JAY-IS200

Ich habe nur die Stromdiebe/Kabelverbinder genommen. Meinst die Übergangswiederstände werden zu groß? Ich hatte auch leicht an den Kabelbaum geklopft, weil ich dachte - könnte sich ja ne Vermindung gelöst haben, hatte aber nicht geholfen. Ich werds auf jeden Fall weiter beobachten, ob es nochmal auftrit. Mfg Jay

Ich hatte heute Nacht ein Problem mit dem Rückläuchtenmod. Bei mir wars mal wieder unter -10°C und ich habe bemerkt das die Läuchten im Kofferraumdeckel plötzlich ohne Standlichtfunktion sind. Nach mehrmaligen ein und aus schaltens tat sich noch immer nichts, also probierte ich das Bremslicht welches auch voll funktionierte. Beim loslassen der Bremse ging auf einmal auch das Standlicht? Also nochmal probiert, Licht aus Licht ein, ging wieder nicht. Bremse treten - loslassen - Standlicht geht wieder. Kann es sein das die Kälte und die reduzierte Spannung am Standlicht nicht harmonieren und sie so streiken? Hat das auch schon wer bemerkt? Mfg Jay PS: Heutmorgen in der Garage hat wieder alles gewohnt funktioniert.

Zeitgemäß hin oder her, wenns dir gefällt kaufs und hab Freude dran. Es ist halt die typische Geschmackssache dem einen gefällts dem anderen nicht. Jeder macht sich sein Auto wie es ihm gefällt, ist doch nur für dich. Wenns ne Auftragsarbeit wär wärs was anderes. Mfg Jay

Ich war auch gezwungen die kuppung und Schwungscheibe zu wechseln und habe gleich die JUN plus einer verstärkten Kupplung genommen. Bei mir war das ZMS nach nur ca 125 tkm am ende (Feder im Inneren def.) Leider sind die EMS wohln nur noch schwer zu bekommen, hab ich gelesen. Mfg Jay Ps. die neue JUN aus Japan hatte bei mir ca 5 Wochen Lieferzeit.

Meine vollste Zustimmung! :thumbup:

Wenn man sich andere Reifen montiert, kann man doch gleich diesen Originalen Abrollunterschied ausgleichen. Wenn man hinten die 30 statt der 35 Höhe fährt sind die Unterschiede fast wegg. Kann mir nicht vorstellen das das Auto von Werk aus auf Unterschiedliche Größen an VA und HA eingestellt wird, da die meisten doch Serienmäsig mit gleichen Dimensionen vorne/hinten fahren oder?

Diese Abdeckung ist nur aus optischengründen vorhanden, heist nein du solltest keine Probleme bekommen. Wenn die einfach so abfliegt, dann war da doch schon jemand dran und hatt die Klipse nicht ersetzt, die leiern quasi aus und halten dann nichtmehr 100%tig. Schon mal ne neue Frondscheibe bekommen?

So muss ein Auto sein, ohne größere Probleme einfach nur fahren. Bei den Scheinwerfern hilft vielleicht ein stärkeres Gemisch des Scheibenreinigers, also bis - 50°C oder so. Und weiterhin viel Freude mit deinem Auto.

Und warum ruft er die Polizei, an seiner Stelle wär ich wenn ich den Fehler nicht finde zur nächsten Werkstatt gefahren.

Habs auch grad erst erfahren, kanns kaum glauben. Und dann noch als Beifahrer nicht mal selbst Schuld. mein Beileid für seine Familie

OK unentschieden, immernoch besser als verlieren.

Na ja nicht ganz, ich zitiere mal: "Der Volvo V40 verfügt insgesamt über das beste Fußgängerschutz-System." Aber zweiter ist doch auch nicht so schlecht.

Funktioniert denn jetzt alles wie es sein soll? Hast du vielleicht ein falsches Kabel angeschlossen oder ausversehen ein anderes getrennt?

Oh, schön. Die haben doch hoffendlich den fehlenden Keiel ersetzt. Na dann wünsch ich ab jetzt allzeit ruhige fahrt.

Wieder was gelernt.

Ämm... wenn du schon selbst sagst das dort der Lichtsensor drann hängt, dann wirds wohl auch das Steueregerät für das automatische Licht sein. Ich hatte das aber auch noch nicht in der Hand und der PreFacelift hatte soweit ich weis kein automatisches Licht.

Mit taillamp sind alle Leuchten am Heck des wagens gemeint, ist ein Wiederstand zu hoch geht die ECU davon aus das eine kaput ist. Wird beim Öl nachschauen festgestellt, das das Öl noch gut ist, wurde ja schon eine Arbeitsleistung erbracht. Ob dann das alte oder neues öl eingefüllt wird ist vom Arbeitsaufwand/zeit egal. Daher kann man auch gleich neues rein tun und so sicher sein das es den Rädchen gut geht.

Also das höhrt sich für mich so an, als würden die Hydrostößel beim abstellen leer laufen. Beim starten müssen die dann erst wieder mit Öl gefüllt werden, was kurz dauert. Kenne das vom Ölwechsel, dort tritt dies einmal nach dem ersten Start auf und bleibt danach immer ruhig, bis zum nächsten wechsel.

Respekt. Einen Vergleich so lange und so genau zu dokumentieren, das hätt ich bestimmt nicht durchgehalte. :worthy: Sehr interessante Daten die du da erfasst hast, somit hast du also bewiesen das es doch spürbare Unterschiede gibt, nicht schlecht :thumbup:

Oh, stimmt is mir garnicht aufgefallen. Dann hätten sie die ja auch gleich cleanen können. Oder mann kann den Schweller vorher abnehmen zum einsteigen, wär doch auch mal ne Lösung.

Schon die Stecker von der elektrischen Drosselklappe überprüft? Mit dem Gaspedal bewegt man ja nur ein Potenziometer, welches den Drosselklappenmotor steuert.

Winterräder sind ihr Geld aufjeden Fall wert. Klar bei Glatteis ist auch mit winterräder nichts zu machen, aber matschige Straßen bei -15° verlangen dir Winter´s als Fahrer weniger ab und lassen dich wesendlich stressfreier Ankommen. Kürzerer Bremsweg, mehr Seitenführung, einfach mehr Haftung. Vom Gesetz her in D sind im Winter Reifen mit M&S Kennung pflicht, egal welcher.

Ja, ich finde 20" sieht nach der perfekten größe für den MK3 aus. Aber leider wird das in Deutschland wohl schwierig den so wie auf den Bildern legal zu fahren, denke ich.

Das Cabrio sieht aus wie ein Honda S2000 nur mit kürzerer Motorhaube und längerem Innenraum. Aber nicht schlecht, denke auch das wenn der so rauskommt, sich gut verkauft.

Also ich kenne einen Werkstatttester von texa/r (leider schon ne weile her), mit dem konnte ich die km-Stände der ECU von allen Marken und Fabrikate auslesen und verändern. Habe damals aber leider nicht versucht meinen auszulesen. Und dieser ist frei erhältlich gewesen, nur sehr teuer.