Andreas (vonderAlb)

1. Der Elektrohype ist WELTWEIT. Nicht nur in D. Die Automobilhersteller setzen voll auf die #Elektromobilität. WELTWEIT. Der künstlich hochstilisierte Hype (Blödsinn) fängt erst an. 2. Die Frage wurde schon vor einer halben Ewigkeit gestellt und auch beantwortet. Man sollte sich informieren. z.B. hier oder hier oder hier 3. Akkus werden heute schon zu 95 % recycled oder finden Weiterverwendung in Speichercentren bei Energieversorgern oder Gewerbebetriebe. VW baut ein Recyclezentrum für Akkus. Nicht jeder lädt sobald er Zuhause ist. Meine Tochter lädt ihren Opel E-Corsa einmal pro Woche auf. Oder am Wochenende bei mir Zuhause an der Wallbox die von der PV-Anlage versorgt wird. Strom vom Dach und nicht aus der Leitung. Und in der Zeit von 0:00 bis 06:00 Uhr ist der Strombedarf am niedrigsten. Die meisten E-Autos können zeitgesteuert geladen werden. In 6 Stunden kann fast jedes E-Auto voll geladen werden.

Interessant Vorgehensweise. Er hat die grünen Schlaufen gezogen, die Heckklappe hochgestellt, das Dach geöffnet (in den Kofferraum versenkt) und dann die Heckklappe manuell verschlossen. Gut zu wissen das auch dieser Weg zum Erfolg führt. Wer weiß wann man (ich) es mal brauchen kann. Danke dass du uns die Lösung beschrieben hast.

An den beiden Gestängen links und rechts sind grüne Schlaufen zu sehen. Wenn du daran kräftig ziehst wird die Mechanik entriegelt und der Deckel kann manuell bewegt werden. Vermutlich wird er sich gleich von selbst senken (Schwerkraft), deshalb wäre es ratsam zu zweit den Deckel fest zu halten und gleichzeitig an den Schlaufen zu ziehen und langsam ab zu lassen. Wenn der Deckel dann unten ist und richtig ins Schloß eingerastet ist kannst du den Schließvorgang mit der Taste im Armaturenbrett abschließen. So die Theorie, durchgeführt hab ich es noch nie da mir so eine Situation nie passiert ist. Ich hab das Dach nur einmal nach Anleitung manuell geschlossen (siehe Bedienungsanleitung, da sind auch die grünen Schlaufen abgebildet).

Wie ist die Geschichte denn jetzt ausgegangen?

Zitat: " Damit verbraucht der Konzern, ...., recht viel Diesel für seine E-Autos." So ein Schmarrn. Da ist noch kein einziges E-Auto gebaut worden. Die ganze Fabrik befindet sich noch im Bau. Und wer die vielen Bauvideos gesehen hat wird kaum hunderte von Generatoren finden. Höchstens zig Kräne, Walzen, Bagger, LKW, Baumaschinen, Bautrockner usw. Ja, die brauchen Strom und Diesel.

Dass du den Kofferraum öffnen kannst während das Dach in Bewegung ist dürfte eigentlich gar nicht passieren. Der Kofferraumdeckel muss wieder in das Kofferraumschloss gedrückt werden. Nur dann kannst du das Dach vollständig schließen. Überall sind Sensoren verbaut die den Zustand von Dach und Kofferraum feststellen und wenn etwas nicht stimmt wird der ganze Vorgang gestoppt. So auch das Kofferraumschloss. Der "offene" Sensor blockiert jetzt den ganzen Vorgang. Hat sich denn die Hutablage gesenkt, die beiden Flügel sind ausgefahren und das Dach hat sich bis auf die Windschutzscheibe hin gesenkt? Nur der Kofferraumdeckel steht noch hoch? Dann solltest du den Kofferraumdeckel manuell, mit etwas Kraft, schließen und ins Schloss drücken können. Das Schloss ist der Drehpunkt für die Kofferraumklappe beim Dach öffnen/schließen. Danach unbedingt den elektrischen Vorgang abschließen (Taste drücken), denn das Dach ist jetzt nicht verriegelt !! Achtung, nicht mit Gewalt arbeiten ! Wenn etwas schwergängig ist und hakt dann lieber auf den Fachmann warten bevor was abbricht. Auf keinen Fall die beiden beweglichen "Flügel" mit der Hand versuchen zu bewegen !! Hab ich mal gemacht und *Zack* war ein Metallstift abgebrochen. Das Ersatzteil war extrem teuer. Finger weg von den Flügeln !!

