Crashtest mit einem LS 400

[Luxury Sedan]

Mit ca. 64 Km/h versetzt (40%) gegen eine verformbare Barriere (nach IIHS):

http://www.youtube.com/watch?v=bJMtsayxNIE

Obwohl augenscheinlich die Karosserie bei dieser Geschwindigkeit energieabsorptionsmäßig fast schon am Ende ist, wurde der MK III mit "GUT" bewertet -und zwar in allen Punkten:

Kopf/Hals: GUT

Rumpf: GUT

Bein/Fuß links: GUT

Bein/Fuß rechts: GUT

Dummy Bewegungen: GUT

Gesamt: GUT

Die Benotungsstafflung: GUT, GERING, AKZEPTABEL, MANGELHAFT

Zum Vergleich die Gesamtnoten einiger Konkurrenten:

Lincoln Continental (95-02): AKZEPTABEL

Cadillac Seville (93-97): MANGELHAFT

Infinity Q45 (97-01): GERING

Acura RL/Honda Legend (96-04): AKZEPTABEL

BMW 5Reihe (97-03) : GUT

Beim Offset-Crash vom LS 430 (Jahr 2001) sieht man, dass die Karosserie deutlich mehr Potential hat:

http://www.youtube.com/watch?v=EtWTvzjMRbg

In allen Bewertungskriterien schnitt der LS 430 mit GUT ab.

bearbeitet 17. Juli 2009 von Luxury Sedan

[Lexmania]

die wichtigste Frage, die sich mir bei solchem Test oder deren Ergebnissen stellen würde ist:

kann ich nach einem crash weiterhin den CD sound aus der ausgewogenen HiFi Anlage des LS geniessen oder muss ich in bedrückender Stille auf den Krankenwagen warten?

:lol:

[Luxury Sedan]

die wichtigste Frage, die sich mir bei solchem Test oder deren Ergebnissen stellen würde ist:

kann ich nach einem crash weiterhin den CD sound aus der ausgewogenen HiFi Anlage des LS geniessen oder muss ich in bedrückender Stille auf den Krankenwagen warten?

:lol:

Diese "wichtigste" Frage kannst du ganz leicht beantwortet bekommen: Stelle dieses Test-Szenario mit deinem 99er LS 400 und laufendem CD-Sound einfach mal nach.

bearbeitet 18. Juli 2009 von Luxury Sedan

[AchtungHuPe]

Cadillac Seville (93-97): MANGELHAFT

:lol:

Dann pass ich die nächsten Jahre besser genauso auf wie die letzten (9) B)