RodLex

@ Shockwave : ja, ich mag gerne FARBIGE Autos, hasse dieses Einheits/Grau/schwarz/weiß Der Hinweis mit dem "nicht lange stehen" ist gut ! RodLex

Ist der für das Alter und den km - Stand nicht recht teuer ? Trotz dem schönen Rot . Bedenke, das bei den STARKEN Hybriden gelegentlich bei hohen km-Ständen Schäden an der Hybridtechnik auftreten KÖNNEN, nicht müssen natürlich. Nur WENN, dann wird es sehr teuer. RodLex

Ich gebe Jens nicht Recht : mit mindestens einer weiteren klassischen Motorisierung würde man andere Kunden ansprechen, die die Zuverlässigkeit eines Toyota wollen, aber nicht diese wenig überzeugende Motorisierung. Ich glaube kaum, dass Toyota überwiegend Taxiunternehemer als Käufer ansprechen will. Warum gibt es bei den deutschen und französischen Marken denn eine oft so reichhaltige Auswahl an Motor/Getriebe-Kombinationen ? Um möglichst viel Interessenten anzulocken. Gutes Beispiel ist der Opel Grandland, der ja nur schwach motorisiert und ohne Allrad zu haben ist. Der kommt nun bald als 4x4 mit 300 PS, als Hybrid. Sicher wird die Mehrzahl der Käufer den "einfachen" nehmen, aber man will und kann mit dem neuen Modell Leute ansprechen, denen das bisherige Angebot zu unattraktiv war. RodLex

Schöne Farbe und vor allem : innen nicht in monoton-totenschwarz ! Interieur gefällt mir sehr gut, weit besser als die Karosserieform. Ich wünsche Dir viel Freuide und viele problemfreie Jahre mit dem Neuen ! RodLex

H6Fan hat ja gestern geschrieben, dass der Camry bei dem Toyotahändler in seinem Wohnort die Front MIT Chromverzierungen im Laden stehen hat. Also gibt es da durchaus unterschiedliche Ausführungen. Dasselbe gilt ja für den neuen Corolla, der MIT Chromschmuck vorne viel besser aussieht (meine persönliche Meinung). Siehe die Anzeigen, da ist er IMMER mit Chromabgebildet. Der JHändler in OF hat das Kunststück fertiggebracht, bei der Einladung zur Markteinführung keinen einzigen MIT Chrom da gehabt zu haben... Schlimmer beim Camry ist natürlich, dass es den hier nur mit der einen Hybridmotorisierung gibt. RodLex

Habe vorhin das erste Mal den neuen Camry im Verkehr gesehn. Mien persönliche (!) Meinung : er war rot , von hinten ganz beliebig, von vorne ohne jeden Chromschmuck mit großen Nüstern, also : hässlich. Wie gesagt , er fuhr nur 'ne Weile hinter- und danach auf der Spur neben mir, fiel optisch schon auf. RodLex

Ingo87 , da hattest Du aber extremes Pech ! Allerdings ist und bleibt die LuFe ein gewisses Risiko, das war einer der Gründe, warum ich meinen geliebten LS 430 damals in Zahlung gab, obwohl ich keine Probleme damit gehabt hatte. Wie gesagt - ich habe es bereut... Gasumbau bloß nicht ! Was soll das bei geringer km-Leistung ? Risiko für Ventilschäden ist doch recht groß. Und der Kühler sollte nach so vielen Jahren prophylaktisch getauscht werden, da der integrierte Ölkühler korrodieren kann, dann können sich Kühlflüssigkeit und Getriebeöl mischen, was zum wirtschaftlichen Totalschaden führen würde. Ich persönlich werde nie verstehen, warum man "Umbauten" an so einem Auto macht. Allenfalls andere Felgen für die Winterreifen und evtl. ein Edelstahlauspuff, den es beim LS 400 ja mal serienmäßig gab. Der 430 konnnte zwar alles besser als der 400, aber diese absolute Zuverlässigkeit fing mit diesem Modell an, langsam zu erodieren , sehr schade. Dennoch, die genannten Daten klingen doch sehr gut. RodLex