So steht es in der Bedienungsanleitung meines SC430 MY05 (Facelift), jedoch passiert nichts wenn ich die Taste mindestens 3 Sekunden lang gedrückt halte. Auch sieht die Taste anders aus als in der Bedienungsanleitung. Auf meiner Taste steht VSC on/off, auf dem Bild in der Bedienungsanleitung sieht man ein Auto-Schleudersymbol (wie im Armaturenbrett) und OFF. Offenbar gibt es da Unterschiede zwischen Vor-Facelift und Facelift (meiner hat noch einige Vor-Facelift-Teile/-Funktionen). Ich kann dich beruhigen @Lex Lexus, du hast keinen an der Rassel. Es ist so wie du beschrieben hast. Bei Lexus heißt die Fahrdynamiksteuerung VSC (Vehicle Stability Control). Dies ein und auszuschalten geschieht mit der VSC-Taste. Die 3 Sekunden die der Schalter betätigt werden soll deaktiviert die Traktionskontrolle (TRC Traction Control). Dieses System steuert den radschlupf auf rutschigem Untergrund um ein kontrolliertes anfahren ohne seitliches ausbrechen sicherzustellen. Hat also mit VSC (sprich ESP) nichts zu tun. Die beiden Systeme arbeiten im Verbund (mit dem ABS) um die Fahrzeugdynamik zu kompensieren und eine optimale Spurfolge zu gewährleisten. Also, wer die Taste VSC betätigt schaltet die Fahrzeugdynamikkontrolle ab ! Wie kommst du darauf das die Greenstuff eine Reg90-Zulassung haben? Lt. Online-Shop von EBC ist das für den SC430 nicht der Fall. Und sollten solche Teile eine Zulassung haben dann musst du das durch entsprechende Papiere belegen können. Fordere das Gutachten von EBC an, wenn es sowas doch geben sollte. Der Prüfer ist nicht verpflichtet für dich die Zulassung zu ermitteln. DU musst es ihm beweisen. Kannst du es nicht = durchgefallen. Mein Rat: montiert euch keine bunten Bremsbelege wenn ihr keine Zulassungspapiere vorlegen könnt. Bei schwarzen Belägen fällt das nicht auf. Hast du der Werkstatt den Auftrag erteilt eine TÜV-Durchsicht zu machen? Dann gehört es zu deren Aufgaben VOR der Prüfung alles durchzuchecken und evtl. Fehler zu beseitigen. Dazu gehört selbstverständlich auch die Scheinwerferkontrolle und -korrektur. Mein Lieber, da hätte ich aber einen Schrei losgelassen wenn ich wegen sowas durch die Prüfung fallen würde.

Das kannste aber laut sagen. Bei 120-130,- € pro Stück (doppelter Marktpreis) würde ich ja nichts sagen, man fährt ja schließlich Premium, aber mehr als den vierfachen Marktpreis für eine Marken-Lambdasonde verlangen, sorry Leute, aber das ist in meinen Augen eigentlich schon Wucher. Das geht gar nicht. Leben und leben lassen, damit bin ich einverstanden aber irgendwo hat alles eine Grenze. Auch ich muss leben. Ich hab eine Stunde am Computer verbracht und die Denso-Sonden bestellt, die mir direkt an die Haustür geliefert und von meiner Werkstatt eingebaut wurden (für 109,- €). Diese eine Stunde Zeitaufwand hat mir viel Geld erspart. Hätte ich die beiden Sonden bei Lexus einbauen lassen hätte mich das wohl 737,- € gekostet (2*238,22€ + 12*11,93€ +19%) statt 231,92 €. Mit den gesparten ~500,- € kann man mit den Kindern einen tollen Tag im Vergnügungspark verbringen (wenn man denn mal wieder darf).

Ich warte noch ab was bei dem Bz4X von Toyota bzw. dem angekündigten Schwestermodell von Subaru raus kommt. Ich befürchte jedoch das auch dieses BEV nicht besser abschneiden wird als andere vergleichbare Konkurrenzmodelle. Lt. Patentschriften soll in der Basis ein Frontantrieb mit 120 kW bzw. 150 kW kommen. Als Allrad ein 160 kW-Antrieb. Ein Li-Io-Akku ca. 70 kW groß, Reichweite ca. 500 km. Leider keine Angaben von Ladegeschwindigkeiten. Ich fürchte es wird kein 800V-System sein. Na ja, lassen wir uns überraschen. Momentan schiele ich zum Volvo XC40. 300kW/408 PS, Allrad, AHK 1.500 Kg, Ladeleistung 11 kW AC/150 kW DC. Leider ziemlich teuer. Vielleicht dann doch ein Ioniq 5 oder Kia EV6? Was mir auch gefallen könnte wäre ein NIO ES6. Aber ob und wann der jemals kommen wird steht in den Sternen.

