Yoshimitsu

Auch wenn ich nicht der größte JP Fan bin da er mir mittlerweile doch etwas zu abgedreht rüber kommt muss man ihm eines lassen: er hat absolut nicht diese Abstiegsdenkweise! Er hat kürzlich einen Aventador gefahren und kann sich trotzdem direkt wieder für einen verdammten Golf 3 GTI begeistern. Und wenn er sich einen RCF kauft dann weil er ihm gefällt, es geht ihm überhaupt nicht um Aufstieg oder Abstieg.

Ich fand den E46 an sich auch ganz gut, die fuhren auch mit weit über 200.000Km noch sehr gut dank wie im IS auch der R6 Motor nur die Verarbeitung gerade im Innenraum war eben nicht so bsonders qualitativ hochwertig. Daher verstehe ich immer nicht warum so viele immer meinen der Innenraum bei BMW wäre soo toll und so viel besser als bei Lexus. Der E63M6 V10 war auch sehr geil, optisch jetzt nicht so aber der Motor war ein Traum von Leistung und Sound her nur leider die quallität wieder nicht so besonders so das die bei 150.000Km meist schon ausgelutescht waren mit Lagerschaden und auch das SMG Getriebe war nicht zuverlässig, die Pumpe machte viel Probleme und und und.. Da würde ich dann doch lieber zum ISF greifen. Muss wirklich jeder selbst wissen aber es gibt ja genug die sich einen M6 billig kaufen und wenn nichts ahnend das erste Problem kommt direkt wieder verkaufen weil einfach das Geld fehlt wegen den hohen Unterhalts bzw. Reperaturkosten die bei dem so anfallen.

Hm sehr merkwürdig, vielleicht mal die Batterie abklemmen damit sich das Radio resettet? Hast du irgenwelche veränderungen an dem Auto vorgenommen? Habe z.B. letzte Woche gelesen das sich durch den Einbau der LEDs mit eingebautem Lüfter der Radiompfang verschlechtern soll.

Mit dem Thema hat das garnichts zu tun. Und Rennsport wie F1 kann man wirklich nicht hernehmen. Ich war letztens bei der DTM und habe mir die Fahrzeuge mal angsehen und das hat garnichts mehr mit einem BMW, Audi oder Mecedes zu tun außer den aufgemalten Scheinwerfer vielleicht noch. Die hatten da noch alte DTM BMW aus den 70er/80er Jahren zustehen und das war noch ein umgebautes Serienfahrzeug, sah jedenfalls so aus aber Heute ist da nichtmal mehr eine Schraube Serie. Statt BMW, Audi und Mercedes könnten die genau so gut Racing Team 1, 2 und 3 heißen genau wie in der F1 auch. Und wenn es danach ginge müsste Porsche ja überall dabei sein und alles gewinnen. F1 reißt Porsche garnichts, bauen die deshalb jetzt die schlechtesten Sportwagen der Welt? Sicher nicht denn Porsche hält sich eben an die von mir bereits genannten Gründen aus der F1 raus: http://www.motorsport-total.com/f1/news/2015/01/absage-an-formel-1-warum-porsche-die-wec-bevorzugt-15010906.html

Du hast behauptet Lexus würde immer nur auf 3 Platz kommen und diese Aussage habe ich widerlegt. Europäischer Markt weiß ich nicht aber den letzten Brieten den ich in Deutschland gesehen habe fuhr Lexus und auch in den USA sieht man noch immer viel Lexus. Die Deutschen Autos haben sich einfach einen zu schlechten Ruf erarbeitet in den letzten 20 Jahren und somit den Ruf der Quallitäts und Wertarbeit aus der Zeit davor zerstört:

Was genau meinst du mit Performance? Die Verkaufszahlen allein in den USA waren schon bei der Einführung von Lexus wie mit dem 400 überlegen, da konnte weder BMW, Mercedes noch Audi mithalten. Also direkt da hat es bereits für den ersten Platz gereicht. Der LFA war auch nur ein prestige Auto, ein reines Showcar und dafür ist er sehr gelungen wie ich finde, Performance war garnicht Thema des Autos. Und rein nach Motorsporterfolgen sollte man seine Autos ebenfalls längst nicht mehr aussuchen da dies mit dem realen Strassenauto fast nichts mehr zu tun hat.

Elkos löten ist nicht so schwer, musst nur aufpassen das du keine gewischt kriegst.

Ist ja Witzig, ich habe den Titel immer gesehen und wollte es nicht sehen weil ich dachte es ist wieder nur ein weiteres BMWM oder AMG Video. Aber ich muss schon sagen, optisch scheint Lexus endlich wieder Autos zu bauen, das ist der erste seit 10 Jahren der mir optisch zusagt (ISF mal ausgenommen). Und ich sage ja immer, der hässliche Grill muss schwarz matt sein damit er böse aussieht wie bei einem Rennwagen dann kommt der auch gut und mit den zusätzlichen Seiten Einlässen wandelt sich die einst so hässliche neue Lexusfront in einen absoluten Hingucker. Nur mit Mark Levinson weiß ich nicht so recht, ich dachte das ist für klassische Musik weil wenig Bass und so aber dann haut der da Fred Durst rein und das soll gut klingen?? Der Preis sagt auch nichts über die Quallität einer Anlage aus, Bose verkauft auch zu teuren Preisen aber Quallität ist das lange nicht. Aktuell fällt mir nur Skoda ein die Serie Quallitätsmarken Anlagen verbauen aber dort verbaut Canton bestimmt auch nur ihre Billigserie teuer.

Meiner wird auch nur richtig laut wenn er warm wird und dann nur so bis 120kmh, sonst hört man ihn Innen kaum bzw. nervt es nicht.

