RodLex

....und wer oder was ersetzt ihn nun ?? RodLex

Ich habe ihn WEGEN dieser Farbkombi gekauft und sogar mehr ausgegeben als eigentlich vorgesehen, dazu kamen niedriger km-Stand und erstklassihe Historie/Vorbesitzer. Ich würde einen GS ohnehin nicht noch einmal kaufen, wenn aber, in den Farben graumetallic oder gar schwarz nur GESCHENKT . So unterschiedlich sind die Geschmäcker, der Nachbesitzer, der mich nach dem Kauf beim Händler anrief, war von der Farbe übrigens auch recht begeistert... RodLex

Hallo Motus, schön mal wieder von Dir zu lesen. Das was Du beschreibst ist eigentlich typisch für eine der wenigen Schwachpunkte des 4.3 l V8, nämlich die Heizung einer der Lambdasonden. Hatte wohl früher oder später jeder von uns, die diesen Motor fahren/fuhren. Allerdings blieb bei mir die Motorkontrollleuchte auch während der Fahrt an, aber keinerlei Änderungen des Fahrverhaltens, Verbrauch etc. Grüße auch an Deine Frau RodLex

Ich mag nur helle Innenräume, hatte etliche Lexus LS und 3 GS (2x S16, 1x S 19) mit ínnen beigem Leder, mein letzter LS 430 sogar mit GANZ hellem. Ich kann nur sagen : Verschleiß bis 180000 km nahezu null, meine einzige "Pflege" bestand in 2 - 3xigem feuchten Abwischen im Jahr, sonst nix. Allerdings sollte man DUNKELblaue Jeans meiden (die ich ohnehin nicht mag), ich hatte neben Anzughosen immer HELLblaue oder HELLgraue Jeans. Ob man sich einen älteren Hybriden holt, sollte man sich schon SEHR genau überlegen, es gibt ja genug Erfahrungsberichte hier, gerade aktuell ein sehr negativer. Merke : nicht jeder behandelt seinen Wagen so gut wie uslex, Nordmann und viele andere hier RodLex

Gestatte mir, als alter GS - Fahrer meine rein persönliche Meinung zu diesen Felgen zu äußern -- sie stehn dem GS überhaupt nicht und machen die harmonie dieser doch sehr geglückten Linienführung kaputt, dazu sehen sie viel zu groß aus. Aber sei's drum --- sie müssen ja EUCH gefallen RodLex

Wieviele km hatte er denn drauf 😰??? RodLex

Ich finde das extrem günstg (also diese Miete), mit der SB hast Du natürlich Recht, obwohl ein Glasschaden ja unter Teilkasko fallen würde, da würde die hohe SB doch sicher nicht greifen? Wo mietet man denn so einen Exoten überhaupt ?? RodLex

Haha, mit 120 durch die lande schleichen ? Nix für mich. Zwar waren die Beschleunigung und die Rekuperation beim Tesla 3 (danke Lexington !) begeisternd, aber insgesamt ist die gesamte E-Mobilität nix für mich. Der Standort (ich fuhr gerade dort vorbei) liegt zwar günstig an der "Rodgau-Autobahn" = B45, aber wie die das an dieser Stelle schon jetzt völlig überlastete Kreuzungssystem das stämmen soll, ist mir völlig unklar. Das mit den Schnellladern mag ja gut sein für gelegentlichen Gebrauch, aber bekanntermaßen schädigen sie die Batterien. Und die Fernfahrerlebnisse, die Journalisten immer wieder beschreiben, sind ausnahmslos mehr oder weniger große Reinfälle (außerhalb von Tesla). Diese Marke käme für mich schon deswegen nie in Frage, weil es keine richtigen Werkstätten/Ansprechpartner gibt und alles online funzt. Ich weiß, Lexington ist einer, der das akzeptiert, ich nicht . RodLex

Na, dann weiterhin gute und diesmal knitterfreie Fahrt ! RodLex

Hallo ankavik, das mit dem Ölverbrauch ist ja nicht weiter schlimm, aber doch auffällig für einen Lexus. Ich hatte zuvor zahlreiche LS 400 , 2 LS 430 und früher 2 GS 300 S16, also die mit dem famosen Reihen- 6 Zylinder, die verbrauchten zwar mehr Sprit als die LS 400, dafür keinen Tropfen Öl, die V8 alle sowie nicht, und meine beiden Infiniti EX 37 mit 3.7 V6 auch nicht, wobei der erste bei knapp 180000 km abgegeben wurde. Alle meine Wagen werden flott bewegt, aber immer im optimalen Drehzahlbereich, vernünftig warmgefahren und mit sehr wenig Kurzstrecken. Und ja ,der Unterschied vom GS gg. den LS ist schon sehr gravierend, ich sage immer "GS = idealer Landstraßenwagen", "LS = idealer Autobahnwagen". Der Unterschied im Fahrkomfort zwischen beiden ist schon enorm, das war beim deutlich komfortableren S16 (gg. S19) nicht der Fall. Schade, dass Lexus nicht diesen sehr guten und langlebigen R-6 weiterentwicklet hat und stattdessen den V6 im S19 verbaute. RodLex

