Conti Konzern.

Hallo miteinander Soeben auf der Website von AMS gefunden: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/le...is-1393290.html Eine dezente Modellpflege erfährt auch die Lexus IS-Baureihe. Zu den Neuerungen zählen überarbeitete Navigations- und Audiosysteme sowie ein neues "F-Sport"-Ausstattungspaket für die Versionen IS 220d und IS 250. Die Hochleistungs-Sportlimousine IS F erhält ein serienmäßiges Sperrdifferenzial. F-Sport"-Ausstattungspaket :g: Grüsse Greycat

Leider nein, denn ich hab's im US Lexus Forum gefunden. Grüsse Greycat

Guten Abend Die Werkstatt sollte die follow me Funktion mit einem externen Gerät einstellen können. Anbei die Liste, was alles eingestellt werden kann. Bitte beachtet, dass einige Einstellungen von der Version (USA, Europa, etc.) abhängig sind. Grüsse Greycat Lexus_IS_LPS.pdf

Hallo zusammen Danke für den coolen Bericht von Bluefox ;) Gerade gestern fuhr zufällig der Besitzer eines ziemlich gut ausgestatteten BMW 130i für ca. 1 Stunde bei mir mit. Sein Kommentar lautete mehrmals: "...schönes Auto, wirklich sehr schönes Auto, und es fährt sich so angenehm ruhig, wirklich sehr schönes Auto..." Man sollte ja den IS nicht mit dem Einser vergleichen, auch wenn der Einser des oben erwähnten Fahrers mehr als mein IS kostete - ohne Automatik :thumbup: Grüsse Greycat

Hallo miteinander Ich habe heute mit der Post eine nette Aufforderung von Lexus Schweiz bekommen, meinen Lexus Händler aufzusuchen, damit die hinteren Bremszangen kontrolliert oder ersetzt werden können. Ist für mich ok und erweckt irgendwie auch Vertrauen, weil es Lexus offensichtlich nicht egal ist, wenn etwas nicht i.O. sein könnte - was ich ja auch erwarte. Das einzige Problemchen, das ich in dem Zusammenhang bisher feststellen konnte, war, dass die hinteren Bremsen beim Rüchkwärtsfahren und Bremsen gelegentlich quietschen. Die Bremswirkung war aber bisher in jeder Situation einwandfrei, bzw. sehr gut. Auf jeden Fall werde ich meinen IS in den nächsten Tagen anmelden und auch gleich den Drehzahlmesser ersetzen lassen, denn der macht beim Startup Geräusche und das stört mich wirklich :naughty: Grüsse Greycat PS: KM-Stand bisher ca. 38'000

Hallo Kemo Vielen Dank für den Tipp - aber wie kommst du genau in das Werkstattmenü ? :) Grüsse Greycat

Hallo Die Schlüsseltasche findest du hier: http://www.l-tunedparts.com/product/?id=2943 Das nette Ding ist leider nicht gerade billig, die Lieferzeit lang und die Versandkosten kommen auch noch dazu :) Ich habe da auch schon etwas bestellt und es klappte gut. Grüsse Greycat

Hallo Ein derartiges Problem habe ich bei meinem noch nicht festgestellt und er ist jetzt etwas mehr als zwei Jahre alt. Wo sind die Rostbläschen genau - oder hast du Fotos gemacht :) Grüsse Greycat

Guten Abend Ich weiss zwar nicht, welche Zeit mein IS250 mit Automatik genau schafft. Für die meisten "Ampelrennen" hat es bisher gereicht. Die wenigen, bei denen es nicht reicht, stören mich auch nicht. Positiv ist ja auch, dass der IS kein entsprechendes Image hat - so kann man das Ampelrennen machen oder auch nicht. Irgendwie cool :rolleyes: Grüsse Greycat

Guten Abend Ich hatte einen Peugeot (406 Coupé V6) und ja, man konnte die Sprache an dem scheissbilligen Bordcomputer auch auf Portugiesisch wählen. Darauf hätte ich gerne verzichtet, wenn die Karre wenigents immer gelaufen wäre. Zur Schonung meiner Notebook-Tastatur verzichte ich auf die Aufzählung der Mängel, die ich mit dem Ding zwischen neu und 90'000 Km hatte. Der IS ist nicht perfekt, machte aber auf den ersten 30'000 Km keine Probleme. Der Bordcomputer bei meinem Peugeot war aber wirklich besser. Nicht wegen dem Portugiesisch, sondern weil er den Benzinverbrauch und die Aussentemperatur zusammen anzeigen konnte - ohne umzuschalten ;) das Ding nervt mich beim IS schon ein wenig ;) Trotzdem weiterhin gute Fahrt und sicheres Heimkommen ohne Pannendienst ;) Grüsse Greycat