Der Filter sieht sehr wertig aus, mit Bremsenreiniger reinigen sollte völlig ausreichen.

Vermutlich entsteht dort dann nur Schmodder bei viel Kurzstrecke oder so.

Ist das der hier bei 3:20 oder? Wer hat den schon gereinigt oder nicht?

Im Innenraum sind die LEDs super, vorallem im Kofferraum bringen die endlich Licht ins dunkle. Sie sind viel heller, verbrauchen weniger und sind langlebiger, so müssen Innovationen sein. Aber in den Scheinwerfern bin ich noch unentschlossen, die Kundenbewertungen gehen extrem weit auseinander. Vielleicht aber teste ich mal welche in den Nebelscheinwerfer. Im Auge habe ich monentan diese hier: https://www.amazon.de/Toppower-Frontscheinwerfer-Autoscheinwerfer-360°Einstellbar-Installtion-DC/dp/B01C8DKJB6/ref=cm_cr_othr_d_product_top?ie=UTF8

So ist es, aber schon sehr interessant das die Allianz die Garantie sogar versichert. Wohlmöglich kommen die dann aber im Schadensfall wieder an und sagen weise erstmal nach das der Schaden vom Öl resultiert ist was ja wieder ziemlich schwierig wird. Oder aber im Versicherungsvertrag sind wieder noch andere Klauseln hinterlegt auf diese sich dann wieder berufen wird wie es leider so oft mit Versicherungen der Fall ist.

Ich würde auch unbedingt unverzüglich drunter gucken oder gucken lassen. Die 200€ wären sehr gut investiert. Dann kann man beruhigt damit fahren.

Bei mir war es erst auch nur einer. Scheinwerfer fallen ja auch selten beide gleichzeitig aus auch wenn sie gleich alt sind. Vorallem hatte ich den Spiegel zerlegt und hätte nicht gedacht das es am Fett liegt also wieder eingebaut, erst ging er wieder dann nicht mehr. Dann erst hatte ich im Forum geschaut und hier stand das mit dem Fett, also nochmal neu zerlegt und das Fett erneuert und nun geht es tatsächlich wieder. Kann bei dir natürlich auch was anderes sein aber ich wüsste nicht was, meine sind 18 Jahre alt und bis auf das mit dem Fett hatte der alte IS keine weiteren Probleme.

Eben genau so habe ich es auch verstanden, nichts mit Federn die Energie absorbieren was mir schon völlig absurd vor kam. Daher meinte ich ja man könnte doch die Motorabdeckung so entwickeln das sie eine Fahrradhelmähnlich Funktion bekommt, wird nicht ganz Möglich sein mit der Haube drüber, ist schon klar aber eben möglichst weit in diese Richtung. Vorrausgesetzt natürlich die Ingenieure setzen die Motoren etwas teifer bzw. kunstuieren ihn generell etwas flacher und setzen die Haube generell etwas höher an was bei den neuen Autos an sich sowieso schon der Trend gerade ist. Und deshalb fragte ich auch warum das Steuergerät nicht zurück gesetzt werden kann. So weit werden die Ingenieure doch wohl mitgedacht haben was die Beschreiben ebenfalls bestätigt.

Das Video sollte auch zeigen, was hier wieder niemanden aufgefallen ist, das ein Mensch anders als ein Dummy reaktionen hat, so springen sie meist auf das Auto so das der Kopf eher gegen die Windschutzscheibe prallt anstatt auf die Haube wie ein Dummy. Und wie gesagt, in dem Video von Gufera sieht man eindeutig das der Dummy durch die Haube nur zurückgeschleudert wird und eben nicht aufgefangen wird. Zudem hat niemand gesagt der IS200 sei aktuell, der ist fast ein Youngtimer mit seinen bald 20 Jahren. Ich weiß nicht wie du darauf kommst aber dieser Vergleich spricht schon für sich. Ich sage nur viele Innovationen die danach gekommen sind haben eben auch ihre Nachteile die gemessen an ihrem Nutzen gravierend sind und sei es auch nur zulasten der Zuverlässigkeit. So ehrlich sollte man dann schon sein, schönreden kann man sich alles aber das bringt niemanden weiter zu sagen alles sei gut so wie es ist denn genau das ist das denken eines 90 Jährigen ohne dir zunahe treten zu wollen. Ich sagte auch die Idee an sich ist gut aber an der Umsetzung muss gearbeitet werden was genau das Gegenteil von deiner Argumentationsweise gegen mich ist. Bitte verdrehe dies nicht.

Eine Feder Absorbiert keine Energie, deshalb hat man beim Federbein auch den Dämpfer der die Energie abbaut. Feder allein wandelt die Schläge nur in Schwingungen um, baut diese aber nicht ab. Wenn man nun von der Motorhaube durch die Federn weggeschleudert wird und dann auf den Asphalt aufprallt bleibt fraglich was die größeren Verletzungen verursacht. In dem von dir verlinkten Video sieht man diesen Effekt auch deutlich in der ersten Szene, danach haben sie es rausgeschnitten und wenn man nun in Zeitlupe NUR den Aufprall auf die Haube sieht erscheint dies wirklich so als würde die Energie absorbiert werden. Der Ansatz dieser Technologie ist gut, mir erscheint dies aber in der Umsetzung wenig durchdacht, es wirkt so gezwungen und wenig inovativ. Inovative Technologie ist immer wenn mit wenig Aufwand ein großer Nutzen erreicht wird was meiner Meinung nach hiermit nicht gegeben ist denn wenn ich reale Unfälle studiere frage ich mich in welchen Fällen diese Verletzungen vermieden oder sogar verursachen würde.