Sehr interessante Seiten, danke ! Hätte ich damals gewusst, dass der 3.0 V6 eine problematischer Motor ist, wäre ich nicht vom LS 430 darauf "abgestiegen", was ich ja dann auch recht lange bereut hatte. Tatsächlich war mein vernünftig gefahrener GS 300 der einzige meiner zahreichen Lexen, der auf 7000 km 1 l Öl verbraucht hat. RodLex

Klar, sieht doch schön aus und ist nicht teuer, wenn auch die Montage noch dazu kommen würde. RodLex

Willkommen ! Ich würde mich freuen, Dich bald mal kennenzulerenen, es gibt "meinen" Lexus-Stammtisch im Kreis OF, meist am 2.Samstag jeden Monats (außer November, da gibt es das Herbsttreffen tagsüber). Im Moment wegen Corona natürlich nicht, aber ich hoffe, spätestens im Frühjahr den Stammtisch wieder aufleben lassen zu könnne. Immer mal unter "Club Treffen und Termine" nachsehen. RodLex

Willkommen ! Das war ja kein guter Start mit Deinem (ersten?) Lexus. Ich selbst fuhr einen roten GS300 aus 10/2007 5 Jahre lang, siehe mein Avatar. Nach zahlreichen LS war er mir letztlich zu unkomfortabel gefedert. Probleme machten nur die festgegangenen hinteren Bremsen, das ist wohl der größte Pferdefuß des GS S19, sowie schon weit unter 100000 km die vorderen Stoßdämpfer, er hat halt nicht mehr die Lexusqualität, die ich sie bis zum Jahr 2000 gewohnt war . Da ich höher sitzen wollte, wechselte ich zu Infiniti, da mir die Lexus SUV nicht zusagten. Zu Deinen Fragen wirst Du noch kompetente Antworten erhalten, ich selbst kann nur zu den Kosten für den elektronischen Schlüssel etwas beitragen, wenn auch bei Infiniti : ich brauchte leider kürzlich einen, da einer verloren wurde (und später wieder auftauchte!!), er kostet 239 €, die Initialisierung hätte weitere ca. 100 € gekostet. Da erfahrungsgemäß die Ersatzteilpreise bei Lexus und Infiniti ähnlich (hoch!!) sind, dürfte das ein Anhaltspunkt für Dich ein. Gute Fahrt und keine weiteren Pobleme ! RodLex

Schade 😰 RodLex PS : die Tesla-Dichte hat in den letzten Wochen hier in der Gegend enorm zugenommen, meist weiße Modell 3, aber auch etliche S, die auf der AB fast ausschließlich mit ca. 120 km/h auf der Mittelspur unterwegs sind

Ich bleibe dabei, ich würde mir einen neueren und weniger gefahrenen CT suchenvor, allem nach der wirklich sehr guten Erfahrung, wie es bei LS400traum gelaufen ist, der hat jetzt einen neuwertigen Wagen , Facelift mit Spindelgrill (bei dem diunkelblauen CT gefällt mit das sogar, da die Form des Wagens ja eher langweilig ist). So hat er einen Wagen, den er jahrelang problemlos und sicher ohne größere Reparaturen fahren kann. Den km-Rekord könntest Du dann ja mit dem neueren Wagen aufstellen Drücke Dir die Daumen ! RodLex

So eine Sch... ! Erinnert mich an den Unfall meines Freundes "LS400traum", dessen CT200h mit knapp 200000 km auf der Uhr, aber im Topzustand, gecrasht wurde, allerdings nicht von so einem Vollidioten wie bei Dir. Wieso kriegt der nur 35 € Strafe ??? Ich vermute, dass der Schaden an Deinem Wagen recht hoch sein und auf einen wirtschaftlichen Totalschaden hinauslaufen wird, so war es bei meinem Freund auch, er bekam aber eine recht hohe Abfindung von der gegnerischen Versicherung und fährt heute einen neuwertigen, viel jüngeren CT200h, den wir gemeinsam bei Lexus Müller in Braunschweig abholten. Drücke Dir die Daumen, dass es bei Dir auch so gut läuft. Ich würde keinesfalls in einen Kleinwagen mit einer so hohen km-Zahl noch Geld investieren... RodLex