Naja, Du hättest mal mehr schreiben müssen : km-Stand (was ist "niedrig"??), wievielte Hand, Scheckheft und/oder Pflegenachweise, Unfälle, Farbe außen/innen ? Wenn er top ist, würde ich prinzipiell zuraten. Ich hatte je einen aus 2001 (Lexusforum in Stuttgart !!) und 2002, Deiner wäre ja Facelift/6-Gang, den ich nicht näher kenne. Es sind sehr zuverlässige Autos, die verbrauchen nur im Stadtverkehr viel, auf der Strecke um die 11 l/100km, flott bewegt. Schwachpunkte sind die Heizungen der Lambdasonden, die braucht man eigentlich kaum, aber die Motorkontrollleuchte geht an, Tausch kostet so um die 400 €. Den Verkauf meines '02er in diesem wundervoll-eleganten sandbeige-Mica bereue ich noch heute, der hatte "nur" 180000 km runter und lief völlig fehlerfrei. Am besten mal Probefahren, im Zweifel ein paar € für einen Gebrauchtwagencheck beim ADAC investieren und, guter Tipp, den letzten Vorbesitzer anrufen, damit habe ich schon mehrfach beste Erfahrungen gemacht. Bitte berichte weiter, interessiert mich sehr. RodLex

"Schlimmer geht immer", kann an dazu nur sagen, und mit der Wirklichkeit dürfte der wenig zu tun haben... RodLex

Nissan 370 Z, als Coupé oder eben auch mit Stoffmütze. Der hat den gleichen Motor (mit ich glaube 15 PS zusätzlich) drin wie mein Infiniti, ich kann nur sagen : erste Sahne und gut für 1/2 Mio. km, so zuverlässig wie früher unsere Lexen waren. Man muss nur bei Gebrauchten auf Rost achte. Wird z.Zt,. noch gebaut, soll aber wohl bald auslaufen, was einen bei DEM Konzern ja nicht zu wundern braucht RodLex

Ja, so war es sehr lange , wenn man einen Lexus fuhr. Meine LS hatte ich auch teilweise bis 180000 km, und die waren noch fast taufrisch RodLex

Klar, ist Alles Gechmackssache. Ich finde es z.B. gerade gut, dass unser etwas langes Kennzeichen diesen schrecklichen Riesengrill etwas unterteilt. Peugeot hat sich ja inzwischen von seinen Riesengrills wieder verabschiedet, ob wir das bei Lexus auch noch erleben werden ?? RodLex

Da sieht man, wie unterschiedlich dei Wahrnehmeungen schwarzer Autos sind : ich finde, dass schwarz die Form eines Wagens "schluckt", Feinheiten der Karosserie sind oft kaum mehr zu erkennen. Ausnahem : große Limousinen oder SUV mit viel Chrom, der die Linienführung geschmackvoll betont. Insofern ist Deine Entscheidung , wenn auch aus praktischen Gründen, für mich die richtige RodLex

Da haben sie bei Tesla abgekupfert beim Styling, aber so sieht er wirklich gut aus. Nur--solange es nicht flächendeckende Tankstellen gibt, hat er nur minimale Chancen, nach wie vor. RodLex

@ TODDE : der Michelin Climate Control hat bei allen bisher von mir gelesenen Vergleichstests der Ganzjahresreifen immer am besten abgeschnitten bei Trockenheit und bei der Lebensdauer, sogar mit Abstand. Da ich große Strecken überwiegend von Frühling bis Herbst fahre, wären die für mich die 1.Wahl. RodLex

Interessiert mich auch, wie Du damit zufrieden sein wirst. Mein SUV soll auch, wenn die SR mal runter sind, auf Allwetter umgestellt werden, zumal es hier ja kaum mehr Schnee gibt. Bei mir würden es aber die Michelin Climate Control, weil die bei Nässe und Trockenheit gut, bei Schnee weniger gut sind und die bei weitem längste Lebensdauer haben. Der ist halt mehr ein Sommer- als ein Winterreifen, während alle anderen doch eher Winterreifen zu sein scheinen. RodLex

Eben ! Daher meine weniger negative Bewertung der Blätter als sie hier häufig zu lesen ist. So gibt es oft sehr gut Reifentests, bei denen die einzelnen Kritterien getrennt bewertet werden. So kann jeder potentielle Käufer selbst entscheiden, welches der Kriterien für ihn wichtig und welches nicht oder weniger. Ich denke an den Test der Ganzjahresreifen : ich werde meinen I. darauf umstellen, wenn die SR mal runter sind. Schnee ist mir weniger wichtig, da es den hier vielleichtr 2 - 3 x im Jahr für ein paar Stunden gibt, die Eigenschaften auf Trockenheit (weite Reisen im Sommer!), bei Nässe (wo ich ohnehin vorsichtig fahre und 4x4 habe) sowie Lebensdauer sind für mich ausschlaggebend, also kommt nur der Michelin Cross Climate in Frage. RodLex

