nothin special

na ja... in den USA weiss man nie wie wahr die wahrheit ist

xbox: because forza motorsport

sieht doch ganz gut aus

in der mitte von DE?? was ist mit den usern aus ö und ch ??

ich finds super!

ich bin der meinung dass sämtliche anbauteile ein gutachten brauchen. theoretisch müsstest du zwei kaufen und einen der EMPA überlassen für das splitterschutzgutachten. ist aber nur gefährliches halbwissen. http://www.dtc-ag.ch/typo3/fileadmin/download/mu/MU_201_ex.pdf

ich bin dann mal so frei mit der tiefe wäre ich soweit zufrieden.. aber ich würde den IS300 N.E. auch gerne sehen

es schlägt nur gelegentlich durch.... ist keine lösung, aber mein auto dürfte wohl ein stück höher sein... @eies300: hast du jetzt D2 federn?

ah ja... dann gibt es noch so ignorante leute wie mich, die diesen fred nicht lesen... naja, heute mal so aus langeweile reingeguckt... aber jetzt hab ich gevotet :thumbup:

ein schöner kontrast zu den rückrufen

im grunde hast du recht, mein kit hat 2750 eur gekostet. nackt ja! war sogar noch ein auto dran.. jetz ist das kit im richtigen, da brauchts aber neue riemen, zahnriemen, und die kupplung muss auch noch gewechselt werden. es ist ja kein neuwagen mehr, also sollten einige dinge vorsorglich gemacht werden. ausserdem gibts zusatzanzeigen (budget) servo und ölkühler, und bei dem auto zieht jeder umbau den nächsten nach sich, n relocation-kit für den ölfilter. ich denke für 186 / 205 ps ist das nicht alles notwendig aber wenn ich den thrad so lese wird dem stoppelfox 205ps nach 57 tagen auch zu wenig sein

vielleicht solltest du mal n handschalter probefahren, richtig! ich zweifle daran das dir der dann soviel spass macht.... ich bin auch nicht ganz einverstanden das 3000.- für den kompressor umbau reichen.. ich persönlich fahre ein is200 atm zur arbeit, und kann mich nicht über mangelnde leistung beklagen (pwr dreht er schön aus) nebenbei habe ich einen is200 handschalter, als sommer-sonntags auto, mir macht der spass, habe mir jetzt n kompi geholt, die 3000 habe ich etwa ums doppelte überschritten (in chf) mal so als kosten erfahrungswerte..

die dritte bremsleuchte ist bei den amis schon länger pflicht, ich denke die hatten alle n spoiler mit integriertem bl

der schwarze 01 is hat 244666 (kein witz) der silberne 00 is hat 233000

sollte das nicht grand theft auto heissen??

immer diese jungen wilden (bin 31) , mit ihren vorlauten tastaturen... sorry :whistling:

hee! knatter hat ja gar nicht abgestimmt ;)

da der is xe10 erschwinglich geworden ist, ist das durchschnittliche alter sinkend ;) ich denke hier im forum sowieso, und in der schweiz dürfte das bild auch noch einwenig anders aussehen

die grösse wäre hilfreich... wenn ich mich richtig erinnere sind die sitzbezüge mit federn befestigt

die amis sagen das die bremsleitungen ein problem darstellen, wegen der abwärme des krümmers, man müsste die bremsleitungen auf rhd umbauen... (hörensagen)

so, ich habe heute mit zoatec, dem k-sport importeur gesprochen. federrate vorne 12.5, anbieten konnte er 14 und 16 irgendwas, ausserdem 18.6 und wie er sagte panzerfedern mit 24, irgendwas. ich werde wohl die 18.6 ordern, zu 90chf stk plus 20chf porto lieferzeit ca 4 wochen

ich schliesse mich deiner lösung an, ich hätte einfach lieber 4 federn vom gleichen hersteller. oder nimmst du devinitiv eibach federn? lineare federn tönen komisch weil ich das bis zu diesem thread nie gehört habe

na denn, ich ruf morgen mal meinen toyota-vertreter an, mal nachfragen wie das jetzt ausschaut, und werde versuchen 20kg federn zu ordern... was tun wir wenns nicht klappen sollte? ein anderes produkt? ich habe leider zu wenig ahnung von der materie, aber lineare federn tönen irgendwie suspekt, ich dachte alle fahrzeugfedern wären progressiv...

sorry, manchmal hat man ganz schön was um die ohren ;) so: - vorne: 12.5-180, 3-01-29-238 -hinten: 11-180, 3-01-29-238 sind alle angaben auf papier die ich finden konnte, so ne coole einbauanleitung wie im link gibts in der schweiz nicht :(