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Hoi Thomas Besten Dank für den Tipp mit dem Konfortblinker, werde da auch mal zu einer Boschservicewerkstatt fahren, wenn mir morgen mein LF keinen einbauen will. Bringen den Wagen morgen in den 120tkm Service da bekommt er neben der Wartung auch ne Nanolackkonservierung, ein 2014er Navi-Update und eben falls machbar einen Konfortblinker. Bleibt ja 2 Tage da, also werden die wohl genug Zeit haben. Betreffend der Dämmung habe ich nur die Motorhaube zusätzlich gedämmt, somit ist das Aufheulen des CVT Getriebes bei hohen Drehzahlen etwas humaner geworden, ansonsten finde ich den CT als angenehm und nicht als zu laut. Habe auch gemerkt, dass es extrem auf die Reifenmarke drauf an kommt, ob der CT laut ist oder nicht.....die Werkseitig montierten YOKOHAMAS kannst nach 10-15tkm wegschmeissen, die werden tierisch laut und heulen oder dröhnen, mit den Michelin HP Primacy bin ich recht gut gefahren, waren beides 215745/17 Dimensionen......die seit rund 10tkm montierten 225/45/17 Goodyear Eagle F1 sind ein Traum, ruhiger, sparsamer und sehr bequemer als beide Marken zuvor. Gruss Marco

@ supermotoelzeh4: du musst dir einfach bewusst sein, dass die 215er, auch wenn sie eine Felgenschutzkannte haben, diese dir rein gar nichts nützen wird. Beim Bordstein wird diese Kante einfach weggedrückt, dies wegen dem zur Lauffläche hin zusammenlaufende Profile des 215er auf den original Felgen. Auf 100tkm mit den 215er und stetiges aufpassen beim Einparken konnten leider 2 kleinere Rempler an der Felge dennoch nicht vermieden werden. Mit den 225er mit Felgenschutzleiste kannst die Felge quasi dem Bordstein entlang schleifen lassen, da wird die Felgenschutzleiste ihrem Namen gerecht und schützt die Felge. Schon von diesem Aspekt her kommt für mich ein Zurückwechseln von 225er auf 215er nicht in Frage.

Hey Thomas Glückwunsch zum Kauf deines CT 200h Excellence ! Habe den selben Wagen und bereits 121'000 km runter, bin super zufrieden, auch als "viel-Autobahn-Fahrer". Frage: Der Konfortblinker, wurder dir der von Lexus/Toyotahändler verbaut ? Hast mir da nähere Infos ? Weil will das ordentlich beim Händler machen lassen und nicht ein Ebay Teil bestellen und selber rumbasteln. Betreffend Motorraumdämmung oder Ausstattungsteile aus den USA (Zierleisten) etc. kann ich dir gerne Infos geben, ist keine Hexerei. Kannst mir ja direkt schreiben, müssen das hier ja nicht nochmals aufrollen, wurde schon des öfteren gepostet. Gruss Marco

1. Wieso bringst du als Deutscher dein Auto in die Schweiz zur Inspektion ? Hast den Geldsch******** ? Umgekehrt würde es ja noch Sinn machen aber so rum.... nö..... 2. Die Batterie im CT befindet sich im Heck des Fz und die im Handbuch beschriebenen Kontaktpunkte für die Überbrückung befinden sich mittig bis linksseitig im Motorraum, also hat dir hier wohl (ausser einem Marder) sowieso niemand in der Ecke vorne rechts im Motorenraum was zerfetzt........und im Toyota/Lexus-Land Schweiz eine Fachwerkstatt sowieso nicht..... 3. und beleidige hier mal nicht Conchita Wurst...die hat wenigstens was abgeliefert hahahahaha

Richtig: 1. Die original Yokohamas sind härter, und weil die nach 12tkm angefangen haben zu "singen" hatte man mir nach kurzer Zeit Michelin Primacy Reifen aufgezogen, die waren wesentlich sanfter als die Yokohamas, aber man konnte nicht mehr so stark in die Kurven gehen, da "klebten" die Yokohamas wesentlich besser auf der Strasse. 2. Ja die aktuellen Auris Felgen Dimensionen sind die gleichen wie jene auf dem CT. Da meine Mutter den aktuellen Auris Sol hat und ich bei ihr eben die 225/45/17 gesehen hatte, bin ich überhaupt erst auf die Idee gekommen, beim CT ebenfalls 225/45/17 aufzuziehen. Mit moderaten 2.5 bar Druck fährt sich der CT nun auch bei hoher Geschwindigkeit um einiges angenehmer als zuvor mit den 215/45/17 und 2.3 bar Druck. Auf 16" Downsizing wäre für mich schon aus optischen Gründen nicht in Frage gekommen.