Hallo zusammen Sieht bei mir gleich aus - 2007er Modell. Der Schalter für den Tankdeckel hat zudem noch einen runden Nocken, dass man ihn im dunkeln fühlen kann <_< Grüsse Greycat

Hallo Karsten Ja, wirklich schade, dass du das Navi nicht bestellt hast, aber teuer ist es ja schon :D Das Kabel sollte beim Spalt zwischen Armaturenbrett und Frontscheibe eigentlich durchgehen, aber dann müssen die mittleren Lüftungsdüsen und die Navi- oder Radiounit raus, denn man muss sehen wo das Kabel durchgeht (Scheuerstellen an der Heizungssteuerung, etc.). Das geht z.B. so: http://www.visualpoint.net/lexus/ Wenn das Kabel dann beim Aschenbecher ist, kannst du es dann mit einem Abzweiger am Stromanschluss des Aschenbechers direkt anschliessen. Bei Arbeiten an der Elektrik muss die Batterie abgehängt werden, denn die vielen Airbags und die vielen Steuergeräte mögen Spannungsspitzen bei evtl. Kurzschlüssen gar nicht. Trotzdem: Wenn ich dich wäre, würde ich das Kabel von einem Lexus Fachbetrieb entsprechend einziehen lassen, denn der IS ist hinter fast jeder Abdeckung mit irgend etwas vollgepackt (die vielen Kilos müssen ja irgendwo sein :D ) da ist basteln nicht gerade entspannend und der Weg von oben am Armaturenbrett bis zum Aschenbecher kann sehr weit sein. Wie man Lüftungsdüsen, Verkleidungen, etc. ausbaut ist auch nicht gerade immer offensichtlich :( Grüsse Greycat

Hoi du, wo willst du das Ding denn hinschrauben, bzw. wo muss das Kabel enden? Grüsse Greycat

Hallo zusammen Zur Sitzheizung: Die heizt wirklich besser, als in allen anderen Wagen, die ich kenne. Es könnte aber auch daran liegen, dass ich immer ohne Jacke fahre. Wenn man natürlich auf einem 15 mm dicken Mantel sitzt, bemerkt man die Sitzheizung erst, wenn man darauf Spiegeleier braten kann :D Wie schnell ein Fahrzeug heizt, hängt primär von der ersten Fahrstrecke und von der Kühlwassermenge ab. Was definitiv hilft, ist das Sperren der Gänge, damit der Motor schneller warm wird, das kostet aber auch Sprit und die hohen Drehzahlen schaden dem kalten Motor eher B) Ich habe auf jedenfall den Eindruck, dass der IS relativ schnell heizt. Meine Garage ist übrigens nicht geheizt und sie ist bei Aussentemperaturen von -5 Grad knapp über dem Gefrierpunkt! Fazit: Auch in Japan schneit es ab und zu und die Japaner haben sicher auch gerne einen warmen Hintern. Dass sie obendrein nicht doof sind, wissen wir auch. Und so ist die Heizung des IS sicher nicht schlechter, als die Heizung vergleichbarer Fahrzeuge :bleh: Grüsse Greycat