Also eines verstehe ich nicht. Wieso kümmerst DU dich um die Ersatzteilbeschaffung? Dein Unfallgegner hat doch den Schaden verursacht und die Reparaturkosten einer Fachwerkstatt begleicht die Versicherung. Hat denn schon ein Gutachter die Höhe des Schadens beziffert?

Auf der Suche nach einem passenden E-Auto für mich bin ich auch über den 300e "gestolpert". Das Fahrzeug hat leider zu viele Nachteile um als Kaufkandidat in Frage zu kommen. Da wäre der fehlende Allradantrieb und die fehlende Anhängerkupplung zu nennen. Desweitern der kleine Akku (54,3 kWh), die daraus resultierende geringe Reichweite (Autobahnrichtgeschwindigkeit 130 km/h geschätzte Reichweite 250 km) und letztendlich die viel zu geringe Ladeleistung. Über den Typ-2 Anschluss zieht der Lexus gerade mal 6,6 kW Wechselstrom (AC) und als Schnelllademöglichkeit verbleibt ein Chademo-Anschluss mit max 50 kW Gleichstrom (DC). Damit ist Lexus unter den E-Autos nicht konkurrenzfähig. Andere laden mit 11 kW (AC) und 100-150 kW (DC) an CCS-Ladestationen (europäischer Standard). Na ja, wer den Wagen nur zum einkaufen und als Kindertaxi braucht der kommt damit aus. Abends an der heimischen Steckdose aufladen und nach 7-8 Stunden wieder voll reicht dann aus. Für längere Reisen nimmt man dann ein geeigneteres Fahrzeug.

Vor einigen Wochen meldete sich mein SC430 mit dem Fehlercode P0031 (Steuerkreis der Lambdasondenheizung zu niedrig). Mehrmaliges löschen des Codes brachte nur kurzfristige "Erleichterung", der Fehler kam immer wieder. Und wenn einen Lambdasonde anfängt Probleme zumachen dauert es wohl nicht lange bis auch die andere Lambdasonde Probleme meldet. Also hab ich zwei neue Sonden besorgt. Teilenummern 89465-50120 + 89465-50130. Lt. dem Denso-Teilekatalog (www.denso-am.de/e-catalogue) sind das die Sonden DOX-0238 und DOX-0269. Die hab ich mir bei einem deutschen Internetshop für 122,23 € besorgt. Den Einbau erledigte meine Subaru-Werkstatt und hat nochmal 109,69 € gekostet. Soweit alles gut, aber dabei haben sie festgestellt das die Wasserpumpe undicht ist. Schon wieder. Im Zuge des ersten Wechsel des Zahnriemens lt. Wartungsplan bei 150.000 km musste die originale Wasserpumpe erneuert werden (war undicht) und ich kaufte damals einen Zahnriemensatz incl. Wasserpumpe aus dem Netz (kein Original). Mit dem Zahnriemensatz aus dem Zubehörhandel hab ich schlechte Erfahrungen machen müssen. Zuerst konnte eine Umlenkrolle nicht montiert werden da sie aufgrund falscher Fertigungstoleranzen sich beim festschrauben verklemmte und nicht mehr drehte, also musste die alte Rolle drin bleiben. Etliche Monate später sprang der Zahnriemen gottseidank nur um einen Zahn über weil der Spanner nicht mehr genügend Kraft aufbrachte und der Zahnriemen zu locker war. Also das ganze Spiel nochmal von vorne (neuer Zahnriemen, neue Rollen, neuer Spanner) aber diesmal keine günstigen Nachbauteile von sogenannten namhaften Teileherstellern sondern original Lexus-Teilen. Und jetzt dann auch die damals eingebaute Wasserpumpe aus dem Zubehörhandel ihren Dienst aufgegeben und statt bei Kilometerstand 300.000, im Zuge des Wartungsplanes, alles zu erneuern musste ich jetzt also bereits bei Kilometerstand 236.696 die Pumpe erneuern. Diese Zubehörpumpe hat also keine 150.000 km gehalten sondern schon bei 86.000 km ihren Geist aufgegeben. Also eine neue besorgen und dabei auch gleich Zahnriemen, Rollen, Spanner vorsorglich erneuern. Natürlich nur original Lexus-Teile die ich dank Todde einigermaßen günstig bekommen konnte. Den Einbau erledigte wiederum meine Subaru-Werkstatt und die Kosten beliefen sich dabei auf insgesamt rund 1.100,- € gekostet. Dieser Monat ging ganz schön ins Geld. Ich hoffe das nun mal eine Weile Ruhe ist und der SC430 keine Probleme machen wird.