Hallo zusammen Nach längerem mal wieder etwas von meiner Seite. Nach 118'000 km :yummy: Nach rund 100'000 km waren bei mir erstmals ein Wechsle der Reifensätze, Sommer sowohl auch Winter fällig - eigentlich ein gutes Zeichen so viele km mit jeweils einem Satz (also je ca 50'000 km) zu machen. Da mir die Originalbereifung auf den 17'' Felgen, also 215/45/17 immer optisch als ein bischen "zu schmal" störte, habe ich mich am aktuellen Toyota Auris orientiert und 225/45/17 aufziehen lassen (Sind ja die gleichen Flegendaten (Einpresstiefen etc.)). Natürlich besteht nun bei der Beibehaltung vom 45er Querschnitt eine Differenz von knapp unter 2% von den 215 auf die 225 (die 225 haben einen leicht grösseren Umfang). Auch wenn dies je nach Land in der Toleranz oder eben nicht mehr in der Toleranz des Zulässigen ist, habe ich mich dafür entschlossen und bereue es nicht. Der Fahrkomfort aber auch die Optik ist mir wichtiger. Fazit: Sieht nicht nur optisch besser aus sondern besonders bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn (in Deutschland Tempomat 170 oder 180 kmh) fährt der CT sich merklich sanfter gegenüber vorher mit 215/45/17. Also die Schläge werden besser geschluckt. In den Kurven oder den Geraden ist kein verändertes Fahr- oder Steuerverhalten bemerkbar. Ich habe mich für die Testsieger 2013 den Goodyear Eagle F1 entschieden, hat niedrige Geräuschwerte und niedrige Verbrauchswerte (zumindest gemäss Reifendirekt). Nun auf den bis jetzt gefahrenen rund 5'000 km in den letzten 6 Wochen, kann ich dass durchaus bestätigen. Ich hatte keinen erhöhten Verbrauch gegenüber den Michelin Primacy welche ich davor drauf hatte. Ich hatte bereits im Winter ab Weihnachten, die Winterreifen auf 225/45/17 von Nokian WR D3, gewechselt, davor hatte ich Continental WinterContact 215/45/17 drauf. Da kann ich sagen, dass ich rund 0.3 Liter weniger Sprit auf 100 verbrauchte, dies kann aber auch sein weil der Winter 2013/2014 relativ milde war. Was ich aber mit Sicherheit sagen kann ist, dass die Nokian ruhiger waren als die Contis. Im Schnee oder auf Eis habe ich kein Unterschied gemerkt, da waren beide gut. Da ich aber mit den Winterreifen nie 170 oder 180 kmh gefahren bin, war mir der Unterschied, dass heisst der besser Komfort bei höheren Geschwindigkeiten nicht so stark aufgefallen (darf ja hier in der Schweiz nur mit 120 kmh rumschleichen :swizz:). Nun dann allzeit gute Fahrt :biker: Gruss Marco

...na dann "daumendrück" für die nächsten 5 Jahre und dennoch viel Spass beim DVD gucken mit 180 kmh auf der AB :naughty: Werde es vermutlich bei meinem auch machen lassen wenn ich die 160'000 km erreicht habe (also so in ca 1 Jahr).......denn habe letztes Jahr die Garantiverlängerung von 100'000 auf 160'000 km (oder 5 Jahre, was früher eintritt) machen lassen. Höher rauf geht in der Schweiz leider nicht, dass heisst also nach 160'000 wir das Thema DVD gucken (und nicht nur hören, denn das geht ja jetzt schon) während der Fahrt wieder aktuell. Meine geht ja nicht primär um mich, aber für die Mitfahrer kann das ganz angenehm sein..... Gruss Marco

cool ! ...das untermauert doch meine Aussagen von wegen Verbrauch :-) Schönen Tag noch !