Absolute Fehlentscheidung . Das AUSSCHLIESSLICHE Bauen von E-Autos wird so manche Automarke zum Verschwinden bringen. Ich hatte vor wenigen Tagen ein Gespräch mit einem Jaguar-Verkäufer, dessen E-Pace -SUV meinem EX optisch etwas ähnelt. Er meinte auch, dass das Nur -E-Auto der Todesstoß für die Marke Jaguar sein dürfte. Umfragen des ADAC bei zahlreichen Autofahrern hat ergeben, dass in den nächsetn 10 Jahre nur 25% der Befragten plant, auf ein E-Auto unzusteigen. 75% also nicht---warum wohl?? Hybrid bei Toyota und Lexus sind doch eine viel bessere Alternative, wenn man denn unbedingt elektrisch unterwegs sein möchte. RodLex

Ja, das erinnert mich an meine diversen LS 400, wo Lexus es bis zum Schluss nicht geschafft hatte, die öde Plastikfläche vor dem Beifahrer ein bisschen freundlicher zu gestalten. RodLex

Mir gefallen die rot/schwarzen sowie die beige/schwarzen Akzente im Innenraum sehr. RodLex

Ich finde es schade, dass Lexington dieses wirklich traurige Ereignis mit einem 1000 PS (!!) Wagen nicht erwähnenswert findet. Natürlich ist es nicht die Schuld von Tesla, sondern mit Sicherheit die des Fahrers, der vermutlich unverantwortlich schnell gefahren ist. Noch etwa Trauriges : der Renault Zoe hat als erster Wagen überhaupt nur NULL Punkte im NCAP - Test bekommen, sein Bruder von Dacia einen 😰 RodLex

Eben in den Nachrichten grausige Bilder eines schweren Unfalles mit einem 1000 PS Tesla südlich von Berlin, das Auto in kleine Einzelteile zerstört, Fahrer natürlich tot und kaum mehr zu identifizieren. Einfach schrecklich sowas. RodLex

Willkommen, das hat ja schnell geklappt mit der Anmeldung hier ! Der GS hat ja einen ganz normalen V6, warum sollte das ein Problem gegenüber anderen Fabrikaten sein ? Ich habe hier übrigens noch nie gelesen, dass ein GS wegen Verkokung Probleme hatte. Meiner lief mit fast 180000 km wie ein Neuwagen, verbrauchte allerdings als einziger meiner Lexen 1 l Öl auf 7000 km, also kein Problem. Du kannst übrigens hier in der An/Verkaufs-Sparte auch eine Suchanzeige für einen GS aufgeben. Der angedachte in SB wäre ja ab WI nur eine Anreise von 200 km, das solltest Du ins Auge fassen. Und den dann mit neuem TÜV kaufen, dann hast Du hoffentlich erstmal 2 Jahre Ruhe . RodLex

Ich habe bei meinen beiden LS 430 KeylessGo immer in der Werkstatt abstellen lassen, das geht ja beim LS 430 noch (beim danach gefahrenen GS 300 schon nicht mehr, bei meinem jetzigen Infiniti leider auch nicht). Was ist daran schwierig, den Wagen duch einen einfachen Druck auf den Schlüssel zu entriegeln ? Ist auch sicherer gegen die Diebstahlsgefahr. RodLex

Nach 2 x LS 430 , je 1x 2001 und 2002 (der zwar kein Facelift war, aber einige nette kleine Verbesserungen hatte), stimme ich TigerTooth's Erfahrungen zu. Meinen 2. LS 430 habe ich bis 180000 km gefahren, die Scheinwerfer sahen aus wie neu. Rost an der Zierleiste deuet meist auf eine nicht ganz sachgemäße Reparatur früher mal hin. KeylessGo lässt sich beim LS 430 noch abschalten, was ich immer gemacht habe (Werkstatt, 1 Handgriff), damit sinkt auch das Diebstahlrisiko. Verzögertes Ansprechen des Radios (ML) hatte ich nie. Weiterhin gute Fahrt ! Beim CH - LOC - Treffen im Mai durfte ich im LS 430 von Perplexus mitfahren, der über 300000 km runter hat und glatt als Neuwagen durchgehen würde RodLex