mopar

Da hätt ich noch was mit Vollbeleuchtung. Das tolle ist, dass man keinen Unterschied sieht. Der Lackierer hat das perfekt gemacht. Nun muss ich nur noch die feinen Spuren im alten Lack auspolieren.

Ist so besser?

Ein kleines Beispiel für den Farbunterschied. Der Lack vom Kofferraumdeckel ist drei Monate alt und der ganze Rest 16 Jahre:

Ich fahre den NX300h nun über zwei Jahre und hatte noch nie Probleme beim Beschleunigen. Ob überholen auf der Landstrasse oder auf einer kurvigen Bergstrecke, die Leistung reicht allemal. Viel mehr stört mich das Heulen des Motors beim Gasgeben. Aber wie schon so oft geschrieben wurde, mach eine ausgiebige Probefahrt und erlebe, erfahre und erhöre den NX selber.

Habe hier Aliexpress neue Lifter bestellt und nach genau zwei Wochen auch erhalten, zu 29.95 Franken inklusive Transport. Heute wurden die Dinger montiert und funktionieren einwandfrei.

Das mit dem sportlichen Charakter habe ich auch noch nie verstanden. Das war auch mit ein Grund dass ich den CT200h nach kurzer Zeit wieder verkauft habe. Das hat mit Komfort nichts mehr am Hut. Radioempfang? Im SC geniesse ich die Ruhe und das sanfte Brummen ganz weit weg des V8. Radio und so stören mich in diesem Auto. Wintertätigkeiten: Ich habe immer gerne originale Felgen bei den Autos, wenn auch nur in der Garage. Da die originalen Gullideckel des SC wie neu sind und keinen einzigen Kratzer haben, wurden sie nun tief im Keller gelagert und sind durch MSW ersetzt worden. Jedoch nur bis im April, dann gibt es breitere Rota-Felgen. Die MSW haben Standardmasse, sind günstig, erfüllen ihren Zweck für den Winter und sehen gar nicht leid aus. In den nächsten Wochen wird die Domstrebe montiert und dann kommen die ersten offenen Ausfahrten.

Wenn man leer fährt und keine Steigung überwinden muss ist dein Einwand okay. Um aber mehrere Computer und Werkzeug über einen Höhenunterschied von 40 Metern auf 500 Meter Distanz zu transportieren, tut man sich etwas schwer mit dem Fahrrad oder gar zu Fuss.

Damit all die Leute, die meist nur Kurzstrecken fahren (3 km pro Fahrt) dies rein elektrisch tun können, ohne auf ein hässliches Auto umsteigen zu müssen.

Das sehe ich genauso. Der SC gefällt mir am besten wenn er original und sauber gepflegt dasteht. Etwas schönere Räder sind okay, aber sonst kann man an diesem Auto kaum etwas besser machen.

Ich habe ausschliesslich Sommerreifen auf dem SC. Da ich ihn bei Eis, Schnee, Wasser oder Salz auf der Strasse grundsätzlich nicht aus der Garage hole, reicht dies völlig aus. Habe letzen Sonntag eine Ausfahrt gemacht und auch bei tiefen Temperaturen kein Problem gehabt. Unter 10 Grad gleite ich ohnehin nur ganz gemütlich dahin. Der NX bekommt immer saisonale Reifen, da ich diesen Wagen bei allen Wetterverhältnissen brauche.

Auf den Fotos sieht das Auto fast perfekt aus. Aber gemäss deiner Beschreibung müsste er den Preis halbieren.

Bevor ich meinen NX gekauft habe, machte ich auch eine Probefahrt mit dem F-Sport. Das befürchtete harte Brett blieb aus. Das Fahrwerk ist erstaunlich komfortabel, nicht hart sondern straff.

Das ist beides korrekt, du hast keinen Denkfehler.

Ich war letzte Woche aus anderem Grund bei der Werkstatt und da haben sie mir (dem NX) den Update gleich schnell gemacht, ohne dass ich das überhaupt erwähnen musste. Den Sinn sehe ich dennoch nicht. Wenn ich bei laufendem Auto und eingelegtem Gang das Fahrzeug verlassen würde, wäre ich besoffen - aber dann fahre ich eh nicht. Aber wie auch immer, ist mein NX wieder sicher und auf dem neusten Stand.

Ich hatte bereits beim Prius, CT200h und nun beim NX300h ein Glas-Schiebedach. Probleme gab es nie und die Temperatur ist auch kein Problem. Glasdächer die sich nicht öffnen lassen finde absolut unsinnig. Meine Nachbarin hat so einen Yaris und ist im Sommer eher ein Backofen als ein Auto. Aber im NX mit offenem Schiebedach zu fahren macht mächtig Freude, auch im Winter. Wenn man das Schiebedach nur hinten anhebt kann man eine Luftzufuhr machen, sogar bei strömendem Regen, ohne dass es innen nass wird. Auf jeden Fall eine lohnende Investition.