Hallo Nun wie die anderen schon schreiben ist die machbar, jedoch wird bereits im Menu darauf hingewiesen, dass dabei jeglicher Anspruch auf Garantileistungen auf das ganze Fahrzeug gegenüber Lexus erlöschen. Diese Meldung erscheint sogar im Navidisplay wenn man in den "Einstellungen" ist und in der fetten Bedienungsanleitung steht es auch. Auch hat mir das mein LF gesagt, als ich Ihn bat die DVD Funktion während der Fahrt freizuschalten........also entweder du wartest die 100'000 km (oder 3 Jahre) ab, zumindest dauert bei uns in der Schweiz die offizielle Vollgarantie von Lexus so lange, oder du verzichtest auf die Garantileistungen (was ich aber nicht machen würde). Du hast die Qual der Wahl ;-)

....darum lieber etwas mehr für einen Neuwagen hier in der Schweiz bezahlen und dafür ist der Kundenservice 1A ! .....hier werden solche Angelegenheiten eben "heimlich" beim Gratis-Service ausgetauscht, somit merkt der Kunde nix, wie mir letzthin von meinem LF auf Anfrage hin bestätigt wurde.

Ich rede von Durchschnittsverbrauch auf längeren Strecken oder pro Tankfüllung......ist ja klar das bei Kaltstart auf Kurzstrecken oder bei starkem beschleunigen auf Kurzstrecken der Verbrauch auf 10 oder 12 Liter geht, das ist auch bei mir der Fall........das ist ja beim Benziner oder Diesel nicht anders. Also bitte macht reale Vergleich sonst gibt nur wieder ein Sturm im Wasserglas.

Richtig: Sportmodus rot, ECO / Normal Modus blau, es leuchtet immer nur die eine oder andere......wenn du es schaffst beide gleichzeitig zum leuchten zu bringen dann gib Bescheid hahahaha ;-)

@Krensch mmmmh nun das ist echt hoch, kann ich nicht nahvollziehen. Wie gesagt ich habe täglichen Arbeitsweg von 65km Autobahn, die fahre ich im ECO Modus, 25C Innenraumtemperatur und Sitzheizung auf ca 50%, im Winter immer zwischen 5.8 und 6.2, je nach Aussentemperatur........gleiche Einstellungen aber mit 170kmh oder 180km in Deutschland über mehrere 100km (also wirklich eine ganze Tankfüllung durchgelaufen) noch nie über 7.3 geschafft......meist ist er da so 7.1......auch bei mehrmaligen Abbremsen und Beschleunigen. Das ist bei mir seit über 100'000km so mit meinem CT. ABER......jetzt kommt das berühmte "aber", seit 3 Wochen fahre ich den 1 zu 1 identischen CT (gleiche Ausführung, gleiche Ausstattung, Räder, etc) von meinem Vater, da er im Urlaub weilt und ich ein paar km auf sein Auto draufpappen darf hehehe.......sein CT hatte als ich ihn vor 3 Wochen übernahm 27'000 km drauf (also etwa gleich viel wie deiner), dies obwohl seiner im Mai auch bereits 2 Jahre alt sein wird. Nun er fährt nicht oft Autobahn sondern kurvt vor allem in den Bergen, über Land und in der Stadt rum, selten mal auf Autobahn in der Schweiz (120 - 130 kmh) und nie in Deutschland auf der Autobahn. Ich hatte dann vor 2 Wochen einen Geschäftstermin in Linz und bin also von Zürich aus über München, Passau nach Linz gefahren. Die erste Tankfüllung wo ich in Deutschland durgeblasen hatte war auch ca 0.5 - 1 Liter höher als bei meinem CT, auch musste ich quasi den Wagen auf den ersten paar 100 km erst mal etwas "durchblasen", dass heisst mit 180kmh fahren,...... er war irgendwie wie gehemmt und etwas lahm, ja fast sperrig im Vergleich zu meinem. Doch nach paar 100 km war alles normal und der Verbrauch senkte sich. Nun merke ich keinen Unterschied mehr zu meinem CT......auf der Rückfahrt, hatte ich ebenfalls 7.1 Durchschnitt bei 170 - 180 kmh (Achtung: dies auf die gesamte Tankfüllung und bei 141kmh Durchnschnittsgeschwindigkeit), mit 50% Sitzheizung, 25C Innentemperatur und SPORT Modus (anders ist der CT leider ab Tempo 140 nicht zu fahren, da ist der ECO Modus zu lahm) Vielleicht wurde dein CT bis jetzt auch geschont.....meine von den km würde es ja hinkommen.......denke einen Versuch ist es wert........danach kannst immer noch zum LF fahren und ihn kontrollieren lassen. Gruss aus dem Schnee Marco