Eijeijei, sehr ärgerlich, aber was will man machen. Passiert ist passiert und sooo groß ist der Schaden auch wieder nicht. Wichtig ist dass man nicht auf dem Schaden sitzen bleibt. Türen werden im allgemeinen nicht wieder gerichtet weil der Aufwand das wieder alles rund hin zu bekommen viel zu hoch ist und meistens sind die Türscharniere verbogen. Eingebeulte Türen werden fast immer komplett erneuert. Das Problem ist dann der Lack. Ich hoffe für dich dass die Lackierwerkstatt den richtigen Farbton hin bekommt. Toi toi toi.

Cool. 😄👍

Ich fahre seit 1996 unterschiedliche Modelle von Subaru. Justi, Impreza Sauger und Turbo, Forester, Outback. Alle natürlich mit Allrad. Täglich 100 km hin/zurück zur Arbeit, Sommer wie Winter. Sonne, Regen, Schnee, Eis, alles egal die Allrad-Subarus haben mich zu jeder Jahreszeit absolut zuverlässig, stressfrei und souverän an mein Ziel gebracht. Auch mein SC430 bringt mich überall hin aber keineswegs sicher, stressfrei und souverän. Während ich im Winter mit dem Hecktriebler hin und wieder zu kämpfen hatte und manchmal kurz vorm liegenbleiben stand (die Traktionskontrolle regelt gnadenlos den Vortrieb runter) hatte ich nie Probleme mit meinen Allrad-Subarus. Egal wie hoch der Schnee lag (kratzte so manches mal am Unterboden), wie tief die Regenpfützen oder Spurrillen, dank Allradantrieb hatte ich nie Probleme mein Ziel zu erreichen. Entspannter als mit Allrad ist man nicht unterwegs. Auch bei trockener Fahrbahn denn ein Allradler durcheilt Kurven wie auf Schienen. Allrad ist nicht nur für den Winter gut. Sicherheit sollte einem was Wert sein und wenn es nur ein halber Liter Sprit mehr auf 100 km ist.

Dacia ist auch kein Engel wenn es um Preise geht. In Frankreich wird der Elektro-Spring für 16.990,- € angeboten. In Deutschland verlangt Dacia für den Spring 20.490,- €. 3.500,- € Aufpreis !! ohne entsprechende Mehrleistung (höhere Ausstattung oder dgl.) Böse Zungen behaupten das Dacia den Hersteller-Umweltbonus-Anteil in den Kaufpreis mit einberechnet hat und damit den Bafa-Anteil durch den hohen Verkaufspreis mit abgreifen zu können. Bereicherung an staatlichen Subventionen die für Käufer gedacht sind, nicht für Hersteller.

Seit ich die Nachricht gelesen hab kämpfe ich mit den Tränen. Verdammte Schei.., warum müssen die Besten der Besten so früh gehen? So eine erfolgreiche, fröhliche, bodenständige und sehr sehr sympathische Frau die unser aller Herzen erobert hat. Verdammt, gleich heule ich los.

Nein, leider nicht. Auto-Motor-Sport hat recht, es handelt sich um einen Aygo X. Das Video ist bereits jetzt schon zu sehen. Leider keinerlei Daten und kein Blick ins Innere. Enttäuschend.

Auf den warte ich sehnsüchtig. Aber ich fürchte den sehen wir nicht vor Ende 2022 bei den deutschen Händlern.

Also auf den Bildern sehe ich keinen Unterboden. Nur Achs- und Radträger und die sind kein Bestandteil des Unterbodens, ergo wurde da auch kein Unterbodenschutz angebracht. Du hast den Auftrag für eine Unterbodenschutz erteilt und genau das wirst du auch bekommen haben. Und auf die Achs-/Radträgern bringt man im höchsten Fall Rostschutzfarbe auf aber keinen Unterbodenschutz.