Soo schlecht, wie manche hier immer behaupten, sind weder AB noch AMS, wenn ich die AuzoZeitung auch für besser halte. Wenn man die peinliche VW-Affinität mal außer acht lässt, sind beide genannten Zeitschriften durchaus lesenswert, und über Nachteile von VW (DSG, Motorschäden beim T5 etc.etc.) wird auch korrekt berichtet. Ich habe im selben Heft Deinen Leserbrief zum V8 - "Lärm" gelesen und stimme dem natürlich zu, außer dass ich ein baldiges Ende großer Motoren nicht sehe, nur werden es weniger. Eine sehr große Schar von echten Autoliebhabern wird große Motoren weiterhin fordern, außerdem glaube ich kaum, dass diese heute feststellbare idiotische Downsizerei sich auf Dauer durchsetzen wird, wenn man merkt, wie kurzlebig diese aufgeblasenen Minimotörchen sein werden. Zumal in Tests immer wieder festzustellen ist, dass sie oft nicht mal wirklich sparsamer sind als die ausgemusteretn Klassiker RodLex

In der AUTOBILD ein kurzer Kommentar zum Dauertestwagen ES300h : "klingt wie ein Prius, schrecklich komplizierte Bedienung". Bin gespannt, wenn irgendwann mal der Dauertest erscheint... RodLex

Da wäre für mich die Wahl klar : topaz/bamboo , DAS wäre es (als einzige Option, das Grau finde ich todlangweilig). RodLex

Ja, der knisterte ja so, wie fast alle S 19 bis 2008. Mein ersten GS, noch ein S 16 aus dem 1.Baujahr 1998, knisterte auch schlimm, tatsächlich "bekämpfte" ich das mit einem großen Lappen unter dem Armaturenbrett, die Verkleidung unter dem Lenkrad ließ ich gleich ganz weg, um schnell korrigierend eingreifen zu können. Der nervte nur, er wurde nach 1 Jahr gegen meinen Langzeit - LS 400 in Zahlun gegeben, der makellos lief bis über 180000 km (er war ohne LuFe) und vielleicht heute noch in Südspanien läuft ? Würde mich nicht wundern... Zum GS im Video : die Buchse gibt es sicherlich nicht einzeln , wie es bei den modernen Autos heute oft so ist. Die Autodoktoren sind für mich absolut genial RodLex

Das Video ist ja Klasse ! Und in rot gefällt er mir bei weitem am besten ! Die glücklichen Araber bekommen den mit 3.5 l V6 und Wandlerautomatik, so ist er erst richtig "rund" (für den hohen Preis). Ich finde die Form doch recht gelungen, bis auf den überdimensionalen Grill, wobei unsere langen Nr.-schilder den optisch etwas abmildern werden. Und was soll der lächerlich aufgesetzte Heckspoiler ?? Bin auf Erfahrungsberichte schon sehr gespannt. RodLex

Also meiner war tatsächlcih FLORENTINERROT, msonst hätte ich das nicht geschrieben. Diesen starken Farbunterschied, wie LexLord ihn empunden hatte, kann ich für mich nicht bestätigen. Es ist ja eine MICA- und keine METALLIC - Farbe, d.h. bei Sonne strahlt sie besonders schön, aber geht nie in Richting orange. Die beiden Bilder von LexLord zeigen ja unterschiedliche Beleuchtung, meistens wirkt der Wagen etwa in einem Rot, das zwischen den beiden Bildern liegt. Dass er besonders schmutzauffällig war, finde ich auch nicht, kein Vergleich zu schwarz oder weiß. In dieser Hinsicht ist mein jetzihger Infiniti in einem sehr hellen beigemetallic "scarlettsilber" natürlich perfekt, allerdings hätte ich doch gerne "mehr Farbe", wenn ich die Wahl gehabt hätte Viel Vorfreude auf den ES ! RodLex PS : dass man in dieser Preisklasse kein gedrucktes Handbuch (ja, war immer in einer Ledermappe) erhält, finde ich eine Unverschämtheit. Zumindest ohne die Mappe könnte man sowas eigentlich schon erwarten...

Gratuliere zum ES in der schönsten Farbe, die mein GS im Avatar ja noch heute hat. Optisch gefällt mir der ES auch recht gut, nur wäre er für mich einfach zu schwach motorisieret und dann noch mit CVT und Frontantrieb, das käme für mich persönlich in dieser Preisklasse eher nicht in Frage. Ein klassischer 6 - Zyl. Sauger + Wandlerautomatik wäre m.E. da die angemessenere Motorisierung, die es in anderen Märkten ja auch gibt und in USA sicherlich die meisten ES antreiben dürfte ? Freue mich schon auf Deine Erfahrungsberichte im nächsten Jahr. RodLex

Eben gerade in AUTOMOBIL bei VOX hat der RAV-4 gegen den haushoch verlierennden Tiguan Diesel und den geringfügig schlechteren Mitsu Outlander Phev recht eindricksvoll gewonnen, nur hat ver leider die mit Abstand schlechtesten Bremsen RodLex