mmmh sieht hübsch aus......wenige km runter......dann mal "Daumendrück" bei den Preisverhandlungen ! meiner mit Vollausstattung und 106k km runter bringt nur noch 15k EUR.

Hallo zusammen Danke für eure Rückmeldungen ! Betreffend den LED find ich die Idee mit der Nano Versiegelung noch interessant, jedoch kann ich mir vorstellen, dass hier das gleich Problem herrscht wie auf der Windschutzscheibe, da funktioniert es super, solange nur Regen oder Schnee drauf zu kommt, wenn man aber ein Auto vor sich hat das Schmutzwasser aufwirbelt (was ja auf der Autobahn immer der Fall ist) dann kommt Dreck auf die Scheibe und man muss gelegentlich wischen (weil der Dreck die Nanowirkung aufhebt). Auf den Scheinwerfer wird's nicht anders sein, bloss das ich da nicht wischen kann.....mit der Anlage reinigen funktioniert dann ebenfalls nur gut, bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt....... Aber ein Versuch ist es sicherlich wert. Betreffend dem Leder, es ist tatsächlich das C.Venaro Grey (LA01)....sieht man im Katalog (Ausgabe 2011) auf der Seite 74, und als Innenraumbeispiel auf Seite 75 .....es ist also das helle graue........es sieht aber bei Tageslicht wirklich fast weiss aus, also genau so wie ich es wollte :-) .......rein weisses Leder gibt es auch bei uns in der Schweiz nicht. Guten Wochenstart und Gruss ! Marco

