Der Jo

Hier scheint es passende Werkstatthandbücher für den LS 430 zu geben: https://www.bolidenforum.de/forum/lexus/19986-lexus-ls430-pdf-betriebsanleitung-anleitung-handbuch-werkstatthandbuch-reparaturhandbuch-download Der Jo

Morgähn, schau dir mal die Adapter von Vgate/iCar an. Die sind speziell für die Apple Geräte. Der Jo

Letztlich wird dir nur der Weg zur Werkstatt bleiben... Denn das hört sich alles ein bisschen viel nach Glaskugel an 😉 Der Jo

Zylinderkopfdichtung oder WaPu mMn Das kannst du relativ einfach am Öleinfülldeckel sehen (Schleim, Ablagerung). Ansonsten gibt es im Fachhandel sogenanntes Öltestpapier.

Moin, meiner Erfahrung nach hört sich das in Richtung des DPF an. Wenn der sich nicht selbst Freibrennen odr Regenerieren kann verliert der Motor Leistung. Das Auftauchen des Fehlers deutet darauf hin. Auch wenn er nicht mehr Angezeigt wird solltest du darauf nicht vertrauen... Der Jo (schwelgt ein bisschen in Erinerung an seinen Avensis D-CAT)

Bin die Tage über das Video gestolpert. Werden einige vielleicht schon kennen ... Lexus GS450h dragrace Japfest Assen 2018

Hier der Link zum Video: Die Autodoktoren / Youtube Kanal / Lexus GS 300

Aber vergleichbar mit der alten A-Klasse ist das nun wirklich nicht. Schaut zwar wirklich nicht gut aus, aber so krass nun auch wieder nicht ... p.s.: Hab mir mal grad noch ein paar andere "Moose Test" auf dem Kanal angeschaut. Da gibt es so einige Mitbewerber aus dem "Premium" Segment die da noch viel heftigere Probleme haben.

... und selber eine uralte Ölheizung im Keller stehen haben ... Da kann man einfach nur den Kopf schütteln und hoffen das die Ermittelt werden können.

Versichert ist er von ihr ... Und der Unterschied in der Prämie ist schon "heftig". HP/TK kosten bei ihr etwa 370€ / Jahr. Auf mich Versichert fast das doppelte ... Das ist doch diskriminierend, oder?! Der Jo p.s.: Beim GS den ich fahre ist es interessanterweise andersrum. Auf mich günstiger als auf sie. Warum das so ist konnte uns auch keiner erklären. Aber sei's drum

Danke für die nette Statistik! Ein IS200 XE1 wird aber falsch erfasst ... Der ist auf mich angemeldet aber meine Frau fährt in. Sie meint ich darf den nicht mehr fahren - wenn dann nur vorne Rechts

Interessanter Ausblick: https://www.autohaus.de/nachrichten/lexus-plaene-neuer-anlauf-als-einzelkaempfer-2425925.html

Getriebeöl Wechsel gehört nicht zum Service! Das hält angeblich ein Autoleben lang ... Das muß man extra beauftragen. Kosten waren etwa 150€. Der Jo

Hi, bei meinem aus 2012 ist es ähnlich. Eine Spühlung bzw Tausch vom Getriebeöl hat etwas Linderung gebracht. Ganz weg ist es nicht. Laut Aussage der Mechaniker scheint es aber normal zu sein das es einen leichten Rück gibt beim Schalten. Der Jo

https://www.autohaus.de/nachrichten/lexus-waechst-in-deutschland-bestes-quartal-seit-ueber-zehn-jahren-2422516.html

Haben jetzt was gefunden mit einer Auto-Flatrate ... EIn Suzuki irgendwas Fabrikneu für 219€ /Monat. Es gibt keine Mindestmietdauer von 12 Monaten o.ä. Vertrag machen, Zeit festlegen, fahren, fertig. Der Jo

Danke für die Tipps!

Hi, ich bzw meine Schwester bekommen Besuch aus dem Ausland. Und der Besuch braucht für die Zeit ein Auto. Ich habe mich schon auf diversen Seiten umgeschaut aber die Preise die da aufgerufen werden sind uns einfach zu heftig. Weiß jemand von euch wo man bezahlbar (max 250-300€ / Monat) was Mieten oder Leasen kann? Hier hab ich schon gesucht: Sixt, Buchbinder, Enterprise, e-Sixt, Leasingmarkt.de, alle möglichen Händler in der Umgebung... Danke Euch Der Jo

Hört sich für mich danach an als ob er "Fremd/Falschluft" zieht ... Genau so einen Effekt hatte ich mal bei meinem (ex)Aigo. Solange er kalt war ist er sauber gelaufen. Aber kaum war er richtig warm oder im Stau heiß hat er zu bocken angefangen oder ist auch gleich ganz ausgegangen. War er wieder abgekühlt lief er wieder bis warm ... Ergebnis der Suche war ein haarriss im Zylinderkopf. Der Fehlerspeicher gab alles mögliche her aber nicht den Zielführenden hinweis.

Gefürchtet weil wenn defekt oder dran was gemacht werden muss es immer ordentlich ins Geld geht. Angeblich soll es in den 5-Stelligen Bereich gehen. Ich hatte noch keine Probleme damit und nach Auskunft vom AH hatten die noch keinen Fall.

Wenn ich mich recht erinnere und mein Popometer richtig funktioniert haben die neuen GS ab Bauzeit 2012 (L10a) drei Untersetzungen für den Elektromotor. Beim Durchbeschleunigen merke ich bei etwa 80-100 km/h einen leichten Ruck, dann bei ca. 160-180 km/h und nochmals bei etwa 210-220 km/h, ab dann gehts weiter bis Ende bei etwa Tacho 265 km/h (scheint von der Tagesform abzuhängen also Temperatur, Luftfeuchte, Akkurestladung, etc). Für einige Austattungsvarianten gabs doch das von vielen gefürchtete aktive Fahrwerk mit variablen Stabilisatoren ... (Ich finde es Klasse) Im Sport und Sport+ Modus macht es einen deutlichen Unterschied. Die Lenkung wird dabei auch schwergängiger und deutlich direkter.

So mal ins Blaue geraten - das hört sich nach einem elektrischen Problem an. Vielleicht wird ein Kabel beim öffnen der Tür gespannt oder gestaucht und der Kontakt tut wieder richtig. Ist aber halt nur geraten ...

Sammle grad Infos um meinen GS dieses Jahr auch Lacktechnisch selbst auf den Sommer vorzubereiten. Die meisten Aufbereiter machen das ja nicht schlecht aber ich merke das meine Ansprüche doch immer größer werden. Und spätestens zum kleinen Treffen in FFB muß er wieder gut ausschauen

@LFA_Fan: Diesen hier: Wo könnte man einen LFA kaufen?

Wie in einem anderen Thread schon geschrieben ist (musste) das Autohaus in die Insolvenz ...