Mit deiner Grösse von fast 2 Metern würde ich den SC ausgiebig probesitzen. Ich bringe es auf 1,87 und mit geschlossenem Verdeck wünschte mir oft etwas mehr Kopffreiheit. Den SC fahre ich nur als Zweitwagen und das meist offen. Dies geniesse ich jedes mal in vollen Zügen und da stört mich kein Kofferrauminhalt, nicht die witzigen Rücksitze und kein Spritverbrauch. Wobei letzterer mit 11 Litern bei zügiger Fahrweise für mich absolut akzeptabel ist. Sofern du dich an das Geheule vom Prius gewöhnt hast, kannst du im SC erleben was Fahrspass wirklich heisst. Schub geben und das Teil geht ab ohne Kreischen und Heulen. Wenn ich jeweils wieder auf den Hybriden wechsle, muss ich erst den Kulturschock überwinden, aber dann kann ich auch dessen Vorzüge wieder geniessen. Obwohl der SC kompromisslos alltagstauglich ist, rate ich dazu ihn als Zweitwagen zu fahren. Es kommt doch mal vor, dass etwas mehr transportiert werden soll oder mehr als zwei Personen reinpassen sollen. Wie Andreas rate ich auch die Finger von USA-Versionen zu lassen. Ansonsten kannst du kaum was falsch machen. Meiner ist 2001 und fährt sich wie ein Neuwagen.

Ich bin auf der Suche nach schöneren Felgen für meinen SC430, habe dabei aber einige Mühe, da die Angebote nicht einfach mit meinen Wünschen in Einklang bringe. Sie sollen 18 Zoll bleiben wegen dem Komfort, jedoch die Radkästen besser ausfüllen. Nun bin ich bei dieser Felge gelandet: Vorne: http://jr-wheels.com/towar.1997.japan.racing.jr12.18x9.et30.5x1121143.hiper.silv.html Hinten: http://jr-wheels.com/towar.1993.japan.racing.jr12.18x10.et25.5x1121143.hiper.sil.html Vorne würde der Felgenrand 27,7 mm weiter nach Aussen stehen als original und hinten 45,4 mm Weiss jemand ob dies passt, ohne dass an der Karosse etwas geändert werden muss? Gibt es maximale Werte oder hat jemand Erfahrung mit diesen Felgengrössen? Grüsse, mopar

Diese Aussage erstaunt mich extrem. Hatte den Prius III und war bis auf das Design und die Instrumententafel sehr zufrieden. Dann kam der CT200h, dasselbe Auto aber in schön! So habe ich gewechselt und nicht schlecht gestaunt: Die Motoisierung vom Prius, aber Aussen und Innen wunderschön, das Fahren wie ene Sänfte auf Schienen und der Spritverbrauch 0,5 Liter tiefer als der Prius. Danach kam der Auris, nicht ganz so luxuriös wie der CT, aber ein hervorragendes Auto. Weil mir aber alle zu tief sind bin ich nun bei NX300h gelandet und bleibe hier sicher eine Weile. Bis auf den Prius würde ich alle Autos wärmstens weiter empfehlen.

Hallo Ralf Ich rate dir, das mit dem Yaris nochmals zu überdenken. Die Gebrauchten sind aus guten Grund nicht ganz günstig. Ich hatte vor vier Jahren einen Yaris als Zweitwagen gekauft . Meine Frau hatte das als Blödsinn, unnötig und bieder abgetan, ist dann aber meist selber damit gefahren. Oft musste ich fast darum kämpfen um auch damit fahren zu dürfen. In meiner Autokariere mit bald 40 Autos ist das einer der besten Käufe überhaupt gewesen. Der Yaris ist ein idealer Stadtflitzer, ein Raumwunder (bin 1,87 gross) und eine komfortable Reiselimousine (6 Stunden, 400 km in die Ferien und entspannt ausgestiegen), alles in einem. Und seit 2012 sieht das Teil sogar noch richtig gut aus. Als Zweit- oder auch Erst-Wagen kann ich den Yaris wärmstens empfehlen. Grüsse aus der verregneten Schweiz Peter

Da ich erst seit gestern SC fahre, würde ich mich über eine Domstrebe auch freuen.

Das Geräusch habe ich auch, vor allem wenn es draussen heiss ist. Ich weiss nicht woher es kommt, vermute jedoch die Klimaanlage. Gestört hat es in den 15 Monaten noch nie.

Hallo Donna Für dieses Feature müsstest du einen günstigen Kleinwagen kaufen. Der Toyota Yaris hat das standardmässig drin. Gruss mopar

Hallo Donna Von Ganzjahresreifen würde ich dir abraten. Sind auf jeden Fall Härter als Sommerreifen. Um den CT komfortabler zu machen habe ich bereits das ganze Programm durchgespielt. Die Querdämpfer auszubauen hat eventuell ganz minim etwas gebracht (sind noch zu verkaufen). Bei den Rädern bin ich hier gelandet: Die 17" ersetzt durch originale 16" mit Bridgestone Ecopia und 2.2 Druck. Sobald komfortablere Dämpfer erhältlich sind werde ich diese auch wechseln. Wenn du den aktuellen Stand mal testen möchtest, könnten wir uns mal treffen (ZH-Oberland). Gruss mopar