Hallo zusammen Mitte November erreichte ich die "magische" 100'000 km Marke.......nun um es direkt vorweg zu nehmen, der Wagen ist noch wie neu, innen wie aussen (seht ihr an den Bildern). Ich habe ja bereits bei 50tkm und bei 75tkm ausführliche Berichte gepostet und werde diese hier nicht nochmals wiederholen sondern einfach einige positive und negative Punkte auflisten, welche ich mit meinem CT auf den vergangenen 100tkm innert 2 Jahren und 2 Monaten erlebt habe. Positive Aspekte: - Die Verarbeitung ist sehr gut, es knarrzt oder knacks nichts, es hat auch nichts im Verlauf der Zeit angefangen Geräusche von sich zu geben (ausser Heckklappe und rechter Seitenschweller -> siehe aufgeführt unter negative Aspekte) - Das Interrieur, vor allem das Leder ist ebenfalls noch neuwertig. Klar kommt es darauf an wie man ein Auto pflegt oder wie rücksichtsvoll man ein und aus steigt. Jedoch möchte ich erwähnen, dass ich oft mit Jeans mit Niten oder Reisverschlüssen auf der Hinterseite trage, diese haben dem Leder auf dem Fahrersitzt keine Spuren hinterlassen. Auch bin ich mit meinen 180/85 kg auch nicht grad der leichteste, doch ausser leichter Verformung des Leders der Rückenlehnen ist nicht zu sehen, eben man beachte die km Leistung ! - Der Lack finde ich ebenfalls recht strapazierfähig. Ich fahr mit meinem Autos Sommer wie Winter min. einmal die Woche in eine automatische Textilwäsche, aber auf dem Lack sind keinerlei Spuren oder Kratzer davon zu sehen. Der Wagen wird jeweils nur einmal im Jahr und zwar im Frühjahr durch meinen LF mit einer Nanobeschichtung quasi "gewachst", dies biete genügend Schutz meint mein LF.....nun muss ihm recht geben, an meinem Auto perlt der Regen auch jetzt nach 9 Monaten noch ab, wie am ersten Tag. Kostet zwar jeweils rund CHF 400 (EUR 330) aber das ist es mir Wert. - Der Reifenverschleiss ist einmalig, habe immer noch den 1. Satz Sommerreifen mit ca 3mm und den 1. Satz Winterreifen mit 5mm Profil drauf ! Klar besteht meine Laufleistung aus 75% Autobahn aber die restlichen 25% sind Passfahren, etwas Überland und ein wenig Stadtverkehr......und wohlgemerkt bin eher der rassige Fahrer (zeigt auch mein Mehrverbrauch von 1l auf 100km gegenüber meinem Vater, der den genau gleich ausgestattet CT fährt). Die Reifen habe ich jetzt alle, Sommer und Winter gewechselt, gerade im Winter ist man in der Schweiz mit 4mm Profiltiefe bereits grenzwertig unterwegs. Habe ebenfalls die Dimension nach Absprache mit dem LF gewechselt, von original 215/45/17 auf 225/45/17, diese sind original auf dem neuen Toyota Auris Hybrid ab Werk ebenfalls montiert, zudem sind die 225er günstiger, da die 215er eine Art "Zwischengrösse" ist und daher teurer gegenüber den 225er sind. Die Tachoabweichung liegt nun bei 1-2 %. - Das Hybrid-Aggregat läuft "Toyota like" einwandfrei wie am ersten Tag. Mein Durchschnittsverbrauch, abhängig von meinem Streckenprofile und meinen Fahrstil liegt im Sommer bei zwischen 5.0-5.3 und im Winter 5.7-6.0 (wie bereits erwähnt 75% Autobahn). Mein Vater dessen Streckenprofile 75% Pässe, Überland, Stadt und 25% Autobahn beinhaltet, fährt im Sommer mit +/- 4.5 und im Wintern mit knapp über 5.0 durch die Gegend, na ja er fährt bischen braver ;-) - Akkuleistung ebenfalls keine spürbaren Unterschiede gegenüber früher, einzig ist mir aufgefallen, dass der Lüfter schneller oder öfters zu lüften beginnt als auf den ersten rund 50tkm. Negative Aspekte: - Knarren des Kunststoffverkleidung der Heckklappe im Winter ab Geschwindigkeit 120 kmh - wurde durch Unterlegungen an den Fixpunkten gedämmt, tritt jedoch ab und zu immer noch auf - ein beherzter Schlag mit der Hand auf die Innenverkleidung bei offener Heckklappe löst das Problem für mehrere Wochen bis Monate. leichtes Vibrieren aus dem Schweller rechts nervt ebenfalls im Winter ab Tempo 120 kmh, dies kommt vermutlich durch die Kabel der verbauten Schwellerbeleuchtungen aus dem Lexus Zubehör Sortiment, welches nachträglich eingebaut wurde. Mein LF versuchte zwar bereits 3 mal das Problem zu lösen indem er die Türverkleidung abnahm und ebenfalls die Fixierpunkte neu dämmte, dies obwohl ich deutlich darauf hinwies das das Geräusch aus dem Schweller kommt. - Die LED Scheinwerfer geben zwar hervorragendes Licht, doch da diese keine Wärme mehr abgeben, schneien im Winter oft die kompletten Lichter auf der Autobahn zu (man muss die Nebelleuchten dazu schalten um noch was zu sehen). Das Besprühen lassen mit Wischwasser hilft dann oft auch nicht gross sondern verwandelt den Schnee nur in Eis. denke da müssten die Gläser der Scheinwerfer mit eine Art Heizung beheizt werden. - Anfängliche Geräuschprobleme der werkseitig aufgezogenen YOKOHAMA Reifen, sind durch den Wechsel auf Michelin komplett verschwunden. Fazit: Ich bin mit dem Auto rundum zufrieden, kann ihn besten Empfehlen und werde ihn bestimmt noch bis 200tkm fahren. Habe soeben den Garantie- und Servicevertrag auf 160tkm (oder max. 2 Jahre) für CHF 1'800 (EUR 1'500) verlängert (länger als 160tkm geht leider nicht). Also das "rundum-sorglos-Paket" quasi :-) Ob ich in 2 Jahren wieder einen CT kaufen werde hängt davon ab, ob eine leicht stärkere Version kommt (CT250h oder CT300h wäre perfekt), auf jeden Fall soll es wieder ein Vollhybrid sein, doch der CT200h ist mir einfach auf der Autobahn ab Tempo 140 einfach etwas zu schwach. Hier in der Schweiz reicht er völlig aus, da ich aber ab und zu in Deutschland unterwegs bin und mit 170 oder 180 fahre ist er am Limit und hat keine Reserven. Muss jedoch erwähnen, dass er auch da mit rund 7l immer noch recht sparsam ist. Nun es gäbe hier sicher noch weitere Punkte aufzulisten, jedoch möchte ich das ganze auch nicht unnötig strapazieren. Gerne beantworte ich interessierten gezielte Fragen........ansonsten wünsche ich euch allen frohe Festtage und einen guten Rutsch ins 2014 ! Gruss Marco