Hallo Willkommen und Gratulation, dass du dich für ein spezielles und hochwertiges Fahrzeug entschieden hast. Hier noch meine Antworten: 1. Die Schaltwippen sperren die Gänge immer nach dem eingelegten Gang im manuellen Modus. Also, wenn du den 4. Gang eingelegt hast, wird nur bis in den 4. Gang geschaltet. Trotzdem wird aber in den 2. oder 3. heruntergeschaltet, wenn das die Steuerung für notwendig hält. Obwohl die Gangwechsel relativ schnell gehen, ist das keine Rennschaltung aber sicher viel besser als die Version mit Handschaltung. 2. Richtig, der IS 350 wurde in Europa nie angeboten, sondern nur in USA, Canada und far East (Japan, Indonesien, etc.) Der Grund wird wohl der IS 220d sein, denn mit dem IS 350 wäre der Abstand zum Benziner zu gross und das Risiko, deshalb den IS 220d zu wenig zu verkaufen war zu gross. Wenn du einen IS 350 direkt importieren willst, solltest du eine Canada Version nehmen, die hat einen Km Tacho und du musst unbedingt klären, ob die Leuchten eine E Kennung haben - sonst wirds wirklich sauteuer! 3. Ich habe meinen IS 250 mit Automatik auf einer deutschen Highway mal gekitzelt - 220 Km/h war nach Tacho relativ schnell erreicht, dann gings langsam weiter - aber dann war schon so ein Penner auf der linken Spur und fertig war der Spass. Ich wohne in der Schweiz und hier wird es nach 140 Km/ richtig teuer. Deshalb hat das für mich keine Prio. 4. Die Originalen 18 Zöller sind vorne 225/40 und hinten 245/40 das reicht. Die Original 18 Zöller sind geschmiedet, entsprechend teuer und qualitativ hochwertig. Zubehör Felgen sollten dieser Qualität entsprechen, sonst gehören sie meiner Meinung nach nicht an einen Lexus. Es gibt solche Zubehörprodukte - aber: $$$ 5. Meiner braucht auf der Autobahn mit 130 Km/h oder überland mit 80 - 100 Km/ ca. 9 Liter. Mein Arbeitsweg hat alles, also Stadt, stop and go, überland und Autobahn und so komme ich auf 10,2 Liter. Nicht übel für ein Auto mit fast 1700 Kg Gesamtgewicht. 6. Die Lippe und einiges mehr kannst du sicher auch bei www.l-tunedparts.com bestellen, wenn du sie in Europa nicht findest. Die liefern relativ schnell und die Versandgebühren sind noch erträglich. 7. Ich habe damals den Sport und den Luxury probegefahren. Den Sport habe ich nicht als wesenlich härter empfunden, als den Luxury. Ich hatte aber vorher einen Peugeot 406 und so war ich wohl über die Härte froh :bleh: Das Leder halte ich für dauerhafter als Alcantara, das Holz ist edler als der lackierte Kunststoff (dass Lexus das Alu nennt, ist lächerlich, das Holz ist hingegen wirklich Holzfurnier) und das elektrische Sonnenrollo war auch noch dabei und so entschied ich mich für den Luxury. Ich habe meine Entscheidung für den IS noch nie bereut und würde sofort und ohne weitere Prüfung von Alternativen wieder einen IS in der gleichen Ausstattung kaufen. Das schöne Gefühl, ein ausserordentliches (und relativ seltenes!) Fahrzeug von hoher Qualität zu haben ist wirklich gut. Probleme machte er noch nie und die Haube musste ich für die ersten 30'000 Km nur öffnen, um den Motor wieder einmal zu sehen oder um Scheibeneiniger nachzufüllen :D Grüsse aus der Schweiz Greycat

Hallo miteinander Der IS - ob 220 D oder IS 250 - ist relativ sportlich. Der HS 250h ist eine Lexus-Variante des Prius mit Hybrid Camry Technik. Er macht auf mich eine eher langweiligen und biederen Eindruck und ich bin für das Image der Makre Lexus froh, dass er nicht nach Europa kommen wird. Die Hybrid Varianten der LS, GS und RX Modelle sind echte Alternativen zu den reinen Benzinern. Der HS 250h ist das zum IS nicht - jedenfalls für mich nicht. Ich bin einen Prius schon probegefahren und nun mal ehrlich: Das Auto mag in Ordnung sein. Aber warum muss umweltfreundlich hässlich sein? Die Frage stelle ich mir beim Prius, beim Civic von Honda und leider auch beim HS 250h. Sorry :D Mehr Bilder gibt es unter: http://www.netcarshow.com/lexus/2010-hs_250h/ Grüsse Greycat

Das freut mich auch, aber überrascht mich nicht. Zum einen hört man so einiges von Bekannten und deren Erfahrungen mit anderen Marken :D B) :D und zum anderen hat meiner jetzt 30'000 Km und ich bin sehr zufrieden. Sogar im Schnee ist er dank 50:50 Gewichtsverteilung besser, als ich dachte :D

Guten Abend allerseits Also der Mondeo meiner Frau (BJ 99 - potthässlich, aber praktisch) hat diese Löcher nicht. Nach einem Heckschaden wurde dann der Schriftzug für Mondeo und 24V am falschen Ort platziert. Fazit: Die Löcher haben sehr wohl ihre Begründung und können ggf. vor Fehleingriffen bedepperter Autolackierer oder Spengler schützen. Ford hat hier gespart und die Kunden zahlen die Zeche - WËLCH EIN ZUFALL - FORD KAUFEN - FORD FAHREN - FORTWERFEN :thumbup: Grüsse Greycat

Mein IS 250 hat jetzt 28'000 Km und ich fahre ihn von Anfang an mit 98er, weil ich relativ viel Stadtbetrieb habe und weil der IS 250 ein Direkteinspritzer ist. Ich verspreche mir davon, dass die Einspritzventile, Ventile und Brennräume sauberer bleiben. Wie die Sache mit der Mehrleistung ist das aber eher eine Glaubensfrage :thumbup: Grüsse Greycat