Sicher das es ein SUV ein wird? Auto-Motor-Sport geht davon aus das es ein elektrischer AYGO sein wird. Toyota Prologue X: Design-Ausblick auf den neuen Aygo | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de) Die Vorstellung soll am 17.3. sein Toyota (x-prologue.com)

Vor einigen Wochen hab ich damit gerungen mir ein E-Auto anzuschaffen und meinen SC430 dafür her zu geben. Ich fing schon an zu rechnen und den SC430 heraus zu putzen um ihn gut verkaufen zu können. Ich hab sogar die Gunst der Stunde genutzt und mir eine geförderte Wallbox in der Garage installieren lassen (auch für den Fall falls meine Tochter uns mit ihren E-Corsa besuchen kommt und Ladebedarf hat). Nachdem er aber dann blitzeblank dastand hab ich mir an den Kopf gefasst und zu mir gesagt ob ich noch ganz sauber bin diesen wunderschönen Wagen her zu geben. Nachdem ich eine Nacht darüber geschlafen hab stand fest: NIEMALS ! Auch wenn der SC430 seit vielen Monaten kaum noch bewegt wird (wird nicht mehr täglich benötigt) kann ich mich nicht von ihm trennen. Ich genieße jeden Meter den ich mit ihm auf der Straße unterwegs sein kann. Ganz besonders dann wenn man "oben ohne" fahren kann. Einfach herrlich.

Na na, jetzt mach mir mal die Landluft nicht schlechter als sie ist. Jaaa, im Winter rieche ich manchmal meine Nachbarn (oder ist es sogar mein eigener Kamin?) wenn sie heizen, je nachdem wie der Wind steht. Und im Sommer bzw. Frühjahr, wenn die Bauern ihre Felder düngen rieche ich entweder Gülle oder Chemie, wobei manchmal die Chemie richtig ätzend ist dass du keine Luft mehr bekommst. Dann lieber natürlichen Dünger, auch wenn er stinkt (ist ja schnell verflogen). Aber das sind nur Ausnahmen und im allgemeinen lebt es sich ruhig und entspannt auf dem Lande. 10 Meter und du stehst mitten in der Natur. Und hier fahren mehr Hybride und Elektroautos als man glauben möchte. Häuslebesitzer haben PV-Anlage auf dem Dach, Wärmepumpe im Keller und Elektroauto in der Garage.

Für den Gasbetrieb sollten Edelmetallkerzen, also Iridium oder Platinkerzen, verwendet werden. Da solche Kerzen bereits serienmäßig Verwendung finden ist ein Wechsel auf LPG-Kerzen unnötig und nur rausgeschmissenes Geld. Es müssen auch keine anderen Kerzen mit anderen Wärmewerten sein. Serie und nichts anderes ! Nur wer ein Fahrzeug fährt das serienmäßig keine Edelmetallkerzen drin hat sollte auf die LPG-Kerzen wechseln. Ich fahre seit 2006 mit Gas und hab nie andere Kerzen in meinen Motoren eingebaut als sie Serien-Iridiumkerzen und die hielten die Wartungsintervalle von 90-100.000 km problemlos durch. Deine Kerze sieht so aus als wenn sie aufgrund Magerlaufs (zu heiße Verbrennung) abgebrannt ist. Es kann natürlich auch eine Kerze mit falschem Wärmewert sein. Frage: leuchtet die OBD-Lampe wenn du die Zündung einschaltest? Geht sie aus wenn du den Motor startest? nächste Frage: ist die Gasanlage in die Papiere eingetragen?

Die technischen Daten des UX300e hauen mich jetzt nicht gerade vom Hocker. Von einem Premium-SUV aus dem Hause Lexus/Toyota erwarte ich mehr als nur 54,3 kWh Akku (315 km Reichweite) 6,6 kW Wechselstromladen 50 kW Schnellladen an einer Chademo-Ladestation. Die Ladeleistungen sind einfach nur lächerlich. Zumal Chademo hier kein Standard ist und man solche Ladestationen lange suchen muss. Das kann der Opel Corsa-e (Gewinner goldenes Lenkrad 2020) meiner Tochter besser. 50 kWh Akku (337 km Reichweite) 11 kW Wechselstromladen 100 kW Schnellladen an CCS-Ladestationen.