Ja ein CT300h wäre perfekt, denke der wäre preislich hoch aber müsste unter dem IS300h liegen, aber das wär es mir wert, denn find das Auto perfekt und meines gefällt mir immer noch wie am ersten Tag. Der IS hingegen passt mir vom Design her einfach nicht, irgendwie finde ich ihn am Heck toll, der Front ist mir aber zu Keilförmig, auch ist mir das Armaturenbrett irgendwie viel zu nervös und zu zerklüftet, nun ja ist halt eine auf sportliche Optik getrimmte Limousine. Der GS ist einfach ausgewogen und elegant, und jetzt mit 300h Antrieb für mich interessant, da gibt's wieder 50% Steuerermässigung und 30% Versicherungsermässigung (wegen dem niedrigen CO2 Ausstoss und dem Elektroantrieb/Vollhybridtechnologie), also wie beim CT200h. Der 450h fällt da leider aus dem Rahmen, klar macht der sicherlich mehr Spass zum fahren, aber als Pendlerauto ist er mir zu teuer, da könnte ich einen konventionellen Wagen fahren...... Ob ich den GS300h neu oder als Vorführ/Jahreswagen kaufen werde, weiss ich noch nicht. Habe einfach einen "speziellen" Geschmack der nicht auf alle trifft, da den Wagen zu finden genau so aussieht wie ich das mit vorstelle könnte schwierig sein, denn ich will wieder perlmut-weiss mit weissem/hellgrauen oder elfenbeinfarbigem Leder und Bambus Intarsien, so wie jetzt beim CT......dazu die Elegance (Luxury) Ausführung aber mit dem F-Sport Grill.....also so wie ich mir den CT jetzt zusammen gestellt habe :-) .....nun ja, weiss halt was ich will und das ist nicht immer einfach aber dafür gefällts mir dann über Jahre......

@LexusComingSoon: also mein LF würde mir jetzt für meinen 2011 (Immatrikulation 09.11) CT 200h Excellence (in Deutschland heisst der glaube ich Luxury) mit Vollausstattung (ausser Schiebedach, DAB und Abstandsregler) mit 103'000 km auf dem Tacho noch rund CHF 16'500 (EUR 13'400), wegen der hohen Km-Leistung und verkaufen würde er ihn für rund CHF 18'500 (EUR 15'100).....schon krass, denn der Kaufpreis den ich nach Abzug von 6% Flottenrabatt etc. damals vor 2 Jahren und 3 Monaten bezahlt habe war CHF 60'153 (EUR 49'200). Wohlbemerkt, gemäss Aussage des LF müsste er den Wagen nicht mal aufbereiten, das Interieur wie neu, die Ledersitze ohne Flecken, Kratzer oder Sitzdellen......das Äussere ebenfalls ohne Kratzer oder Beulen, die Felgen Sommer und Winter ebenfalls ohne Bordstein-Schrammen......also wirklich neuwertig (Fotos und Bericht folgen unter dem Treat "Fazit 100tkm, denn ich schon lange mal eröffnen wollte....aber die Zeit rennt mir davon). Das heisst also ein Neuwagen jetzt kaufen und den CT in Zahlung geben, ist mir ein zu grosses Verlustgeschäft.... Nun war mir also klar, dass ich den kleinen mal noch 2 Jahre fahren werde bis er 200'000 km auf dem Tacho hat, dann kommt ein Nachfolger.....falls es bis dann keinen stärkeren CT gibt wirds der GS 300h. Dann behalte ich den CT jedoch als Winterauto....den Vorderradantrieb ist hier für mein Streckenprofile einfach geeigneter....sprich Arbeitsweg von 500müM auf knapp 900müM und zurück.....2x65 km pro Tag. Habe jetzt also für CHF 1'800 (EUR 1'470) die Garantie und Assistance von 100tkm auf 160tkm (oder zusätlich 2 Jahre) verlängert (höher rauf als 160tkm geht leider nicht) und noch den 105tkm, 120tkm und 135tkm Service, inkl. aller Teile und Flüssigkeiten dazu gekauft. Somit habe ich für die nächste Zeit wieder das "rundum-sorglos-Paket" an Bord. Gruss aus dem Schnee (wo der CT bis jetzt nie Probleme hatte oder machte) Marco :-)

