drill

Man, da hab ich echt was gespart beim 3-Tage-DIY-Wechsel :D Heute Lex durch die Waschanlage gejagt (mit schlechtem Gewissen), Luftdruck kontrolliert und mich über eine Lieferung 12 "quarts" Toyota Type T-IV Getriebeöl aus den USA gefreut ;) Gefreut vor allem, weil der Zoll keine MwSt von mir haben wollte :D

Ich hab dort auch letzte Woche bestellt und war seeehr zufrieden mit der Lieferzeit :)) Übrigens auch für meinen GS ! Allerdings die "inner & outer Tie Rods" von Moog ;) Hast du wirklich einen 400er??

Wow, wenn du einen S19 mit AHK hast kannst du "Einer von 147" sagen :naughty:

Glückwunsch!!! Wie immer guter Preis, trotz den KM. lexnew macht, soweit bisher zu lesen war, meist die Inspektionen selbst...Bei der Laufleistung finde ich das auch nicht schlimm. Verbessert mich, wenn ich da falsch liege, aber beim alten LS430 wars noch so :) Der Fuhrpark ist aber wirklich beachtlich. Gibt's da eigentlich krass Mengenrabatt bei der Versicherung?

Das hat mein GS auch schon mit mir gemacht :( In einer Seitenstraße, in der ich manchmal parke, gibt's so ein.... "Funkloch". Wenn ich dort parke funktioniert die Funkfernbedienung einfach nicht. Die LED leuchtet, aber es tut sich nichts. Manchmal klappts auch, aber regelmäßig wecke ich die Nachbarn (auch gerne morgens 6 Uhr), wenn auch nur wenige Sekunden, bis der Motor eben an ist. Sehr nervig!!!

Den Rippenriemen hast du in 5min getauscht, das geht wie von selbst beim V8. Musst eine 10mm Schraube lösen (den Luftansaugschnorchel) und dann mit 14er den Riemenspanner "entspannen", Riemen runter, neuen drauf, fertig! Beim Wechsel werden 2 Rollen und der Spanner getauscht. Materialkosten bei USA bestellung übrigens 400€ (320 + Zoll). Ich hoffe bei dem Preis isses wenigstens ein L-Forum.

Dann auch nochmal hier: Glückwunsch zum neuen Doppelherz ;) Super Entscheidung!

Bin in der SF gesunken, daher günstiger geworden, aber ansonsten wäre sie leicht (~10-20€) gestiegen.

Willkommen im 430er Club und viel Freude am Wagen! :)

Schöner Bericht! Beim Auspuff/Motorgeräusch widerspreche ich allerdings wie erwartet ;)

Auf der Fahrerseite vom alten (man müsste mittlerweile eigentlich schon GANZ alten sagen) GS bricht man sich auch eher die Finger, als dass man das Lämpchen gewechselt bekommt. Möglich auch, dass irgendwo da vorne jetzt Blutspuren zu finden sind... :D

Was hat der Patient denn? :O

Bin ich blind, oder bietest du den GS nicht hier im Forum an? Wenn ja, wieso nicht... :)

Glückwunsch zum Stromer! Sehr schöner Bericht :) Ich wünsche dir noch viel Freude mit dem Wagen Grüße vom ersten "4 Augen" GS-Fahrer ;)

Super info, vielen dank :) Preislich wirds eh kaum was machen, man braucht ja keine 10l+ :)

Ich hatte es auch so in Erinnerung, dass man 3,4 und 5.1 ! mischen kann, nicht aber die 5 :/ Wundert mich jetzt, dass du das glatte Gegenteil sagst. Werde dann nächstes Jahr (oder auch schon zu Weihnachten, wenn die Bremsen überholt werden) DOT 4 nehmen. Oder fährt jemand 5.1 (oder 5...)?

Kauf dir bitte auch noch einen GS Karsten :-D Super Beitrag

Habe die Flüssigkeit dieses Jahr erst gewechselt - aus Unsicherheit aber eben mit DOT 3 . Dachte, wenn ich die Flüssigkeit wechsle bzw die Bremsen entlüfte, dass es sich dabei automatisch und unvermeidbar vermischt :D Aber dann kann ich wahrscheinlich DOT 4 reinkippen und entlüften, dies dann halt ein bissi länger um sicherzustellen, dass nurnoch DOT 4 drin ist, gell?

Kurze Frage, die auch an die IS Fraktion geht : Kann ich DOT 4 oder DOT 5.1 Bremsflüssigkeit verwenden? Wikipedia meint, man sollte DOT3 nicht mit 4 oder 5.1 mischen :zipped:

Ob sie noch da ist kann auch der Leie relativ einfach feststellen - startet der Wagen noch? ;)

Sau geil :thumbup: :lol:

Hi, du hast "Glück", dass du keinen V8 hast... ich verstehe die Anweisungen so, dass du ohne viel abzubauen den Anlasser tauschen kannst (beim V8 sitzt er zwischen den Bänken...) Lad dir erstmal die Werkstatthandbücher rutner : http://rapidshare.com/files/291684050/Lexus_GS_97-05_Service_manual.exe (hätte man auch hier im GS Bereich gefunden ;)) Alternativ kannst du auch auf http://bahamutcars.free.fr/workshop/GS_97-05/contents/index.html nachschauen - Seite aber mit dem INTERNET EXPLORER öffnen, sonst gehts nicht. Dort dann unter "Repair Manual" -> "Starting" -> "Starter" Das sollte dir auf jedenfall schonmal helfen. Beim clublexus US sollte man auch mimer schauen. Das "DIY" (Do it yourself) in deinem Fall fand ich jetzt nicht so hilfreich - aber du kannst ja nochmal schauen. http://www.clublexus.com/forums/gs-second-generation/288923-hello-all-links-to-most-diys-for-the-gs-please-look-here-before-you-search.html (Da dann einfach nach "starter" suchen) Viel Erfolg beim schrauben - vielleicht kannst du den alten starter sogar wieder fit machen (reperatursatz?). Wenn du Lust hast, kannst du Bilder machen, dann habens andere nach dir evtl leichter ;)

Interessant ist allerdings, dass auch eies300 ähnlich negative Erfahrungen mit den Turbo Groove gemacht hat. http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=32223

Kann die Methode auch nur empfehlen, wenns vorher glänzt isses danach wieder schön matt :) GS seit gestern durch Winteralus höhergelegt (55er zu vorher 45er Flanke) - macht sich bemerkbar, das "Mehr" an Gummi

Dafür müssen wir uns keine (finanziellen) Sorgen machen, dass mal ein Dämpfer kaputt geht. Die würde ich beim LS nur durch Gebrauchtteile ersetzen, des Preises wegen - beim GS kämen mir nur neue Federn drunter - für einen Bruchteil des Geldes. Passiert bei jedem fünftem LS? Such ma im US ClubLexus