cool......freu mich schon auf die Probefahrt, dann das erste Jahr abwarten und die zweite Serie bestellen :-)

....interessant, sieht aus als die bisherige Tankanzeige und der quadratische Bildschirm durch einen, optisch schöneren, runden Multifunktions-Bildschirm, gleich gross wie die der Tourenzähler links ersetzt wird. Zumindest glaube ich das so auf dem Bild zu erkennen.......das wäre eine schöne und gute Lösung finde ich.

na ja......also ganz falsch ist es nicht.....klar Agip gehört der Eni Gruppe, Aral jedoch wiederum der BP....... und Eni und BP haben zusammen Ölförderanlagen die sie zusammen betreiben.....wie das mit der Zusammenarbeit von Statoil und OMV mit BP / Eni aussieht weiss ich nicht......aber denke ist gut möglich, dass hier die Zusammenarbeit über den rein kaufmännischen Bereich hinaus geht..... So nun wünsch ich einen guten Wochenstart ! Werde diese Woche die 100'000 km Marke mit meinem CT knacken.....ausführlicher Bericht folgt :drive1:

Hallo zusammen @ LEXBOBUS -> Gratulation zu deiner detaillierten Auflistung ! Wäre bei mir mit einer Jahreskilometerleistung von +/- 50tkm nicht möglich, dass heisst zu aufwändig, bin ja in der Woche 1-2 mal an der Tankstelle. Mache also nur Stichprobenkontrolle. Betreffend dem BP 95er Benzin kann ich beipflichten, ist meine Stammtankstelle und fahre sicher 90% mit BP, dies auch weil ich eine EUROPA weite BP Tankkarte habe. Dies erlaubt mir auch im Ausland nach einer BP oder einem BP-Partner Ausschau zu halten und da dieses Netzt recht gut ist, ist dies auch kein Problem. Doch ich bin der gleichen Meinung wie LexLord und frufus, denke auch das der Sprit vom selben Ort kommt, und je nach Marke etwas dazugegeben wird, beziehungsweis bei gewissen Marken genau das gleiche rauskommt. Habe hierfür meine BP EuropaPlus Tankkarte Rückseite fotografiert, da sieht man wo ich überall mit dieser Karte Tanken kann und somit schätz ich mal das die Wahrscheinlichkeit, dass da überall das gleiche rauskommt, sehr gross ist. Die Diskussion ob 95, 98 oder 102....Ultimate oder nicht,..... will ich hier nicht starten, das führt ins Uferlose und hatten wir ja schon mal. Fakt ist, das Toyota seine Motoren auf niedrige Oktanzahlen ausrichtet, somit bringen höhere Oktanzahlen im Benzin rein technisch gesehen keinen Vorteil. Na dann allzeit gute Fahrt ! :biker:

ehm ja :yes: ......ich habe echte 98'231km, seit Auslieferung meines CTs am 16.09.2011, selber gefahren :stiv:

Super Beitrag ! Kann ich unterschreiben, decken sich mit den meisten Erfahrungen die ich gemacht habe. Warte jetzt mal den GS300h ab......den der gefällt mir noch einen Tick besser als der IS......und bei knapp 50kg Mehrgewicht gegenüber dem IS sollte die Leistung vergleichbar bleiben. Nun ja wir werden es sehen......auf jedenfalls werde ich den CT als "Winterauto" behalten (eben wegen dem Vorderradantrieb), den obwohl der Wagen noch perfekt in Schuss ist (ohne Kratzer oder Dellen und Leder wie neu) bekomm ich bei LF nicht mal mehr einen 1/5 des Neupreises, eben wegen der hohen Kosten. Gruss Marco